JP2006168718A5 - - Google Patents

Claims (27)

1. 回転翼航空機用のテール構造を製造する方法であって、
   該構造が、
   ２つの端を有し、前記２つの端の各々からそれぞれ延在する２つのカラー又はフランジを備える管状部又はダクトと、
   前記２つのカラー又はフランジの周囲にそれぞれ延在する２つの湾曲したフェアリング側壁と、を備える方法において、
   前記２つの側壁は、有機マトリックスと繊維強化材とを含む複合材料から作製され、
   前記側壁は、前記有機母材を固化させることによって一体化され、これによって、前記管状部を受入れるのに適した一体化シェルを形成し、
   前記シェルは、前記カラー又はフランジによって、前記管状部に組み立てられることを特徴とする方法。
2. 樹脂予備含浸繊維強化材を用いて、少なくとも１つの側壁予備成形品を作製する請求項１に記載の方法。
3. 前記樹脂予備含浸繊維強化材が型に配置され、圧力が加えられる請求項２に記載の方法。
4. 前記繊維強化材は、機械を用いて配置される請求項３に記載の方法。
5. 前記繊維強化材は、手動で配置される請求項３に記載の方法。
6. １つまたは２つのフェアリング側壁予備成形品が作製され、
   各予備成形品は、側壁接合区域を有し、
   前記接合区域は、前記有機ポリマーマトリックスを含み、
   前記２つの壁は、前記接合区域における前記マトリックスを固化又は固結することによって、一体化される請求項１〜５のいずれか一項に記載の方法。
7. 前記側壁予備成形品の前記有機マトリックスは、熱硬化性樹脂によって構成される請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
8. 前記側壁予備成形品の前記有機マトリックスは、熱可塑性樹脂によって構成される請求項１〜６のいずれか一項に記載の方法。
   。
9. 前記予備成形品は、前記樹脂によって含浸された繊維又は繊維布から製造され、
   前記予備含浸繊維及び／又は布が、凸状又は凹状型に機械的に又は手動で堆積かつ配向され、前記型の適切な外面又は内面に対して加圧される請求項１〜８のいずれか一項に記載の方法。
10. 前記２つの側壁は、一緒に硬化され、少なくとも１つの周辺接合部を介して、一体化される請求項１〜９のいずれか一項に記載の方法。
11. 前記フェアリング側壁予備成形品に加えて、舵又はフィン用の１つ又は２つの複合壁予備成形品が、同時に、互いに一体化されると共に、それ又はそれらが延在する前記側壁予備成形品と一体化される請求項１〜１０のいずれか一項に記載の方法。
12. 前記フェアリング側壁予備成形品に加えて、テールブームへの接合のための１つ又は２つの複合壁予備成形品が、互いに一体化されると共に、それ又はそれらが延在する前記側壁予備成形品と一体化される請求項１〜１１のいずれか一項に記載の方法。
13. 複合材料の単一予備成形品は、予備含浸繊維を分割コア又はマンドレルの周囲に置くことによって作製され、前記フェアリング側壁の両方と、２つの舵側壁及び／又は航空機テールブームとの接合のための略円筒又は切頭円錐壁とが形成される請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
14. 前記分割マンドレルを形成するマンドレルセグメントは、分離され、前記フェアリング側壁を構成する前記予備成形品によって画成された空洞から、前記側壁に設けられた開口を介して取り出される請求項１３に記載の方法。
15. 前記予備成形品は、次いで、２部品凹状型内に移される請求項１４に記載の方法。
16. 膨張性浮嚢のような膨張可能及び／又は収縮可能な予備成形品支持構造が、次いで、前記空洞内に挿入され、前記予備成形品が固化される請求項１４又は１５に記載の方法。
17. 前記予備成形品が、オートクレーブ内で固化される請求項１６に記載の方法。
18. 面対称である２つの側予備成形品が作製され、
    各予備成形品は、
    フェアリング側壁を形成するための第１の部分と、
    舵側壁を形成するための第２の部分と、
    テールブームとの接続のための壁を形成するための第３の部分と、を備える複合材料及びサンドイッチ材料のいずれかから作製される請求項１〜１２のいずれか一項に記載の方法。
19. 前記部分の各々は、対称的な予備成形品の対応する部分の周辺接合帯片と重なるように折られ及び／又は曲げられるのに適した少なくとも１つの周辺接合帯片を有する請求項１８に記載の方法。
20. 前記予備成形品の各々は、樹脂予備含浸繊維を加圧下で凸状又は凹状の半割り型に置くことによって得られる請求項１８又は１９に記載の方法。
21. 前記繊維は、機械を用いて置かれる請求項２０に記載の方法。
22. 両方の予備成形品が適切な形状の第１凹状半割り型内に置かれ、
    次いで、前記２つの予備成形品の前記それぞれの周辺接合帯片が、前記半割り型の前記接合面に対応する前記接合区域において完成した部分の良好な構造的連続性を得るために、相互に密に接触され、
    次いで、前記中空型が閉じられ、オートクレーブ内に置かれ、前記構造の前記予備成形品を硬化させる請求項１８〜２１のいずれか一項に記載の方法。
23. 回転翼航空機用のテール構造を製造する方法を実施するための装置であって、
    該構造は、
    ２つの端を有し、前記２つの端の各々からそれぞれ延在する２つのカラー又はフランジを備える管状部又はダクトと、前記２つのカラー又はフランジの周囲にそれぞれ延在する２つの湾曲したフェアリング側壁と、を備え、
    前記２つの側壁は、有機マトリックスと繊維強化材とを含む複合材料から作製され、
    前記側壁は、前記マトリックスを固化させることによって一体化され、これによって、前記管状部を受入れるのに適した一体化シェルを形成し、
    前記シェルは、前記カラー又はフランジによって、前記管状部に組み立てられ、
    長軸を有するシャフトに可逆的に連結されるのに適したコア又はマンドレルを備える装置。
24. 軸を中心とする回転体の形態にある環状中心部であって、前記シャフトが通過する２つの直線状に並ぶオリフィスによって貫通された環状中心部と、
    前記部分の周囲を包囲するように配置されたマンドレル扇部又はセグメントと、
    を備える請求項２３に記載の装置。
25. 凹状型内に受け入れられた前記予備成形品の内面に対して圧力又は吸引力を加えることによって加圧されるのに適した変形可能な予備成形品支持構造、をさらに備える請求項２３又は２４に記載の装置。
26. 回転翼航空機用のテール構造であって、
    ２つの端を有し、前記２つの端の各々からそれぞれ延在する２つのカラー又はフランジを備える管状部又はダクトと、前記２つのカラー又はフランジの周囲にそれぞれ延在する２つの湾曲したフェアリング側壁と、を備え、
    前記２つの側壁は、有機マトリックスと繊維強化材とを含む複合材料から作製され、
    前記側壁は、前記マトリックスを固化させることによって一体化され、これによって、前記管状部を受入れるのに適した一体化シェルを形成し、
    前記シェルは、前記カラー又はフランジによって、前記管状部に組み立てられ、
    前記構造は、さらに、
    前記ダクトに固定される一体化シェルを備える構造。
27. 湾曲が反転する少なくとも１つの区域を備える請求項２６に記載の構造。