JP2006223536A - 可搬型エアチャンバ用エアフレーム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】携帯式の高圧型エアチャンバのチャンバ本体の形状を保持するため、チャンバ本体内に挿入されるエアフレーム3を設け、このエアフレーム3として、チャンバ本体の長手方向両端部の端面形状に倣ったドーナツ状の第1、第2枠体チューブ10、11と、各枠体チューブ10、11を連結する連結チューブ12とから構成し、連結チューブ12として、二本の棒状チューブ12aと、各棒状チューブ12aの中間部を連結する中間チューブ12bから構成する。また、棒状チューブ12aは、その中間部が上方に突出するようなくの字型とする。
【選択図】図4
Description
一方、このようなチャンバの形状を保持するため、チャンバの内部にアルミパイプやカーボンファイバ、ステンレス、スチール等の素材からなるアーチ状のフレームを取外し可能に配設するような技術も知られている。(例えば、特許文献3参照。)
ここで、枠体チューブの形状としては、例えばチャンバの端面形状が円形であれば、外形形状に合せて円形ドーナツ形状にしたり、チャンバの端面形状が矩形状であれば、外形形状に合せて矩形リング形状にする等によって、チャンバの端面形状に合せるようにすれば形状保持の点から好適である。
また連結チューブの位置等は任意であり、その長さについては、チャンバの長手方向の長さに概略合せておけば、形状保持の点から好ましいが、より好ましくは、チャンバ内に充気すると、チャンバの材質によって両端部が外へ大きく伸びてチャンバ内に挿入されたエアフレームに負荷がかかり破損する虞があるので、その負荷を軽減する点から、チャンバの長手方向の長さより短い方がよい。
このように、連結チューブを枠体チューブの上部側に連結することにより、フレームのチューブ内に充気した際、チャンバが自動的に膨らみ、チャンバ内空間部を広く形成することができるが、この際、連結チューブの長さ方向中間部を上方に突出させておくことにより、例えばチャンバ内に充気して加圧した際にエアフレームに対して枠体チューブの相互間隔が開くような方向に力が加わった場合でも、連結チューブの中間部が垂れ下がるような不具合がなく、チャンバ内空間部を確実に確保しておくことができる。
このように、連結チューブとして、少なくとも二本のチューブが含まれるようにすることで、剛性を高めることができる。この際、長さ方向の中間部を中間チューブで連結することにより、二本のチューブが開くような不具合を防止でき、チャンバの形状保持がより確実となる。
これは、チャンバ内への充気圧をエアフレーム内への充気圧より高くすると、エアフレームのチューブが萎んで見た目が悪くなると同時に、形状保持機能が低下するからであり、エアフレーム内への充気圧を同圧かまたはそれより高くすることにより、見た目の悪化が防止され、また、チャンバの形状保持が確実となる。
ここで、図1は本発明のエアチャンバ内にエアフレームを挿入してエアフレーム内だけに充気した状態の説明図、図2は頭部側の枠体チューブとエアチャンバの頭部側端面を内部側から見た状態の説明図、図3は足部側の枠体チューブとエアチャンバの足部側端面を内部側から見た状態の説明図、図4はエアフレームの斜視図、図5(a)は同エアフレームの側面図、(b)は同平面図、図6はエアフレームの各チューブを連通させるための連通機構の説明図である。
なお、前記開口部は、上面側に設けても良い。
すなわち、このようにチャンバ本体2の内部空間部を無圧状態でも広く確保することにより、チャンバ本体2内を加圧するときのエア供給量が少なくて済み、送気用コンプレッサ等の小型化が図れるからである。
また、中間部の中間チューブ12bによっても、エアフレーム3の剛性が確保されており、この中間チューブ12bは、左右の棒状チューブ12aが開くのを防止する効果もある。
なお、エアフレーム3を固定する際、第1、第2枠体チューブ10、11の側面をチャンバ本体2の端面にボタン等の係止具で係合させる構造を採用しようとすると、チャンバ本体2内を加圧した際、チャンバ本体2が膨張してエアフレーム3に対して、第1、第2枠体チューブ10、11の間隔を開こうとする方向に引張力が働き、係止具が外れたり、連結チューブ12の中間部が垂れ下がったりする場合があるので、チャンバ本体2の底面に係合させるようにする。そうすればかかる不具合は生じない。
この連通機構15は、図6に示すように、各チューブ10、11、12a、12bに設けられるエルボ型のホース連結用バルブ16(弁なし)と、ホース17から構成されており、このホース17は、屈曲に強いシリコンホースが採用されている。
なお、ホース17の素材として、PVCやウレタン等はシリコンホースに較べて曲げ性や耐久性等に劣っていた。
まず、チャンバ本体2内にエアフレーム3を挿入しセットする。すなわち、図2、図3に示すように、第1、第2枠体チューブ10、11下方の係止片14の係止具13を、チャンバ本体2の袋内底面の係止具に係合させる。
そして、チャンバ本体2内に人が入り、気密性ファスナ5を閉めてチャンバ本体2内に充気してチャンバ内を加圧すると、チャンバ本体2の膨張に伴ってエアフレーム3も長手方向に引張られるような力を受けるが、棒状チューブ12aの中間部は上方に折れ曲っているため、下方に垂れ下がるような不具合はない。そして、チャンバ内に酸素を供給循環させて治療を施す。
なお、チャンバ本体2内を加圧する際、連結チューブ12をチャンバ本体2の上部から垂れ下がる紐等で係止しておくようにしてもよい。
そして、その後、エアフレーム3のエアを抜けばチャンバ本体2と一緒に折り畳み可能となり、フレームを別体で収納するような煩わしさがない。また、運搬する時も軽量でコンパクトであるため、取扱いが容易である。
例えば、連結チューブ12は、上部側の二本の棒状チューブ12aだけに限られるものではなく、それ以外の箇所に設けるようにしてもよく、また、棒状チューブ12aの形状も折れ曲りでなくアーチ型であっても良い。更に、チャンバ1の両端の端面形状や、第1、第2枠体チューブ10、11の形状等は例示である。
Claims (3)
- 可搬型エアチャンバ内に挿入されて用いられる形状保持用のエアフレームであって、前記エアチャンバの長さ方向両端部の端面形状に倣った一対の枠体チューブと、これら枠体チューブ間を連結する連結チューブからなる可搬型エアチャンバ用エアフレーム。
- 前記連結チューブは、前記枠体チューブの上部側に連結されており、長さ方向の中間部が上方に突出するアーチ型またはくの字型であることを特徴とする請求項1に記載の可搬型エアチャンバ用エアフレーム。
- 前記連結チューブは、少なくとも、長さ方向の中間部で中間チューブにより連結される二本のチューブを含んで構成されることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の可搬型エアチャンバ用エアフレーム。
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