JP2006192985A

JP2006192985A - 車載用リフター

Info

Publication number: JP2006192985A
Application number: JP2005004613A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Kawamoto; 和義川本; Yasuo Tada; 康生多田
Original assignee: Atex Co Ltd
Current assignee: Atex Co Ltd
Priority date: 2005-01-12
Filing date: 2005-01-12
Publication date: 2006-07-27

Abstract

【課題】荷物の車両への積降作業を能率よく行わせるためには、荷物を載置するテーブルを複数配置した形態のリフター構成とする方法がある。しかし、このテーブルを複数に配置する形態では、作業性がよくなっても、リフターのフレーム構成が大きく、重量化となって、使用前後のリフターを車両内外に出し入れするときは、手数、及び重労力を要することとなり、取扱が難しくなる。又、テーブルをリフト支柱の左右両側部で昇降する形態では、車両の側枠部に接触し易くなる。
【解決手段】左右両側部にテーブル１，２を取付けて昇降させる上下方向のリフトチェン３の左右両側部にリフト支柱４，５を設け、このリフト支柱４，５間のリフトチェン３部の後側に沿って設けるハンガ支柱６には、車両の側枠部に着脱可能のハンガブラケット７を上下移動調節可能に取付けたことを特徴とする車載用リフターの構成とする。
【選択図】図１

Description

この発明は、穀物袋等の荷物を運搬車両の荷台に対して積み降しするときに使用する車載用リフターに関する。リフターの荷物昇降姿勢のバランス、及び作業能率を考慮し、又、不要時には車両上への収納性を容易にするものである。

左右両側部のリフト支柱間に沿って、ロッドレスシリンダによって昇降するテーブルを設け、このリフト支柱上端部のハンガブラケット部を車両の側枠に支持させて移動可能に設ける技術（例えば、特許文献１参照）が知られている。
特開平７−２９１０１８号公報（第１項、図１、図４）

荷物の車両への積降作業を能率よく行わせるためには、荷物を載置するテーブルを複数配置した形態のリフター構成とする方法がある。しかし、このテーブルを複数に配置する形態では、作業性がよくなっても、リフターのフレーム構成が大きく、重量化となって、使用前後のリフターを車両内外に出し入れするときは、手数、及び重労力を要することとなり、取扱が難しくなる。又、テーブルをリフト支柱の左右両側部で昇降する形態では、車両の側枠部に接触し易くなる。

請求項１に記載の発明は、左右両側部にテーブル１，２を取付けて昇降させる上下方向のリフトチェン３の左右両側部にリフト支柱４，５を設け、このリフト支柱４，５間のリフトチェン３部の後側に沿って設けるハンガ支柱６には、車両の側枠部に着脱可能のハンガブラケット７を上下移動調節可能に取付けたことを特徴とする車載用リフターの構成とする。リフト作業するときは、ハンガブラケット７を車両の側枠部に取付けて、リフターのハンガ支柱６をこのハンガブラケット７部に支持案内させて移動させながら、このリフターの底部を車両の側に接地支持させる。リフト支柱４，５の横側にはテーブル１，２が突出されて、リフトチェン３の昇降駆動によって、いずれか一方のテーブル１がリフト支柱４に沿って上昇されると、反対側のテーブル２がリフト支柱５に沿って下降される。荷物はこれら両側のテーブル１，２に載せ降しすることによって、車両への積み降しすることができる。このリフト作業が終って、リフターの車両内へ収納するときは、前記ハンガブラケット７に対してハンガ支柱６を支持摺動させて車両の側枠内側へ移動収納させる。

請求項１に記載の発明は、テーブル１，２がリフト支柱４，５の左右外側に沿って昇降動されるため、左右のリフト支柱４，５間隔部を狭くし、ハンガ支柱６との前後間隔部の形成によって、小形で剛性あるコンパクトなフレーム形態とすることができる。テーブル１，２の昇降、及び荷重は、主にリフトチェン３を張設するリフト支柱４，５で支持案内し、これらテーブル１，２の昇降スペースが、後側のハンガ支柱６、及びこのハンガブラケット７によって、車両の側枠との間に形成維持されて、このハンガ支柱６部をハンガブラケット７に摺動案内させて、リフターを車両の側枠内外に円滑に出し入れすることができる。又このような、ハンガ支柱６のハンガブラケット７に対する移動、調節や、テーブル１，２の昇降において、このテーブル１，２、及びこれに積載された荷物等が、車両の側枠部に接触し難い形態として、安定した、円滑なリフト作業を行うことができる。

図面に基づいて、下端部の下フレーム１０と上端部の上フレーム１１との間にわたって設けられる前側の左右リフト支柱４，５や、後側中央部のハンガ支柱６は、角チューブ部材から形成されて、平面視三角点位置に設定して平行に立設される。この下フレーム１０の下部には、左右一対の回転自在の車輪１２及びスタンド９が設けられて、移動し易く、及び立姿勢に据付し易く構成している。左右リフト支柱４，５の内側に沿って上下のスプロケット１３，１４間にわたってリフトチェン３が掛けわたされて、この下側のスプロケット１４をモータ１５で駆動することによってリフトチェン３を昇降駆動することができる。この左右のリフト支柱４，５には、昇降枠１６，１７が昇降自在に設けられて、該リフトチェン３が取付けられて昇降される。テーブル１，２は、これら各昇降枠１６，１７の左右外側部に、かつ、前後に、張出するように取付けられる。又、ハンガフレーム６の後側には、ハンガブラケット７が上下移動可能に設けられる。このハンガブラケット７は、車両１８の側枠１９上縁部に着脱可能で、かつ、このハンガ支柱６に対して左右横方向の支軸２０の周りに上下回動可能に設けられる。２１はリフターカバーで、リフト支柱４，５やハンガ支柱６等の外周部を覆う構成としている。

前記各昇降枠１６，１７は、左右両側のガイドローラ２２，２３を回転自在に設けて、リフト支柱４，５を左右両側から挾持する形態にして昇降案内させる。これら昇降枠１６，１７のリフトチェン３に対する取付位置は、いずれか一方の昇降枠１６が下限位置にあるとき、他方の昇降枠１７が上限位置にあるように設定され、各昇降枠１６，１７が下限位置に達する毎に、リフト支柱４，５の下端部に設定されるリミットスイッチ２４，２５に作用して、前記モータ１５を停止して、リフトチェン３の駆動を停止する構成としている。又、このモータ１５は、ギャドモータ等からなりウォームギヤ等を介してスプロケット１４を駆動する形態とし、このモータ１５を停止したとき、テーブル１，２上の荷重等によるリフトチェン３の逆動を行わせないように構成することも可能である。各昇降枠１６，１７に前後幅の中央部が取付けられるテーブル１，２は、左右側方へ水平状に突出する荷受姿勢Ａと、リフト支柱４，５に沿う収納姿勢Ｂとに起伏可能に設けられる。昇降枠１６，１７の側面には上下方向の受枠２６が設けられ、この下端部にテーブル１，２の基端部がテーブル軸２７の周りに起伏回動可能に設けられる。このテーブル１，２の下部には、リミットスイッチ２８が設けられ、該テーブル１，２の起伏及び荷物Ｗの載置状態を検出することができる。各テーブル１，２の荷受面には、荷載センサアーム２９の先端部がのぞませて設けられ、荷受面に荷物Ｗが載せられると、センサアーム２９がスプリング４２に抗して押下げられて、リミットスイッチ２８をＯＮして荷載状態を検出するものである。このテーブル１，２のうちいずれか下降位置のテーブル１の荷載状態を検出すると、他の上昇位置のテーブル２が荷載状態を検出していないことを条件として上昇するように制御される。このため、他方のテーブル２が荷載状態にあるときは、このテーブル２上の荷物Ｗを取除くことによってテーブル１が上昇される。

前記ハンガブラケット７は、正面視でＴ字形態に形成される下方開放のコの字部材からなる左右横方向の水平部材３１と、ハンガ支柱６の背面に沿わせる垂直部材３２を主体として、この水平部材３１の左右両端部に、前記車両１８の側枠１９の上端縁に上側から嵌合可能の嵌合片３３を設ける。この嵌合片３３は、側枠１９上端縁に沿って移動可能で、ボルト３４によって移動位置を締付固定することができる。

各嵌合片３３は、水平部材３１左右両端上面に固定のプレート４５の下側にボルト締めによって取付けられる。又、水平部材３１の後側面から挾持可能の形態にして、この挾持間隔をボルト３４の締付操作で移動可能状態、又は固定状態とすることができる。このハンガブラケット７を側枠１９の方向に沿って移動するときは、ボルト３４を緩めた状態として嵌合片３３を前後に揺動自在の状態にして、このボルト３４を締付けることによって側枠１９に対する移動位置を固体することができる。これら嵌合片３３の下端部には直角状に折曲げたフック４６を形成し、このフック４６を側枠１９内側上部に容易に係合させることができる。

垂直部材３２は、下部に挾持片３５を有してハンガ支柱６の左右両側面に嵌合して挾持することができ、この下側部には調節ボルト３６を設けて、この調節ボルト３６の頭部をハンガ支柱６の背面に接当させる。この調節ボルト３６の長さ調節によって車両１８に対するハンガ支柱６の傾斜角度を調節して、リフターの取付姿勢を鉛直状に設定することができる。この調節ボルト３６の緩みを防止するために、ロックナットを取着してもよい。このようなハンガブラケット７の水平部材３１の中央部上を支軸２０で取付ブラケット３０に対して取付ける。この取付ブラケット３０はハンガ支柱６の外周に嵌合して上下移動調節可能である。取付ブラケット３０にはハンドル３８で回動可能のロックボルト３９が設けられて、この取付ブラケット３０の高さ位置を変更固定可能の構成としている。又、ハンガ支柱６には一定間隔にピン穴４０を形成して、このピン穴４０に停止ピン４１を差込むことによって、取付ブラケット３０の上動位置を停止することができ、ハンガブラケット７の側枠１９に対する取付位置を設定することができる。

このようにして車両１８の側枠１９に装着したリフターで荷物Ｗの積み降しを行うときは、リフト支柱４，５に対して案内されるテーブル１，２を下限位置にして、荷物Ｗの積込、又は降しを行う。このテーブル１，２を昇降するには、スイッチ操作によってモータ１５を駆動することによって行われる。一方のテーブル１が上昇されると、他方のテーブル２が下降される。積込時は、テーブル１，２によって上昇された荷物Ｗを車両１８上に載せ替え、積降時は、上昇位置のテーブル１，２に対して車両１８上の荷物Ｗを載せ替えることによって行われる。このようなテーブル１，２の昇降においては、リフト支柱４，５の左右外側部におけるテーブル１，２が、荷物Ｗと共にリフト支柱４，５の前後に張出した状態で昇降されるが、ハンガ支柱６はこのテーブル１，２の後端よりも後位に設けられているため、これらテーブル１，２と側枠１９との間隔を維持してリフター作動を円滑に行わせることができる。又、リフターは鉛直状態に維持されるため、テーブル１，２の昇降を円滑に維持すると共に、荷物の崩れを少くすることができる。又、リフター作業中に、鉛直状姿勢が狂ったときは、調節ボルト３６を調整して、ハンガ支柱６の傾斜を支軸２０周りに調整することによって鉛直状に維持することができる。

このようなリフター作業を終って、車両１８に載せて移動するときは、ハンガブラケット７を側枠１９に取付けたままの状態で、ロックボルト３９を緩めて、リフターの底部を外方へ持上げ状態Ｃで車両１８の内側へ押込むＤ。このハンガ支柱６は取付ブラケット３０と共に支軸２０周りに回動されて、側枠１９上で水平状になると、取付ブラケット３０に案内させて押込移動されて、リフターの収納状態とすることができる。又、前記テーブル１，２は、荷物の積み降しを行わないときは、テーブル軸２７の周りに上側へ回動させて、折畳収納姿勢Ｂにすることができる。

リフターの正面図。その作用状態を示す正面図。その側面図。その作用状態を示す側面図。そのリフト支柱部の平面配置図。テーブル部の作業状態を示す側面図。

符号の説明

１テーブル（左）
２テーブル（右）
３リフトチェン
４リフト支柱（左）
５リフト支柱（右）
６ハンガ支柱
７ハンガブラケット

Claims

左右両側部にテーブル（１），（２）を取付けて昇降させる上下方向のリフトチェン３の左右両側部にリフト支柱（４），（５）を設け、このリフト支柱（４），（５）間のリフトチェン（３）部の後側に沿って設けるハンガ支柱（６）には、車両の側枠部に着脱可能のハンガブラケット（７）を上下移動調節可能に取付けたことを特徴とする車載用リフター。