JP2006304441A - 同期モータ制御装置 - Google Patents
同期モータ制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006304441A JP2006304441A JP2005120475A JP2005120475A JP2006304441A JP 2006304441 A JP2006304441 A JP 2006304441A JP 2005120475 A JP2005120475 A JP 2005120475A JP 2005120475 A JP2005120475 A JP 2005120475A JP 2006304441 A JP2006304441 A JP 2006304441A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- current command
- control device
- axis current
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0061—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electrical machines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/02—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles characterised by the form of the current used in the control circuit
- B60L15/025—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles characterised by the form of the current used in the control circuit using field orientation; Vector control; Direct Torque Control [DTC]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
- B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
- B60L50/15—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines with additional electric power supply
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P29/00—Arrangements for regulating or controlling electric motors, appropriate for both AC and DC motors
- H02P29/60—Controlling or determining the temperature of the motor or of the drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/40—DC to AC converters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
- B60L2220/10—Electrical machine types
- B60L2220/14—Synchronous machines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
- B60L2220/10—Electrical machine types
- B60L2220/16—DC brushless machines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/421—Speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/423—Torque
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/425—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/427—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
- B60L2240/429—Current
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/10—Emission reduction
- B60L2270/14—Emission reduction of noise
- B60L2270/145—Structure borne vibrations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
【課題】
バッテリ電圧の変動により電流量を変化させるとともに、モータ温度の変化により電流を変化させ、トルク変動の抑制や効率向上を図った同期モータ制御装置を提供する。
【解決手段】
バッテリ電圧とモータ温度からバッテリ電圧換算値を演算し、モータ温度による同期モータの誘起電圧の変化をバッテリ電圧の変化に見立てて、d,q軸電流指令を補正することにより、バッテリ電圧の変化とモータ温度の変化を同時に補正することができ、効率向上とトルク変動の抑制を行うことができる。
【選択図】図1
バッテリ電圧の変動により電流量を変化させるとともに、モータ温度の変化により電流を変化させ、トルク変動の抑制や効率向上を図った同期モータ制御装置を提供する。
【解決手段】
バッテリ電圧とモータ温度からバッテリ電圧換算値を演算し、モータ温度による同期モータの誘起電圧の変化をバッテリ電圧の変化に見立てて、d,q軸電流指令を補正することにより、バッテリ電圧の変化とモータ温度の変化を同時に補正することができ、効率向上とトルク変動の抑制を行うことができる。
【選択図】図1
Description
本発明は、モータ制御装置に係り、特に、バッテリを利用したモータ駆動システムに用いられ、トルク指令に従い電動機を制御する同期モータ制御装置に関する。
従来、同期モータの制御では、バッテリの電圧の変化に応じて弱め界磁電流を変えて制御する方法が用いられてきた。同期モータは回転数に応じて誘起電圧が発生する。その誘起電圧のピーク値がバッテリ電圧よりも高くなると、電流が同期モータからバッテリに逆流するため、モータの端子電圧を抑える必要がある。そのため、弱め界磁電流が必要になる。バッテリ電圧が高いときには、弱め界磁電流を減らし、電流を少なくして制御できるため、効率を良くすることができる。
例えば、特許文献1(特開2000−228892号公報)には、バッテリの電圧に応じて、弱め界磁開始の回転数を変化させる方法が開示されている。
しかしながら、上記方法では、バッテリ電圧の変動のみ考慮したものであり、同期モータは温度によっても誘起電圧が変化するが、温度による変動は考慮していない。温度による誘起電圧の変動があると、トルクの変動や効率の悪化が起こる。
そこで、本発明の目的は、バッテリ電圧の変動により電流量を変化させるだけでなく、モータの温度が変化した場合にも電流量を変化させ、トルク変動の抑制や効率向上を図ることにある。
本発明の代表的な同期モータ制御装置は、同期モータと、同期モータのモータ温度を検出するモータ温度検出器と、モータ電流を用いて同期モータを駆動する電力変換装置と、電力変換器に電力を供給するバッテリと、バッテリの電圧を検出する電圧検出器と、同期モータを制御する制御装置とを有し、制御装置は、モータ温度に応じてモータ電流を変化させるものである。
より好ましくは、制御装置は、バッテリの電圧に応じてモータ電流を変化させる電圧補正手段を備え、電圧補正手段は、モータ温度の変化をバッテリの電圧の変化に換算し、換算したバッテリの電圧の変化に応じて、モータ電流を変化させるものである。
本発明によれば、トルク変動の抑制や効率向上を図った同期モータ制御装置を提供することができる。
以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。本発明では、バッテリ電圧に応じた複数のdq軸電流指令マップを用い、バッテリ電圧の変化とモータ温度の変化に応じてモータ電流を変化させることで、電圧変化時の効率向上とモータ温度変化時のトルク変動を抑えることを実現している。
第一の実施例につき、図1及び図2を用いて説明する。図1は、本発明の同期モータ制御装置の概要を示すブロック図である。図1において、バッテリ2の直流電圧はインバータ3(電力変換装置)により3相交流電圧に変換され、同期モータ1に印加される。この印加電圧は、コントローラ4(制御装置)において、次のような演算を行って決定される。
まず、電流指令発生部6において、同期モータ1が発生すべきトルク指令値τrに対し、d軸電流指令値idr,q軸電流指令値iqrが決定される。ここで、d軸は磁極位置(磁束)の方向を示し、また、q軸は電気的にd軸に直交する方向を示している。これらは、回転座標系(d−q軸)を構成している。
本実施例のコントローラ4は、d−q軸上での電流制御系を構成する。このため、電流制御部7にフィードバックする値は、電流センサ5u,5vにより検出されたu相電流
iu、v相電流ivをd−q変換部8にて座標変換したd軸電流検出値id^とq軸電流検出値iq^である。
iu、v相電流ivをd−q変換部8にて座標変換したd軸電流検出値id^とq軸電流検出値iq^である。
なお、本実施例の電流検出では、3相モータ電流のU相とV相の2相を用いているが、U相,V相,W相の3相電流のうちのいずれか2相の組み合わせでも、電流検出は可能である。また、U相,V相,W相の3相電流の全てを検出して電流検出を行うこともできる。
電流指令発生部6の詳細図を図2に示す。電流指令発生部6では、モータ電流の変化とバッテリ電圧の変化の両方を考慮している。d軸電流指令idr及びq軸電流指令iqrは、トルク指令τr及び同期モータ1のモータ回転数から決定されるテーブルを備えている。このテーブルは、バッテリ電圧に応じて、少なくとも2つの複数個存在する。本実施例では、バッテリ電圧が低・中・高の場合の3つのテーブルを備えている場合を説明する。
バッテリ電圧検出部(バッテリ電圧センサ16)により検出されたバッテリ電圧値と、モータ温度検出部(モータ温度センサ15)により検出されたモータ温度を用いて、例えば、下記(式1)の数式に示される換算式によりバッテリ電圧換算値を計算する。
(式1)
Vbc=Vb・K・T25/(Tm(1−e(−at)))
ここで、Vbはバッテリ電圧、Kは定数、T25は25℃の温度、Tmはモータ温度、aは時定数、であり、これらからバッテリ電圧換算値Vbcを計算する。通常、同期モータの固定子に接続されているモータ温度検出器から回転子にあるマグネット温度を推定する方式を採用するため、モータ温度Tmに所定の時定数aを掛けている。
(式1)
Vbc=Vb・K・T25/(Tm(1−e(−at)))
ここで、Vbはバッテリ電圧、Kは定数、T25は25℃の温度、Tmはモータ温度、aは時定数、であり、これらからバッテリ電圧換算値Vbcを計算する。通常、同期モータの固定子に接続されているモータ温度検出器から回転子にあるマグネット温度を推定する方式を採用するため、モータ温度Tmに所定の時定数aを掛けている。
このバッテリ電圧換算値Vbcを基準として、バッテリ電圧換算値Vbcが低電圧Vblよりも低い場合には、図2のSW1及びSW2は1に接続され、VB低用の電流指令テーブルが用いられる。
また、バッテリ電圧換算値Vbcが低電圧Vblと中電圧Vbmの間、Vbl<Vbc<Vbmの場合には、図2のSW1及びSW2は2に接続され、VB低用とVB中用の電流指令テーブルからd軸電流指令idr及びq軸電流指令iqrを検索する。この場合は、バッテリ電圧換算値Vbcにより補完し、電流指令が決定される。
また、バッテリ電圧換算値Vbcが中電圧Vbmと高電圧Vbhの間、Vbm<Vbc<Vbhの場合には図2のSW1及びSW2は4に接続され、VB中用とVB高用の電流指令テーブルからd軸電流指令idr及びq軸電流指令iqrを検索する。この場合は、バッテリ電圧換算値Vbcにより補完し、電流指令が決定される。
また、バッテリ電圧換算値Vbcがバッテリ電圧高値よりも高い場合には、図2のSW1及びSW2は5に接続され、バッテリ電圧高用の電流指令テーブルからd軸電流指令
idr及びq軸電流指令iqrが決定される。
idr及びq軸電流指令iqrが決定される。
このように、バッテリ電圧換算値Vbcを用いることにより、バッテリ電圧とモータ温度の変化をバッテリ電圧の変化に換算される。バッテリ電圧換算値Vbcに応じた電流指令テーブルを検索して電流指令を求めることにより、バッテリ電圧とモータ温度の変化が同時に補正される。このため、効率よく制御でき、トルク変動も抑制することができる。
なお、本実施例では、バッテリ電圧換算値Vbcに応じた電流指令テーブルを3つ用意した場合を説明したが、3つには限定されず、必要に応じて2つでも4つでも可能である。電流指令テーブルは、それが複数であれば問題なく適用できる。
第二の実施例につき、図3を用いて説明する。図3は、モータ温度に応じて電流指令の補正を行う電流指令生成部の簡易図である。第二の実施例は、モータ温度の変化によって変化する電流指令を検索する方法に関する。
走行補助・アシスト用のモータと発電用のモータを備えたハイブリッド電気自動車等の場合、バッテリ電圧は、バッテリコントローラによりそれほど変化せずに発電用モータで発電しながら駆動する場合がある。このような場合には、バッテリ電圧による補正はあまり必要ではない。
また、モータの特性により、使用範囲のモータ回転数領域で弱め界磁電流を必要とせずに駆動できるモータも存在する。この場合にも、バッテリ電圧により弱め界磁電流を変化させる補正は必要ない。モータのトルク変動を抑制し、効率を向上させるには、モータ温度による同期モータの誘起電圧の変化のみを考慮すればよい。
本実施例では、このような場合の、モータ温度の変化のみを考慮したものとなっている。モータ温度に応じて、あらかじめ、d軸電流指令テーブルとq軸電流指令テーブルを備えておく。d軸電流指令テーブル及びq軸電流指令テーブルは、モータ回転数とトルク指令から構成される。
ここで、モータ温度Tmがモータ温度低値Tmlより低い場合には、モータ温度低用の電流指令テーブルに基づいて、d軸電流指令及びq軸電流指令を決定する。
また、モータ温度Tmが、モータ温度低値Tmlとモータ温度中値Tmmの間(Tml<Tm<Tmm)にある場合には、モータ温度低用とモータ温度中用のマップから電流指令の仮値を検索し、モータ温度Tmにより補完してd軸電流指令及びq軸電流指令を決定する。
モータ温度Tmがモータ温度中値Tmmとモータ温度高値Tmhの間(Tmm<Tm<Tmh)にある場合には、モータ温度中用とモータ温度高用のマップから電流指令の仮値を検索し、モータ温度Tmにより補完してd軸電流指令及びq軸電流指令を決定する。モータ温度Tmがモータ温度高Tmhより高い場合には、モータ温度高用の電流指令テーブルからd軸電流指令及びq軸電流指令を決定する。
このようにして、モータ温度の変化に応じて最適な電流指令を求めることができ、モータ温度の変化によるトルクの変動が抑制され、効率を向上させることも可能となる。なお、本実施例についても、モータ温度に応じた電流指令テーブルを3つ用意した場合を説明したが、3つとは特に限定されず、2つでも4つでも、複数存在するのであれば問題ない。
第三の実施例につき、図4を用いて説明する。図4は、バッテリ電圧とモータ温度からバッテリ電圧換算値を用いて補正を行う電流指令発生部6の構成図である。第三の実施例はバッテリ電圧の補正後にモータ温度でも補正する方法に関する。
電流指令発生部6は、始めに、バッテリ電圧Vbによる補正を行う。このとき、モータ温度Tmがモータ温度低値Tmlよりも低い場合には、図4のSW5及びSW6は1に接続され、モータ温度低側の電流指令テーブルからバッテリ電圧補正を行いながら電流指令を検索する。
モータ温度Tmがモータ温度低値Tmlとモータ温度高値Tmhの間(Tml<Tn<Tmh)の場合には、図4のSW5及びSW6は2に接続され、モータ温度低側の電流指令テーブルとモータ温度高側の電流指令テーブルからそれぞれバッテリ電圧の補正を行いながら、電流指令を検索する。それぞれのモータ温度側から求めた電流指令をモータ温度によって補正し、d軸電流指令Idr,q軸電流指令Iqrとする。
モータ温度Tmがモータ温度高値Tmhよりも高い場合には、図4のSW5及びSW6は3に接続され、モータ温度高側の電流指令テーブルからバッテリ電圧補正を行いながら電流指令を検索する。
このような構成により、バッテリ電圧による補正とモータ温度による補正とを同時に行うことができる。このため、バッテリ電圧の変動による効率の向上とともに、モータ温度によるトルク変動の抑制を同時に行うことができる。
なお、本実施例では、バッテリ電圧による電流指令テーブルを2つ、モータ温度に応じて2つの計4つの電流指令テーブルを用いて説明した。ただし、それぞれのテーブルは2つと3つや、3つと2つなど組み合わせが異なってもよい。また2つや3つには限定されず、電流指令テーブルを複数個備えていればよい。
電気自動車やハイブリッド車では、電圧可変周波数,可変電圧となるため、電圧の変動や、高速での連続走行や高トルクでのモータ温度上昇が挙げられる。このため、本発明の補正方法は非常に有効になり、本発明は、このような電気自動車やハイブリッド車に特に適して用いられる。ただし、本発明は、永久磁石同期モータを対象としたモータ制御装置であれば、そのアプリケーションを問わず適用可能である。
また、本実施例では、コントローラにトルク指令が入力されるトルク制御系を示しているが、トルク制御系の上位に速度制御系や位置制御系を構成することもできる。
以上、本発明の同期モータ制御装置は、バッテリ電圧の変化により効率を向上できるとともに、モータ温度の変化に応じてもトルク変動を補正できるという利点がある。
なお、本発明の構成を具体的実施例に基づいて説明したが、本発明はその具体的実施例に限定されることなく、その思想の範囲を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、本実施例では、モータ位置センサ10を有するモータ駆動システムを示したが、センサレスでモータを駆動制御するシステムにも適用できる。
また、(式1)では、マグネット温度を推定することを考慮し、時定数aを用いてバッテリ電圧換算値Vbcを求めたが、マグネット温度の推定方式は、モータ電流や回転数等から演算により推定する方式等、他の方式でもよい。
1…同期モータ、2…バッテリ、3…インバータ、4…モータコントローラ、5…電流センサ、6…電流指令発生部、7…電流制御部、8…d−q変換部、9…電流検出部、
10…モータ位置センサ、11…位相検出部、12…回転速度検出部、13…3相座標変換部、14…PWM信号発生部、15…モータ温度センサ、16…バッテリ電圧センサ。
10…モータ位置センサ、11…位相検出部、12…回転速度検出部、13…3相座標変換部、14…PWM信号発生部、15…モータ温度センサ、16…バッテリ電圧センサ。
Claims (5)
- 同期モータと、
前記同期モータのモータ温度を検出するモータ温度検出器と、
モータ電流を用いて前記同期モータを駆動する電力変換装置と、
前記電力変換器に電力を供給するバッテリと、
前記バッテリの電圧を検出する電圧検出器と、
前記同期モータを制御する制御装置とを有する同期モータ制御装置であって、
前記制御装置は、前記モータ温度に応じて前記モータ電流を変化させることを特徴とする同期モータ制御装置。 - 請求項1記載の同期モータ制御装置において、
前記制御装置は、前記バッテリの電圧に応じて前記モータ電流を変化させる電圧補正手段を備え、
前記電圧補正手段は、前記モータ温度の変化を前記バッテリの電圧の変化に換算し、換算した該バッテリの電圧の変化に応じて、前記モータ電流を変化させることを特徴とする同期モータ制御装置。 - 請求項2記載の同期モータ制御装置において、
前記制御装置は、異なるモータ温度に対応した複数のd軸電流指令テーブルまたは複数のq軸電流指令テーブルの少なくとも一方を有し、
前記制御装置は、前記モータ温度の検出値を用いて補間することにより、d軸電流指令またはq軸電流指令の少なくとも一方を生成することを特徴とする同期モータ制御装置。 - 請求項2記載の同期モータ制御装置において、
前記制御装置は、使用可能なバッテリ電圧間で少なくとも2つ以上の値の違う前記バッテリの電圧に対応したd軸電流指令テーブル及びq軸電流指令テーブルの少なくとも一方と、
前記モータ温度に応じて少なくとも2つ以上のd軸電流指令テーブル及びq軸電流指令テーブルの少なくとも一方とを有し、
前記制御装置は、前記バッテリの電圧及び前記モータ温度の検出値を用いて、補間によりd軸電流指令またはq軸電流指令の少なくとも一方を生成することを特徴とする同期モータ制御装置。 - 請求項2に記載の同期モータ制御装置において、
前記制御装置は、使用可能なモータ温度間で少なくとも2つ以上の値の違う前記モータ温度に対応したd軸電流指令テーブル及びq軸電流指令テーブルの少なくとも一方と、
前記バッテリの電圧に応じて、少なくとも2つ以上のd軸電流指令テーブルまたはq軸電流指令テーブルの少なくとも一方とを有し、
前記制御装置は、前記モータ温度及び前記バッテリの電圧の検出値を用いて、補間によりd軸電流指令またはq軸電流指令の少なくとも一方を生成することを特徴とする同期モータ制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005120475A JP2006304441A (ja) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 同期モータ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005120475A JP2006304441A (ja) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 同期モータ制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006304441A true JP2006304441A (ja) | 2006-11-02 |
Family
ID=37472085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005120475A Pending JP2006304441A (ja) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | 同期モータ制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006304441A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010064544A (ja) * | 2008-09-09 | 2010-03-25 | Honda Motor Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
JP2012016165A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Sinfonia Technology Co Ltd | モータ制御装置 |
KR101272955B1 (ko) | 2011-12-07 | 2013-06-12 | 기아자동차주식회사 | 환경자동차용 모터 제어 방법 |
JP2014087211A (ja) * | 2012-10-25 | 2014-05-12 | Kubota Corp | モータ制御装置 |
CN107104623A (zh) * | 2017-04-05 | 2017-08-29 | 北京汽车股份有限公司 | 车用驱动电机控制方法及装置 |
CN108688515A (zh) * | 2017-04-10 | 2018-10-23 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于基于转子温度的转矩控制系统的方法和方法 |
WO2020202655A1 (ja) | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社日立製作所 | 永久磁石同期機の駆動装置、永久磁石同期機のトルク補償方法、および電気車 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1169900A (ja) * | 1997-08-25 | 1999-03-09 | Hitachi Ltd | 電気車の制御装置 |
JP2000184766A (ja) * | 1998-12-14 | 2000-06-30 | Toyota Motor Corp | モータ制御装置 |
JP2000228892A (ja) * | 1999-02-08 | 2000-08-15 | Hitachi Ltd | 同期電動機の制御装置 |
JP2002199776A (ja) * | 2000-12-27 | 2002-07-12 | Honda Motor Co Ltd | ブラシレスdcモータの定数検出装置およびブラシレスdcモータの制御装置およびブラシレスdcモータの定数検出用プログラム |
JP2003070280A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-07 | Hitachi Ltd | モータ制御装置 |
-
2005
- 2005-04-19 JP JP2005120475A patent/JP2006304441A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1169900A (ja) * | 1997-08-25 | 1999-03-09 | Hitachi Ltd | 電気車の制御装置 |
JP2000184766A (ja) * | 1998-12-14 | 2000-06-30 | Toyota Motor Corp | モータ制御装置 |
JP2000228892A (ja) * | 1999-02-08 | 2000-08-15 | Hitachi Ltd | 同期電動機の制御装置 |
JP2002199776A (ja) * | 2000-12-27 | 2002-07-12 | Honda Motor Co Ltd | ブラシレスdcモータの定数検出装置およびブラシレスdcモータの制御装置およびブラシレスdcモータの定数検出用プログラム |
JP2003070280A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-07 | Hitachi Ltd | モータ制御装置 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010064544A (ja) * | 2008-09-09 | 2010-03-25 | Honda Motor Co Ltd | 電動パワーステアリング装置 |
JP2012016165A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Sinfonia Technology Co Ltd | モータ制御装置 |
KR101272955B1 (ko) | 2011-12-07 | 2013-06-12 | 기아자동차주식회사 | 환경자동차용 모터 제어 방법 |
JP2014087211A (ja) * | 2012-10-25 | 2014-05-12 | Kubota Corp | モータ制御装置 |
CN107104623A (zh) * | 2017-04-05 | 2017-08-29 | 北京汽车股份有限公司 | 车用驱动电机控制方法及装置 |
CN107104623B (zh) * | 2017-04-05 | 2019-09-17 | 北京汽车股份有限公司 | 车用驱动电机控制方法及装置 |
CN108688515A (zh) * | 2017-04-10 | 2018-10-23 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于基于转子温度的转矩控制系统的方法和方法 |
CN108688515B (zh) * | 2017-04-10 | 2021-08-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 基于转子温度的转矩控制系统和方法 |
WO2020202655A1 (ja) | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社日立製作所 | 永久磁石同期機の駆動装置、永久磁石同期機のトルク補償方法、および電気車 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4205157B1 (ja) | 電動機の制御装置 | |
JP4067949B2 (ja) | モータ制御装置 | |
JP4715576B2 (ja) | 電動駆動制御装置及び電動駆動制御方法 | |
JP4263582B2 (ja) | ブラシレスモータ制御装置 | |
JP2011078221A (ja) | 多相回転機の制御装置、および、これを用いた電動パワーステアリング装置 | |
JP2005051892A (ja) | モータ駆動装置 | |
JP4007344B2 (ja) | 電動駆動制御装置、電動駆動制御方法及びプログラム | |
JP2007089248A (ja) | 電動機の駆動装置 | |
JP2008167566A (ja) | 永久磁石モータの高応答制御装置 | |
JP2003199389A (ja) | モータの制御装置及びその制御方法 | |
JP4462207B2 (ja) | 電動駆動制御装置及び電動駆動制御方法 | |
JP2007274779A (ja) | 電動駆動制御装置及び電動駆動制御方法 | |
JP2016189698A (ja) | 車両用回転電機の制御装置、及び制御方法 | |
JP2006304441A (ja) | 同期モータ制御装置 | |
JP2006129632A (ja) | 電動機駆動装置 | |
JP2010200430A (ja) | 電動機の駆動制御装置 | |
JP5305933B2 (ja) | モータドライブシステム | |
JP6396869B2 (ja) | モータ制御装置 | |
JP2007274843A (ja) | 電動駆動制御装置及び電動駆動制御方法 | |
JP4652176B2 (ja) | 永久磁石型回転電機の制御装置 | |
JP2010239790A (ja) | 回転電機制御装置 | |
JP2009136034A (ja) | モータ制御装置 | |
JP4896562B2 (ja) | 電動駆動制御装置及び電動駆動制御方法 | |
JP2009273302A (ja) | 電動モータの制御装置 | |
JP4839119B2 (ja) | 電動駆動制御装置及び電動駆動制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070620 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20091222 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100713 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101124 |