JP2006265822A - 駐車設備における降車確認システム - Google Patents
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Abstract
【課題】駐車設備において、利用者が降車したことを確実に検出し得る駐車設備における降車確認システムを提供する。
【解決手段】車両Cを立体駐車場1に入庫させる際の利用者の降車を確認するシステムであって、車両Cの座席Csに配置されて人体の呼吸による振動を検出し得る振動検出センサ11と、この振動検出センサ11にて検出された生体検出情報が無線通信手段12,13を介して入力されると利用者および管理者に警報を出力し得る制御装置4とを具備したものである。
【選択図】 図1
【解決手段】車両Cを立体駐車場1に入庫させる際の利用者の降車を確認するシステムであって、車両Cの座席Csに配置されて人体の呼吸による振動を検出し得る振動検出センサ11と、この振動検出センサ11にて検出された生体検出情報が無線通信手段12,13を介して入力されると利用者および管理者に警報を出力し得る制御装置4とを具備したものである。
【選択図】 図1
Description
本発明は、駐車設備における利用者の降車確認システムに関する。
最近、機械式立体駐車場においても省力化が図られており、この種の立体駐車場では、特に、利用者の安全を確保するためのシステムが導入されている(例えば、特許文献1参照)。
この種のシステムでは、特許文献1に示すように、入庫バースから離れた安全な領域に対話式操作盤を配置しておき、利用者がこの対話式操作盤に接近したことを検知して当該利用者に音声および対話式表示画面により入庫の案内を行うことにより、利用者に直接操作盤で操作させて駐車券を発行するようにして、利用者の降車を促し、安全が図られている。
特開2002−174048
ところで、上述した従来のシステムによると、少なくとも、対話式操作盤を操作したときは、利用者は車両から離れており安全が確認されることになるが、入庫作業が実際に開始されたときに、利用者が忘れものを取りに車両内に戻ることも考えられることから、利用者が車両に乗っていないという保証がなく、さらには、同乗者がいる場合も考えられることから、確実に安全が保証されているシステムではなかった。
そこで、本発明は、駐車設備において、利用者が降車したことを確実に検出し得る駐車設備における降車確認システムを提供することを目的とする。
上記課題を解決するため、本発明の駐車設備における降車確認システムは、車両を駐車場に入庫させる際の利用者の降車を確認するシステムであって、
車両に配置された生体検出手段と、この生体検出手段にて検出された生体検出情報が通信手段を介して入力されると少なくとも利用者に警報を出力し得る制御装置とを具備したものである。
車両に配置された生体検出手段と、この生体検出手段にて検出された生体検出情報が通信手段を介して入力されると少なくとも利用者に警報を出力し得る制御装置とを具備したものである。
また、上記降車確認システムにおける生体検出手段として、人体の呼吸による振動を検出し得る振動検出センサを用いるとともに、当該振動検出センサを車両の座席に配置したものである。
さらに、上記降車確認システムにおける生体検出手段として、人体から発せられる赤外線を検出する赤外線検出センサを用いたものである。
上記降車確認システムの構成によると、車両内に、生体検出手段、例えば人体の呼吸に基づく振動または人体から発せられる赤外線を検出し得るセンサを設けるとともに、このセンサによる生体検出情報が入力されると、車両内に利用者が残っていることを、少なくとも利用者に通報し得る制御装置を設けたので、車両に利用者が残っている場合には、必ずそのことが通報されるため、利用者の降車確認を確実に行うことができる。
[実施の形態]
以下、本発明の実施の形態に係る駐車設備における降車確認システムを、図面に基づき説明する。
以下、本発明の実施の形態に係る駐車設備における降車確認システムを、図面に基づき説明する。
まず、駐車設備について概略的に説明する。
この駐車設備には、図1に示すように、入出庫部1aを介して車両Cをその駐車室2内に格納する立体駐車場1と、この立体駐車場1に設けられた監視室3と、この監視室3内に設置されるとともに車両Cの入出庫を自動的に行わせる制御装置4と、この制御装置4からの警報指令に基づき音声および画像による警報を出力する警報出力部(図示しないが、例えば入出庫部および監視室に設けられるスピーカ、監視用モニタなど)とが具備されている。
この駐車設備には、図1に示すように、入出庫部1aを介して車両Cをその駐車室2内に格納する立体駐車場1と、この立体駐車場1に設けられた監視室3と、この監視室3内に設置されるとともに車両Cの入出庫を自動的に行わせる制御装置4と、この制御装置4からの警報指令に基づき音声および画像による警報を出力する警報出力部(図示しないが、例えば入出庫部および監視室に設けられるスピーカ、監視用モニタなど)とが具備されている。
そして、本実施の形態に係る駐車設備における降車確認システムは、概略的には、駐車(格納)される車両C側に設けられた生体検出手段である振動検出センサ11と、同じく車両C側に設けられて当該振動検出センサ11にて検出された生体検出情報を無線にて送信する車両側無線装置(通信手段の一例で、例えば無線送受信機が用いられる)12と、例えば監視室3側に設けられて車両側無線装置12との間で無線の送受信を行う監視側無線装置(通信手段の一例で、例えば無線送受信機が用いられる)13と、上述したがこの監視側無線装置13にて受信された生体検出情報を入力して警報指令を警報出力部に出力し得る制御装置4とから構成されている。
上述したように、生体検出手段としては振動検出センサ11が用いられるとともに、この振動検出センサ11は車両C内の全ての座席(シート)Csの背もたれ部および/または腰掛部(背もたれ部等と称す)に設けられて、生体検出情報である人体の呼吸による振動を検出するようにされている。勿論、この振動検出センサ11の少なくとも検出部(所謂、センサ部)については、背もたれ部等内に埋め込まれており、またこの振動検出センサ11については、エンジンのキーを抜いた際に、所定時間だけ、例えば5分間だけ作動するようにされている。
したがって、車両C内に利用者(運転者および同乗者)が残っている場合には、利用者の呼吸による振動が、座席Csの背もたれ部等に設けられた振動検出センサ11により検出されるとともに、この生体検出情報が両無線装置12,13を介して制御装置4に送られることになる。
次に、車両の入庫作業について説明する。
入庫を行う場合、まず、車両Cを入出庫部1aに移動させた後、エンジンを停止させてキーを抜く。
入庫を行う場合、まず、車両Cを入出庫部1aに移動させた後、エンジンを停止させてキーを抜く。
車両Cのエンジンのキーが抜かれると振動検出センサ11が作動し、所定時間だけ、例えば5分間だけ、人体の呼吸による振動があるか否かが検出される。
そして、座席Csに利用者、すなわち人が座っている限り、呼吸による振動が検出されるため、この生体検出情報が、例えば1秒間隔でもって無線装置12,13を介して制御装置4に送り続けられる。
そして、座席Csに利用者、すなわち人が座っている限り、呼吸による振動が検出されるため、この生体検出情報が、例えば1秒間隔でもって無線装置12,13を介して制御装置4に送り続けられる。
制御装置4で生体検出情報が受信されると、車両C内に利用者が残っていると判断され、その警報信号が警報出力部に出力されて、入出庫部1aに停止している当該車両C内の利用者および管理者に、音声および文字に基づく通報がなされる。勿論、この場合、制御装置4からの制御指令にて、車両Cから利用者が離れない限り(降車しない限り)、入庫作業の続行および他の車両の入出庫動作に関する自動運転ができないように、インターロックが掛けられる。
一方、車両Cから利用者が降りると、振動検出センサ1による生体検出情報が送られなくなるため、制御装置4では、車両Cの内部に利用者が残っていないと判断し、車両を所定の駐車室2まで自動にて搬送する。
このように、車両C内に人体の呼吸に基づく振動を検出し得る振動検出センサを設けるとともに、当該振動検出センサにより、振動を検出した場合には、その生体検出情報が監視室3の制御装置4に送られるとともに、この制御装置4から、車両C内にまだ利用者が残っていることを警報出力部に出力して、利用者および管理者に通報するようにしているので、車両C内に利用者が残っていることを確実に検出することができる。
ところで、上記実施の形態においては、生体検出手段として、人体の呼吸に基づく振動を検出し得る振動検出センサを用いたが、例えば心臓の鼓動を検出し得るものでもよい。また、人体から発する赤外線(生体検出情報である)を検出し得る赤外線検出センサを用いてもよく、この場合には、必ずしも、車両の座席に配置する必要がなく、例えば車両内の天井面に取り付けることもできる。勿論、これらの他に、他の生体検出手段、例えば車内にカメラを設置しておき、その撮影画像に画像処理を施して動体監視を行うようにしたものを用いてもよい。
さらに、上記実施の形態においては、生体検出情報を制御装置に送るのに、無線通信手段を用いたが、この形式に限定されるものでもなく、例えば赤外線、レーザなどの光信号を用いてもよい。
C 車両
Cs 座席
1 立体駐車場
1a 入出庫部
2 駐車室
3 監視室
4 制御装置
11 振動検出センサ
12 車両側無線装置
13 監視側無線装置
Cs 座席
1 立体駐車場
1a 入出庫部
2 駐車室
3 監視室
4 制御装置
11 振動検出センサ
12 車両側無線装置
13 監視側無線装置
Claims (3)
- 車両を駐車場に入庫させる際の利用者の降車を確認するシステムであって、
車両に配置された生体検出手段と、この生体検出手段にて検出された生体検出情報が通信手段を介して入力されると少なくとも利用者に警報を出力し得る制御装置とを具備したことを特徴とする駐車設備における降車確認システム。 - 生体検出手段として、人体の呼吸による振動を検出し得る振動検出センサを用いるとともに、当該振動検出センサを車両の座席に配置したことを特徴とする請求項1に記載の駐車設備における降車確認システム。
- 生体検出手段として、人体から発せられる赤外線を検出する赤外線検出センサを用いたことを特徴とする請求項1に記載の駐車設備における降車確認システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005080786A JP2006265822A (ja) | 2005-03-22 | 2005-03-22 | 駐車設備における降車確認システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005080786A JP2006265822A (ja) | 2005-03-22 | 2005-03-22 | 駐車設備における降車確認システム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2006265822A true JP2006265822A (ja) | 2006-10-05 |
Family
ID=37202068
Family Applications (1)
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JP2005080786A Pending JP2006265822A (ja) | 2005-03-22 | 2005-03-22 | 駐車設備における降車確認システム |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2006265822A (ja) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009198344A (ja) * | 2008-02-22 | 2009-09-03 | Nittetsu Elex Co Ltd | 生体検出システム |
KR20180024771A (ko) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | 엘에스오토모티브 주식회사 | 차량 탑승자 모니터링 시스템 및 방법 |
JP2020002697A (ja) * | 2018-06-29 | 2020-01-09 | 日精株式会社 | 機械式駐車装置 |
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2005
- 2005-03-22 JP JP2005080786A patent/JP2006265822A/ja active Pending
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KR102581694B1 (ko) * | 2016-08-31 | 2023-09-21 | 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사 | 차량 탑승자 모니터링 시스템 및 방법 |
JP2020002697A (ja) * | 2018-06-29 | 2020-01-09 | 日精株式会社 | 機械式駐車装置 |
JP7098441B2 (ja) | 2018-06-29 | 2022-07-11 | 日精株式会社 | 機械式駐車システム |
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