JP2006280038A - 自動車用電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】 電気接続箱に引き込んだワイヤハーネスを他のワイヤハーネスのコネクタ接続の邪魔にならないように配索して、コネクタ接続の作業効率を低下させることなく、かつ、電気接続箱を小型化する。
【解決手段】 内部回路を収容するケース１１にコネクタ嵌合部１２が設けられ、該ケース１１に設けられたワイヤハーネス導入用の開口１１ｂ、１１ｃに、第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２に外装したグロメット２１、２２を嵌合させて第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２がケース１１内部に引き込まれ、第２ワイヤハーネス端末に接続されたコネクタ１６がコネクタ嵌合部１２と嵌合される自動車用電気接続箱において、コネクタ嵌合部１２と嵌合されない第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を、該コネクタ嵌合部１２の上方を配索させずに開口１１ｂより該ケース内部の所要部位へと配索させる経路規制リブ１４を設けている。
【選択図】 図２

Description

本発明は、自動車用電気接続箱に関し、詳しくは、カーメーカーの車両組立工場において、電気接続箱のケース内にワイヤハーネスを引き込み、この引き込まれたワイヤハーネスから分岐する支線をケース内部に容易に配線できるようにすると共に、電気接続箱の大型化を抑制するものである。

従来、自動車に搭載する電気接続箱では、ワイヤハーネス組立工場において、電気接続箱の内部に設けたコネクタ嵌合部に電線端末に接続したコネクタを嵌合して予め組みつけている。この電気接続箱に予め接続したワイヤハーネスは、カーメーカーの車両組立工場において、自動車に配索される他のワイヤハーネスとコネクタ接続される。
車両組立工場において、先に車体に沿って配索されたワイヤハーネスを電気接続箱に引き込んで、ワイヤハーネス端末のコネクタと電気接続箱内に設けたコネクタ嵌合部とを嵌する。

其の際、電気接続箱のアッパーケースの上方にワイヤハーネスを引き込み、該ワイヤハーネスの分岐される支線を、アッパーケースの上部を通して異なる方向に配線していく。この配線された支線が、コネクタ嵌合部の上方を通過すると、該コネクタ嵌合部に別の支線に設けたコネクタを嵌合する作業が非常に困難となり、ケース内部に引き込まれた支線の配線順序が規制されることとなる。
そのため、通常は、コネクタ嵌合部をワイヤハーネスの引き込み口から離した位置に設け、ケース内部に配線されるワイヤハーネスがコネクタ嵌合部に干渉しない設計とされている。しかしながら該構成とするとケースが大型化する問題がある。

従来、特開２０００−２８７３３５号（特許文献１）においては、車両内に複数配索されるとともに端末にコネクタを有するワイヤハーネスを、電気接続箱で相互接続する構成が開示され、ワイヤハーネス同士のコネクタ接続部を水密に収容するコネクタボックスを本体部の外面に着脱自在に装着する構成とされている。

前記特許文献１はワイヤハーネス同士をコネクタ接続するものであるが、ワイヤハーネス同士の接続ではなく、電気接続箱の内部回路とワイヤハーネスのコネクタに接続する場合には、特許文献１の構成は適用できない。また、コネクタボックスを本体部の外面に着脱自在に装着すると、電気接続箱が大型化すると共にコネクタボックスを防水仕様としなければならない問題等もある。

特開２０００−２８７３３５号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、電気接続箱のケースの上方にワイヤハーネスを引き込み、ケース内に設けたコネクタ嵌合部にワイヤハーネス端末のコネクタを嵌合してケースの内部回路と接続する場合において、コネクタ嵌合部の上部に他の電線を通過させないように規制して、コネクタ接続の作業性を高めながら、電気接続箱の大型化を抑制できるようにすることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、第１の発明として、ケース周壁に設けられたワイヤハーネス導入用の開口に、ワイヤハーネスに外装したグロメットを嵌合させてワイヤハーネスが前記ケースの内部に引き込まれ、前記ワイヤハーネス端末に接続されたコネクタが前記ケース内部に設けられたコネクタ嵌合部と嵌合される自動車用電気接続箱において、
前記コネクタ嵌合部は、ケース周壁に囲まれた内部仕切壁に設けられると共に、前記ワイヤハーネス導入用の開口近傍に設けられる一方、
前記コネクタ嵌合部と嵌合されないワイヤハーネスを、該コネクタ嵌合部の上方を配索させずに前記開口より該ケース内部の所要部位へと配索させる経路規制リブを、前記内部仕切壁から突設していることを特徴とする自動車用電気接続箱を提供している。

前記構成によれば、電気接続箱のケース内にワイヤハーネスの配索経路を規制する経路規制リブを設けているため、ケース内に引き込んだワイヤハーネスを経路規制リブに引っ掛けて配索することにより、コネクタ嵌合部の上方を配索させずにコネクタ嵌合部の側方に配索させることができる。
このように、ケース内に引き込んだワイヤハーネスの経路を規制して配索しているため、ワイヤハーネス導入用の開口近傍にもコネクタ嵌合部を設けることができ、開口近傍の空間も有効に活用して電気接続箱を小型化することができる。また、ワイヤハーネス導入用の開口近傍にコネクタ嵌合部を設けても、前記のようにワイヤハーネスの経路を規制してコネクタ嵌合部の上方に配索しないようにしているため、ワイヤハーネス導入用の開口近傍に設けたコネクタ嵌合部へのコネクタ接続作業を容易にすることができる。

また、本発明は、第２の発明として、ケース周壁に設けられたワイヤハーネス導入用の開口に、ワイヤハーネスに外装したグロメットを嵌合させてワイヤハーネスが前記ケースの内部に引き込まれ、前記ワイヤハーネス端末に接続されたコネクタが前記ケース内部に設けられたコネクタ嵌合部と嵌合される自動車用電気接続箱において、
前記コネクタ嵌合部は、ケース周壁に囲まれた内部仕切壁に設けられると共に、前記ワイヤハーネス導入用の開口近傍に設けられる一方、
前記ワイヤハーネスに外装するグロメットに、前記ワイヤハーネス導入用の開口に嵌合する部位よりケース内部に延在すると共に前記コネクタ嵌合部の上方に位置しないガイド片を設け、
前記コネクタ嵌合部と嵌合されないワイヤハーネスを前記ガイド片に取り付けて、ケース内部の所要部位へと配索させる構成としている自動車用電気接続箱を提供している。

前記構成によれば、電気接続箱のケース内に引き込んだワイヤハーネスをグロメットに設けたガイド片に取り付けて配索経路を規制しているため、ワイヤハーネスをコネクタ嵌合部の上方を配索させずにコネクタ嵌合部の側方に配索させることができる。よって、前記第１の発明と同様、ワイヤハーネス導入用の開口近傍にもコネクタ嵌合部を設けて電気接続箱を小型化できると共に、該コネクタ嵌合部へのコネクタ接続も容易にすることができる。
また、ワイヤハーネスに外装したグロメットをワイヤハーネス導入用の開口に取り付ける前に、予めワイヤハーネスをグロメットのガイド片に取り付けておくと、グロメットの前記開口への取り付けと同時にワイヤハーネスがケース内で方向規制された状態となり、ワイヤハーネスの組付作業を容易にすることができる。

ガイド片へのワイヤハーネスの取り付けは、テープ巻き固定やワイヤハーネスに取り付けたクランプをガイド片に穿設した係止孔に挿入係止する等の方法が挙げられる。

前記ケースが、アッパーカバーを取り付けた状態で、自動車のボンネットの下部に搭載される電気接続箱の場合、ボンネットの下面に補強材が設けられていない箇所と対向する位置の前記アッパーカバーの上壁には、ボンネット下面と所定寸法の隙間をあける位置まで上方へ突出させていることが好ましい。

前記構成とすると、アッパーカバーの上壁を上方へ突出させた分だけアッパーカバー内部の容積を増大させることができ、電気接続箱に搭載したリレーやヒューズ等から生じる熱によるカバー内の温度上昇を軽減することができる。

前述したように、本発明によれば、電気接続箱のケース内に設けた経路規制リブ、もしくは、ワイヤハーネスに外装したグロメットに設けたガイド片により、ケース内に引き込んだワイヤハーネスをコネクタ嵌合部の上方を配索させずにコネクタ嵌合部の側方に配索させることができる。よって、ワイヤハーネス導入用の開口近傍に設けたコネクタ嵌合部へのコネクタ接続作業を容易にすることができると共に、開口近傍の空間も有効に活用して電気接続箱を小型化することができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５は、本発明の第１実施形態を示し、電気接続箱１０は、ケース１１のケース周壁１１ａにワイヤハーネス導入用の第１開口１１ｂと第２開口１１ｃがケース周壁１１ａの上端から切り欠いて設けられ、該第１開口１１ｂから第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を、第２開口１１ｃから第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２をケース内部に引き込む構成としている。

ケース１１には、ケース周壁１１ａに囲まれた内部仕切壁１１ｄに複数のコネクタ嵌合部１２が設けられていると共に、第１開口１１ｂから離れたケース内部にＥＣＵ１３が収容されている。コネクタ嵌合部１２は第１、第２開口１１ｂ、１１ｃの近傍に、かつ、該第１、第２開口１１ｂ、１１ｃよりも低い位置に設けられている。コネクタ嵌合部１２には第２開口１１ｃからケース内部に引き込まれる第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２の端末のコネクタ１６が嵌合接続される一方、ＥＣＵ１３のコネクタ嵌合部１３ａには第１開口１１ｂからケース内部に引き込まれる第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の端末のコネクタ１５が嵌合接続される。

また、ケース周壁１１ａに囲まれた内部仕切壁１１ｄには、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をコネクタ嵌合部１２の上方を配索させずに第１開口１１ｂよりＥＣＵ１３へと配索させる水平断面Ｌ形状の経路規制リブ１４が突設されている。
詳細には、図２に示すように、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をケース内部に引き込む第１開口１１ｂを設けた辺のケース周壁１１ａ−１と近接するコネクタ嵌合部１２との間には、ケース周壁１１ａ−１と所要の間隔をあけて仕切壁１１ｄ−１を設けている。該仕切壁１１ｄ−１から上方に向けて経路規制リブ１４が突設されており、ケース周壁１１ａ−１から第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１配索側に連続する辺のケース周壁１１ａ−２と経路規制リブ１４との間には第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を通すことができる所要間隔をあけている。仕切壁１１ｄ−１の上端はコネクタ嵌合部１２の上端よりも若干下方位置に設けられているが、経路規制リブ１４はコネクタ嵌合部１２の上端よりも上方へ突出した状態となっている。

また、前記ケース周壁１１ａ−２と近接するコネクタ嵌合部１２との間に第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を通すことができる所要間隔をあけると共に、ケース周壁１１ａ−２から第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１配索側に連続する辺のケース周壁１１ａ−３と近接するコネクタ嵌合部１２との間にも第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を通すことができる所要間隔をあけている。よって、経路規制リブ１４によって経路が規制された第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１は、コネクタ嵌合部１２の上方を通ることなく、ケース周壁１１ａ−１、１１ａ−２、１１ａ−３とコネクタ嵌合部１２との間を通って第１開口１１ｂからＥＣＵ１３まで配索される。

ＥＣＵ１３のコネクタ嵌合部１３ａは、図３に示すように、ＥＣＵ１３の底面に設けられており、第１開口１１ｂからケース内部に引き込んだ第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をケース１１の底面側まで配索して、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の端末のコネクタ１５をＥＣＵ１３のコネクタ嵌合部１３ａに嵌合している。

第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２に外装するグロメット２１、２２は第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を通す筒部２１ａ、２２ａとケース周壁１１ａの第１、第２開口１１ｂ、１１ｃに取り付ける取付部２１ｂ、２２ｂとからなる。取付部２１ｂ、２２ｂは第１、第２開口１１ｂ、１１ｃと略同形状とし、上端を除いた全周に第１、第２開口１１ｂ、１１ｃの周縁と嵌合する嵌合溝２１ｃ、２２ｃを設けている。また、取付部２１ｂ、２２ｂの中央には筒部２１ａ、２２ａの中空部と連続する開口２１ｄ、２２ｄが設けられている。

第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２に外装したグロメット２１、２２の嵌合溝２１ｃ、２２ｃを第１、第２開口１１ｂ、１１ｃの周縁に嵌合させ、この状態でケース１１の上面側にアッパーカバー１７を被せてロック結合して、グロメット２１、２２を第１、第２開口１１ｂ、１１ｃに固定している。これにより、第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２をケース内部に引き込んだ状態で第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２をケース１１に取り付けている。

前記電気接続箱１０は、図５に示すように、ケース１１にアッパーカバー１７とロアカバー１８を取り付けた状態で、自動車のボンネット３０の下部に搭載される。ボンネット３０の下面には補強材となる補強リブ３１が所要箇所に設けられており、補強リブ３１が設けられていない箇所と対向するアッパーカバー１７の上壁１７ａを上方へ突出させている。よって、ボンネット３０の下面に補強リブ３１を設けている箇所も、設けていない箇所もボンネット３０の下面とアッパーカバー１７の上面との隙間をボンネットとの間に必要とされる所定寸法Ｈとしている。

次に、電気接続箱１０への第１、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２の取り付け方向について説明する。
先ず、カーメーカーの車両組立工場において、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の所要箇所に外装したグロメット２１をケース１１の第１開口１１ｂに取り付けると共に、端末に接続したＥＣＵ１３をケース内部の所要箇所に配置する。
次いで、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を経路規制リブ１４に引っ掛けて、ケース周壁１１ａ−１、１１ａ−２、１１ａ−３とコネクタ嵌合部１２との間に第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を通して配索経路を規制する。このとき、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の経路を経路規制リブ１４によって規制して、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１がコネクタ嵌合部１２の上方に配索されないようにしている。

次いで、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２に外装したグロメット２２を第２開口１１ｃに取り付け、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２の端末のコネクタ１６をそれぞれコネクタ嵌合部１２に嵌合接続する。
最後に、ケース１１の上面側にアッパーカバー１７を被せてロック結合して、グロメット２１、２２が第１、第２開口１１ｂ、１１ｃから脱落しないようにする。

前記構成によれば、電気接続箱１０のケース１１内に第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の配索経路を規制する経路規制リブ１４を設けているため、ケース１１内に引き込んだ第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を経路規制リブ１４に引っ掛けて配索することにより、コネクタ嵌合部１２の上方を配索させずにコネクタ嵌合部１２の側方に配索させることができる。よって、第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２の端末のコネクタ１６をコネクタ嵌合部１２に嵌合接続する際に、先に配索した第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１が邪魔にならず、コネクタ１６の接続作業を容易にすることができる。
また、経路規制リブ１４によって、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の経路を規制しているため、第１開口１１ｂとコネクタ嵌合部１２との間には、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を通すだけの狭小なスペースを設けておけばよく、電気接続箱１０を小型化することができる。

さらに、ボンネット３０の下面に補強材３１が設けられていない箇所と対向する位置のアッパーカバー１７の上壁１７ａを上方へ突出させて、アッパーカバー１７内部の容積を増大させているため、電気接続箱１０に搭載したリレーやヒューズ等から生じる熱によるカバー内の温度上昇を軽減することができる。
かつ、アッパーカバー１７の上壁１７ａがボンネット３０の補強材３１で上方に突出させられない箇所でも、ワイヤハーネスを経路規制しているため、電気接続箱の上部空間が狭くなっていてもワイヤハーネスの配索に問題はない。
なお、本実施形態ではケースに設けた２つの開口からそれぞれワイヤハーネスを引き込んだ場合の一方のワイヤハーネスの経路規制を行っているが、開口が１つであり、１つのワイヤハーネスの所要の電線を経路規制して他の電線をコネクタ嵌合部に嵌合する場合にも本発明は適用できる。

図６は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態と第１実施形態との相違点は、ケース１１内に第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の経路規制リブを設けず、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１に外装するグロメット２１’にガイド片２１ｅ’を設けている点である。

グロメット２１’のガイド片２１ｅ’は、取付部２１ｂ’の開口２１ｄ’の上方からケース内部側へ一体的に突出し、グロメット２１’をケース１１に取り付けたときに、ケース１１の周壁１１ａ−１、１１ａ−２に沿うＬ形状としている。また、ガイド片２１ｅ’の幅はケース周壁１１ａと近接するコネクタ嵌合部１２との間隔よりも細幅として、ガイド片２１ｅ’がコネクタ嵌合部１２の上方に位置しない設定としている。

グロメット２１’の開口２１ｄ’より引き出した第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をガイド片２１’の下面に沿わせてテープ巻き等により取り付けて、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１の配索経路を規制している。

前記構成によれば、電気接続箱１０のケース１１内に引き込んだ第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をグロメット２１’に設けたガイド片２１ｅ’に取り付けて配索経路を規制しているため、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をコネクタ嵌合部１２の上方を配索させずにコネクタ嵌合部１２の側方に配索させることができる。よって、第１実施形態と同様、開口１１ｂ近傍にもコネクタ嵌合部１２を設けて電気接続箱１０を小型化できると共に、該コネクタ嵌合部１２への第２ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２のコネクタ接続も容易にすることができる。
また、第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１に外装したグロメット２１’を第１開口１１ｂに取り付ける前に、予め第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をグロメット２１’のガイド片２１ｅ’に取り付けておくと、グロメット２１’の第１開口１１ｂへの取り付けと同時に第１ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１がケース１１内で方向規制された状態となり、組付作業を容易にすることができる。
なお、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

第１実施形態の電気接続箱のケース内部を示す斜視図である。 ケース内部を示す平面図である。 ケース内部を示す断面図である。 電気接続箱の平面図である。 電気接続箱とボンネットとの位置関係を示す図面である。 本発明の第２実施形態を示す図面である。

符号の説明

１０ 電気接続箱
１１ ケース
１２ コネクタ嵌合部
１３ ＥＣＵ
１４ 経路規制リブ
１５ 第１ワイヤハーネスの端末のコネクタ
１６ 第２ワイヤハーネスの端末のコネクタ
１７ アッパーカバー
１７ａ 上方に突出させた上壁
２１、２２ グロメット
２１ｅ’ ガイド片
３０ ボンネット
３１ 補強材

Claims (2)

1. ケース周壁に設けられたワイヤハーネス導入用の開口に、ワイヤハーネスに外装したグロメットを嵌合させてワイヤハーネスが前記ケースの内部に引き込まれ、前記ワイヤハーネス端末に接続されたコネクタが前記ケース内部に設けられたコネクタ嵌合部と嵌合される自動車用電気接続箱において、
   前記コネクタ嵌合部は、ケース周壁に囲まれた内部仕切壁に設けられると共に、前記ワイヤハーネス導入用の開口近傍に設けられる一方、
   前記コネクタ嵌合部と嵌合されないワイヤハーネスを、該コネクタ嵌合部の上方を配索させずに前記開口より該ケース内部の所要部位へと配索させる経路規制リブを、前記内部仕切壁から突設していることを特徴とする自動車用電気接続箱。
2. ケース周壁に設けられたワイヤハーネス導入用の開口に、ワイヤハーネスに外装したグロメットを嵌合させてワイヤハーネスが前記ケースの内部に引き込まれ、前記ワイヤハーネス端末に接続されたコネクタが前記ケース内部に設けられたコネクタ嵌合部と嵌合される自動車用電気接続箱において、
   前記コネクタ嵌合部は、ケース周壁に囲まれた内部仕切壁に設けられると共に、前記ワイヤハーネス導入用の開口近傍に設けられる一方、
   前記ワイヤハーネスに外装するグロメットに、前記ワイヤハーネス導入用の開口に嵌合する部位よりケース内部に延在すると共に前記コネクタ嵌合部の上方に位置しないガイド片を設け、
   前記コネクタ嵌合部と嵌合されないワイヤハーネスを前記ガイド片に取り付けて、ケース内部の所要部位へと配索させる構成としている自動車用電気接続箱。

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