JP2006107788A - 電源装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ファンの風量を増加させることなく、電池モジュールの温度差を少なくして、均一に冷却する。
【解決手段】電源装置は、複数本の電池モジュール１が、内面形状を電池モジュール１の外面に沿う形状とするホルダーケース２の区画室４に収納されて、電池モジュール１と区画室４の内面との間に所定の間隔の冷却隙間３を設けている。ホルダーケース２は、区画室４の対向する位置に流入口１３と排気口１４とを設けて、流入口１３から供給される空気を冷却隙間３に通過させて排気口１４から排気するようにしている。電源装置は、排気側に近い冷却隙間３の間隔が、流入側の冷却隙間３の間隔よりも狭くなるように、電池モジュール１を中心をずらせて区画室４に配置している。
【選択図】図５

Description

本発明は、主として、ハイブリッド自動車や電気自動車等の自動車を駆動するモーターの電源用に使用される大電流用の電源装置に関する。

自動車走行用のモーターを駆動する電源に使用される大電流、大出力用の電源装置は、複数の電池を直列に連結した電池モジュールをさらに直列に接続して出力電圧を高くしている。駆動モーターの出力を大きくするためである。この種の用途に使用される電源装置は、極めて大きな電流が流れる。たとえば、ハイブリッド自動車等では、スタートするときや加速するときに、電池の出力で自動車を加速するので、１００Ａ以上と極めて大きな電流が流れる。さらに、短時間で急速に充電するときにも大きな電流が流れる。

大電流を流して使用される電源装置は、電池の温度が上昇したときに、強制的に冷却する必要がある。とくに、多数の電池モジュールを並べてホルダーケースに入れている電源装置は、各々の電池モジュールを均等に冷却することが大切である。冷却される電池の温度にむらができると、温度が高くなる電池の性能が低下するからである。ホルダーケースに複数の電池モジュールを収納して、各々の電池モジュールをより均等に冷却する電源装置は開発されている（特許文献１参照）。
特開２００２−５０４１２

以上の電源装置は、図１に示すように、複数本の電池モジュール２１を平行に並べてホルダーケース２２の区画室２４に収納している。ホルダーケース２２は、隔壁２３で内部を複数列の区画室２４に区画している。隔壁２３は、電池モジュール２１との対向面２３ａを電池モジュール２１の表面に沿う形状として一定間隔の送風冷却隙間２５を設けている。区画室２４には対向する位置に流入口２６と排気口２７を開口している。この電源装置は、流入口２６から複数列の区画室２４に分流して空気を流入させて、送風冷却ダクト２５を通過した空気を排気口２７から排気して区画室２４に収納している電池モジュール２１を冷却する。

この構造の電源装置は、各々の電池モジュールを同じ条件で冷却できる。しかしながら、１本の電池モジュールの温度を均一にできない。流入口に近い流入側よりも、排気口に近い排気側の温度が高くなるからである。電池モジュールの流入側は流入口から供給される低い温度の空気で冷却されるが、排気側は電池の流入側を冷却して温度上昇した空気で冷却されるからである。この弊害は、区画室に供給する空気量を多くして少なくできる。しかしながら、空気量を増加させるには、区画室に強制送風するファンの消費電力が大きくなる欠点がある。また、ファンの騒音も大きくなる欠点がある。

本発明は、さらにこの欠点を解決することを目的に開発されたものである。本発明の重要な目的は、ファンの風量を増加させることなく、電池モジュールの温度差を少なくして、均一に冷却できる電源装置を提供することにある。

本発明の電源装置は、複数本の電池モジュール１が、内面形状を電池モジュール１の外面に沿う形状とするホルダーケース２の区画室４に収納されて、電池モジュール１と区画室４の内面との間に所定の間隔の冷却隙間３を設けている。ホルダーケース２は、区画室４の対向する位置に流入口１３と排気口１４とを設けて、流入口１３から供給される空気を冷却隙間３に通過させて排気口１４から排気するようにしている。電源装置は、排気側に近い冷却隙間３の間隔が、流入側の冷却隙間３の間隔よりも狭くなるように、電池モジュール１を中心をずらせて区画室４に配置している。

本発明の電源装置は、電池モジュール１の外形と区画室４の内形を円柱状として、電池モジュール１の中心軸１ａを区画室４の中心軸４ａに対して排気側に偏心して、電池モジュール１を区画室４に配置することができる。さらに、本発明の電源装置は、電池モジュール１の偏心量（ｄ）を、電池モジュール１の外径（Ｄ）と区画室４の内径（Ｗ）の差の２５〜７５％とすることができる。

本発明の電源装置は、流入口１３と排気口１４を、区画室４の軸方向に伸びるスリット状とすることができる。さらに、本発明の電源装置は、流入口１３の幅（ｔa）と排気口１４の幅（ｔb）を、電池モジュール１の外径（Ｄ）と区画室４の内径（Ｗ）の差の１〜４倍とすることができる。

本発明の電源装置は、ファンの風量を増加させることなく、電池モジュールの温度差を少なくして、均一に冷却できる特長がある。それは、本発明の電源装置が、排気側に近い冷却隙間の間隔を、流入側の冷却隙間の間隔よりも狭くなるように、電池モジュールを、中心をずらせて区画室に配置しているからである。この構造の電源装置は、間隔が広い風上側の冷却隙間を通過する空気の流速を低下させて、間隔が狭い風下側の冷却隙間を通過する空気の流速を速くできる。冷却隙間に送風される空気の温度は、一般に、冷却隙間の間隔が同じ場合では、風上側よりも風下側で温度が高くなる。したがって、異なる温度で冷却される電池モジュールの温度は、風上側と風下側とで差が生じる。これに対して本発明の電源装置は、冷却隙間に送風される空気の風速を、風上側で遅く、風下側で速くするので、電池モジュールの全周を均一に冷却できる。とくに、本発明の電源装置は、電池モジュールを区画室に配置する位置をずらすという極めて簡単な構成によって、ファンの風量を増加させることなく、電池モジュールの温度差を少なくして、均一に冷却できるという正に理想的な冷却を実現できる。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するための電源装置を例示するものであって、本発明は電源装置を以下のものに特定しない。

さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決するための手段の欄」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。

図２に示す電源装置は、複数本の電池モジュール１と、この電池モジュール１を内蔵しているホルダーケース２と、ホルダーケース２の電池モジュール１を冷却するファン９とを備える。ホルダーケース２は、電池モジュール１を内部に複数の行列に平行に並べて収納しており、内部を通過する空気で電池モジュール１を冷却するようにしている。

電池モジュール１は、複数の二次電池、あるいは静電容量の大きなスーパーキャバシタを直線状に接続したものである。電池モジュール１は、たとえば、５本又は６本の二次電池を、直線状に直列に連結している。スーパーキャバシタを使用する電池モジュールは、複数のスーパーキャバシタを並列または直列に接続している。ただし、電池モジュールは、１本の二次電池やスーパーキャバシタで構成することもできる。図３に示す電池モジュール１は、円筒型の二次電池６を皿状接続体７で直線状に連結している。電池モジュール１の両端には、正極端子５Ａと負極端子５Ｂからなる電極端子５を連結している。

皿状接続体７が二次電池６を直線状に連結する構造を、図３と図４に示している。この構造の電池モジュール１は、皿状接続体７の円盤部７Ａを、円筒型の二次電池６の正極に溶接して接続している。皿状接続体７の円盤部７Ａは、二次電池６の正極に溶接するプロジェクション７ａを設けている。皿状接続体７のプロジェクション７ａが正極に溶接されるとき、プロジェクション７ａの上面に溶接用電極棒が押圧される。皿状接続体７と二次電池６とのショートを阻止するために、皿状接続体７と二次電池６との間に、リング状に絶縁体８が挟着される。

さらに、皿状接続体７は、フランジ部７Ｂの内側に二次電池６を挿入して、フランジ部７Ｂを二次電池６の負極である外装缶６Ａに溶接する。フランジ部７Ｂも、円盤部７Ａと同じように、内面に設けたプロジェクション７ａを外装缶６Ａに溶接する。このとき、フランジ部７Ｂには、プロジェクション７ａの外側に溶接用電極棒が押圧される。

直列に連結される二次電池は、図示しないが、皿状接続体を使用することなく、Ｕ曲したリード板の対向面を互いに溶接して連結することもできる。この電池モジュールは、二次電池を放電させる方向に、大電流をパルス通電して、Ｕ曲したリード板の対向面を溶着する。さらに、電池モジュールは、二次電池の＋−の電極の間に金属板を挟着する状態で、二次電池を放電させる方向に大電流パルス通電処理をして、金属板を二次電池の電極に溶着することもできる。

さらにまた、二次電池の間に金属板を挟着することなく、二次電池の＋−の電極を直接に溶着することもできる。この二次電池は、正極端子である封口板の上部表面に円錐状の突起を設け、この突起を隣接する二次電池の負極端子に大電流パルス通電して溶接する。

複数の二次電池６が互いに直列に連結された電池モジュール１は、二次電池６の正極側には正極端子５Ａを接続し、負極側には負極端子５Ｂを接続する。

電池モジュール１の二次電池６は、ニッケル−水素電池である。ただ、電池モジュールの二次電池は、リチウムイオン二次電池やニッケル−カドミウム電池等を使用することもできる。

電池モジュールは、図示しないが、各二次電池の表面に温度センサーを固定している。温度センサーは、電池温度を検出できる素子である。この温度センサーには、好ましくは、電池温度で電気抵抗が変化するにＰＴＣが使用される。各二次電池の表面に固定される温度センサーは、センサーリードを介して直列に、直線状に連結されて、電池モジュールの表面に縦方向に延長して固定される。温度センサーとセンサーリードは、表面を被覆する熱収縮チューブ等で二次電池の表面に固定される。

ホルダーケース２は、図２に示すように、両面に対向して、第１表面プレート２ａと第２表面プレート２ｂを有する箱形で、第１表面プレート２ａと第２表面プレート２ｂと平行な面内に、複数の行列に電池モジュール１を並べて配設している。図のホルダーケース２は、内部に２行８列に電池モジュール１を収納している。ただ、本発明の電源装置は、図５に示すように、ホルダーケース２の内部に配設される複数の電池モジュール１を、１行に並べて収納することも、あるいは、図示しないが、３行以上に並べて収納することもできる。複数の電池モジュール１を１行に並べて配設する電源装置は、各列の電池モジュール１を効率よく冷却できる特長がある。さらに、複数の電池モジュールを３行以上に並べて配設する電源装置は、多数の電池モジュールをコンパクトに収納できる特長がある。

図２のホルダーケース２は、上下の蓋ケース２Ａと、蓋ケース２Ａの間に配設される中間ケース２Ｂとを備える。蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂは、プラスチック等の絶縁材を成形して製作される。蓋ケース２Ａは、第１表面プレート２ａを一体成形している第１蓋ケースと、第２表面プレート２ｂを一体成形している第２蓋ケースとからなる。蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂは、全体をプラスチックで成形しており、これ等を組み立ててホルダーケース２としている。

さらに、ホルダーケース２は、複数の電池モジュール１を積層する状態で収納している。図のホルダーケース２は、８本の電池モジュール１を同一面に並べている。ただ、ホルダーケースは、７本以下、あるいは９本以上の電池モジュールを同一面に並べることもできる。ホルダーケース２は、複数の電池モジュール１を収納するための区画室４を備える。各々の電池モジュール１は、各々の区画室４に配設される。すなわち、ひとつの区画室４にはひとつの電池モジュール１を収納している。これらの区画室４は、ホルダーケース２を構成する蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂの内形を、電池モジュール１の外形に沿う形状に成形して設けられる。

中間ケース２Ｂは、両面に区画室４の半分を成形して設けている。上下の蓋ケース２Ａは、内側面に区画室４の半分を成形して設けている。上の蓋ケース２Ａは下面に、下の蓋ケース２Ａは上面に区画室４の半分を設けている。中間ケース２Ｂの両面に上下の蓋ケース２Ａを連結すると、中間ケース２Ｂと蓋ケース２Ａに設けている半分の区画室４は互いに一致して閉鎖構造の区画室４となる。この区画室４に、電池モジュール１が収納される。

図５に示す電源装置は、複数の電池モジュール１を１行に並べて収納するので、ホルダーケース２を上下の蓋ケース２Ａで構成している。上下の蓋ケース２Ａは内側面に区画室４の半分を成形して設けている。このホルダーケース２は、上下の蓋ケース２Ａを連結すると、蓋ケース２Ａに設けている半分の区画室４が互いに一致して閉鎖構造の区画室４が形成される。

区画室４は、図２と図５に示すように、電池モジュール１表面に冷却隙間３を設ける状態で電池モジュール１を収納する。この区画室４は、内形を電池モジュール１の外形よりも大きくして、区画室４の内面と電池モジュール１表面との間に冷却隙間３を設けている。図のホルダーケース２は、電池モジュール１と区画室４を円柱状とし、区画室４の内径を電池モジュール１の外径よりも大きくして、区画室４の内面と電池モジュール１表面との間に冷却隙間３を設けている。

電池モジュール１を区画室４の定位置に配設するために、図６に示すホルダーケース２は、区画室４の内面に突出して、保持凸部１０を一体成形している。保持凸部１０は、蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂに一体成形して設けられ、蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂの保持凸部１０で電池モジュール１を挟着して定位置に保持する。電池モジュール１は、区画室４の内面との間に、空気を通過できる隙間ができるように、保持凸部１０で保持される。保持凸部１０は、電池モジュール１に対して交差する方向に延長して設けられる。

以上のホルダーケース２は、電池モジュール１に直交する方向に空気を送風して、冷却隙間３を通過する空気で全ての電池モジュール１を冷却する構造としている。さらに、ホルダーケース２は、冷却隙間３に送風される空気で冷却される電池モジュール１の風上側と風下側とで温度差が生じるのを防止するために、電池モジュール１の中心軸１ａを区画室４の中心軸４ａに対して風下側にずらせて偏心して配置している。いいかえると、排気に近い風下側冷却隙間３Ｂの間隔が、流入側の風上側冷却隙間３Ａの間隔よりも狭くなるように、電池モジュール１を区画室４に中心をずらせて配置している。電池モジュール１の中心軸１ａを区画室４の中心軸４ａに対してずらせて配置する状態を図７の概略拡大断面図に示す。この図に示すように、電池モジュール１の中心軸１ａを区画室４の中心軸４ａから風下側にずらして配置すると、間隔が広い風上側冷却隙間３Ａを通過する空気の流速が低下して、この部分での電池モジュール１の冷却効果を低くし、間隔が狭い風下側冷却隙間３Ｂを通過する空気の流速が速くなって、この部分での電池モジュール１の冷却効果を高くする。冷却隙間３に送風される空気は、風下側では風上側よりも温度が高くなるが、この状態で区画室４に配置される電池モジュール１は、冷却隙間３に送風される空気の風速を、風上側で遅く、風下側で速くして、全周を均一に冷却できる。

電池モジュール１の中心軸１ａを区画室４の中心軸４ａに対してずらす偏心量（ｄ）は、電池モジュール１の外径（Ｄ）と区画室４の内径（Ｗ）の差の２５〜７５％とする。偏心量（ｄ）が小さ過ぎると、風下側冷却隙間３Ｂを通過する空気の流速を風上側冷却隙間３Ａの流速に対して十分に速くすることができなくなり、電池モジュール１の全周を均一に冷却できなくなる。反対に、偏心量（ｄ）が大きすぎると、風下側冷却隙間３Ｂの間隔が狭くなりすぎて、ここを通過するを空気による圧力損出が大きくなり、効率よく冷却できなくなる。したがって、電池モジュール１の偏心量（ｄ）は、これらのことを考慮して前述の範囲で最適な値とする。

図５に示すホルダーケース２は、同一平面内に平行に並べられた全ての電池モジュール１を風下側にずらせて偏心して配置している。この電源装置は、全ての電池モジュールを均一に冷却できる特長がある。ただ、電源装置は、必ずしも全ての電池モジュールを風下側にずらせて区画室に配置する必要はない。図２に示すホルダーケース２は、上下２段に電池モジュール１を配置しており、風上側である上段に配置される電池モジュール１を偏心することなく区画室４の中心に配置し、風下側である下段の電池モジュール１を風下側にずらせて配置している。すなわち、上段の電池モジュール１は、区画室４と中心軸が一致するように配置して冷却隙間３の間隔を電池モジュール１の全周において略一定としている。この構造の電源装置は、とくに、温度差が生じやすい風下側に配置される電池モジュール１を均一に冷却できる特長がある。

さらに、電池モジュールを２段に配置する電源装置は、各段の電池モジュールを風上側から風下側にずらせて配置して、全ての電池モジュールを均一に冷却することもできる。電池モジュール１が２段に配置されるホルダーケース２内に空気を送風する他の例を図８と図９に示す。図８のホルダーケース１は、上下面に沿って空気の流入路１１を設け、中間に空気の排出路１２を設けている。このホルダーケース２は、上段の電池モジュール１を下方にずらして、下段の電池モジュール１を上方にずらして配置して、全ての電池モジュールを均一に冷却できる。図９のホルダーケース１は、中間に流入路１１を設けて上下の両面に沿って排出路１２を設けている。このホルダーケース２は、上段の電池モジュール１を上方にずらして、下段の電池モジュール１を下方にずらして配置して全ての電池モジュールを均一に冷却できる。ただ、本発明の電源装置は、電池モジュールの配列と、位置をずらす電池モジュールを特定するものではない。電源装置は、一部あるいは全ての電池モジュールの位置を風下側にずらして、一部あるいは全ての電池モジュールの風上側と風下側の温度差を少なくしながら冷却することができる。

図の電源装置は、電池モジュール１と区画室４を円柱状としている。ただ、図示しないが、電池モジュールは角柱状とすることもできる。この形状の電池モジュールを内蔵する電源装置は、電池モジュールと区画室を角柱状とする。角柱状の電池モジュールも、中心軸を区画室の中心軸に対して風下側にずらせて偏心して配置して、風下側の冷却隙間を風上側の冷却隙間よりも狭くする。

ホルダーケース２は、各々の区画室４に、分流された冷却空気を通過させる。このことを実現するために、第１表面プレート２ａを貫通して、各々の区画室４を分流して空気を流入させる流入口１３を開口しており、第２表面プレート２ｂを貫通して、各々の区画室４の空気を外部に排出する排気口１４を開口している。流入口１３の開口幅（ｔa）と排気口１４の開口幅（ｔb）は、電池モジュール１の外径（Ｄ）と区画室４の内形（Ｗ）の差の１〜４倍としている。

図のホルダーケース２は、第１表面プレート２ａに、区画室４の中央部分に位置して、軸方向に伸びるスリット状の流入口１３を開口している。また、ホルダーケース２は、第２表面プレート２ｂに、区画室４の中央部分に位置して、軸方向に伸びるスリット状の排気口１４を開口している。この形状の流入口１３と排気口１４を備えるホルダーケース２は、電池モジュール１の表面に沿って、冷却空気を速やかに流動させて、効率よく冷却できる特長がある。

図２と図５の電源装置は、第１表面プレート２ａの表面に空気の流入ダクト１５を設けている。流入ダクト１５はファン９に連結され、ファン９は流入ダクト１５に冷却空気を強制的に供給する。流入ダクト１５の冷却空気は、各々の流入口１３に分流されて、各々の区画室４に流入される。図に示す電源装置は、第１表面プレート２ａに開口される複数の流入口１３の開口幅を等しくしている。ただ、図示しないが、電源装置は、全ての区画室に均一に冷却空気を通過させるために、流入ダクトの上流側の流入口を、下流側の流入口よりも小さくすることもできる。この電源装置は、流入ダクトの上流側では、ファンから供給される冷却空気の圧力が高いので、小さい流入口から多量の空気が供給される。流入ダクトの下流側においては、冷却空気の圧力が低くなるので、流入口を大きくして区画室に供給される空気量を多くできる。したがって、この構造の装置は、全ての区画室に均一に冷却空気を供給できる。

電源装置は、図２の鎖線で示すように、第２表面プレート２ｂの表面に空気の排出ダクト１６を設け、この排出ダクト１６にファン９を連結することもできる。ファン９は排出ダクト１６の冷却空気を強制的に吸引して排気する。排出ダクト１６は、各々の区画室４から排出される空気を一緒にして排気する。図に示す電源装置は、第２表面プレート２ｂに開口される複数の排気口１４の開口面積を等しくしている。ただ、図示しないが、電源装置は、各々の区画室に均一に冷却空気を通過させるために、排出ダクトの上流側の排出口を、下流側の排出口よりも大きくすることもできる。この電源装置は、排出ダクトの下流側では、ファンで効率よく冷却空気が吸引されるので、小さい排出口から多量の空気が排出される。したがって、この構造の装置は、全ての区画室に均一に冷却空気を通過できる。

とくに、電源装置は、排出ダクトの下流側の流入口に対向する排出口を、上流側の流入口に対向する排出口よりも小さくことができる。この電源装置は、流入口を上流側から下流側に向かって次第に多きくし、排出口を上流側から下流側に向かって次第に小さくする。この電源装置は、狭い排出口から排出される空気の流速を、広い排出口から流入される空気よりも速くできる。このため、ファンから離れた位置にある電池モジュールであっても効率よく冷却できる。

さらに、電源装置は、図５に示すように、第１表面プレート２ａの表面に空気の流入ダクト１５を設けて、第２表面プレート２ｂの表面に空気の排出ダクト１６を設けることもできる。この電源装置は、流入ダクト１５と排出ダクト１６の一方あるいは両方にファン９を連結して強制的に空気を流動させることができる。このように、流入ダクト１５と排出ダクト１６を有する電源装置は、空気の流入位置と排出位置の両方を特定できる。

図２の電源装置は、２行の複数の電池モジュール１を図において上下に対向して配設しているが、本発明の電源装置は、複数行に並べて配設される複数の電池モジュールの隣接する行に配列される電池モジュールを段違いに配設することもできる。この電源装置は、図示しないが、上下２行に配列される電池モジュールの位置を多少左右にずらして段違いに配設することもできる。この電源装置は、流入口から排気口に向かって流動する空気の流動方向を、第１表面プレートと第２表面プレートに垂直な方向に対して傾斜するように、各行の電池モジュールを段違いに配設することによって、流入ダクトから供給される空気を、速やかに流入口から冷却隙間に流入させて、区画室を通過した空気を排気口から排出ダクトにスムーズに排出できる。

従来の電源装置の断面斜視図である。 本発明の一実施例にかかる電源装置の概略断面図である。 図２に示す電源装置の収納される電池モジュールの側面図である。 図３に示す電池モジュールの分解断面図である。 本発明の他の実施例にかかる電源装置の概略断面図である。 図２に示す電源装置のＡ−Ａ線断面図である。 図５に示す電源装置の要部拡大断面図である。 本発明の他の実施例にかかる電源装置の概略断面図である。 本発明の他の実施例にかかる電源装置の概略断面図である。

符号の説明

１…電池モジュール １ａ…中心軸
２…ホルダーケース ２Ａ…蓋ケース ２Ｂ…中間ケース
２ａ…第１表面プレート ２ｂ…第２表面プレート
３…冷却隙間 ３Ａ…風上側冷却隙間 ３Ｂ…風下側冷却隙間
４…区画室 ４ａ…中心軸
５…電極端子 ５Ａ…正極端子 ５Ｂ…負極端子
６…二次電池 ６Ａ…外装缶
７…皿状接続体 ７Ａ…円盤部 ７Ｂ…フランジ部
７ａ…プロジェクション
８…絶縁体
９…ファン
１０…保持凸部
１１…流入路
１２…排出路
１３…流入口
１４…排気口
１５…流入ダクト
１６…排出ダクト
２１…電池モジュール
２２…ホルダーケース
２３…隔壁 ２３ａ…対向面
２４…区画室
２５…送風冷却隙間
２６…流入口
２７…排気口

Claims (5)

1. 複数本の電池モジュール(1)が、内面形状を電池モジュール(1)の外面に沿う形状とするホルダーケース(2)の区画室(4)に収納されて、電池モジュール(1)と区画室(4)の内面との間に所定の間隔の冷却隙間(3)を設けており、
   さらに、ホルダーケース(2)は、区画室(4)の対向する位置に流入口(13)と排気口(14)とを設けて、流入口(13)から供給される空気を冷却隙間(3)に通過させて排気口(14)から排気するようにしてなる電源装置であって、
   電池モジュール(1)が、排気に近い冷却隙間(3)の間隔が、流入側の冷却隙間(3)の間隔よりも狭くなるように、区画室(4)に中心をずらせて配置してなることを特徴とする電源装置。
2. 電池モジュール(1)の外形と区画室(4)の内形が円柱状で、電池モジュール(1)の中心軸(1a)を区画室(4)の中心軸(4a)に対して排気側に偏心して、電池モジュール(1)を区画室(4)に配置している請求項１に記載される電源装置。
3. 電池モジュール(1)の偏心量(d)が、電池モジュール(1)の外径(D)と区画室(4)の内径(W)の差の２５〜７５％である請求項２に記載される電源装置。
4. 流入口(13)と排気口(14)が、区画室(4)の軸方向に伸びるスリット状である請求項１に記載される電源装置。
5. 流入口(13)の幅(ta)と排気口(14)の幅(tb)が、電池モジュール(1)の外径(D)と区画室(4)の内径(W)の差の１〜４倍である請求項４に記載される電源装置。
   

Images