JP2006347482A - 車載システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】表示装置2として二つの視野角を持つ二つの画像を表示可能な表示装置2を用いる。走行中に、助手席のユーザの操作部3の操作が発生したならば、助手席のユーザにのみ視認されるように、以降のユーザ操作を受け付けるためのメニューウインドウ420を表示装置2に表示する(c)。一方で、運転者であるユーザに対しては、経路案内を行うためのナビゲーションウインドウ40のみがそのまま視認され続けるように、表示装置2の表示を行う(d)。
【選択図】図4
Description
ここで、図6dは、このような異なる2方向から異なる画像が視認されるように二つの画像を表示可能な液晶表示装置の構造を模式的に示したものである。
図示するように、この液晶表示装置は、画像を表示するTFT液晶パネルなどである液晶表示パネル601と、パターン化位相差板などを用いた視差バリア602と、視差バリアの効果を有効/無効を切り替えるスイッチング液晶層603と、バックライト光源604とを有している。
また、以上の車載システムに、車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段を設けると共に、前記所定の条件を、前記停車検出手段が駐車中でないことを検出しているという条件としてもよい。
または、以上の車載システムに、車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段を設けと共に、当該車載システムにおいて、前記操作部の操作に応答して、前記ユーザの所定の操作の受け付けを開始すると共に、前記所定の条件を、前記停車検出手段が駐車中でないことを検出しているときに、前記操作部の操作が発生したという条件としてもよい。
図1に、本実施形態に係るナビゲーション装置の構成を示す。
図示するように、ナビゲーション装置100は、制御装置1、表示装置2、操作部3、操作者検出センサ4、GPS受信機5、車両状態センサ6を備えて構成される。ここで、車両状態センサ6は、方位センサや車速センサや停車検出センサなどの車両状態を検出するセンサ群である。なお、停車検出センサとしては、たとえば、ハンドブレーキの位置が制動位置にあって、かつ、車速センサで検出した車速が0であるときに、車両の停車を検出するセンサなどであってよい。
そして、制御部15は、目的地の設定を受け付けたならば、目的地までの推奨ルートをルート探索部12に探索させる。ルート探索部12は、必要地理的範囲の地図データを地図データ記憶部13から読み出し、メモリ14に設定されている現在位置から目的地までの最小コストの経路を、距離最小などの所定のコストモデルに基づいて推奨ルートとして算出し、算出した推奨ルートを、メモリ14にセットする。また、制御部15は、メモリ14にセットされた現在位置が目的地近傍となったならば、目的地到着と判定し、メモリ14にセットされている目的地と推奨ルートをクリアする処理も行う。
図3に、このユーザインタフェース制御処理の手順を示す。なお、このユーザインターフェース制御処理は、ナビゲーション装置100が起動されると、その処理を開始する。
さて、図示するようにユーザインタフェース制御処理では、まず、表示コントローラ18を介して表示装置2にシングルビューモードを設定する(ステップ302)。前述したように、シングルビューモードが設定されると、表示装置2は、運転席と助手席の双方のユーザに視認される一つの画像の表示動作を行う。
ここで、図4aに、このナビゲーションウインドウを表示した表示装置2の表示画面の表示例を示す。図示するように、ナビゲーションウインドウ40は、表示装置2の全面に表示され、このナビゲーションウインドウ40中には案内画像表示領域400と案内情報表示領域410が設けられている。
図3に戻り、ナビゲーションウインドウ40を表示したならば(ステップ304)、操作部3におけるユーザ操作の発生を監視する(ステップ306)。そして、ユーザ操作が発生したならば、発生したユーザ操作が、車両の走行中の有無を問わず運転者であるユーザに許諾される操作であるかどうかを調べる(ステップ308)。ここで、本実施形態では、車両の走行中の有無を問わず運転者であるユーザに許諾される操作は、操作に応じてメニューを表示しない操作、たとえば、案内画像401の地図縮尺の変更操作などとする。
図示するように、車両の走行中に、助手席のユーザの、操作に応じてメニューを表示することになる操作が発生した場合には、図4cに示すように助手席のユーザにのみ視認されるようにメニューウインドウ420やその他のウインドウが、表示装置2に表示される。一方で、図4dに示すように運転者であるユーザに対しては、ナビゲーションウインドウ40のみがそのまま視認され続けるように、表示装置2の表示が行われる。したがって、助手席のユーザの操作を許容しつつ、助手席のユーザの操作に応じたメニューなどの表示が、運転者の妨げとなることを抑制することができる。
なお、以上のユーザインタフェース制御処理によれば、車両の走行中に、助手席のユーザの操作に応じてメニューなどを表示する場合の他は、シングルビューモードで、画質良くナビゲーションウインドウ40やメニューウインドウ420などの各種表示を行うことになる。
ところで、以上の実施形態では、走行中に、助手席のユーザの、運転者には許容されない操作が発生した場合にのみ、助手席のユーザの操作の受け付けまたは受け付けた処理の完了まで、表示装置2にダブルビューモードを設定するようにしたが、これは、車両の走行中には、常時、表示装置2にダブルビューモードを設定するようにしてもよい。
すなわち、停車中には、表示装置2にシングルビューモードを設定し、図5aに示すようにナビゲーションウインドウ40に重畳して、ユーザ操作を受け付けるための各種コマンドボタン501を表示する。また、走行中には、助手席用仮想表示装置には、図5bに示すように、ナビゲーションウインドウ40に重畳して停車中と同様の各種コマンドボタン501を表示し、運転席用仮想表示装置には、図5cに示すように、ナビゲーションウインドウ40に重畳して走行中の運転者に許容される操作を受け付けるコマンドボタン501のみを表示するようにする。また、走行中に、走行中の運転者に許容されない操作の発生に応じて、メニューウインドウ420やその他のウインドウを表示する場合には、助手席用仮想表示装置にのみ、これらウインドウを表示して、助手席のユーザの操作の受け付けを行い、操作の受け付けまたは受け付けた処理の完了まで、運転席用仮想表示装置に表示したコマンドボタンを消去するようにする。
また、以上の実施形態は、常時、表示装置2をダブルビューモードで使用するものとしてもよい。この場合には、以上の実施形態においてシングルビューモードで行った図4aや図4bや図5aの表示は、これらの表示を、運転席用仮想表示装置と助手席用仮想表示の双方に対して行うようにする。
Claims (10)
- 表示装置と、
ユーザの操作を受け付ける操作部と、
ユーザに提供する情報を表す情報提供画像を生成する情報提供画像生成手段と、
ユーザの所定の操作を案内もしくは受け付けるための表示オブジェクトを含めた画像をユーザインタフェース画像として生成するユーザインタフェース画像生成手段と、
前記表示装置に前記情報提供画像を表示させると共に、前記ユーザの所定の操作を受け付けるときに、前記表示装置に前記ユーザインタフェース画像を表示させる表示制御手段とを備えた、
自動車に搭載される車載システムであって、
前記表示装置は、単一の表示画面を用いて、助手席のユーザから視認できず運転席のユーザから視認可能な視野角を有する第1の画像と、運転席のユーザから視認できず助手席のユーザから視認可能な視野角を有する第2の画像とを同時に表示する2画像表示モードを備え、
前記表示制御手段は、所定の条件下で前記ユーザの所定の操作を受け付ける場合には、前記2画像表示モードにある前記表示装置に前記第1の画像として、前記情報提供画像を表示させると共に、前記表示装置に前記第2の画像として、前記ユーザインタフェース画像を表示させることを特徴とする車載システム。 - 自動車に搭載される車載システムであって、
単一の表示画面を用いて、助手席のユーザから視認できず運転席のユーザから視認可能な視野角を有する第1の画像と、運転席のユーザから視認できず助手席のユーザから視認可能な視野角を有する第2の画像とを同時に表示する2画像表示モードと、前記表示画面を用いて運転席のユーザからも助手席のユーザからも視認可能な視野角を有する単一の画像を表示する単一画像表示モードとを有する表示装置と、
ユーザの操作を受け付ける操作部と、
ユーザに提供する情報を表す情報提供画像を生成する情報提供画像生成手段と、
ユーザの所定の操作を案内もしくは受け付けるための表示オブジェクトを含めた画像をユーザインタフェース画像として生成するユーザインタフェース画像生成手段と、
前記表示装置に前記単一画像表示モードを設定し、前記表示装置に前記情報提供画像を表示させると共に、前記ユーザの所定の操作を受け付けるときに、前記表示装置に前記ユーザインタフェース画像を表示させる表示制御手段とを有し、
前記表示制御手段は、所定の条件下で前記ユーザの所定の操作を受け付ける場合には、前記表示装置に前記2画像表示モードを設定し、前記表示装置に前記第1の画像として、前記情報提供画像を表示させると共に、前記表示装置に前記第2の画像として、前記ユーザインタフェース画像を表示させることを特徴とする車載システム。 - 自動車に搭載される車載システムであって、
単一の表示画面を用いて、助手席のユーザから視認できず運転席のユーザから視認可能な視野角を有する第1の画像と、運転席のユーザから視認できず助手席のユーザから視認可能な視野角を有する第2の画像とを同時に表示する表示装置と、
ユーザの操作を受け付ける操作部と、
ユーザに提供する情報を表す情報提供画像を生成する情報提供画像生成手段と、
ユーザの所定の操作を案内もしくは受け付けるための表示オブジェクトを含めた画像をユーザインタフェース画像として生成するユーザインタフェース画像生成手段と、
前記表示装置に前記第1の画像及び第2の画像として前記情報提供画像を表示させると共に、前記ユーザの所定の操作を受け付けるときに、前記表示装置に第1の画像及び第2の画像として前記ユーザインタフェース画像を表示させる表示制御手段とを有し、
前記表示制御手段は、所定の条件下で前記ユーザの所定の操作を受け付ける場合には、前記表示装置に前記第1の画像として、前記情報提供画像を表示させると共に、前記表示装置に前記第2の画像として、前記ユーザインタフェース画像を表示させることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2または3記載の車載システムであって、
前記ユーザインタフェース画像は、前記情報提供画像と共に、前記ユーザの所定の操作を案内もしくは受け付けるための表示オブジェクトを含めた画像であることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2、3または4記載の車載システムであって、
車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段を有し、
前記所定の条件は、前記停車検出手段が駐車中でないことを検出しているという条件であることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2、3または4記載の車載システムであって、
車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段を有し、
当該車載システムは、前記操作部の操作に応答して、前記ユーザの所定の操作の受け付けを開始し、
前記所定の条件は、前記停車検出手段が駐車中でないことを検出しているときに、前記操作部の操作が発生したという条件であることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2、3または4記載の車載システムであって、
車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段を有し、
当該車載システムは、前記操作部の操作に応答して、前記ユーザの所定の操作の受け付けを開始し、
前記所定の条件は、前記停車検出手段が駐車中でないことを検出しているときに、前記操作部の、駐車中でないときに運転席のユーザに対して禁止される操作が発生したという条件であることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2、3または4記載の車載システムであって、
車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段と、
前記操作部が受け付けた操作の操作者が、運転席のユーザによって行われた操作であるか、助手席のユーザによって行われた操作であるかを検出する操作者検出センサとを有し、
当該車載システムは、前記操作部の操作に応答して、前記ユーザの所定の操作の受け付けを開始し、
前記所定の条件は、前記停車検出手段が駐車中を検出しておらず、前記操作者検出センサが操作者として助手席のユーザを検出しているときに、前記操作部の操作が発生したという条件であることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2、3または4記載の車載システムであって、
車両の駐車中の有無を検出する駐車検出手段と、
前記操作部が受け付けた操作の操作者が、運転席のユーザによって行われた操作であるか、助手席のユーザによって行われた操作であるかを検出する操作者検出センサとを有し、
当該車載システムは、前記操作部の操作に応答して、前記ユーザの所定の操作の受け付けを開始し、
前記所定の条件は、前記停車検出手段が駐車中を検出しておらず、前記操作者検出センサが操作者として助手席のユーザを検出しているときに、前記操作部の、駐車中でないときに運転席のユーザに対して禁止される操作が発生したという条件であることを特徴とする車載システム。 - 請求項1、2、3、4、5、6、7、8または9記載の車載システムであって、
当該車載システムは、前記情報提供画像生成手段において、前記情報提供画像として、地図上に少なくとも現在位置を表したナビゲーション画像を生成するナビゲーションシステムを形成していることを特徴とする車載システム。
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