JP2006182488A - フォークリフト用油圧回路 - Google Patents
フォークリフト用油圧回路 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006182488A JP2006182488A JP2004376926A JP2004376926A JP2006182488A JP 2006182488 A JP2006182488 A JP 2006182488A JP 2004376926 A JP2004376926 A JP 2004376926A JP 2004376926 A JP2004376926 A JP 2004376926A JP 2006182488 A JP2006182488 A JP 2006182488A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pump
- lift cylinder
- supply
- control valve
- forklift
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
【解決手段】 エンジンの回転数を検出して、この回転数が所定値以下となったときに、2個のポンプ1,2の内の一方のポンプのみから、リフトシリンダ10へ作動油を送るように、切換手段Zにて切換える。
【選択図】 図3
Description
なお、エンジン高回転時には、2個のポンプから合流した油量にてリフトスピードを十分高くできる。要するに、エンジン出力の有効活用及びフォークリフト作業の円滑化を図り得ることとなる。
あるいは、手動にて切換えて、走行優先とリフト優先のいずれかを、選択できる。
図1と図2と図3は、フォークリフト用油圧回路の実施の一形態を示し、図1はリフトシリンダ10が停止の状態、図2はリフトシリンダ10が大きいリフトスピードV2 にて伸長する高速運転状態、図3はリフトシリンダ10が小さいリフトスピードV1 にて伸長する低速運転状態を示す。
第1供給路21と第2供給路22とは、合流部4にて合流して、リフトシリンダ10へ接続されている。なお、図1〜図3では、2本のリフトシリンダ10,10の場合を示している。リフトシリンダ10が1本であっても自由である。
13はパイロット圧を発生させる第3ポンプであり、リリーフバルブ5を介してタンク3へ還流させることで上記パイロット圧を一定値に保つ。つまり、図1では、第3ポンプ13からの供給路6の途中にリリーフバルブ5を介して設定圧に達した時は還流路7にてタンク3へ作動油をリターンさせる。
8はリモコン弁であり、相互に逆の開閉状態に切換わる2個の弁部8a,8bにて構成され、運転者の手動操作によって、2個の弁部8a,8bは同時に開閉逆方向に切換わる。前記第3ポンプ13からの圧力油は供給路6を介して、このリモコン弁8に接続される。
そして、上述の第1流路14aと第1流路16aを、同時に、開閉する切換弁20が設けられる。この切換弁20は、図1〜図3では、2位置ソレノイド弁を例示している。
23は検出手段、24は指令手段であり、例えば検出手段23としては、フォークリフト車両のエンジンの回転数を検出する回転検出器であり、指令手段24は、エンジン回転数が所定値以下となれば、図2から図3のように切換える信号I0 を出力するスイッチ等である。従って、この場合、切換手段Zは、エンジン回転検出器から成る検出手段23と、エンジン回転数が所定値以下(具体的にはアイドリング状態の回転数)となれば信号I0 を出力するスイッチ等の指令手段24と、この信号I0 によって図2の接状態から断状態にパイロット圧を切換える2位置切換弁20と、パイロット圧伝達路14, 16と、第1コントロールバルブ11等から、構成されている。
なお、図例では、検出手段23と指令手段24とを区分けしてブロック図にて示したが、実際上は、回転リミッター等によって、一体に構成されていても良いのは勿論である。
車両停止状態から所定速度に達するまでは、走行のためにエンジン出力を優先させることができ、その所定速度を越えると2個のポンプ1,2の吐出流量を合わせて、高速スピードV2 にてリフトシリンダ10を伸長(上昇)させて、車両の発進時のもたつきを解消できる。
なお、図例では、検出手段23と指令手段24とを区分けて描いているが、実際上、一体に構成された走行速度検出器具としても良い。
このように、車両走行用クラッチの繋がりの有無によって制御する構成である。
さらに詳しく説明すると、フォークリフトにて例えばコンテナを積上げる際には揚高が高いが、逆に、トレーラに積む際は(荷台高さが低いので)揚高が低い。オペレータ(運転者)は、揚高数値インプットにて、又は、高低切換スイッチにて、上記揚高を設定(選択)できるが、本発明では、例えば、指令手段24として、上記揚高数値インプット値が予め設定した設定値以下となったときに、指令信号I0 (図3参照)を出力して、切換弁20を切換えるようにして(検出手段23を省略する)、切換手段Zを構成したり、あるいは、上記高低切換スイッチが「低」に切換ったときに信号I0 が出力されるように、指令手段24を構成しても良い。
あるいは、切換弁20自身を手動操作弁に変えて、手動にて断接操作することによって、図2と図3の状態に相互に切換えるように、切換手段Zを構成しても良い。
なお、図1〜図3では油圧回路の一例を示したに過ぎず、ポンプ1,2を種々の他のアクチュエータへ分岐配管(分配弁、分流弁等を含む)にて活用するようにしても良く、その他、設計変更は自由である。
2 第2ポンプ
8 リモコン弁
10 リフトシリンダ
11 第1コントロールバルブ
12 第2コントロールバルブ
21 第1供給路
22 第2供給路
23 検出手段
24 指令手段
Z 切換手段
Claims (6)
- 第1ポンプ(1)と第2ポンプ(2)とを備え、該第1ポンプ(1)からの作動油を第1コントロールバルブ(11)を介してリフトシリンダ(10)へ供給する第1供給路(21)と、上記第2ポンプ(2)からの作動油を第2コントロールバルブ(12)を介して上記リフトシリンダ(10)へ供給する第2供給路(22)とを、具備するフォークリフト用油圧回路に於て、所定条件下にて上記第1・第2コントロールバルブ (11)(12) の内の一方を中立位置として、上記第1・第2供給路 (21)(22) の内の他方のみにて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動させる切換手段(Z)を具備することを特徴とするフォークリフト用油圧回路。
- 第1ポンプ(1)と第2ポンプ(2)とを備え、該第1ポンプ(1)からの作動油を第1コントロールバルブ(11)を介してリフトシリンダ(10)へ供給する第1供給路(21)と、上記第2ポンプ(2)からの作動油を第2コントロールバルブ(12)を介して上記リフトシリンダ(10)へ供給する第2供給路(22)とを、具備するフォークリフト用油圧回路に於て、エンジンの回転数を検出して該回転数が所定値以下となった条件下にて上記第1・第2コントロールバルブ (11)(12) の内の一方を中立位置として、上記第1・第2供給路 (21)(22) の内の他方のみにて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動させる切換手段(Z)を具備することを特徴とするフォークリフト用油圧回路。
- 第1ポンプ(1)と第2ポンプ(2)とを備え、該第1ポンプ(1)からの作動油を第1コントロールバルブ(11)を介してリフトシリンダ(10)へ供給する第1供給路(21)と、上記第2ポンプ(2)からの作動油を第2コントロールバルブ(12)を介して上記リフトシリンダ(10)へ供給する第2供給路(22)とを、具備するフォークリフト用油圧回路に於て、走行速度を検出して該走行速度が所定値以下となった条件下にて上記第1・第2コントロールバルブ (11)(12) の内の一方を中立位置として、上記第1・第2供給路 (21)(22) の内の他方のみにて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動させる切換手段(Z)を具備することを特徴とするフォークリフト用油圧回路。
- 第1ポンプ(1)と第2ポンプ(2)とを備え、該第1ポンプ(1)からの作動油を第1コントロールバルブ(11)を介してリフトシリンダ(10)へ供給する第1供給路(21)と、上記第2ポンプ(2)からの作動油を第2コントロールバルブ(12)を介して上記リフトシリンダ(10)へ供給する第2供給路(22)とを、具備するフォークリフト用油圧回路に於て、クラッチの断接状態を検出して、クラッチ接続状態では上記第1・第2コントロールバルブ (11)(12) の内の一方を中立位置に切換自在であって、上記第1・第2供給路 (21)(22) の内の他方のみにて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動可能であると共に、クラッチ断状態では上記第1・第2供給路 (21)(22) の両方からの作動油にて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動させるように切換える切換手段(Z)を具備することを特徴とするフォークリフト用油圧回路。
- 第1ポンプ(1)と第2ポンプ(2)とを備え、該第1ポンプ(1)からの作動油を第1コントロールバルブ(11)を介してリフトシリンダ(10)へ供給する第1供給路(21)と、上記第2ポンプ(2)からの作動油を第2コントロールバルブ(12)を介して上記リフトシリンダ(10)へ供給する第2供給路(22)とを、具備するフォークリフト用油圧回路に於て、揚高設定値が所定値以下となった条件下にて上記第1・第2コントロールバルブ (11)(12) の内の一方を中立位置として、上記第1・第2供給路 (21)(22) の内の他方のみにて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動させる切換手段(Z)を具備することを特徴とするフォークリフト用油圧回路。
- 第1ポンプ(1)と第2ポンプ(2)とを備え、該第1ポンプ(1)からの作動油を第1コントロールバルブ(11)を介してリフトシリンダ(10)へ供給する第1供給路(21)と、上記第2ポンプ(2)からの作動油を第2コントロールバルブ(12)を介して上記リフトシリンダ(10)へ供給する第2供給路(22)とを、具備するフォークリフト用油圧回路に於て、手動操作によって上記第1・第2コントロールバルブ (11)(12) の内の一方を中立位置として、上記第1・第2供給路 (21)(22) の内の他方のみにて上記リフトシリンダ(10)を伸長作動させる切換手段(Z)を具備することを特徴とするフォークリフト用油圧回路。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004376926A JP4795682B2 (ja) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | フォークリフト用油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004376926A JP4795682B2 (ja) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | フォークリフト用油圧回路 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006182488A true JP2006182488A (ja) | 2006-07-13 |
JP4795682B2 JP4795682B2 (ja) | 2011-10-19 |
Family
ID=36735885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004376926A Expired - Fee Related JP4795682B2 (ja) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | フォークリフト用油圧回路 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4795682B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008078941A1 (en) * | 2006-12-26 | 2008-07-03 | Doosan Infracore Co., Ltd. | Hydraulic system of forklift truck |
EP2573042A4 (en) * | 2010-05-19 | 2017-09-27 | Doosan Corporation | Device for controlling rising velocity of actuator in heavy equipment |
EP3502044A4 (en) * | 2016-08-24 | 2019-08-14 | Doosan Corporation | FORK LIFT FORK |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58170399U (ja) * | 1982-05-07 | 1983-11-14 | 株式会社豊田自動織機製作所 | フオ−クリフトトラツクにおける油圧回路機構 |
JPS6199706A (ja) * | 1984-10-20 | 1986-05-17 | Kayaba Ind Co Ltd | 荷役車両用油圧作動装置 |
JPH07172328A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-11 | Nissan Motor Co Ltd | 荷役車両における流体圧回路 |
JPH07315792A (ja) * | 1994-05-30 | 1995-12-05 | Nissan Motor Co Ltd | 荷役車両の流体圧回路 |
JPH09110397A (ja) * | 1995-10-20 | 1997-04-28 | Toyota Autom Loom Works Ltd | フォークリフトのリフト速度切換装置 |
JPH09184161A (ja) * | 1995-12-28 | 1997-07-15 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業機およびその油圧回路 |
-
2004
- 2004-12-27 JP JP2004376926A patent/JP4795682B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58170399U (ja) * | 1982-05-07 | 1983-11-14 | 株式会社豊田自動織機製作所 | フオ−クリフトトラツクにおける油圧回路機構 |
JPS6199706A (ja) * | 1984-10-20 | 1986-05-17 | Kayaba Ind Co Ltd | 荷役車両用油圧作動装置 |
JPH07172328A (ja) * | 1993-12-21 | 1995-07-11 | Nissan Motor Co Ltd | 荷役車両における流体圧回路 |
JPH07315792A (ja) * | 1994-05-30 | 1995-12-05 | Nissan Motor Co Ltd | 荷役車両の流体圧回路 |
JPH09110397A (ja) * | 1995-10-20 | 1997-04-28 | Toyota Autom Loom Works Ltd | フォークリフトのリフト速度切換装置 |
JPH09184161A (ja) * | 1995-12-28 | 1997-07-15 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業機およびその油圧回路 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008078941A1 (en) * | 2006-12-26 | 2008-07-03 | Doosan Infracore Co., Ltd. | Hydraulic system of forklift truck |
EP2573042A4 (en) * | 2010-05-19 | 2017-09-27 | Doosan Corporation | Device for controlling rising velocity of actuator in heavy equipment |
EP3502044A4 (en) * | 2016-08-24 | 2019-08-14 | Doosan Corporation | FORK LIFT FORK |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4795682B2 (ja) | 2011-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6799424B2 (en) | Hydraulic circuit | |
KR100611539B1 (ko) | 차량의 자동 변속기용 유압 제어 장치 | |
KR100655329B1 (ko) | 엔진식 지게차의 주행속도 제한장치 | |
US9506222B2 (en) | Drive control method and system for operating a hydraulic driven work machine | |
JP5140863B2 (ja) | フォークリフトのエンジン制御装置 | |
EP2431635B1 (en) | Hydraulic device for stepless transmission and stepless transmission | |
KR20140009998A (ko) | 건설기계의 유압시스템 | |
KR20080059735A (ko) | 지게차의 유압시스템 | |
WO2011145892A2 (ko) | 중장비 작업기의 상승속도 제어장치 | |
WO2007074633A1 (ja) | 多段変速機用油圧装置 | |
US10100847B2 (en) | Shovel | |
JP2006520444A (ja) | 自走車両用ドライブトレイン | |
JP4795682B2 (ja) | フォークリフト用油圧回路 | |
JP2020070824A (ja) | 車両用駆動装置の油圧制御回路 | |
JP2005069203A (ja) | 産業用車両の冷却装置 | |
GB2581737A (en) | Drive system for construction machinery | |
JP4982218B2 (ja) | 産業用車両の動力伝達装置 | |
JPH06301Y2 (ja) | 車両系建設機械の油圧回路 | |
JP5249872B2 (ja) | クラッチの制御装置及びクラッチの制御装置の改造方法 | |
JP5185093B2 (ja) | 作業車両の油圧システムおよび油圧システムの制御方法 | |
US6619184B1 (en) | Hydraulic radial piston motor | |
JP3218299B2 (ja) | 建設機械の走行速度制御回路 | |
JPH088357Y2 (ja) | 建設車両の動力伝達装置 | |
JP3621142B2 (ja) | 船舶用減速逆転機の油圧制御機構 | |
JP2015086887A (ja) | 産業車両の油圧装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070613 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100402 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100914 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20101110 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110705 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110728 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4795682 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140805 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
R360 | Written notification for declining of transfer of rights |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360 |
|
R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R371 | Transfer withdrawn |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |