JP2007002816A - 電動圧縮機の制御装置およびその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両1に搭載されると共に、電動機11によって駆動されて作動流体を圧縮吐出する電動圧縮機41と、電動圧縮機41の作動を制御する制御装置10、12とを有する電動圧縮機の制御装置において、制御装置10、12は、車両1の走行用駆動源3、4の駆動回転数あるいはそれに関連する物理量が予め定めた所定値よりも低く、且つ、電動圧縮機41の作動回転数が予め定めた所定回転数よりも高い場合に、電動圧縮機41を本来の作動時よりも低騒音となる低騒音モードで作動させる。
【選択図】 図4
Description
本発明の第1実施形態に係る電動圧縮機制御装置100は、後述する電動圧縮機41、インバータ装置12、エアコンECU10により構成されるものであって、ハイブリッド自動車(本発明における車両に対応)1に搭載される空調装置8に組み込まれている。図1はこの空調装置8の全体構成を示している。
本発明の第2実施形態を図8〜図11に示す。第2実施形態は、上記第1実施形態に対して、電動圧縮機41に発生する共振が騒音の主要因となる場合に対応するものとしている。
正弦波トルク=Kn×sin{n×(θ−θn)}
但し、Knは振幅、
nは電動圧縮機41(モータ11)の回転数、および共振周波数f0に対応する次数、
θは回転角度、
θnは共振によって発生する共振トルク成分を打ち消すための位相差値である。
本発明の第3実施形態を図12、図13に示す。第3実施形態は、上記第1実施形態に対して、騒音低減制御を行う際のハイブリッド自動車1側の判定条件を変更したものである。
上記各実施形態に対して、騒音低減制御の実行にあたっては、電動圧縮機41の負荷変動が騒音の主要因になるものと捉えて、この負荷変動、即ち、駆動トルク、冷媒圧力、電流、電圧等の変動を低減するように対応しても良い。
3 車両駆動用モータ(走行用駆動源、電気モータ)
4 車両駆動用エンジン(走行用駆動源、内燃機関)
10 エアコンECU(制御装置)
11 同期モータ(電動機)
12 インバータ装置(制御装置)
41 電動圧縮機
100 電動圧縮機制御装置
Claims (20)
- 車両(1)に搭載されると共に、電動機(11)によって駆動されて作動流体を圧縮吐出する電動圧縮機(41)と、
前記電動圧縮機(41)の作動を制御する制御装置(10、12)とを有する電動圧縮機の制御装置において、
前記制御装置(10、12)は、前記車両(1)の走行用駆動源(3、4)の駆動回転数あるいはそれに関連する物理量が予め定めた所定値よりも低く、且つ、前記電動圧縮機(41)の作動回転数が予め定めた所定回転数よりも高い場合に、前記電動圧縮機(41)を本来の作動時よりも低騒音となる低騒音モードで作動させることを特徴とする電動圧縮機の制御装置。 - 前記走行用駆動源(3、4)は、内燃機関(4)および電気モータ(3)の少なくとも1つであり、
前記制御装置(10、12)は、前記駆動回転数あるいはそれに関連する物理量を、前記内燃機関(4)の回転数、電気モータ(3)の回転数、あるいは前記各回転数に対応する車速の少なくとも1つとして捉えることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機の制御装置。 - 前記低騒音モードは、前記電動圧縮機(41)の回転数変動を低減するモードであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記制御装置(10、12)は、予め定められたトルクパターンを用いて前記電動圧縮機(41)の駆動トルクを調整することで、前記回転数変動を低減することを特徴とする請求項3に記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記低騒音モードは、前記電動圧縮機(41)の負荷変動を低減するモードであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記低騒音モードは、前記車両(1)あるいは前記電動圧縮機(41)の所定部位における振動を低減するモードであることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記所定部位における振動は、前記走行用駆動源(3、4)に前記電動圧縮機(41)が取付けされて形成される構造体の共振に起因する振動であることを特徴とする請求項6に記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記低騒音モードは、特定の周波数の変動成分を有する正弦波トルクを付加して、前記電動圧縮機(41)の駆動トルクの変動を低減することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記制御装置(10、12)は、騒音に関わる物理量に基づいて前記電動圧縮機(41)の駆動トルク変動低減のためのフィードバック制御を実行することを特徴とする請求項1〜請求項8のいずれか1つに記載の電動圧縮機の制御装置。
- 前記制御装置(10、12)は、前記低騒音モードの実行および停止の切替えを徐変して行うことを特徴とする請求項1〜請求項9のいずれか1つに記載の電動圧縮機の制御装置。
- 車両(1)に搭載されると共に、電動機(11)によって駆動されて作動流体を圧縮吐出する電動圧縮機(41)の作動を制御する電動圧縮機の制御方法において、
前記車両(1)の走行用駆動源(3、4)の駆動回転数あるいはそれに関連する物理量が予め定めた所定値よりも低く、且つ、前記電動圧縮機(41)の作動回転数が予め定めた所定回転数よりも高い場合に、前記電動圧縮機(41)を本来の作動時よりも低騒音となる低騒音モードで作動させることを特徴とする電動圧縮機の制御方法。 - 前記走行用駆動源(3、4)は、内燃機関(4)および電気モータ(3)の少なくとも1つであり、
前記駆動回転数あるいはそれに関連する物理量を、前記内燃機関(4)の回転数、電気モータ(3)の回転数、あるいは前記各回転数に対応する車速の少なくとも1つとして捉えることを特徴とする請求項11に記載の電動圧縮機の制御方法。 - 前記低騒音モードは、前記電動圧縮機(41)の回転数変動を低減するモードであることを特徴とする請求項11または請求項12に記載の電動圧縮機の制御方法。
- 予め定められたトルクパターンを用いて前記電動圧縮機(41)の駆動トルクを調整することで、前記回転数変動を低減することを特徴とする請求項13に記載の電動圧縮機の制御方法。
- 前記低騒音モードは、前記電動圧縮機(41)の負荷変動を低減するモードであることを特徴とする請求項11または請求項12に記載の電動圧縮機の制御方法。
- 前記低騒音モードは、前記車両(1)あるいは前記電動圧縮機(41)の所定部位における振動を低減するモードであることを特徴とする請求項11または請求項12に記載の電動圧縮機の制御方法。
- 前記所定部位における振動は、前記走行用駆動源(3、4)に前記電動圧縮機(41)が取付けされて形成される構造体の共振に起因する振動であることを特徴とする請求項16に記載の電動圧縮機の制御方法。
- 前記低騒音モードは、特定の周波数の変動成分を有する正弦波トルクを付加して、前記電動圧縮機(41)の駆動トルクの変動を低減することを特徴とする請求項11または請求項12に記載の電動圧縮機の制御方法。
- 騒音に関わる物理量に基づいて前記電動圧縮機(41)の駆動トルク変動低減のためのフィードバック制御を実行することを特徴とする請求項11〜請求項18のいずれか1つに記載の電動圧縮機の制御方法。
- 前記低騒音モードの実行および停止の切替えを徐変して行うことを特徴とする請求項11〜請求項19のいずれか1つに記載の電動圧縮機の制御方法。
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