JP2006063353A - 圧砕強度に優れた軸受鋼球およびその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】鋼球に成形した後の、該線材の長さ方向両端に相当する部位を極とした時、鋼球の極部分の平均旧オーステナイト粒径と、鋼球の赤道部分の平均旧オーステナイト粒径との比(極部分の平均旧オーステナイト粒径/赤道部分の平均旧オーステナイト粒径)を、1.4以下とする。
【選択図】なし
Description
軸受鋼球の破壊強度を評価する方法としては、保持機によって鋼球を2個もしくは3個、同軸上に縦に積み重ねたのち、圧縮し、鋼球同志が接触する部分から破壊させて強度を測定する圧砕試験が一般的に行われている。
ただし、これらの評価はいずれも、鋼球の圧砕試験より簡便なリング状試験片や棒状試験片による検討結果である。
従って、通常の軸受で検討されている要因以外に、(min値)を向上させてばらつきを低減することが、圧砕強度の平均値の向上に有効であると考えられる。
しかしながら、従来、このような観点から、軸受鋼球の圧砕強度を向上させる検討は行われていない。
図1は、球状に成形される前の線材の長さ方向端部と、球状に成形したあとの極との対応を示す図であり、(a)は成形前の線材を、(b)は成形後の鋼球を示す。
本発明では、図1に示すように、鋼球に成形後の、線材の両端部分(c断面部分)に相当する部分を、極とする。この極は、鋼球を温塩酸中に浸漬すると、鋼球表面に現出しているPの偏析部分が腐食されて、図2に示すように小さな穴があく(この領域を極部という)ことから判別することができる。
極軸を通る断面で切断し、旧オーステナイト粒径を観察したところ、極部では赤道部に比べて粒径が1.5〜3μm 程度粗大であった。この原因としては、鋼球を冷間成形する時の歪量の違いが影響していると考えられる。そして、旧オーステナイト粒径の大きい極では、亀裂の進展がし易いことが低値で破壊に至った原因と考えられる。
また、極の影響を低減するには、線材としての最終熱処理後に、適切な加工処理を施すことがとりわけ有効であることが判明した。
本発明は、上記の新規知見に立脚するものである。
(1)線材を冷間成形して得た軸受用の鋼球であって、
該鋼球に成形した後の、該線材の長さ方向両端に相当する部位を極とした時、鋼球の極部分の平均旧オーステナイト粒径と、鋼球の赤道部分の平均旧オーステナイト粒径との比(極部分の平均旧オーステナイト粒径/赤道部分の平均旧オーステナイト粒径)が、1.4以下であることを特徴とする圧砕強度に優れた軸受鋼球。
(1)鋼の組成成分
鋼組成については、軸受用鋼であれば従来公知のもの全てに適用でき、鋼組成は特に限定されることはないが、疲労特性や破壊特性が要求される軸受鋼球に一般的に利用されている、JISの高C高Cr鋼が特に有利に適合する。
かかる高C高Cr鋼の代表組成を掲げると次のとおりである。
C:0.95〜1.10mass%、
Si:0.35mass%以下、
Mn:1.15mass%以下、
Cr:0.90〜1.60mass%、
Mo:0.25mass%以下、
Ni:0.25mass%以下、
Cu:0.25mass%以下。
鋼の組織は、マルテンサイトと球状化炭化物である。そして、このマルテンサイトの旧オーステナイト粒径について、鋼球の極部での旧オーステナイト粒径と赤道部での旧オーステナイト粒径の平均粒径の比を1.4倍以下とすることが重要である。この点、平均粒径が1.4を超えれば、通常レベルのばらつきとなる。
なお鋼球の冷間成形時における鍛造性の観点からは、冷間成形時の組織は(フェライト+球状化炭化物)の複合組織であることがより好ましい。
連続鋳造法または造塊−分塊法により、ブルームまたはビレットとしたのち、熱間圧延により線材とし、ついで球状化焼鈍や軟化焼鈍の最終熱処理を施す。この球状化焼鈍や軟化焼鈍に際しては、特に制限はなく、従来公知の方法に従えば良い。
鋼球への成形は、線材を所定長さに切断したもの(図1(a)参照)を、鍛造成形により球状(図1(b)参照)に成形するのであるが、このとき、線材の側面については球状に成形するにあたり大きな変形が加わる一方、線材の長さ方向両端面については側面に比較すると変形量が小さい。従って、最終熱処理後の線材をそのまま鍛造成形して鋼球とした場合は、鋼球の極部は赤道部に比較して転位の導入が少ないため、鋼球の焼入れ加熱時にオーステナイトの生成核が赤道部に比較して少なくなり、結果として焼入れ後の極部の旧オーステナイト粒径が粗大となる。
そこで、線材の最終熱処理後で、球状への成形前に、該線材に加工を施して線材の両端部にも、焼入れ加熱時のオーステナイト生成核となる転位を多数導入しておくことで、焼入れ後の極部の旧オーステナイト粒径を赤道部と同等にできるという知見を得た。そして、最終熱処理後には、総減面率が6%以上の加工を線材に対して施せば、極部での旧オーステナイト粒径と赤道部での旧オーステナイト粒径との比を1.4倍以下とすることができ、その結果圧砕強度のばらつきを効果的に低減することが可能となる。
なお、かかる減面加工処理としては、引き抜き加工処理が有利に適合する。
ついで、この線材を所定の長さに切断後、鍛造成形により9.525mm径および6.35mm径の球形に成形し、焼入れ・焼戻し処理後、研磨を行って軸受鋼球とした。そして、同一条件にて製造した軸受鋼球2個を接触させ、それぞれの鋼球の中心を通る方向に圧縮を加える圧砕試験を行った。
かくして得られた軸受鋼球の極部分および赤道部分の平均旧オーステナイト粒径およびそれらの比、ならびに圧砕強度の最小値(min値)とその時の破壊位置、圧砕強度の最大値(max値)とその時の破壊位置、それらの比(min値/max値)および平均値について調べた結果を表1に示す。
また、圧砕強度は、同一条件で製造した鋼球について、50回の圧砕試験後のデータを整理したものである。
Claims (2)
- 線材を冷間成形して得た軸受用の鋼球であって、
該鋼球に成形した後の、該線材の長さ方向両端に相当する部位を極とした時、鋼球の極部分の平均旧オーステナイト粒径と、鋼球の赤道部分の平均旧オーステナイト粒径との比(極部分の平均旧オーステナイト粒径/赤道部分の平均旧オーステナイト粒径)が、1.4以下であることを特徴とする圧砕強度に優れた軸受鋼球。 - 軸受鋼用の鋼素材を、線材としての最終熱処理後、所定の長さに切断したのち、球体に鍛造成型し、ついで焼入れ・焼戻し処理および研磨処理を施して軸受鋼球を製造するに際し、上記線材としての最終熱処理後に、総減面率が6%以上の加工を施すことを特徴とする圧砕強度に優れた軸受鋼球の製造方法。
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JP2004244033A JP2006063353A (ja) | 2004-08-24 | 2004-08-24 | 圧砕強度に優れた軸受鋼球およびその製造方法 |
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