JP2007100960A - 圧力導管 - Google Patents

Abstract

【課題】密封特性が改善され、寿命が長く、製造コストが手頃である圧力導管を提供する。
【解決手段】被搬送流体を導く圧力管１と、この圧力管１のまわりに同軸に配置されている外被管２とを備え、高圧力状態の燃料を搬送するための圧力導管において、圧力管１がその外面に実質的に長手方向に延びる溝３を有している。
【選択図】図２

Description

本発明は、被覆された圧力導管、特に漏れ誘導部を組み込み被覆された燃料高圧導管に関する。

特に、例えば船舶用エンジンのような内燃機関に燃料を供給する燃料管の場合、燃料噴射管の内部に配置されている圧力管に保護被覆部を備えることが必要である。保護被覆部は、圧力導管およびその接続部材の漏れ箇所から流出する燃料を捕獲して、例えば締付ねじのような捕集溜めに捕獲するために用いる。

このため、従来技術から例えば二重壁の高圧導管が知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１によれば、圧力管と外被管との間に、平らなプラスチック条帯から成る螺旋部が配置され、それにより外被管と圧力管との間に規定の間隔が生じ、この間隔部において、圧力管から流出する燃料を排出させることができる。

さらに、従来技術から、螺旋状のプラスチック中間部材の代わりに、燃料高圧管を曲げる前に、圧力管に外被管を固定するためのスペーサーを、好ましくは後で曲げる箇所或いは端部に固定することが知られている。その欠点は、圧力管、スペーサーおよび外被管を曲げる際に外被管が楕円状に変形して外被管が片側でスペーサーに当接し、よって圧力管に対する外被管の同軸性がかなり狂うことである。楕円状の変形と同軸性の狂いにより、結合要素として圧力導管の端部に設けられている締付ナットを外被管上に押し進めることができなくなる。さらに、圧力管を取付ける際に締付ナットが片側で外被管に当接することがある。取付けの際に予め与えられている初期モーメントを使用するならば、高摩擦モーメントのために高圧密封接合に必要な締付力が達成されず、非密封状態になる。また、表面損傷は丸形シールリングを損傷させ、よって締付ナットと外被管との間の密封箇所に非密封状態を生じる。

さらに、従来技術から、外被管が溝を備え、圧力管と外被管とを互いに嵌合させ圧力管の外面に長手方向の管路を生じさせることが知られている。この従来技術の欠点は、外被管の前述した楕円状変形が発生することである。また、溝が設けられているために常に特殊仕様であり、よって高コストであるような被覆部或いは外被管を使用することも欠点である。
独国実用新案登録第７４０７９５１号

従って、本発明の課題は、密封特性が改善され、寿命が長く、製造コストが手頃である圧力導管を提供することである。

この課題は、本発明によれば、被搬送流体を導く圧力管と、この圧力管のまわりに同軸に配置されている外被管とを備え、高圧力状態の燃料を搬送するための圧力導管において、圧力管がその外面に実質的に長手方向に延びる溝を有していることによって解決される。

本発明によれば、高圧領域に燃料を搬送するための圧力導管が用いられる。圧力導管は内部に圧力管を有し、該圧力管内で被搬送流体、例えば燃料が燃料源から噴射システムへ搬送される。圧力管のまわりには、該圧力管に同軸に延びる外被管が配置されている。圧力管はその外面に圧力管に対して実質的に長手方向に延びる溝を有している。

圧力管の外面に設けた長手方向溝により、外被管と圧力管との間に間隔が画成され、この間隔部を、圧力管またはその接続部材での漏れのために圧力管外に集まる燃料が流出することができる。外被管のために特殊仕様を適用する必要はなく、規格化された半製品を外被管として使用することができる。これはコストを節約させる。というのは、外被管の場合通常は市販されていない管横断面が必要であるので、圧力管として特殊仕様を適用しなければならないからである。さらに、圧力管に溝を設けることにより、回転対称な外被管を使用することができる。外被管を圧力管上に焼きばめし、それにより外被管と圧力管との間に遊びが残らない場合には特に、回転対称な形状を優先的に使用することができる。

従属請求項には本発明の有利な実施態様が記載されている。本発明の第１の実施態様によれば、圧力管の溝は既に圧力管の半製品の段階で設けられている。すなわちこれらの溝は、シームレスに引き抜かれた圧力管の製造プロセスにおいて既に形成される。溝は圧力管の外面に好ましくは均等に配分され、好ましくは互いに平行に且つ直線状に延在する。

本発明の他の実施態様によれば、外被管は圧力管に嵌合結合されている。外被管と圧力管との嵌合結合は、例えば外被管を圧力管上に焼きばめすることにより実現することができる。このために外被管を加熱し、それにより外被管を圧力管上に押し進めることができる。その後外被管が冷えると、外被管と圧力管との間に圧力ばめが生じ、それにより外被管と圧力管とは互いに嵌合結合される。外被管と圧力管とのこのような結合により、圧力導管を曲げても、内燃エンジン周辺での長期の負荷の際に、すなわち絶え間ない振動により圧力導管を早期に磨耗させるような漏れが外被管と圧力管との間に発生しない。さらに、溝の間に残っていて外被管の内面にしっかりと当接する細条部により外被管が支持されるので、外被管の変形も起こらない。

さらに、外被管をすきまばめにより圧力管上に押し進め、その後圧力管をその取付けのために設定した形状に曲げることによって、嵌合結合を生じさせることができる。

本発明の他の実施態様によれば、細条部の幅は２ｍｍよりも大きいか又は２ｍｍに等しく、溝が成す角度範囲は４５゜よりも小さいか又は４５゜に等しい。

本発明を添付の図面を用いて本発明の１実施形態に関して詳細に説明する。

図１は圧力管１と外被管２とを備えた燃料高圧導管を示している。外被管２上には締付ねじ５が着座しており、締付ねじ５は丸形シールリング６を用いて外被管２に対し密封されている。燃料管の材料としては高張力鋼を使用するのが好ましい。燃料高圧導管はエンジン作動時に１５０℃〜２００℃の温度に曝されているので、好ましくはほぼ同じ熱膨張特性を有する鋼から成る外被管と圧力管を使用するのがよい。

図２は図１の本発明による燃料高圧導管のＡ−Ａ断面図であり、符号３は溝を示し、符号４は細条部を示している。圧力管１の異形形状は、十分な１つの溝と外被管２の支持に十分な１つの細条部とがあれば、外面を任意に変更してもよい。

本発明による燃料高圧管の横断面図 ３次元的に見た図１のＡ−Ａ断面図

符号の説明

１ 圧力管
２ 外被管
３ 溝
４ 細条部
５ 締付ねじ
６ 丸形シールリング

Claims (8)

1. 被搬送流体を導く圧力管（１）と、この圧力管（１）のまわりに同軸に配置されている外被管（２）とを備え、高圧力状態の燃料を搬送するための圧力導管において、圧力管（１）がその外面に実質的に長手方向に延びる溝（３）を有していることを特徴とする圧力導管。
2. 圧力管（１）の溝（３）が既に圧力管（１）の半製品の段階で設けられていることを特徴とする請求項１に記載の圧力導管。
3. 外被管（２）が圧力管（１）に嵌合結合されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の圧力導管。
4. 外被管（２）が圧力管（１）上に焼きばめされているか、又は嵌合結合が外被管と圧力管とをすきまばめし曲げることにより生じることを特徴とする請求項３に記載の圧力導管。
5. 溝（３）が平行に直線状に延び、且つ圧力管に周方向に均一に配置されていることを特徴とする請求項１乃至４の１つに記載の圧力導管。
6. 溝（３）の間に残る細条部（４）の幅が２ｍｍよりも大きいか又は２ｍｍに等しいことを特徴とする請求項１乃至５の１つに記載の圧力導管。
7. 溝（３）の幅が４５゜よりも小さな角度範囲または４５゜に等しい角度範囲に及んでいることを特徴とする請求項１乃至６の１つに記載の圧力導管。
8. 外被管（２）が回転対称な形状を持っていることを特徴とする請求項１乃至７の１つに記載の圧力導管。

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