JP2007033660A - 電子機器 - Google Patents

Abstract

【課題】電子機器の周囲にインパネの壁などの障害物があった場合でも、視認性と操作性を向上させた電子機器を提供すること。
【解決手段】カーナビゲーション装置はインパネの凹みの位置に配置される。このとき、操作部２１は表示部２２の一部を覆うように配置される。そして、前面板が前方に可動するとそれに連動して操作部２１は左右方向に可動する。操作部２１が左右方向に可動することで表示部２２の表示面積は、凹みの位置に配置されているときよりも広がる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、カーナビゲーション装置等の電子機器に関する。詳しくは、電子機器の前面板の手前への可動に連動して操作部が左右方向等に可動することで表示部の表示面積を広げるようにした電子機器に関する。

昨今、車内のカーオーディオ装置やカーナビゲーション装置等などの電子機器は、車内のインパネの形状により大きな凹みの奥の位置や、その取り付け位置が運転手から遠く離れた位置に配置されているものが販売され始めた。

一方、カーナビゲーションとカーオーディオとを統合した一体機において、操作部を表示部の領域外にスライド可能に設けることにより、表示部の表示面積を広げるようにした技術が開示されている（例えば、以下の特許文献１）。
特開２００５−１７９６８号公報

しかし、凹みの奥の位置にかかる電子機器を配置させると、インストルメントパネル（以下、「インパネ」と称す）の壁によって操作部を領域外にスライドすることができず、表示部の面積を広げることができない。

一方で、運転手から遠い奥の位置に電子機器が配置されたままでは、その操作が困難である。特に、タッチパネルによる操作では顕著である。

そこで、本発明はこのような問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、電子機器の周囲にインパネの壁などの障害物があった場合でも、視認性と操作性を向上させた電子機器を提供することにある。

上記目的を達成するために本発明は、操作部と画像を表示する表示部とから構成される前面部を備える電子機器において、前記前面部を手前に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を前記表示部の表示面積を広げるように可動させる可動手段を備えることを特徴とする。

また、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記操作部を左右方向に可動させることで前記表示部の表示面積を広げることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記操作部を下方向に可動させることで前記表示部の表示面積を広げることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記前面部を手前に可動させている最中に前記操作部を可動させることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記前面部の移動終了後に前記操作部を可動させることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、ディスク状記録媒体を前記電子機器に挿入させるとき又は前記記録媒体を前記電子機器から排出させるときに、前記前面部を手前に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を可動させることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記表示部にナビゲーション画面が表示されるときに前記前面部を手前に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を可動させることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記前面部を手前に可動させる前面部可動手段と、前記可動に連動して前記操作部を前記表示部の表示面積を広げるように可動させる操作部可動手段とから構成されることを特徴とする。

更に、本発明は前記電子機器において、前記可動手段は、前記前面部を手前とは反対方向に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を前記表示部の表示面積を狭めるように可動させることを特徴とする。

前記操作部は、前記表示部の表示面手前、且つ、表示面の少なくとも一部を覆うように配置され、前記前面部を可動させる場合、前記操作部を可動させ、前記表示面の露出する表示面積を増減させることを特徴とする請求項１乃至９記載の電子機器。

本発明によれば、周囲に車内のインパネの壁など、障害物があった場合でも、視認性と操作性を向上させた電子機器を提供することができる。

本発明を実施するための最良の形態について、以下図面を参照しながら説明する。

図１は、本発明に係る電子機器の一例としてのカーナビゲーション装置２０が車内に配置された例を示す図である。

図１に示すように、本発明に係るカーナビゲーション装置２０は、車内のインパネ１０の凹みある奥の位置に配置される。運転手から遠い奥の位置にカーナビゲーション装置２０が配置されるのは、前方の風景とカーナビゲーション装置２０の画面との視界の焦点の変化量を少なくして、画面を見易くするためである。

また、図１に示すように、カーナビゲーション装置２０は車内の前方ガラス近傍に配置される。前方の風景とカーナビゲーション装置２０の画面との視点の移動距離を少なくして同様に画面を見易くするためである。

図２は、カーナビゲーション装置２０の表示面積が広がる様子を示す外観斜視図である。カーナビゲーション装置２０は操作部２１と表示部２２とから構成される。

操作部２１は、カーナビゲーション装置２０の左右方向に移動可能に取り付けられている。また操作部２１は種々の操作を行い得るボタン群も備える。

表示部２２は、地図画面やＴＶ画面等、種々の画像を表示する。

図２に示すように、カーナビゲーション装置２０がインパネ１０の凹みの位置に配置されているとき、操作部２１は表示部２２を覆うように配置される。そして、所定の操作により、カーナビゲーション装置２０の前面板が手前（運転席側又は助手席側）に可動し、その可動と連動して操作部２１が左右方向に可動し、操作部２１により覆われていた表示面が露出することで、表示部２２の表示面積が広がる。

図３は、カーナビゲーション装置２０の側面図である。

図３に示すように、操作部２１と表示部２２とから構成される前面板（前面部）２３は、チルト機構２４を介して移動軸２６と接続される。また、この移動軸２６はインパネ１０内部の前面板可動機構（後述）と接続される。

前面板可動機構により移動軸２６を矢印Ａ１方向に可動させることにより、前面板２３は手前に可動する。勿論、前面板可動機構によって、移動軸２６が矢印Ａ１方向と反対方向に可動させることもでき、その場合は逆に前面板２３は奥の位置に可動する。

このように、操作部２１や表示部２２が手前に可動することで、操作部２１が運転席側や助手席側に近づくため、操作部２１の操作がし易くなる。表示部２２がタッチパネル方式の場合でも同様である。従って、操作部２１や表示部２２が凹みの奥の位置にあるときと比較して、操作性が向上する。

また、表示部２２の表示面積が広がるため視認性も同様に向上する。特に、表示部２２に地図画面が表示されるときは、表示できる地図の大きさも広がるため見易さも向上する。

更に、カーナビゲーション装置２０が凹みのある位置に配置されているときに、インパネ１０の内壁で表示面積を広げることができなくとも、前方位置に移動させてその面積を広げるようにしているため、周囲に障害物があったとしても視認性と操作性を向上させることができる。

尚、前面板２３はチルト機構２４によって矢印Ａ２方向に倒すことができ、挿入口２７からＣＤやＤＶＤ等のディスク状記録媒体をカーナビゲーション装置２０に挿入することができる。この場合、倒し方は表示面が下向き、上向きのどちらでも良い。

図４は、カーナビゲーション装置２０の内部の回路構成図である。カーナビゲーション装置２０は、制御部３０と、第１のモータ３１と、操作部可動機構３２と、第２のモータ３３、及び前面板可動機構３４とから構成される。

制御部３０は、第１のモータ３１及び第２のモータ３３と接続される。制御部３０は、所定の操作を検知して、操作部２１を左右に可動させるための第１の制御信号を第１のモータ３１に出力する。また、制御部３０は同様に所定の操作を検知して、前面板２３を手前に可動させるための第２の制御信号を第２のモータ３３に出力する。

第１のモータ３１は、操作部可動機構３２と接続され、第１の制御信号に基づいて駆動することで操作部可動機構３２を駆動させる。この駆動により操作部２１が左右方向に可動する。操作部可動機構３２の詳細は後述する。

第２のモータ３３は、前面板可動機構３４と接続され、第２の制御信号に基づいて回転することで前面板可動機構３４を駆動させる。この駆動により前面板２３が前方（又は後方である凹みの奥の方向）に可動する。前面板可動機構３４の詳細は後述する。

次に、図５を用いて操作部可動機構３２の詳細について説明する。図５（Ａ）は、前面板２３の表示部２２とは反対の裏面図である。操作部移動機構３２は、図に示すように、第１の回転ギア３２１と、操作部２１に設けられたギア３２２、３２３とから構成される。

前面板２３の内部には第１のモータ３１が設けられ、その第１のモータ３１には第１の回転ギア３２１が接続される。

また、操作部２１には左右方向から中心線に向けて突出する板が設けられ、この板の下部や上部にはギア３２２、３２３が配置される。そして、このギア３２２、３２３が上下方向から第１の回転ギア３２１と嵌合する。

第１の回転モータ３１の駆動により第１の回転ギア３２１が回転し、その回転がギア３２２、３２３を移動させて操作部２１が左右方向に可動される。図５（Ａ）に示すように、例えば、第１の回転ギア３２１がＢ方向に回転すると、左側の操作部２１はＣ方向に可動し、右側の操作部２１はＤ方向に可動する。従って、操作部２１は、表示部２２の表示面積を広げるように可動する。

尚、第１の回転ギア３２１の回転方向を変えることで操作部２１を逆方向に可動させることも可能である。この場合は、制御部３０がかかる回転を与える第３の制御信号を第１のモータ３１に出力することで実行される。

この操作部２１のギア３２２、３２３の両端にはストッパがあり、第１の回転ギア３２１が回転を続けてもそれ以上操作部２１が可動しないようになされている。

図５（Ｂ）は、第１のモータ３１と第１の回転ギア３２１の位置関係を示す図である。第１のモータ３１には回転シャフト３１１が設けられ、このシャフト３１１が第１の回転ギア３２１と接続される。

第１のモータ３１が回転することで回転シャフト３１１も回転し、それにより第１の回転ギア３２１も回転することになる。

操作部２１は前面板２３の可動と連動して左右方向に可動する。ここでいう、「連動」とは、前面板２３の可動の最中のみならず前方への可動終了後も含む。即ち、前面板２３の可動の最中に操作部２１が左右に可動してもよいし、前面板２３の可動終了後に操作部２１が左右に可動してもよい。制御部３０は、このようなタイミングで操作部２１が可動するように第１の制御信号を第１のモータ３１に出力する。

次に図６を用いて、前面板可動機構３４の詳細について説明する。前面板可動機構３４は、第２の回転ギア３４１と移動軸２６の上部に設けられたギア３４２とから構成される。第２の回転ギア３４１は、移動軸２６のギア３４２と嵌合して、その回転によって移動軸２６が図面上左右に移動する。

一方、第２のモータ３３には、回転シャフト３３１が接続され、第２の回転ギア３４１の各ギアと嵌合するよう構成される。

制御部３０からの第２の制御信号に基づいて、第２のモータ３３が駆動すると回転シャフト３３１が回転し、第２の回転ギア３４１も回転する。そして、回転ギア３４１の回転により、ギア３４２にその動力が伝わり、移動軸２６が移動する。

例えば、図６に示すように、第２のモータ３３の駆動により、第２の回転ギア３４１がＥ方向に回転すると移動軸２６はＦ方向に移動する。従って、前面板２３が手前に可動することができる。

尚、移動軸２６のギア３４２もその両端にはストッパが配置され、第２の回転ギア３４１が回転してもそれ以上可動できないようになされている。更に、手前への可動のみならず後方への可動も第２の回転ギア３４１を反対方向に回転させることで実現できる。この場合、例えば、制御部３０から第４の制御信号が出力され、第２のモータ３３が第２の制御信号とは反対方向に回転シャフト３３１を回転駆動させるようにすればよい。

ここまで、操作部可動機構３２と前面板可動機構３４の詳細について説明したが、制御部３０が第１の制御信号や第２の制御信号を出力するのは、所定の操作が行われたときである。

例えば、運転手がキー操作によりイグニッションオン（又はエンジンオン）したときに自動的に前面板２３が手前に可動して画面が広がり、イグニッションオフすると後方に可動する。制御部３０がかかる操作を検知して、第１の制御信号等を出力する。

また、表示部２２に表示される画面が地図画面のとき（ナビゲーションモードのとき）は手前に可動し、オーディオ画面のとき（オーディオモードのとき）は後方に可動するようにしてもよい。更に、運転手がバッグギアにしたとき手前に可動して画面が広がるようにしてもよいし、挿入口２７に挿入されたディスクを排出するときや挿入口２７からディスクを挿入するときに手前に可動するようにしてもよい。操作部２１での操作やギアの操作等を制御部３０で検知して、第１の制御信号等を出力することで実現できる。

次に図７を用いて他の実施例について説明する。上述した例では操作部２１が左右方向に可動することで表示部２２の表示面積が広がる例について説明した。

図７に示すように、前面板２３の手前への可動と連動して、表示部２２の下部を覆っていた操作部２１が下方に可動する（Ｇ方向）。従って、表示部２２の表示面積が広がり、上述した例と同様の作用効果を奏する。この場合の「連動」も、前面板２３の前方への可動終了後も含む。

従って、前面板２３の可動している最中に操作部２１が下方向に可動するようにしてもよいし、前面板２３の前方への可動終了後に操作部２１が下方向に可動するようにしてもよい。

この操作部２１を下方向に可動させる機構も図５と略同様に実現可能である。図５の例では操作部２１から中心線に向けて左右方向に板が突出していたが、本例では上方向に板が突出し、その左右どちらかにギアを設け、モータの回転を伝える回転ギアがこのギアと嵌合してモータの回転に伴い操作部２１を下方向に可動させるようにする。

このように下方向に操作部２１が可動する場合でも、上述の左右方向への可動と同様の作用効果を奏する。

また、上述した例でも説明したが、前面板２３が手前とは反対の後方へ移動する場合も、前面板２３の後方への移動に連動して操作部２１が可動するよう構成することもできる。即ち、操作部２１がその表示部２２の表示面積を狭めるように左右方向等に移動しその後、前面板２３が後方に移動してもよいし、前面板２３が後方へ移動している最中に操作部２１が可動してもよい。制御部３０は夫々のタイミングで第３の制御信号や第４の制御信号を第１のモータ３１や第２のモータ３３に出力することで実現可能である。

更に、上述した例では、いずれも電子機器の例としてカーナビゲーション装置２０を用いて説明した。勿論、それ以外にもかかるカーナビゲーションの機能とともに、ＣＤ等の音声を再生する機能を有する一体型のカーナビゲーション装置や、更に、これらの機能に加えＤＶＤ等の映像も再生することのできる機能も有している装置であってもよい。勿論、表示部のあるオーディオ装置やＤＶＤ再生装置等の単体の機能を有する電子機器であっても本発明は適用可能である。

カーナビゲーション装置の外観斜視図である。 カーナビゲーション装置の動作を示す外観斜視図である。 カーナビゲーション装置の側面図である。 カーナビゲーション装置の回路構成図である。 操作部可動機構の構成図である。 前面板可動機構の構成図である。 カーナビゲーション装置の他の例を示す図である。

符号の説明

１０・・・インストルメントパネル、 ２０・・・カーナビゲーション装置、 ２１・・・操作部、 ２２・・・表示部、 ２３・・・前面板、 ２４・・・チルト機構、 ２６・・・移動軸、 ２７・・・挿入口、 ３０・・・制御部、 ３１・・・第１のモータ、 ３２・・・操作部可動機構、 ３３・・・第２のモータ、 ３４・・・前面板可動機構、 ３２１・・・第１の回転ギア、 ３２２、３２３・・・ギア、 ３４１・・・第２の回転ギア、 ３４２・・・ギア

Claims (10)

1. 操作部と画像を表示する表示部とから構成される前面部を備える電子機器において、
   前記前面部を手前に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を前記表示部の表示面積を広げるように可動させる可動手段、
   を備えることを特徴とする電子機器。
2. 前記可動手段は、前記操作部を左右方向に可動させることで前記表示部の表示面積を広げることを特徴とする請求項１記載の電子機器。
3. 前記可動手段は、前記操作部を下方向に可動させることで前記表示部の表示面積を広げることを特徴とする請求項１記載の電子機器。
4. 前記可動手段は、前記前面部を手前に可動させている最中に前記操作部を可動させることを特徴とする請求項１乃至３記載の電子機器。
5. 前記可動手段は、前記前面部の移動終了後に前記操作部を可動させることを特徴とする請求項１乃至３記載の電子機器。
6. 前記可動手段は、ディスク状記録媒体を前記電子機器に挿入させるとき又は前記記録媒体を前記電子機器から排出させるときに、前記前面部を手前に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を可動させることを特徴とする請求項１乃至５記載の電子機器。
7. 前記可動手段は、前記表示部にナビゲーション画面が表示されるときに前記前面部を手前に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を可動させることを特徴とする請求項１乃至５記載の電子機器。
8. 前記可動手段は、前記前面部を手前に可動させる前面部可動手段と、前記可動に連動して前記操作部を前記表示部の表示面積を広げるように可動させる操作部可動手段とから構成されることを特徴とする請求項１乃至７記載の電子機器。
9. 前記可動手段は、前記前面部を手前とは反対方向に可動させるとともにその可動に連動して前記操作部を前記表示部の表示面積を狭めるように可動させることを特徴とする請求項１乃至８記載の電子機器。
10. 前記操作部は、前記表示部の表示面手前、且つ、表示面の少なくとも一部を覆うように配置され、
    前記前面部を可動させる場合、前記操作部を可動させ、前記表示面の露出する表示面積を増減させることを特徴とする請求項１乃至９記載の電子機器。

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