JP2006214304A - エンジンのシリンダヘッドガスケット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 シリンダヘッドガスケット30を2枚のメタルシート31,32を積層してなるメタルガスケットとし、シリンダブロックのトップデッキ12に形成された中子支持孔16に対応して各ボアの周囲複数位置にシリンダブロックのウォータジャケット11とシリンダヘッドのウォータジャケット23とを連通するエア抜き用の連通孔37を、各メタルシート31,32にプレス加工で形成した孔37a,37bを相互にオフセットさせ、オーバラップ部分が実質的に微小径(例えば径1mm程度の丸孔に相当)の孔となるよう構成する。
【選択図】 図5
Description
する
11 シリンダブロックのウォータジャケット
12 トップデッキ
16 中子支持孔(ウォータジャケット用鋳造中子支持孔)
20 シリンダヘッド
23 シリンダヘッドのウォータジャケット
30 シリンダヘッドガスケット
31、32 メタルシート
36A〜36D 立ち上がり通路用の連通孔
37 エア抜き用の連通孔
37a、37b メタルシートの孔
Claims (6)
- シリンダブロックのシリンダヘッドとの締結面に配設するエンジンのシリンダヘッドガスケットであって、前記シリンダブロックのウォータジャケットと前記シリンダヘッドのウォータジャケットとを連通する連通孔が形成され、少なくともその連通路形成部分が複数枚のシートからなる積層構造で、各シートに形成された孔がシート面に平行な方向に相互にオフセットし、それらの孔のオーバラップ部分が絞り部となって前記連通孔を構成していることを特徴とするエンジンのシリンダヘッドガスケット。
- 前記積層構造をなす複数枚のシートの孔は、シリンダブロック側の配置となるシートの孔に対しシリンダヘッド側の配置となるシートの孔がシリンダヘッドのウォータジャケットを流れる冷却水の流れ方向の下流側にオフセットしていることを特徴とする請求項1記載のエンジンのシリンダヘッドガスケット。
- 当該ガスケットは2枚のメタルシートを積層してなるメタルガスケットで、前記連通孔を構成する各メタルシートの孔がプレス加工により形成されていることを特徴とする請求項2記載のエンジンのシリンダヘッドガスケット。
- 前記連通孔を構成する各シートの孔は、シリンダブロック側の配置となるシートの孔がシリンダヘッド側の配置となるシートの孔よりも径が大きいことを特徴とする請求項2または3記載のエンジンのシリンダヘッドガスケット。
- 当該エンジンは、前記シリンダブロックのウォータジャケットが、気筒列方向の一端側でインレット通路を介してウォータポンプから冷却水を導入し、該冷却水をシリンダブロックの一方の側面に沿って気筒列方向の他端側まで導き該他端側の最端部の気筒周辺を廻って該シリンダブロックの他方の側面に沿い前記一端側まで流し、該一端側で立ち上がり通路を介して前記シリンダヘッドのウォータジャケットに導出する冷却水通路を構成する直列多気筒エンジンで、少なくとも前記シリンダブロックのボア間連結部に近接する位置に前記連通孔が配設されたことを特徴とする請求項1、2、3または4記載のエンジンのシリンダヘッドガスケット。
- 前記シリンダブロックがウォータジャケット上部にトップデッキを備えたクローズドデッキタイプのシリンダブロックで、ウォータジャケット用鋳造中子支持孔を備え、該中子支持孔に対応して前記連通孔が形成されていることを特徴とする請求項1、2、3、4または5記載のエンジンのシリンダヘッドガスケット。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US10655558B2 (en) | 2017-12-22 | 2020-05-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine |
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- 2005-02-02 JP JP2005025886A patent/JP2006214304A/ja active Pending
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