JP2006517166A5 - - Google Patents

Claims (17)

1. 相互に流れが連通した状態の少なくとも２つの部分エアバッグ（２０，３０）を有し、少なくとも１つの引張装置が、前記少なくとも２つの部分エアバッグを互いに向かい合う方向へと引張り、相互に固定することを特徴とする乗員保護装置用のエアバッグ（１０）。
2. 前記エアバッグが頭部側エアバッグであることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ。
3. 前記一方の部分エアバッグ（２０）が前部及び後部ピラー領域に固定され、前記他方の部分エアバッグ（３０）が、自動車のルーフ支材（２１０）領域に固定されていることを特徴とする請求項２に記載のエアバッグ。
4. 前記部分エアバッグ（２０，３０）は、膨張状態において、前記一方の部分エアバッグ（２０）が前部または後部ピラー（２３０）に沿って広がり、前記他方の部分エアバッグ（３０）が前記ルーフ支材（２１０）から略垂直方向下方に広がるように構成されていることを特徴とする請求項３に記載のエアバッグ。
5. 前記エアバッグ（１０）が、少なくとも３つの部分エアバッグを有し、そのうちの第１の部分エアバッグが前記前部ピラー領域に固定され、第２の部分エアバッグが前記ルーフ支材領域に固定され、第３の部分エアバッグが前記後部ピラー領域に固定されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のエアバッグ。
6. ２つの引張装置が設けられており、
   車体前部に設けられた第１の引張装置が、前記第１及び第２の部分エアバッグを相互に固定し、
   第２の引張装置が、前記第２および第３の部分エアバッグを相互に固定することを特徴とする請求項５に記載のエアバッグ。
7. エアバッグ（４００）が、エアバッグ（４００）の中央部において、引張装置（４３０，４４０）によって相互に固定された２つの部分エアバッグ（４１０，４２０）を有することを特徴とする請求項１または２に記載のエアバッグ。
8. 前記エアバッグの中央部が、自動車の中央ピラー、特に、Bピラー（５００）の領域に配置されていることを特徴とする請求項７に記載のエアバッグ。
9. 前記引張装置が、自動車の上部ベルト偏向装置（５５０）領域に配置されていることを特徴とする請求項７又は８に記載のエアバッグ。
10. 前記引張装置が、前記エアバッグによる保護必要領域以外の箇所に配置されていることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載のエアバッグ。
11. エアバッグ（８００）が、少なくとも１つの引張装置領域に布製帆材（８５５）を有することを特徴とする請求項１から１０のいずれかに記載のエアバッグ。
12. 前記布製帆材（８５５）が、対応する引張装置（８２０，８４０）によって構成されるエアバッグ領域の窓（２５５）を被覆することを特徴とする請求項１１に記載のエアバッグ。
13. 前記布製帆材（８５５）が略三角形であることを特徴とする請求項１１に記載のエアバッグ。
14. 各布製帆材（８５５）が、対応する引張装置（８２０，８４０，８９０）によって固定されることを特徴とする請求項１１，１２又は１３に記載のエアバッグ。
15. 更に布製帆材を有することを特徴とする請求項１から１４のいずれかに記載のエアバッグ。
16. 前記エアバッグ（８００）が、自動車のサイドウィンドウ（５６０，５７０）の下縁部（６６０，６７０）のうちの少なくとも一方に、少なくとも１つの支持部材を有し、事故の際に、当該支持部材によって、前記エアバッグがサイドウィンドウ領域内で偏ることが防止されていることを特徴とする請求項１から１５のいずれかに記載のエアバッグ。
17. 自動車のサイドウィンドウ（５６０，５７０）のウィンドウコード（６１０，６００）が部分的に開いたままになっていることを特徴とする請求項１から１６のいずれかに記載のエアバッグ。