JP2006312460A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. 車体に取り付ける取付けフランジを有する外方部材と、車輪を取り付ける車輪取付けフランジを有する内方部材との間に転動体を組み込んで、前記内方部材を回転自在に支持した車輪軸受部と、ドライブシャフトの一端に設けられ、内周にトラック溝が形成された外側継手部材と、外側継手部材のトラック溝と対向するトラック溝が外周に形成された内側継手部材と、外側継手部材のトラック溝と内側継手部材のトラック溝との間に組み込まれたボールとからなる等速ジョイント部とを備え、等速ジョイント部の外側継手部材の回転を車輪軸受部の内方部材に伝えるようにした駆動車輪用軸受装置において、
   前記転動体を複列とし、外方部材に複列の外側軌道面を設け、前記複列の外側軌道面と対向する複列の内側軌道面のうちの一方を内方部材に、他方を外側継手部材に配置し、外側継手部材の端部を径方向外側に向けて拡径させることによりかしめ部を形成し、前記内方部材の内周面に焼入れ硬化層を形成した駆動車輪用軸受装置。
2. 前記外側継手部材には、内方部材に嵌合されるセレーション部が焼入れ硬化して形成され、かつ、端部にかしめ部を有し、前記かしめ部は焼入れ硬化されていない請求項１の駆動車輪用軸受装置。
3. 外側継手部材の外表面のうち、前記他方の内側軌道面部分からセレーション部まで連続した焼入れ硬化層が形成されている請求項１または２の駆動車輪用軸受装置。
4. 外側継手部材を構成する材料が炭素含有量０．４５重量％以上の炭素鋼である請求項１から３のいずれか１項の駆動車輪用軸受装置。
5. 外側継手部材の焼入れ硬化前の硬度がＨｖ２００〜３００である請求項１から４のいずれか１項の駆動車輪用軸受装置。