JP2006127071A - 配車管理システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 無線機9を備えたタクシー車両4に配車指示を出力する管理センタ1において、優先権登録手段12がキャンセルされた乗務員Aを特定してデータベース5に優先権を登録する。そして、乗務員Aから要求があると、行使権登録手段12が優先登録をデータベース5に行い、顧客41から次の配車依頼があると、配車処理手段13が、登録確認部14により優先登録の有無を確認して、優先登録された乗務員に対して優先的に配車指示を送信する。
【選択図】 図7
Description
このGPS技術は、主にカーナビゲーション、船舶・航空機の航法、測量などに利用されている。
これら測位技術と無線移動通信システムが融合して、移動体の位置管理システムや文字伝送システムが実用化され、公衆用無線や業務用無線を通じて、宅配車両やタクシーなどの営業車両に対する配車効率向上などに利用されている。
このAVMシステムによれば、管理センタに顧客からタクシーの依頼の電話があった場合、顧客の近くにいる車両に対して無線で、顧客の位置情報を音声もしくは少量の非音声通信(データ伝送)により連絡し(配車指示)、配車の指示を受けた車両が、その連絡に基づいて顧客のいる位置へ迎えに行く(迎車)といったサービスを迅速且つ効率的に行うことができる。
このような配車指示のキャンセルがなされると、営業車両の乗務員に無駄な営業行動をさせてしまうことになるため、当該乗務員に対して何らかの補填を与える必要があった。特に、タクシーにおいては、配車指示に応じて迎車走行中は「迎車」の表示をして他の客を乗車させないようにするため、無駄な迎車走行によって営業売上に損失が生じてしまうことにもなる。
したがって、配車指示がキャンセルされた乗務員は自己の都合に応じて優先権を行使することができ、また、行使権を登録しておけば、例えば、配車オペレータによる配車指示を他に優先して得ることができる。
したがって、優先権の確認に基づく行使権の登録や、行使権の登録に基づく優先的な配車指示を自動化することで、オペレータによる恣意性をより排除した処理を行うことができる。
図1には本実施形態に係るタクシーの配車管理システムの概要を示してあり、このタクシー配車管理システムはGPSを利用したタクシー配車用AVMシステムとして構成されている。
また、管理センタ1にはデータベース5が備えられており、後述するように(図4、図6、図8参照)、タクシー車両4の乗務員毎の優先権や行使権がデータベース5に登録されて管理される。
また、各タクシー車両4は後述するようにGPS受信端末が備えられており、各タクシー車両4は自己のGPS位置情報を上記のように無線基地局2を介して管理センタ1へ送信している。すなわち、管理センタ1は各タクシー車両4毎の位置情報も常に管理している。
なお、各タクシー車両4から管理センタ1への送信は、例えば全車ポーリング方式によって行われるが、このようなポーリング方式によっても、近年の業務用無線システムのデジタル化に伴って、データ収集に所要する1周期当りの時間は短縮化されており、管理センタ1は取得したタイムリーな動態や位置情報により精度の高い管理をすることができる。
タクシー車両4のダッシュボードには料金メータ6及び操作表示器7が設けられている。 料金メータ6はタクシー車両4の営業に係る料金を算出て液晶パネル等の表示部61に表示する機器である。操作表示器7は、各種の情報(料金メータでカウントしている賃走料金、管理センタからの連絡情報、設定操作のための情報等)を表示する液晶パネル等の表示部71と、タクシー乗務員からの入力情報を受け付ける操作部72を有する機器である。
なお、操作部72は、例えば、表示部71の表面に設けたタッチパネルに各種ボタンを設けることにより構成したり、表示部71に各種ボタンのソフトキーを表示して十字キーボタン等で選択するように構成することもできる。
なお、無線機9には操作表示器7が接続されており、無線機9により管理センタ1から無線受信した配車指示等の情報を表示部71に表示出力し、また、乗務員が操作部72から入力した行使権登録等の情報を無線機9により管理センタ1へ無線送信することができるようになっている。
管理センタ1は、専用回線等を通して無線基地局2と双方向通信を行う通信機11、通信機11により配車指示のキャンセル通知の送信や優先権の行使通知の受信を行うことに応じてデータベース5に優先権や行使権の登録を行う登録処理部12、通信機11による配車指示の送信処理を行う配車処理部13、配車指示の送信処理に際して行使権の有無をデータベース5により確認する登録確認部14を有している。
すなわち、配車指示に対する優先権及び乗務員の意思に基づく優先権の行使権がデータベース5に記録されて管理される。
すなわち、乗務員が優先登録することにより、データベース5の記録に基づいて、他の乗務員に優先して次の配車指示を受けることができる。
まず、タクシー車両4への配車指示や配車指示のキャンセル通知は、基本的には管理センタ1のオペレータ操作によってなされ、通信機11及び無線基地局2を介して、これら配車指示やキャンセル通知更には行使権の登録要求は管理センタ1とタクシー車両4との間で無線通信される。なお、配車指示や配車指示のキャンセル通知更には行使権の登録要求は、公知のように管理センタ1のマイクロフォンやスピーカ、タクシー車両4のマイクロフォン91やスピーカ92を用いた音声情報で通信するようにしてもよいが、ここでは、文字情報等の非音声情報で通信する例を説明する。
例えば、車両番号(111)のタクシー車両4に乗務している乗務員Aが一旦受けた配車指示がキャンセルされた場合、データベース5は図4(a)に示すような状態から同図(b)に示すように乗務員Aの記録が更新され、乗務員Aの優先権が「有」に登録される。
なお、図5(b)に示すように、データベース5に優先権が登録されていない乗務員Bが優先登録要求を送信した場合には、登録処理部12の確認判定処理により、管理センタ1から優先登録失敗が乗務員Bの乗務するタクシー車両4へ送信され、表示部71に表示出力される。
また、GPS位置情報に基づけば、乗務員Aのタクシー車両4が顧客41から離間している距離が把握できるので、乗務員Aのタクシー車両4が顧客41から所定の距離以内に存することを条件に優先配車処理を行うようにしてもよい。
3:基地局ゾーン(エリア)、 4:タクシー車両、
5:データベース、 7:操作表示器、
8:GPS受信端末、 9:無線機、
11:通信機、 12:登録処理部、
13:配車処理部、 14:登録確認部、
15:オペレータインタフェース、
Claims (3)
- 無線通信機を備えた営業車両に管理装置から出力される配車指示を無線送信する配車管理システムにおいて、
管理装置は、配車指示のキャンセルがなされた営業車両の乗務員を特定して優先権を登録する優先権登録手段と、乗務員からの要求に応じて優先権が登録された当該乗務員の行使権を登録する行使権登録手段と、を備え、
行使権が登録された乗務員を優先して以後の配車指示を無線送信することを特徴とする配車管理システム。 - 請求項1に記載の配車管理システムにおいて、
前記行使権登録手段は、乗務員からの要求に応じて前記優先権登録手段に当該乗務員の優先権が登録されているか否かを確認し、優先権が登録されている場合に当該乗務員の行使権を登録し、
更に、前記管理装置は、配車要求に応じて行使権登録手段に行使権が登録された乗務員へ配車指示を送信するための処理を行う配車処理手段を備えていることを特徴とする配車管理システム。 - 無線通信機を備えた営業車両に管理装置から出力される配車指示を無線送信する配車管理方法において、
管理装置が、配車指示のキャンセルがなされた営業車両の乗務員を特定して優先権を登録し、乗務員からの要求に応じて優先権が登録された当該乗務員の行使権を登録して、
行使権が登録された乗務員を優先して以後の配車指示を無線送信することを可能にすることを特徴とする配車管理方法。
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