JP2006076411A - 車輛用雨除け装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ドア開口部上方への幕の展開により、車輛への乗降時に人員や荷物等が雨に濡れるのを防ぎ、かつ幕の出入れは例えばドアの開閉に連動して自動的に行われ、ドア開口部で傘を開閉する間にも雨に濡れることがないようにする。
【解決手段】車輛８に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕３と、車輛のドア１８を開いた際に弾性体１２，１３の弾性力により幕が該ドア開口部１５の上方に展開するように構成された展開機構４と、ドアを閉じた際にモータ１９により幕を巻き取って収納するように構成された収納機構５と、幕の収納状態を維持すると共に展開時には解除されるように構成された固定機構６とを備えた構成を特徴とする。
【選択図】 図８

Description

本発明は、車輛用雨除け装置に係り、特に雨除け用の幕により車輛への乗降時にドア開口部において人員や荷物等が雨に濡れるのを防ぐことができ、しかも幕の出入れは例えばドアの開閉に連動して自動的に行われ、ドア開口部で傘を開閉する間にも雨に濡れることがないようにした車輛用雨除け装置に関する。

車輛のドアの形式としては、蝶番を支点として揺動する形式とボデー側面のレールに沿ってスライドする形式が一般的であるが、いずれにしても屋根のない場所でドアを開けるとドア開口部の上方には何ら雨除けとなるようなものはなく、乗降の際に人員、荷物及び車内が雨に濡れたり、また地面からの雨の跳ね返りにより足元が汚れてしまっていた。

ドアを開けて降車する際に傘を開いたり閉じたりすることも一般に行われているが、傘を車外に出す際に腕が濡れることを覚悟する必要があった。乗車して傘を車内に収容するときも同様である。

従って所定のタイミング、例えばドアの開閉のタイミングに連動して展開及び収納が行われ、ドア開口部の上方を覆って雨除けができるような装置が切望されていたが、これまでそのようなものは一般に提供されていなかった。

なお、本願出願人及び発明者は、本願発明に関連する公知特許文献及び公知非特許文献を知らないので、その記載を省略する。

本発明は、上記した従来技術の欠点を除くためになされたものであって、その目的とするところは、車輛に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕と、所定のタイミングで幕が該ドア開口部の上方に展開するように構成された展開機構と、所定のタイミングで幕を収納するように構成された収納機構とを備えることによって、車輛への乗降時にドア開口部において人員や荷物等が雨に濡れるのを防ぐことができるようにすることであり、またこれによって特に乗降に時間を要する高齢者や障害者等の車輛への乗降を支援し、介助者の負担をも大幅に軽減できるようにすると共に、運送業者等が、雨の日に車輛のドアを開けた状態で、両手が自由になるようにして、雨に濡れずに伝票の記入等の作業を行うことができるようにすることである。

また他の目的は、上記構成において、車輛のドアを開いた際に弾性体の弾性力により幕が展開するようにし、ドアを閉じた際にモータにより幕が巻き取られて収納されるようにし、固定機構により幕の収納状態を維持すると共に幕の展開時には該収納状態を解除することによって、雨除け用の幕の展開及び収納のために特別の操作をすることなく、ドアの開閉動作を行うだけで、幕の展開及び収納が行われるようにすることであり、またこれによって操作を容易にすると共に、雨除けをしたいときに幕が出ていなかったり、逆に幕を出したまま走行してしまうようなことを未然に防止することである。

更に他の目的は、車輛の屋根に固定される本体と、該本体内の軸に巻取り可能に構成され展開状態において車輛に乗降する際の雨除けができる程度の面積を有する幕と、該幕の縁に取り付けられたフレーム及び本体に夫々回動自在に取り付けられると共に中折れ可能に構成され中折れする方向と逆方向に弾性体により付勢されたアームを有し軸の自由状態において幕を車輛のドア開口部の上方に展開させるように構成された展開機構と、車輛のドアを開いた際に幕を巻き取って収納する方向に軸を回転させるモータを有し巻取り端において自動的にモータが停止するように構成された収納機構と、巻取り端において軸の回動を抑制すると共に幕の展開時には軸を自由状態とするように構成された固定機構とを備えることによって、幕の展開範囲内に人や障害物等があり該人等に幕が当接したとしても、弾性体の弾性力が作用するに留まるようにして、該人等を傷付けることがないようにすると共に、幕の収納はモータにより確実に行われるようにして車輛の走行安全性が損なわれないようにすることである。

要するに本発明（請求項１）は、車輛に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕と、所定のタイミングで前記幕が該ドアの開口部の上方に展開するように構成された展開機構と、所定のタイミングで前記幕を収納するように構成された収納機構とを備えたことを特徴とするものである。

また本発明（請求項２）は、車輛に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕と、前記車輛のドアを開いた際に弾性体の弾性力により前記幕が該ドア開口部の上方に展開するように構成された展開機構と、ドアを閉じた際にモータにより前記幕を巻き取って収納するように構成された収納機構と、前記幕の収納状態を維持すると共に展開時には該収納状態が解除されるように構成された固定機構とを備えたことを特徴とするものである。

また本発明（請求項３）は、車輛の屋根に固定される本体と、該本体内の軸に巻取り可能に構成され展開状態において車輛に乗降する際の雨除けができる程度の面積を有する幕と、該幕の縁に取り付けられたフレーム及び前記本体に夫々回動自在に取り付けられると共に中折れ可能に構成され中折れする方向と逆方向に弾性体により付勢されたアームを有し前記軸の自由状態において前記幕を前記車輛のドア開口部の上方に展開させるように構成された展開機構と、前記車輛のドアを開いた際に前記幕を巻き取って収納する方向に前記軸を回転させるモータを有し巻取り端において自動的に前記モータが停止するように構成された収納機構と、前記巻取り端において前記軸の回動を抑制すると共に前記幕の展開時には前記軸を前記自由状態とするように構成された固定機構とを備えたことを特徴とするものである。

本発明は、上記のように車輛に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕と、所定のタイミングで幕が該ドア開口部の上方に展開するように構成された展開機構と、所定のタイミングで幕を収納するように構成された収納機構とを備えたので、車輛への乗降時にドア開口部において人員や荷物等が雨に濡れるのを防ぐことができる効果があり、またこの結果特に乗降に時間を要する高齢者や障害者等の車輛への乗降を支援し、介助者の負担をも大幅に軽減できるという効果があり、また運送業者等は、雨の日に車輛のドアを開けた状態で、両手が自由であるため、雨に濡れずに伝票の記入等の作業を行うことができる効果がある。

また上記構成において、車輛のドアを開いた際に弾性体の弾性力により幕が展開するようにし、ドアを閉じた際にモータにより幕が巻き取られて収納されるようにし、固定機構により幕の収納状態を維持すると共に幕の展開時には固定を解除するように構成したので、雨除け用の幕の展開及び収納のために特別の操作をすることなく、ドアの開閉動作を行うだけで、幕が展開及び収納が行われるようにする効果があり、またこの結果操作を容易にすると共に、雨除けをしたいときに幕が出ていなかったり、逆に幕を出したまま走行してしまうようなことを未然に防止する効果が得られる。

更に車輛の屋根に固定される本体と、該本体内の軸に巻取り可能に構成され展開状態において車輛に乗降する際の雨除けができる程度の面積を有する幕と、該幕の縁に取り付けられたフレーム及び本体に夫々回動自在に取り付けられると共に中折れ可能に構成され中折れする方向と逆方向に弾性体により付勢されたアームを有し軸の自由状態において幕を車輛のドア開口部の上方に展開させるように構成された展開機構と、車輛のドアを開いた際に幕を巻き取って収納する方向に軸を回転させるモータを有し巻取り端において自動的にモータが停止するように構成された収納機構と、巻取り端において軸の回動を抑制すると共に幕の展開時には軸を自由状態とするように構成された固定機構とを備えたので、幕の展開範囲内に人や障害物等があり該人等に幕が当接したとしても、弾性体の弾性力が作用するに留まり、該人等を傷付けることがないようにし得ると共に、幕の収納はモータにより確実に行われるので、車輛の走行安全性が損なわれないという効果が得られる。

以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。本発明に係る車輛用雨除け装置１は、図１から図９において、本体２と、幕３と、展開機構４と、収納機構５と、固定機構６とを備えている。

本体２は、図１、図６及び図８に示すように、車輛８の屋根９に固定されるものであって、幕３が収納可能となるだけの容積を有しかつ両端が閉じられた筒形に形成され、幕３の出入り口には窓２ａが設けられている。本体２には、展開機構４と、収納機構５と、固定機構６が取り付けられている。

車輛用雨除け装置１は、本体２の脚部２ｂが屋根９又はルーフキャリヤ（図示せず）等に固定されることによって、車輛８に取り付けられている。

幕３は、本体２内の軸１０に巻取り可能に構成され、展開状態において車輛８に乗降する際の雨除けができる程度の面積を有するものであって、水を通さず紫外線等に耐久性のある例えばオープンカーに装着される幌（図示せず）の素材を用いている。

幕３の面積は、１つのドア開口部の上方を覆う程度であってもよいし、前後複数のドア開口部の上方を覆うことができるように広くしてもよい。また上面に付着した雨を所定の位置に導き地上に落下させるための、溝や滴下部等を設けてもよい。

展開機構４は、図２、図７及び図８に示すように、幕３の縁に取り付けられたフレーム１１及び本体２に夫々回動自在に取り付けられると共に中折れ可能に構成され中折れする方向と逆方向に弾性体の一例たるばね１２，１３により付勢されたアーム１４を有し、軸１０の自由状態において幕３を車輛８のドア開口部１５の上方に展開させるように構成されたものである。

フレーム１１は、幕３の展開方向前端の縁に取り付けられており、該幕３に張りを与えるようになっている。またフレーム１１は、本体２の窓２ａよりも大きく形成され、幕３の巻取り端において窓２ａに引っ掛かるようになっており、該幕３が完全に本体２内に入り込むことを防止するようになっている。

アーム１４は、対称となるように一対設けられ、本体２上のブラケット１６に枢着された固定支点１４ａと、フレーム１１に枢着された移動支点１４ｂと、中折れ部１４ｃを夫々有し、固定支点１４ａ後方には延長部１４ｄが形成されている。該中折れ部１４ｃには、例えばねじりばねであるばね１２が夫々取り付けられ、延長部１４ｄは、例えば引張りばねであるばね１３が取り付けられ、互いに引き付けられる方向に付勢されている。ばね１２，１３の弾性力によりアーム１４が伸び、幕３が展開するようになっている。

なお、アーム１４の構成は、上記のものに限られず、幕３を展開できるものであればよく、例えばパンタグラフ式の伸縮機構であってもよい。

収納機構５は、図２及び図３に示すように、車輛８のドア１８を開いた際に幕３を巻き取って収納する方向に軸１０を回転させるモータ１９を有し、巻取り端において自動的にモータ１９が停止するように構成されている。

モータ１９は、軸受１７により本体２に回動自在に支持された軸１０にカップリング２０を介して連結されており、ブラケット２１により本体２に固定されている。モータ１９の導線１９ａは、図示しない制御部に接続されている。モータ１９は、雨の中でも作動するように防水仕様となっている。

軸１０における幕３の幅方向の両側には、フランジ１０ａが夫々形成され、幕３の巻取りの際に偏りが生ずることを防止するようになっている。

本体２内の窓２ａの上方には、図１２から図１４に示すように、リミットスイッチ３８が取り付けられており、自然状態においてアクチュエータ３８ａが本体２の外側に突出しており、幕３を巻取り端においてフレーム１１が該アクチュエータ３８ａを押し込むと、巻取り端に達したことが導線３８ｂを通じて制御部に伝達されるようになっている。

固定機構６は、巻取り端において軸１０の回動を抑制すると共に、幕３の展開時には軸１０を自由状態とするように構成されたものであり、歯車２２と、係止部材２３と、ソレノイド２４とから構成されている。

歯車２２は、例えばモータ１９の取付け位置と反対側となる軸１０の端部に、固定部材３５により固定され、鋸歯状の歯２２ａが円形に配列して形成されている。

係止部材２３は、本体２に支点３０を中心として揺動自在に取り付けられており、歯２２ａと係合する形状の爪２３ａが形成され、ばね２５により爪２３ａが歯２２ａに係合する方向に付勢されている。

ばね２５の一端は、本体２に固定されたピン２９に掛けられ、他端は例えば爪２３ａの近くに掛けられている。なお、ばね２５の取付け位置はこれに限るものではなく、爪２３ａが歯２２ａに係合する方向に付勢できるような取付け方であればよい。

ソレノイド２４は、本体２にブラケット２８により固定された、例えばプッシュ形のものであり、制御部（図示せず）から導線２４ａを通じて電圧が作用することにより作動し、作動片２６が突出するようになっている。ソレノイド２４は、雨の中でも作動するように防水仕様となっている。

作動片２６は、係止部材２３にピン結合されており、ソレノイド２４が作動した際に爪２３ａが歯２２ａから外れる方向に係止部材２３を揺動させるようになっている。

車輛用雨除け装置１は、例えば図１５に示すような回路４０により制御されるようになっており、ドアスイッチ３３のＯＮ／ＯＦＦにより作動するようになっている。なお、回路４０に雨滴センサを加え、雨が降っているときのみ車輛用雨除け装置１が作動するようにしてもよいし、またメインスイッチを設けて車輛用雨除け装置１の作動を予めＯＮ／ＯＦＦできるようにしてもよい。

ドアスイッチ３３は、図示のように、例えばドア１８を開いた際に通電し、ルームランプ（図示せず）を点灯させるものである。

ドアスイッチ３３は、車輛８に既設されているものを利用してもよいし、新規に取り付けるようにしてもよい。またドアスイッチ３３を用いずに、手動で幕３を展開及び収納させるスイッチや他のセンサー類を用いてもよい。

回路４０の要素としては、ドアスイッチ３３のほかに、リレー３１，３２と、タイマ３４と、ソレノイド２４と、モータ１９と、リミットスイッチ３８とがあり、図１５に示すように接続されている。

本発明は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。車輛用雨除け装置１は、例えば車輛８の運転席側の屋根９に取り付けられており、図１５に示す回路４０に基づき、図１６に示すチャートに従って作動する。

まず、図１において、ドア１８を開くと、ドアスイッチ３３がＯＮとなり、これに伴ってタイマ３４のａ接点３４ａがＯＮ、リレー３１のａ接点３１ａがＯＮ、リレー３２のｂ接点３２ｂがＯＦＦとなる。

リレー３１のａ接点３１ａがＯＮとなることにより、ソレノイド２４が作動し、図５に示すように、作動片２６が矢印Ａ方向に突出する。するとばね２５に抗して係止部材２３が矢印Ｂ方向に揺動し、爪２３ａが歯車２２から離れ、軸１０の固定、即ち幕３の収納状態が解除される。

すると、図５から図８に示すように、中折れ部１４ｃのばね１２及び延長部１４ｄのばね１３の弾性力によりアーム１４が伸張し、これに伴って幕３が矢印Ｃ方向、即ちドア開口部１５の上方を覆うように展開する。このとき軸１０は矢印Ｄ方向に回転する。

幕３の展開速度は、ばね１２，１３のばね定数やアーム１４の各部寸法の調整、軸１０の回転に対して抵抗を与える等の手段により調節することが可能である。幕３の展開速度を調節するための機構を設けてもよい。幕３の展開途中に、人や障害物等に当たる可能性を考慮すれば、展開速度を遅くして、万が一当たったとしても、相手を傷付けることがないようにすることが望ましい。また当たった際には、それ以上幕３が展開しないようにすることが望ましい。

なお、幕３の展開方向に障害物等がある場合に、それを検知して幕３が展開しないようにするセンサーを設けてもよく、また予め別途スイッチによって車輛用雨除け装置１の作動を停止させておくようにしてもよい。

幕３の前端のフレーム１１が本体２から離れると、図１２から図１４に示すように、リミットスイッチ３８のアクチュエータ３８ａが自由状態となり、接点がＯＮの状態となるが、図１５及び図１６において、リレー３２のｂ接点３２ｂがＯＦＦとなっているので、モータ１９が作動することはない。

幕３の展開は、軸１０からそのすべてが繰り出されたところで停止する。このとき、図８に示すように、アーム１４を最後まで伸張させないようにしておくと、幕３に対して張力を与えることができる。

幕３が展開していると、該幕３の下で雨除けをすることができるので、雨のときの車輛８への乗降は幕３がない場合と比較して、傘を開いたり閉じたりするための余裕があり、また足元が水はねにより汚れることもなく、極めて快適である。また雨に濡れることなく、両手が自由であるため、運送業者等は、幕３の下で雨に濡れないで伝票の記入作業等を行うことができる。

次に図９から車輛８への乗降が完了し、図９から図１１、図１５及び図１６において、ドア１８を矢印Ｅ方向に閉めると、ドアスイッチ３３がＯＦＦとなり、これに伴ってリレー３２のｂ接点３２ｂがＯＮとなってモータ１９が作動し、タイマ３４が限時動作に入る。

モータ１９が作動すると、軸１０が矢印Ｆ方向に回転し、ばね１２，１３に抗して幕３が矢印Ｇ方向に収納されて行く。このときばね１２は折り畳まれ、ばね１３は矢印Ｈ及び矢印Ｉ方向に引き伸ばされて行き、次回の幕３の展開のための弾性エネルギが蓄えられる。

そしてフレーム１１が本体２に当接するまで幕３が巻き取られると、リミットスイッチ３８のアクチュエータ３８ａが押し込まれて、モータ１９が停止する。

まもなくタイマ３４の限時動作が終了し、接点３４ａがＯＦＦとなり、これに伴ってリレー３１のａ接点３１ａがＯＦＦとなり、ソレノイド２４の作動が停止する。ソレノイド２４が停止すると、ばね２５の弾性力により係止部材２３が矢印Ｋ方向に引かれて矢印Ｌ方向に揺動し、作動片２６は矢印Ｊ方向に引っ込み、爪２３ａが歯車２２に係合して、幕３が展開しないように軸１０が固定される。

なお、幕３の収納の際にモータ１９に過負荷が作用したときには、安全のため自動的に停止させるようにしてもよい。

車輛用雨除け装置を装着した車輛の側面図である。 幕が展開した状態の車輛用雨除け装置の構成を示す平面図である。 幕が展開した状態の車輛用雨除け装置の構成を示す部分横断面図である。 固定機構により爪と歯車が係合し、軸が固定された状態を示す側面図である。 軸の固定状態が解除され、幕が展開して行く状態を示す側面図である。 車輛用雨除け装置を装着し、幕が収納された状態の車輛の正面図である。 車輛用雨除け装置を装着し、ドアを開いて幕を展開させた状態の車輛の正面図である。 ドアを開いて幕を展開させた状態の車輛の平面図である。 ドアを閉じて幕を収納した状態の車輛の平面図である。 車輛用雨除け装置において、ドアを閉じて幕を収納した状態の平面図である。 固定機構により爪と歯車が係合し、軸が固定された状態を示す側面図である。 車輛用雨除け装置の部分拡大正面図である。 幕の巻取り端（収納状態）において、フレームがリミットスイッチに当接している状態を示す部分縦断面図である。 幕が展開してフレームがリミットスイッチから離れている状態を示す部分縦断面図である。 車輛用雨除け装置を制御する電気回路図である。 車輛用雨除け装置の制御用タイミングチャート図である。

符号の説明

１ 車輛用雨除け装置
２ 本体
３ 幕
４ 展開機構
５ 収納機構
６ 固定機構
８ 車輛
９ 屋根
１０ 軸
１１ フレーム
１２ 弾性体の一例たるばね
１３ 弾性体の一例たるばね
１４ アーム
１５ ドア開口部
１８ ドア
１９ モータ

Claims (3)

1. 車輛に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕と、所定のタイミングで前記幕が該ドアの開口部の上方に展開するように構成された展開機構と、所定のタイミングで前記幕を収納するように構成された収納機構とを備えたことを特徴とする車輛用雨除け装置。
2. 車輛に乗降する際に雨除けができる程度の面積を有する幕と、前記車輛のドアを開いた際に弾性体の弾性力により前記幕が該ドア開口部の上方に展開するように構成された展開機構と、ドアを閉じた際にモータにより前記幕を巻き取って収納するように構成された収納機構と、前記幕の収納状態を維持すると共に展開時には該収納状態が解除されるように構成された固定機構とを備えたことを特徴とする車輛用雨除け装置。
3. 車輛の屋根に固定される本体と、該本体内の軸に巻取り可能に構成され展開状態において車輛に乗降する際の雨除けができる程度の面積を有する幕と、該幕の縁に取り付けられたフレーム及び前記本体に夫々回動自在に取り付けられると共に中折れ可能に構成され中折れする方向と逆方向に弾性体により付勢されたアームを有し前記軸の自由状態において前記幕を前記車輛のドア開口部の上方に展開させるように構成された展開機構と、前記車輛のドアを開いた際に前記幕を巻き取って収納する方向に前記軸を回転させるモータを有し巻取り端において自動的に前記モータが停止するように構成された収納機構と、前記巻取り端において前記軸の回動を抑制すると共に前記幕の展開時には前記軸を前記自由状態とするように構成された固定機構とを備えたことを特徴とする車輛用雨除け装置。

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