JP2006264250A - 車両外装用積層体およびその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両外装用積層体1は、非発泡の熱可塑性樹脂またはゴムまたはこれらの混合物より成る基材21の表面に、気泡を含有する吸音層23を介して、表面意匠を構成する加飾層25を備える。基材21によって強度、特に耐衝撃性が確保され、加飾層25によって表面意匠が形成されると同時に、気泡を含有する吸音層23によって吸音特性が向上されている。吸音層23より表面側に加飾層25が設けられているため、表面意匠に影響しないとともに、吸音層23の気泡等によって耐候性など積層体の表面特性の低下が回避されている。
【選択図】 図3
Description
また、本発明では、表面意匠性および良好な吸音特性を兼ね備える車両外装用積層体の製造方法を提供することを課題とする。
この車両外装用積層体によれば、基材によって強度、特に耐衝撃性が確保され、加飾層によって表面意匠が形成されると同時に、気泡を含有する吸音層によって吸音特性が向上されている。吸音層より表面側に加飾層が設けられているため、表面意匠に影響しないとともに、吸音層の気泡等によって耐候性など積層体の表面特性の低下が回避されている。
また、本発明の第2発明は、第1発明において、前記吸音層は発泡倍率300%以上の発泡体より成ることを特徴とする。
このような吸音層は、特に、石、砂などが飛来した時の衝撃音に対応する周波数領域の音を良好に吸収することができる。したがって、サイドマッドガード等、車両への飛来物により発生する衝撃音を緩和させたい部位に好適である。
また、第3発明は、第1又は第2発明において、前記加飾層は、アクリル系樹脂より成り外表面を形成する最表層と、印刷又はメッキによって形成される意匠層とを備え、前記吸音層と基材との間に、当該基材に融着する融着層を備えることを特徴とする。
このような加飾層では、最表層によって耐候性と適宜透明性とを確保して、意匠層により所望の表面意匠を構成することができ、意匠性が高い。また、融着層によって吸音層が基材に融着されており、基材との一体化において吸音層の気泡が潰れることを抑制して吸音特性を確保することが容易である。また、少なくとも吸音層をインサートした基材の射出成形が可能である。
本発明の第4発明は、車両外装用積層体の製造方法であって、基材を射出成形するための成形型に、表面意匠を構成する加飾層と発泡成形されて成る吸音層と前記基材に融着可能な樹脂より成る融着層とがこの順で積層一体化された表皮シートを、前記融着層側に基材に成形される材料が供給されるようにインサートする第1の工程と、第1の工程後に、前記基材に成形される非発泡の溶融材料を前記成形型に射出して基材を成形するとともに、前記融着層を基材に成形される樹脂材料に融着させる第2の工程とを備える。
この方法によれば、樹脂フィルムをインサートする従来の製造方法と同様の方法によって、容易に、吸音層を介して加飾層を備える車両外装用積層体を製造できる。
図1に、本発明に係る車両外装用積層体の一実施形態であるサイドマッドガード1が車両に装着されているようすを示す。サイドマッドガード1は、車両3の下部であって、前後のタイヤハウス間にわたって延びる長尺状の成形体である。図1の車両3では、フロントドア5およびリアドア7の下端に隣接する側面全体にわたる長さに形成されている。
次に、この試験片と同じポリプロピレン製の板の一面に、300μmのポリプロピレン製着色フィルムと100μmのポリプロピレン製透明フィルムとを順次積層して得られる試料について、上記と同様の方法で透過音を測定した。結果は50dbであった。なお、この試料では、ポリプロピレン製着色フィルムとポリプロピレン製透明フィルムとが加飾層25に対応し、これらの二つのフィルム、および、ポリプロピレン製着色フィルムとポリプロピレン製の板とは、それぞれ、接着剤(AD335E100重量部とCAT−10L14.3重量部(いずれも東洋モートン社製)およびトルエン113.7重量部とメチルエチルケトン454.9重量部を混合したもの)を用いて接着することで積層一体化した。
さらに、厚さ1.5mm、発泡倍率300%のポリプロピレンシートに、上記加飾層25のポリプロピレン製着色フィルムおよびポリプロピレン製透明フィルムをこの順で、上記と同じ接着剤によって積層一体化し、同様の接着剤で上記ポリプロピレン製の試験片に積層一体化した試料について、同様の試験をしたところ、結果は40dbであった。なお、発泡倍率300%のポリプロピレンシートは吸音層23に対応する。さらに、ポリプロピレンシートとして、厚さ1.5mm、発泡倍率が500%の発泡成形体を用いた試料について、同様の試験をしたところ、透過音は30dbであった。
3 車両
11 側部
13 底部
15,16 端部
18 起立部
19 穴
21 基材
23 吸温層
25 加飾層
27 融着層
28 意匠層
29 最表層
31,33 接着層
Claims (4)
- 車両外装用積層体であって、非発泡の熱可塑性樹脂またはゴムまたはこれらの混合物より成る基材の表面に、気泡を含有する吸音層を介して、表面意匠を構成する加飾層を備えることを特徴とする、車両外装用積層体。
- 請求項1に記載の車両外装用積層体であって、前記吸音層は発泡倍率300%以上の発泡体より成ることを特徴とする、車両外装用積層体。
- 請求項1又は2に記載の車両外装用積層体であって、前記加飾層は、アクリル系樹脂より成り外表面を形成する最表層と、印刷又はメッキによって形成される意匠層とを備え、
前記吸音層と基材との間に、当該基材に融着する融着層を備えることを特徴とする、車両外装用積層体。 - 車両外装用積層体の製造方法であって、
基材を射出成形するための成形型に、表面意匠を構成する加飾層と発泡成形されて成る吸音層と前記基材に融着可能な樹脂より成る融着層とがこの順で積層一体化された表皮シートを、前記融着層側に基材に成形される材料が供給されるようにインサートする第1の工程と、
第1の工程後に、前記基材に成形される非発泡の溶融材料を前記成形型に射出して基材を成形するとともに、前記融着層を基材に成形される樹脂材料に融着させる第2の工程と
を備える、自動車外装積層体の製造方法。
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