JP2006203102A - ジャンパーバスバー実装回路基板 - Google Patents

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Abstract

【課題】
ジャンパーバスバーを回路基板に実装するのに、樹脂ブロックの取り付けやタッピングねじを必要とせず、かつマウンター・タクトタイムも削減できるジャンパーバスバー実装回路基板を提供する。
【解決手段】
回路基板1に実装されるコネクタ2の樹脂成形体部4にジャンパーバスバーの固定部4aを一体に形成し、この固定部4aに固定されたジャンパーバスバー3を、コネクタ2と一緒に回路基板1に実装する。回路基板1にコネクタ2とジャンパーバスバー3を同時に実装できるため、ジャンパーバスバーを実装するのに、樹脂ブロックを取り付けたり、タッピングねじを使用したりする必要がない。マウンター・タクトタイムを削減でき、生産性が向上する。
【選択図】 図1

Description

本発明は、自動車用電気接続箱などに使用されるジャンパーバスバー実装回路基板に関するものである。
従来のジャンパーバスバー実装回路基板を図6に示す。図において、1は回路基板、2は回路基板1上に実装されたコネクタ、3は同じくジャンパーバスバーである。
コネクタ2は、図7に示すように樹脂成形体部4を回路基板1に固定され、端子部5を回路基板1に半田付けされている。ジャンパーバスバー3は、図8に示すように、門形で、その両脚部に樹脂ブロック6がインサート成形又はアウトサートにより別々あるいは一体で固定されている。ジャンパーバスバー3の樹脂ブロック6の下面から突出する部分3aは回路基板への半田付け部である。樹脂ブロック6は回路基板1にタッピングねじで固定される。このため樹脂ブロック6の下面にはタッピングねじ穴が形成されている。
バスバーを回路基板に実装する場合には、上記のように、バスバーに樹脂ブロックを取り付け、その樹脂ブロックを回路基板にねじ止め等により固定するのが一般的である(特許文献1参照)
特開平10−178286号公報(図1)
従来のジャンパーバスバー実装回路基板は、ジャンパーバスバーを回路基板に実装するために、ジャンパーバスバーに樹脂ブロックを取り付ける必要があり、かつタッピングねじも必要となる。またコネクタとジャンパーバスバーを別々に実装する必要があるため、マウンター・タクトタイムが増加するという問題がある。
本発明の目的は、ジャンパーバスバーの回路基板への実装に樹脂ブロックの取り付けやタッピングねじを必要とせず、かつマウンター・タクトタイムも削減できるジャンパーバスバー実装回路基板を提供することにある。
この目的を達成するため本発明は、回路基板にジャンパーバスバーを実装したジャンパーバスバー実装回路基板において、前記回路基板に実装されるコネクタの樹脂成形体部にジャンパーバスバーの固定部を一体に形成し、この固定部に固定されたジャンパーバスバーを、前記コネクタと一緒に回路基板に実装したことを特徴とするものである。
本発明によれば、コネクタの樹脂成形体部にジャンパーバスバーを固定したので、回路基板にコネクタを実装するときに同時にジャンパーバスバーを実装することができる。このため、ジャンパーバスバーを実装するのに、従来のように樹脂ブロックを取り付けたり、タッピングねじを使用したりする必要がなく、コストを安くできる。またコネクタとジャンパーバスバーを同時に実装できるため、マウンター・タクトタイムを削減することができ、生産性が向上する。
〔実施形態1〕 図1及び図2は本発明の一実施形態を示す。このジャンパーバスバー実装回路基板は、回路基板1に実装されるコネクタ2の樹脂成形体部4にジャンパーバスバーの固定部4aを一体に形成すると共に、この固定部4aに門形ジャンパーバスバー3の中間部を固定して、コネクタ2とジャンパーバスバー3を図2のように一体化し、一体化されたコネクタ2とジャンパーバスバー3を一緒に回路基板1に実装したものである。 なお、本実施形態1において、回路基板1には、金属板をプリプレグ等の樹脂シートで挟んで形成されるメタルコア回路基板が使用される。
ジャンパーバスバー3を固定部4aに固定する手段はインサート成形でもアウトサートでもよい。ジャンパーバスバー3の両端部及びコネクタ端子部5の先端部には回路基板1への半田付け部3a、5aが形成されている。この半田付け部3a、5aを回路基板1のスルーホールに挿入して半田付けを行う。
〔実施形態2〕 図3は本発明の他の実施形態を示す。実施形態1では帯状金属板を折り曲げて門形のジャンパーバスバー3を形成したが、この実施形態は、平らな金属板からの打ち抜き又は切り抜き加工により平面的な門形のジャンパーバスバー3を形成したものである。ジャンパーバスバーの固定部4aは、コネクタの樹脂成形体部4の上面側に形成されている。上記以外の構成は実施形態1と同じである。
〔実施形態3〕 図4は本発明のさらに他の実施形態を示す。この実施形態は、図3のように形成した門形ジャンパーバスバー3の両脚部を直角に1回折り曲げて、ジャンパーバスバー3を図1と同様に形成された固定部4aに固定したものである。ジャンパーバスバー3の両脚部を折り曲げる位置は回路基板1のスルーホールの位置に合わせる。それ以外の構成は実施形態1と同じである。
〔実施形態4〕 図5は本発明のさらに他の実施形態を示す。この実施形態は、図3のように形成した門形ジャンパーバスバー3の両脚部を直角に2回(クランク形に)折り曲げて、ジャンパーバスバー3を図3と同様に形成された固定部4aに固定したものである。この場合も、ジャンパーバスバー3の両脚部を折り曲げる位置は回路基板1のスルーホールの位置に合わせる。それ以外の構成は実施形態2と同じである。
本発明に係るジャンパーバスバー実装回路基板の一実施形態を示す斜視図。 図1の実施形態に用いるジャンパーバスバー付きコネクタを示す斜視図。 本発明の他の実施形態を示す斜視図。 本発明のさらに他の実施形態を示す斜視図。 本発明のさらに他の実施形態を示す斜視図。 従来のジャンパーバスバー実装回路基板を示す斜視図。 従来のジャンパーバスバー実装回路基板の、ジャンパーバスバーを実装する前の状態を示す斜視図。 従来のジャンパーバスバー実装回路基板に用いるジャンパーバスバーを示す斜視図。
符号の説明
1:回路基板
2:コネクタ
3:ジャンパーバスバー
4:樹脂成形体部
4a:ジャンパーバスバーの固定部
5:端子部

Claims (1)

  1. 回路基板にジャンパーバスバーを実装したジャンパーバスバー実装回路基板において、前記回路基板に実装されるコネクタの樹脂成形体部にジャンパーバスバーの固定部を一体に形成し、この固定部に固定されたジャンパーバスバーを、前記コネクタと一緒に回路基板に実装したことを特徴とするジャンパーバスバー実装回路基板。
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JP2010062249A (ja) * 2008-09-02 2010-03-18 Furukawa Electric Co Ltd:The バスバー、このバスバーが搭載されるプリント基板及びこのプリント基板を備える自動車用電装部品
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