JP2006233425A - 浮沈式オイルフェンスの端部係留装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 シール性が良好で、しかも安価に、かつ容易に作製できる浮沈式オイルフェン
スの端部係留装置を提供すること。
【解決手段】 海洋構築物ｓの海面付近に鉛直方向に向けて固定されたガイドレール３１
と、海底から前記ガイドレール３１の上端部にまで張設されたガイドワイヤー３２と、前
記ガイドレール３１に沿って摺動し、前記ガイドワイヤー３２と前記ガイドレール３１と
の間を一定距離に保つパイロットピース３３と、前記ガイドワイヤー３２に沿って海底か
ら海面にまで浮き沈みする補助フロート３４とからなり、前記補助フロート３４に浮沈式
オイルフェンス１０の端部１０ｂを連結した構造の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置
３０とした。
【選択図】 図３

Description

本発明は、浮沈式オイルフェンスの端部係留装置に関するもので、更に詳しくは、シー
ル性が良好で、しかも安価に、かつ容易に作製できる浮沈式オイルフェンスの端部係留装
置に関するものである。

海面に流出した油の拡散を防止するオイルフェンスは、一般に、浮沈式オイルフェンス
と可搬式オイルフェンスとに大別される。通常、大型のシーバースには、浮沈式オイルフ
ェンスが用いられ、該浮沈式オイルフェンスは、未使用時には海底に沈められた状態とさ
れ、使用時には、空気供給による遠隔操作等によりオイルフェンス全体を海面に浮上させ
、シーバース周囲を囲むように展張されるようになっている。

そして、浮沈式オイルフェンスの端部は、定位置において浮き沈みさせるため、特許文
献１或いは特許文献２等に開示された係留装置に接続されている。

特許文献１に開示された係留装置は、ドルフィン等の海洋構築物間にワイヤロープを伸
縮自在に張設し、その中間部位に一端を固定して吊り下げた同じくワイヤー製の案内索の
下端を海底に固定するとともに、該案内索に浮沈式オイルフェンスの端部を連結した案内
筒を昇降自在に遊嵌した構造の装置である。

また、特許文献２に開示された装置は、タンカー等の係留位置の近傍の海底から海面上
までのガイド杭を立設し、このガイド杭に自身の浮力調整によりガイド杭に沿って海底か
ら海面まで浮き沈みする浮沈ブイを配設し、この浮沈ブイに浮沈式オイルフェンスの端部
を連結した構造の装置である。

実公昭５２−４２５９１号公報 特開平８−３９７４号公報

しかしながら、先ず、上記した特許文献１に開示された技術にあっては、安価に、かつ
容易に作製できる装置ではあるが、ワイヤー製の案内索は、潮流および波浪等の影響によ
り左右前後に揺れやすく、定位置に定まらないことから、該案内索に遊嵌された案内筒に
設けられたシール部材等は、常時タンカーの舷側等に密着保持されることは難しく、シー
ル性に難点があった。

一方、上記した特許文献２に開示された技術にあっては、海底から海面上までの立設さ
れたガイド杭に沿って浮き沈みする浮沈ブイにオイルフェンスの端部が連結されているた
め、定位置において確実にオイルフェンスの端部を浮沈させることができ、シール性の良
好な装置とはなるが、海底から海面上にまで達する長尺なガイド杭の作製、およびそのガ
イド杭の海底への立設作業等に費用がかかり、コスト面において課題を有する技術であっ
た。

本発明は、上述した背景技術が有する課題に鑑み成されたものであって、その目的は、
シール性が良好で、しかも安価に、かつ容易に作製できる浮沈式オイルフェンスの端部係
留装置を提供することにある。

上記した目的を達成するため、請求項１の本発明は、海洋構築物の海面付近に鉛直方向
に向けて固定されたガイドレールと、海底から前記ガイドレールの上端部にまで張設され
たガイドワイヤーと、前記ガイドレールに沿って摺動し、前記ガイドワイヤーと前記ガイ
ドレールとの間を一定距離に保つパイロットピースと、前記ガイドワイヤーに沿って海底
から海面にまで浮き沈みする補助フロートとからなり、前記補助フロートに浮沈式オイル
フェンスの端部を連結した構造の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置とした。

また、請求項２の本発明は、上記請求項１の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置にお
いて、上記補助フロートを上記ガイドワイヤーに遊嵌させ、かつ該補助フロートに上記ガ
イドレールに沿って摺動するシール部材を兼ねたスライダーを設けた。

また、請求項３の本発明は、上記請求項１の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置にお
いて、上記補助フロートを上記ガイドワイヤーに遊嵌させたスライダーに接続し、前記ス
ライダーに上記ガイドレールに当接するシール部材を設けた。

上記した請求項１の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置によれば、オイルフェンスを
使用しない場合には、該オイルフェンス内の空気を排気する等の手段により浮力を減少さ
せておけば、ガイドワイヤーに沿って海底から海面にまで浮き沈みする補助フロートとと
もに、オイルフェンスは海底においてガイドワイヤーによって係留された状態となり、海
面上を船等が行き来することができる。

また、オイルフェンスを海面に展張する場合には、該オイルフェンス内に空気を給気す
る等の手段により浮力を増大させる。これにより、オイルフェンスは補助フロートととも
にガイドワイヤーに沿って海底から海面方向に浮上し、ガイドレールの下端に達すると、
ガイドワイヤーとガイドレールとの間を一定距離に保つパイロットピースの存在により補
助フロートはガイドレールに沿って浮上し、オイルフェンスを定位置において確実に展張
することができる。

また、潮の干満、波浪等の影響により海面が上下動しても、補助フロートはガイドレー
ルに沿って一定の距離を保って上下動するため、該補助フロートにガイドレールに当接す
るシール部材を設ける等の手段により、シール性を良好に保つことができ、しかも、ガイ
ドレールは、潮の干満等の海面の上下動を許容し得る程度の短尺なものでよく、補助フロ
ートのガイドの大半はガイドワイヤーにより行う構成であるため、安価に、かつ容易に作
製できる係留装置となる。

また、請求項２に記載の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置によれば、上記請求項１
の装置の作用・効果に加え、補助フロートは安定した状態でガイドワイヤーに沿って浮き
沈みすることができ、また、ガイドレールに沿って摺動するシール部材を兼ねたスライダ
ーの存在により、ガイドレールと補助フロートとの間のシールが確実なものとなる。

また、請求項３に記載の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置によれば、上記請求項１
の装置の作用・効果に加え、補助フロートを容易にガイドワイヤーに沿って浮き沈みする
構成とすることができ、また、ガイドレールと補助フロートとの間のシールも容易に確保
できる構成となるため、より安価に、かつ容易に作製できる係留装置となる。

以下、上記した本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の実施の形態を、図
面を参照しながら詳細に説明する。
ここで、図１は、シーバースに着船されたタンカーの近傍に展張された浮沈式オイルフ
ェンスを示した概念的な平面図、図２は、本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留
装置の全体を概念的に示した側面図、図３〜図６は、本発明に係る浮沈式オイルフェンス
の端部係留装置の要部を示した斜視図、側面図、および断面図である。

シーバースＳに着船されたタンカーＴに貯留されている油は、油荷役装置１によってシ
バースＳから海底パイプライン２を介して陸に構築された油貯留施設（図示せず）に油送
されるようになっている。そして、油の荷役途中において、油が海面に流出しても、該油
の拡散を防止するために、前記油荷役装置１が設けられた下方の海面に、オイルフェンス
１０が展張されている。

オイルフェンス１０は、その端部１０ａ，１０ｂを、各々係留装置２０，３０に係留す
ることにより、定位置において浮き沈みするように構成されている。

この実施の形態においては、タンカーＴの舷側に位置する側のオイルフェンス１０の端
部１０ａは、従来から使用されている例えば実公昭５２−４２５９１号公報に開示されて
いるような、係留装置２０に係留されている。
この係留装置２０は、図８に概念的に示したように、シーバースを構成する海洋構築物
Ｓ，Ｓ間にワイヤロープ２１を伸縮自在に張設し、その中間部位に一端を固定して吊り下
げたガイドワイヤー２２の下端を海底に設置したアンカー２３に固定し、該ガイドワイヤ
ー２２に案内筒２４を昇降自在に遊嵌し、この案内筒２４にオイルフェンス１０の端部１
０ａを連結した構造のものである。

一方、オイルフェンス１０の他方の端部１０ｂは、本発明に係る係留装置３０に係留さ
れている。
この本発明に係る係留装置３０は、シーバースＳにおける作業員が乗り込む船が着船す
る通船桟橋ｓに設けられており、図２に示したように、該通船桟橋ｓの海面付近に固定さ
れたガイドレール３１と、海底から前記ガイドレール３１の上端部にまで張設されたガイ
ドワイヤー３２と、前記ガイドレール３１に沿って摺動し、前記ガイドワイヤー３２と前
記ガイドレール３１との間を一定距離に保つパイロットピース３３と、前記ガイドワイヤ
ー３２に沿って海底から海面にまで浮き沈みする補助フロート３４とからなり、前記補助
フロート３４にオイルフェンス１０の端部１０ｂを連結した構成とされている。

上記ガイドレール３１は、潮の干満等による海面の変動を許容し得る長さ、即ち、図２
において、海面の最高位H.W.L.と最低位L.W.L.との間の距離Ｈより若干長い長さＬに設計
せれ、杭Ｋ等によって海面上に支えられた通船桟橋ｓに、下方が海中に浸るように鉛直方
向に向けて固定されている。

また、ガイドワイヤー３２は、上記ガイドレール３１の上端に設けられたフック３５に
その一端３２ａが固定され、他端３２ｂが、海底に設置されたアンカー３６に固定され、
上記ガイドレール３１に沿って、略鉛直方向に張った状態で張設されている。

上記パイロットピース３３は、図３に示したように、ガイドレール３１に摺動可能に係
合する基部３３ａと、上記ガイドワイヤー３２が遊嵌する穴３７を先端に有する腕杆３３
ｂとからなる。そして、該パイロットピース３３は、ガイドレール３１の下端に設けられ
たストッパー３８により下方への摺動が規制され、ガイドレール３１の上端に設けられた
上記フック３５によって上方への摺動が規制され、その間においてガイドレール１１に沿
って上下方向に摺動し、上記ガイドワイヤー３２と上記ガイドレール３１との間を、腕杆
３３ｂの長さである一定距離とする。

上記補助フロート３４は、図３〜図６に示したように、上記ガイドワイヤー３２が遊嵌
する貫通穴３９が設けられた、内部が空洞化されてなる外観略円柱形状のフロート体であ
る。この補助フロート３４には、一側に上記ガイドレール３１に沿って摺動するシール部
材を兼ねたスライダー４０が設けられ、他側にオイルフェンス１０の端部１０ｂを連結す
る接続部４１が設けられている。そして、この補助フロート３４には、該補助フロート３
４自体、スライダー４０および接続部４１の重量を相殺する程度の浮力が働くように設計
されている。

また、オイルフェンス１０は、周知のように長尺に形成された帯状のフロート体であり
、幅方向下端部に所定間隔をあけてカウンターウエイト１１が設けられ、幅方向上部に、
フロート体全体を海面まで浮上、若しくは海底まで沈めるために空気量が調節される浮力
調整部１２が設けられている。また、前記浮力調整部１２には、図２に示したように、シ
ーバースＳに設けられた空気給排気手段（図示せず）からホース３を介して所定量の空気
が給排気されるようになっている。

そして、上記オイルフェンス１０の端部１０ｂは、上記補助フロート３４の接続部４１
に連結され、また、図１および図２に示したように、オイルフェンス１０の適宜箇所には
、シーバースＳを支える杭Ｋに固定された鎖等の係留部材４や、海底に沈められたアンカ
ー５に固定された係留部材４が接続され、オイルフェンス１０の漂流が確実に防止されて
いる。

次に、上記のように構成された本発明に係る係留装置３０等により係留されたオイルフ
ェンス１０の操作方法を述べる。
オイルフェンス１０を使用しない場合には、空気給排気手段（図示せず）の作動により
、オイルフェンス１０の浮力調整部１２の空気を排気する。これにより、オイルフェンス
１０の浮力が減少し、沈降を始めるとともに、該オイルフェンス１０の端部１０ａ，１０
ｂが各々連結された案内筒２４及び補助フロート３４も、引きずられる状態で各ガイドワ
イヤー２２，３２に沿ってスムースに海底へ沈降し、オイルフェンス１０は、海底におい
てガイドワイヤー２２，３２によって、案内筒２４、補助フロート３４を介して係留され
た状態となる。

また、オイルフェンス１０を使用する場合には、空気給排気手段の作動により、オイル
フェンス１０の浮力調整部１２に所定量の空気を供給していく。これにより、オイルフェ
ンス１０の浮力が増大し、浮上を開始する。

この際、オイルフェンス１０の一方の端部１０ａは、図８に示したように、ガイドワイ
ヤー２２に遊嵌された案内筒２４とともに、海面にまでガイドワイヤー２２に沿って浮上
し、該ガイドワイヤー２２によって海面に係留された状態となる。

一方、オイルフェンス１０の他方の端部１０ｂは、図４に示したように、ガイドレール
３１の下端に達するまでは、ガイドワイヤー３２に遊嵌された補助フロート３４とともに
ガイドワイヤー３２に沿って浮上し、ガイドレール３１の下端に達すると、図５に示した
ように、パイロットピース３３を押し上げる状態で浮上することとなる。この際、パイロ
ットピース３３は、ガイドワイヤー３２とガイドレール３１との間を一定距離に保つため
、該パイロットピース３３の直後を追随する状態で浮上する補助フロート３４は、ガイド
レール３１と一定距離を保った位置を浮上することとなり、該補助フロート３４に設けら
れたシール部材を兼ねたスライダー４０は、ガイドレール３１の下端３１ａにスムースに
係合し、その後は、図３に示したように、ガイドレール３１に沿って摺動する状態で海面
にまで浮上する。

なお、図６に示したように、ガイドレール３１の下端３１ａを先窄みとし、シール部材
を兼ねたスライダー４０の上端４０ａを逆八の字状に開いた形状とすれば、ガイドレール
３１とスライダー４０との係合が、よりスムースに行われるものとなる。

海面にまで浮上したオイルフェンス１０は、その端部１０ａ，１０ｂが各々係留装置２
０，３０に係留され、その適宜箇所において杭Ｋ或いはアンカー５に固定された係留部材
４に接続されているため、図１に示したように、油荷役装置１が設けられた下方の海面を
囲む状態で展張されることとなり、万一、タンカーＴからの油の荷役途中において、油が
海面上に流出しても、油の拡散を防止することができる。

特に、本発明に係る係留装置３０によって係留されたオイルフェンス１０の端部１０ｂ
側は、図３に示したように、油が漂う海面付近が確実にシールされた状態となっているた
め、良好なシール性が期待できる。
また、図１に示したように、本発明に係る係留装置３０によって、オイルフェンス１０
の端部１０ｂを作業船が着船する通船桟橋ｓに係留することとすれば、オイルフェンス１
０を展張した状態のまま作業船が行き来することができ、また、オイルフェンス１０の全
長を短いものとすることができる。

以上、本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の実施の形態を説明したが、
本発明は、何ら既述の実施の形態に限定されず、特許請求の範囲に記載した本発明の技術
的思想の範囲内で、種々の変形および変更が可能であることは当然である。

例えば、上記実施の形態においては、補助フロート３４をガイドワイヤー３２に遊嵌さ
せ、該補助フロート３４の一側にガイドレール３１に沿って摺動するシール部材を兼ねた
スライダー４０を設け、他側にオイルフェンス１０の端部１０ｂを連結する接続部４１を
設けた装置につき説明したが、図７に示した如き補助フロート５０に、オイルフェンス１
０の端部１０ｂを連結する構造としてもよい。

この図７に示した係留装置の構造は、補助フロート５０の一側にガイドワイヤー３２に
遊嵌するスライダー５１を接続し、前記スライダー５１にガイドレール３１に当接するゴ
ム製のシール部材５２を設け、前記補助フロート５０の他側にオイルフェンスとの接続部
５３を設けた構造のものであり、このような構造とすることにより、補助フロート５０を
容易にガイドワイヤー３２に沿って浮き沈みする構成とすることができ、また、ガイドレ
ール３１と補助フロート５０との間のシールも容易に確保できる構成となるため、より安
価に、かつ容易に作製できる係留装置となる。なお、この図７において、上記図２〜図６
に示した実施の形態と同一部材については、同一符号を付した。

シーバースに着船されたタンカーの近傍に展張された浮沈式オイルフェンスを示した概念的な平面図である。 本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の全体を概念的に示した側面図である。 本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の要部を示した斜視図である。 本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の要部を示した側面図であって、浮沈式オイルフェンスの端部がガイドワイヤーに沿って浮上していく状態を示した図である。 本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の要部を示した側面図であって、浮沈式オイルフェンスの端部がガイドレールに沿って浮上していく状態を示した図である。 図５のＡ−Ａ線に沿う部分の断面図である。 本発明に係る浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の他の実施の形態の要部を示した斜視図である。 浮沈式オイルフェンスの端部係留装置の従来例を概念的に示した斜視図である。

符号の説明

Ｓ シーバース
Ｔ タンカー
ｓ 通船桟橋
Ｋ 杭
１ 油荷役装置
２ 海底パイプライン
３ ホース
４ 係留部材
５ アンカー
１０ オイルフェンス
１０ａ オイルフェンスの端部
１０ｂ オイルフェンスの端部
１１ カウンターウエイト
１２ 浮力調整部
２０ 係留装置
２１ ワイヤロープ
２２ ガイドワイヤー
２３ アンカー
２４ 案内筒
３０ 係留装置
３１ ガイドレール
３１ａ ガイドレールの下端
３２ ガイドワイヤー
３２ａ ガイドワイヤーの端部
３２ｂ ガイドワイヤーの端部
３３ パイロットピース
３３ａ パイロットピースの基部
３３ｂ パイロットピースの腕杆
３４ 補助フロート
３５ フック
３６ アンカー
３７ 穴
３８ ストッパー
３９ 貫通穴
４０ シール部材を兼ねたスライダー
４０ａ スライダーの上端
４１ 接続部
５０ 補助フロート
５１ スライダー
５２ シール部材
５３ 接続部

Claims (3)

1. 海洋構築物の海面付近に鉛直方向に向けて固定されたガイドレールと、海底から前記ガ
   イドレールの上端部にまで張設されたガイドワイヤーと、前記ガイドレールに沿って摺動
   し、前記ガイドワイヤーと前記ガイドレールとの間を一定距離に保つパイロットピースと
   、前記ガイドワイヤーに沿って海底から海面にまで浮き沈みする補助フロートとからなり
   、前記補助フロートに浮沈式オイルフェンスの端部を連結したことを特徴とする、浮沈式
   オイルフェンスの端部係留装置。
2. 上記補助フロートを上記ガイドワイヤーに遊嵌させ、かつ該補助フロートに上記ガイド
   レールに沿って摺動するシール部材を兼ねたスライダーを設けたことを特徴とする、請求
   項１に記載の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置。
3. 上記補助フロートを上記ガイドワイヤーに遊嵌させたスライダーに接続し、前記スライ
   ダーに上記ガイドレールに当接するシール部材を設けたことを特徴とする、請求項１に記
   載の浮沈式オイルフェンスの端部係留装置。
   

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