JP2007010539A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】文字板の見栄えを向上することができる車両用表示装置を提供する。
【解決手段】透光性基板１１１の裏面側からの光を透光性基板１１１の表面側に設けられる所望の意匠に応じた発光表示部１１０からのみ前記表面側に透過する文字板１１と、文字板１１の裏面側に設けられる光源１４と、文字板１１と光源１４との間に介在して発光表示部１１０を透過する透過光が均一となるように光源１４からの光の光量を調整する調光部１６と、を有し、調光部１６によって調光された光を発光表示部１１０から透過させて、その透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を利用者に視認させて発光表示部１１０の表示色を認識させる車両用表示装置１において、調光部１６が前記表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成されていることを特徴とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両用表示装置に関し、より詳細には、文字板の裏面側からの光を透過させて文字板の意匠パターンを利用者に視認させる車両用表示装置に関するものである。

一般に車両には、車両速度及びエンジン回転数等の計測値を表示する車両用表示装置が搭載されている。この車両用表示装置は、表面に目盛及び数字、文字または記号等の指標が設けられた文字板と、この文字板の前面に配置される指針と、計測量に応じて指針を駆動する内機と、回路パターンが設けられ内機が固定される配線板と、をメータケースに収容して構成している。

上述した文字板の指標は、例えば、前記指標に対応する意匠パターンを印刷抜きとして光透過性に形成し、それ以外の部分を黒色系印刷として光不透過性に形成している。そして、その文字板は、透過基板を有し、この透過基板の表面に、意匠パターンの表示色に相当する、明度の高い透光性表示色層が設けられ、さらに、この透光性表示色層の表面に、意匠パターンの形状を除く全面に遮光層が形成されている。そして、このような構成の文字板にあっては、透光性表示色層や遮光層をスクリーン印刷等によって印刷色毎に印刷を重ねて施している。そして、メータケース内（文字板の裏側）に設けているバルブ、ＬＥＤ等の光源からの光を意匠パターンに透過させることで、指標を明るく照明して運転者に視認させている。

また、透過率の低いスモークパネル等を介して表示を視認させる、少ない数の光源で全ての表示を視認させる等の十分な表示輝度を必要とする車両用表示装置においては、文字板を透過させる光の光量を調整する調整部を文字板の裏面側に設けて、意匠パターンから透過する光の光量を調整するようにしてきた。

このような車両用表示装置としては、特許文献１に記載のものがある。この車両用表示装置は、表示の輝度が均一となるように文字板を透過する光の光量を調整する調整部材を文字板の裏面側に設けて、高輝度の光源を用いても光源近傍の輝度が高くなってしまうことを防止してきた。

また、車両用表示装置を構成する部品点数の削減等により調整部材を用いずに、文字板を透過する光の光量を調整する方法としては、例えば、光源に対向した文字板の裏面側に黒色等の暗色の網点部を網点印刷により施して、文字板に対する光源からの直射光を防止してきた。
特開２００２−１３７６５４号公報

しかしながら、上述した文字板の裏面に網点部を施す場合、この網点部が透過性の意匠パターンに重なっていると、その網点が意匠パターンを介して利用者から視認されてしまうという問題が生じる。そのため、高輝度の光源を用いる場合、その問題を回避するために、意匠パターンから離した位置に光源を設けるというように光源の配置に制約を設けたり、意匠パターンのデザインを制限するしかなかった。ところが、近年では車両の商品価値を高めるために、運転者の好み等を文字板の意匠デザインに反映したり、意匠の多様化が望まれていた。

よって本発明は、上述した問題点に鑑み、文字板の見栄えを向上することができる車両用表示装置を提供することを課題としている。

上記課題を解決するため本発明によりなされた請求項１記載の車両用表示装置は、透光性基板の裏面側からの光を前記透光性基板の表面側に設けられる所望の意匠に応じた発光表示部からのみ前記表面側に透過する文字板と、前記文字板の裏面側に設けられる光源と、前記文字板と前記光源との間に介在して前記発光表示部を透過する透過光が均一となるように前記光源からの光の光量を調整する調光部と、を有し、前記調光部によって調光された光を前記発光表示部から透過させて、その透過光によって前記発光表示部から前記透光性基板を利用者に視認させて前記発光表示部の表示色を認識させる車両用表示装置において、前記調光部が、前記表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成されていることを特徴とする。

上記請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、文字板と該文字板の裏面側に設けられる光源との間には、発光表示部の表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成される調光部が設けられる。例えば、発光表示部を白色で利用者に視認させる場合は、白色系若しくは白色の網点によって調光部が形成される。そして、光源が発した光は、発光表示部を透過する透過光が均一となるようにその光量が調光部によって調整されて発光表示部を透過する。

上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、請求項１に記載の車両用表示装置において、前記調光部を形成する前記網点が、遮光性の低い前記表示色と同系色であることを特徴とする。

上記請求項２に記載した本発明の車両用表示装置によれば、文字板と該文字板の裏面側に設けられる光源との間には、遮光性の低い発光表示部の表示色と同系色の網点によって調光部が設けられる。そして、光源が発した光は、発光表示部を透過する一部の透過光が均一となるようにその光量が調光部によって調整されて発光表示部を透過する。

上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、請求項１又は２に記載の車両用表示装置において、前記文字板の裏面側に設けられて前記光源が発した光を導光して前記発光表示部に向かって出射する導光部材をさらに設けて、前記調光部が、前記文字板と前記導光部材との間に設けられるようにしたことを特徴とする。

上記請求項３に記載した本発明の車両用表示装置によれば、調光部が文字板の裏面側、若しくは導光部材の文字板との対向面に、発光表示部の表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成される調光部が設けられる。そして、光源が発した光は導光部材内を導光され、この導光部材から出射された光の光量が、調光部によって調整されて、発光表示部を透過する。

上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、請求項３に記載の車両用表示装置において、前記導光部材から前記調光部に向かって出射する光を減光する減光部をさらに設け、そして、前記減光部によって減光した光の光量を前記調光部が調整するようにしたことを特徴とする。

上記請求項４に記載した本発明の車両用表示装置によれば、導光部材から調光部に向かって出射する光を減光する減光部が、例えば、調光部と対向する導光部材、調光部と導光部材との間などに設けられる。そして、導光部材内を導光された光は、減光部によって減光されて調光部に向かい、その減光された光の光量は、調光部によってさらに調整されて発光表示部を透過する。

以上説明したように請求項１に記載した本発明の車両用表示装置によれば、文字板の裏面側に設ける調光部を、文字板の発光表示部の表示色と同系色若しくは同色の網点で形成するようにしたことから、利用者が透過光によって発光表示部から透光性基板を視認しても、該透光性基板を介して調光部を視認し難くなるため、文字板の見栄えを向上することができる。従って、調光部を利用者から文字板の発光表示部と重なった位置に設けることが可能となり、光源の配置と文字板の意匠デザインに自由度を持たせることができるため、車両用表示装置の商品価値の向上に貢献することができる。また、高輝度の光源を用いることが可能となり、複数の光源を用いる必要が無くなるため、コストダウンにも貢献することができる。

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の効果に加え、遮光性の低い網点によって調光部を形成するようにしたことから、表示色と同系色の網点で調光部を形成するよりも微妙な調光が可能となり、かつ、スクリーン印刷等では再現できない細かな網点を用いる必要がなくなるため、様々な印刷方法で網点を印刷することができる。従って、光源と対向する文字板の発光表示部における微妙な光ムラを確実に調整する調光部を網点で容易に形成することができるため、車両用表示装置の商品価値のさらなる向上に貢献することができる。

請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明の効果に加え、調光部を文字板と導光部材との間に、発光表示部の表示色と同系色若しくは同色の網点で形成するようにしたことから、利用者が透過光によって発光表示部から透光性基板を視認しても、該透光性基板を介して調光部を視認し難くなるため、文字板の見栄えを向上することができる。従って、導光部材を用いることで光源からの光を広範囲に導くことができるため、光源の配置と文字板の意匠デザインにさらなる自由度を持たせることができるため、車両用表示装置の商品価値の向上に貢献することができる。

請求項４に記載の発明によれば、請求項３に記載の発明の効果に加え、導光部材から調光部に向かって出射する光を減光する減光部を設けて、その減光した光の光量を調光部で調光するようにしたことから、従来の暗色の網点よりも薄い色の網点で調光部を形成しても、発光表示部に到達する光の光量が増加することを防止することができるため、光源付近の発光表示部を明るい表示色としても、網点が視認されることを確実に防止することができる。従って、文字板上の発光表示部の表示色にも自由度を持たせることができるため、車両用表示装置の商品価値のさらなる向上に貢献することができる。

以下、本発明に係る車両用表示装置を自動車、貨物自動車、二輪車等の車両に搭載する場合の一実施の形態を、図１〜図４の図面を参照して説明する。

ここで、図１は本発明に係る車両用表示装置の一部が破断した斜視図であり、図２は図１の光源部分の断面を拡大した拡大図であり、図３は文字板の裏面側に設けた調光部の一例を示す図である。

車両には、車両速度及びエンジン回転数等の計測値を表示する複数の車両用表示装置が集約されたコンビネーションメータを搭載している。そして、それらの車両用表示装置の各々は、周知であるように、メータケースに組み付けられており、その表面側は車両用表示装置の保護と、内部への埃などの侵入を防ぐ透明なパネル、透過率の低いスモークパネル等の保護カバーで覆われている。

車両用表示装置１は、図１及び図２に示すように、文字板１１と、この文字板１１の表面側に配置される指針１２と、計測量に応じて指針１２を駆動する内機（図示せず）と、回路パターンが設けられて前記内機が固定される配線板１３と、この配線板１３に設けられるＬＥＤ、バルブ等の光源１４と、この光源１４が発した光を受光して導光する導光部材１５と、光源１４が発した光の光量を調整する調光部１６と、を有して構成している。

文字板１１は、裏面側からの光を所望の意匠による発光表示部１１０からのみ表面側に透過する。そして、この文字板１１は、アクリル樹脂、ポリカーボネート等の透過性の合成樹脂によって形成されている透光性基板１１１と、発光表示部１１０の形状を除いて透光性基板１１１の表面側の全面にスクリーン印刷等によって形成されている例えば黒色等の遮光層１１２と、を有している。

なお、本最良の形態では、透光性基板１１１を例えば白色の透光性部材によって文字板１１の外形に応じた略板状に形成することで、利用者に発光表示部１１０を白色で視認させるようにしているが、本発明はこれに限定するものではなく、透光性基板１１１の表面に透過性の着色層を印刷等によって形成して、その着色層を発光表示部１１０から視認させるなど種々異なる形態とすることができる。

発光表示部１１０は、目盛及び数字、文字または記号等の指標を型取った指標部１１０ａと、指針１２の回動中心を中心としたリング状に形成されているリング意匠部１１０ｂと、を有している。なお、本最良の形態では、リング意匠部１１０ｂをリング状に形成する場合について説明するが、円弧状、帯状など種々異なる形態とすることができる。

さらに、文字板１１は、前記内機の出力軸が通ることのできる貫通孔を有しており、この貫通孔から前記出力軸の先端に指針１２が固定される。そして、指針１２は、周知であるように、前記出力軸に取り付けられる基部と、この基部から一方に延びる指示部と、を有している。また、前記内機は、車両に搭載される計測ユニットなどに接続されており、それらの計測ユニットの計測量に応じて前記出力軸が回動される。

そして、前記内機によって回動される指針１２の指示部と発光表示部１１０とを協働させることで、前記計測ユニットが計測した計測量を利用者に認識させるようにしている。なお、指針１２については、その指示部を導光部材で形成して発光させる構成としたり、文字板の表面側からの外光や照明光によって視認させるなど種々異なる形態とすることができる。

導光部材１５は、文字板１２の裏面と対向するように文字板１２の裏面側に設けられ、アクリル樹脂、ポリカーボネート等の透過性の合成樹脂によって形成されている。そして、導光部材１５は、文字板１２に対応した形状の平板部１５１と、光源１４と対向するように平板部１５１から突出する突出部１５２と、を有している。

この導光部材１５は、車両用表示装置１を収容するメータケース２０に設けている貫通孔２１に、その突出部１５２に突出させて嵌合させることで、メータケース２０に対して位置決めされて固定される。そして、突出部１５２にて光源１４が発した光を受光し、該受光した光は導光部材１５の内部を導光されて発光表示部１１０に向かって出射される。なお、本最良の形態では、上述したメータケース２０に配線板１３を固定するようにしている。

調光部１６は、文字板１１と導光部材１５との間に設けられて、発光表示部１１０を透過する透過光が均一となるように導光部材１５から出射される光の光量を調整する。そして、本最良の形態では、図３に示すように、調光部１６は、透光性基板１１１の裏面側に、発光表示部１１０の表示色と同系色、かつ、遮光性の低い複数の網点が印刷によって施されており、これらの網点によって調光部１６が形成されている。なお、網点の遮光性については、各網点の大きさや、網点間の間隔等によって調整することもできる。

さらに、この調光部１６については、導光部材１５における文字板１１と対向する表面に施したり、他の透光性部材に施して文字板１１の裏面側に配置するなど種々異なる形態とすることができる。

また、調光部１６を構成する網点の分布（密度）は、光源１４に近い程その隙間が小さくなり、光源１４から離れる程その隙間が大きくなるように施されている。なお、網点の分布は、光源１４からの直射光が文字板１１の発光表示部１１０から透過しないように密度を均一にするなど種々異なる形態とすることができる。

また、本最良の形態では、調光部１６の範囲を、図２に示すように、メータケース２０の貫通孔２１を光源１４の中心部から出射される光線Ｌ１〜Ｌ２が導光部材１５に到達する範囲に対応して設定されている。なお、調光部１６の範囲については、発光表示部１１０に対応した箇所のみ、導光部材１５の裏面（光源１４との対向面）全体など種々異なる形態とすることができる。

次に、車両用表示装置１の組み付けの一例について説明する。まず、メータケース２０と配線板１３とを固定し、そのメータケース２０の貫通孔２１に導光部材１５の突出部１５２を貫通させて、メータケース２０に導光部材１５を位置決めして固定する。そして、その導光部材１５に文字板１１をねじ等によって固定し、その文字板１１の表面側から突出した前記内機の出力軸の先端に指針１２を固定する。

次に、上述した構成による車両用表示装置１における発光表示部１１０の発光に関する動作（作用）の一例を説明する。

車両のイグニッションスイッチのＯＮ等による照明開始に応じて車両用表示装置１の光源１４が点灯されると、該光源１４に対向する突出部１５２にて受光されて導光部材１５の内部を導光される。そして、調光部１６に導光される光のうち、調光部１６の網点が密になっている部分ほど導光される光の光量が大きく、そこから離れるほど導光される光の光量が小さくなる。そして、その網点の密度の違いによって調光部１６を透過する光の光量は均一に調整されることになる。つまり、網点の密度が高い箇所では、反射する光の光量が大きくなり、その密度が小さい箇所では反射する光の光量が小さくなることで、透過する光量が均一となる。

調光部１６によって調光された光は、文字板１１の透光性基板１１１を透過して発光表示部１１０から利用者に向かって出射される。そして、その透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を利用者に視認させて発光表示部１１０の表示色を認識させる。その際、従来のように、従来調光部を暗色によって施していると、利用者から調光部１６０を構成する網点が視認されてしまうが、本発明のように調光部１６を発光表示部１１０の表示色と同系色の網点で形成することによって、利用者から調光部を構成する網点がほとんど視認されないようになる。

以上説明したように本発明の車両用表示装置１によれば、文字板１１の裏面側に設ける調光部１６を、文字板１１の発光表示部１１０の表示色と同系色若しくは同色の網点で形成するようにしたことから、利用者が透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を視認しても、該透光性基板１１１を介して調光部１６を視認し難くなるため、文字板１１の見栄えを向上することができる。従って、調光部１６を利用者から文字板１１の発光表示部１１０と重なった位置に設けることが可能となり、光源１４の配置と文字板１１の意匠デザインに自由度を持たせることができるため、車両用表示装置１の商品価値の向上に貢献することができる。また、高輝度の光源１４を用いることが可能となり、複数の光源１４を用いる必要が無くなるため、コストダウンにも貢献することができる。

また、遮光性の低い網点によって調光部１６を形成するようにしたことから、従来の暗色の網点で調光部１６を形成するよりも微妙な調光が可能となり、かつ、スクリーン印刷等では再現できない細かな網点を用いる必要がなくなるため、様々な印刷方法で網点を印刷することができる。従って、光源１４と対向する文字板１１の発光表示部１１０における微妙な光ムラを確実に調整する調光部１６を網点で容易に形成することができるため、車両用表示装置１の商品価値のさらなる向上に貢献することができる。

さらに、調光部１６を文字板１１と導光部材１５との間に、発光表示部１１０の表示色と同系色若しくは同色の網点で形成するようにしたことから、利用者が透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を視認しても、該透光性基板１１１を介して調光部１６を視認し難くなるため、文字板１１の見栄えを向上することができる。従って、導光部材１５を用いることで光源１４からの光を広範囲に導くことができるため、光源１４の配置と文字板１１の意匠デザインにさらなる自由度を持たせることができるため、車両用表示装置１の商品価値の向上に貢献することができる。

また、少なくとも利用者から発光表示部１１０を透して視認可能な位置に設けられる調光部１６を、その発光表示部１１０の表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成するようにしたことから、利用者が透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を視認しても、該透光性基板１１１を介して調光部１６をより一層視認し難くなるため、文字板１１の見栄えを向上することができる。また、それ以外の調光部１６を暗色系で形成するようにすれば、調光部１６によって光量を確実に調整することができるため、発光表示部１１０の輝度をより一層正確に同一とすることができる。

なお、上述した本最良の形態では、調光部１６を光源１４の近傍のみに施す場合について説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、例えば文字板１１の裏面全体、発光表示部１１０に対応した裏面など種々異なる形態とすることができる。つまり、本発明の車両用表示装置において、少なくとも前記利用者から前記発光表示部１１０を透して視認可能な位置に設けられる前記調光部１６が、前記表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成される。

このような車両用表示装置１によれば、少なくとも利用者から発光表示部１１０を透して視認可能な位置に設けられる調光部１６を、その発光表示部１１０の表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成するようにしたことから、利用者が透過光によって発光表示部１１０から透光性基板１１１を視認しても、該透光性基板１１１を介して調光部１６をより一層視認し難くなるため、文字板１１の見栄えを向上することができる。また、それ以外の調光部１６を暗色系で形成するようにすれば、調光部１６によって光量を確実に調整することができるため、発光表示部１１０の輝度をより一層正確に同一とすることができる。

次に、光源１４に対向する発光表示部１１０に向かう光を弱める場合の他の最良の形態を以下に説明する。なお、車両用表示装置１と基本構成が同一であることから、異なる部分のみを説明する。そして、図４は図２の車両用表示装置に設けられた減光部の一例を説明するための図である。

図４に示す車両用表示装置１は、上述した文字板１１、指針１２、計測配線板１３、光源１４、導光部材１５、調光部１６等を有して構成している。そして、導光部材１５から調光部１６に向かって出射する光を減光する減光部１７をさらに設け、そして、減光部１７によって減光した光の光量を調光部１６が調整するようにしている。

減光部１７は、文字板１１の裏面側に設けられた調光部１６と対応するように導光部材１５に、略円錐状の凹部として形成している。そして、導光部材１５内を導光された光が減光部１７の傾斜面１７１に到達すると、その一部の光は傾斜面１７１から調光部１６に向かって出射され、他の光は傾斜面１７１で反射して導光部材１５の内部を導光される。つまり、傾斜面１７１で反射された光の光量分だけ、調光部１６に向かって出射される光の光量が減少することになる。

よって、上述した本最良の形態で説明した車両用表示装置１に、導光部材１５から調光部１６に向かって出射する光を減光する減光部１７をさらに設けて、その減光した光の光量を調光部１６で調光するようにしたことから、従来の暗色の網点よりも薄い色の網点で調光部１６を形成しても、発光表示部１１０に到達する光の光量が増加することを防止することができるため、光源１４付近の発光表示部１１０を明るい表示色としても、網点が視認されることを確実に防止することができる。従って、文字板１１上の発光表示部１１０の表示色にも自由度を持たせることができるため、車両用表示装置１の商品価値のさらなる向上に貢献することができる。

なお、減光部１７については、調光部１６に向かう光の光量を減少することができれば、種々異なる形態とすることができる。例えば、図２に示す導光部材１５の突出部１５２を略円錐状に形成して減光部１７とすることもできる。このように減光部１７を形成しても、発光表示部１１０に到達する光の光量を減少することができるため、光源１４付近の発光表示部１１０を明るい表示色としても、網点が視認されることを確実に防止することができる。

さらには、減光部１７の他の例としては、調光部１６と対向する導光部材１５の表面に網点によって形成する、その表面にフィルタによって形成する等の種々異なる形態とすることもできる。

本発明に係る車両用表示装置の一部が破断した斜視図である。 図１の光源部分の断面を拡大した拡大図である。 文字板の裏面側に設けた調光部の一例を示す図である。 図２の車両用表示装置に設けられた減光部の一例を説明するための図である。

符号の説明

１ 車両用表示装置
１１ 文字板
１２ 指針
１３ 配線板
１４ 光源
１５ 導光部材
１６ 調光部
１１０ 発光表示部
１１１ 透光性基板

Claims (4)

1. 透光性基板の裏面側からの光を前記透光性基板の表面側に設けられる所望の意匠に応じた発光表示部からのみ前記表面側に透過する文字板と、前記文字板の裏面側に設けられる光源と、前記文字板と前記光源との間に介在して前記発光表示部を透過する透過光が均一となるように前記光源からの光の光量を調整する調光部と、を有し、前記調光部によって調光された光を前記発光表示部から透過させて、その透過光によって前記発光表示部から前記透光性基板を利用者に視認させて前記発光表示部の表示色を認識させる車両用表示装置において、
   前記調光部が、前記表示色と同系色若しくは同色の網点によって形成されていることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記調光部を形成する前記網点が、遮光性の低い前記表示色と同系色であることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記文字板の裏面側に設けられて前記光源が発した光を導光して前記発光表示部に向かって出射する導光部材をさらに設けて、前記調光部が、前記文字板と前記導光部材との間に設けられるようにしたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用表示装置。
4. 前記導光部材から前記調光部に向かって出射する光を減光する減光部をさらに設け、そして、前記減光部によって減光した光の光量を前記調光部が調整するようにしたことを特徴とする請求項３に記載の車両用表示装置。

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