JP2006053700A - 車室内物品管理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両で出かけた際の忘れ物を確実になくすことがができる「車室内物品管理装置」を提供すること。
【解決手段】 車室内物品管理装置１００は、搭乗者が降車前に携行する物品４００の登録を行う物品登録部１１２と、搭乗者が再び乗車した後に搭乗者が携行する物品４００を検出する物品検出部１２０と、検出された物品４００と登録された物品４００を比較して不足している物品４００を判定する不足物品判定部１３０と、不足物品があるときに通知を行う通知部１３２とを備えている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両を乗降する利用者の持ち物の検出を行う車室内物品管理装置に関する。

従来から、各種の物品にＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）等のＩＤタグを貼付しておいてこれらの物品の紛失等を管理する物品管理装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。この物品管理装置では、ＲＦＩＤリーダ等を含む物品探査手段を備えた機器を利用者が携帯あるいは所定空間に設置しておいて、その探査範囲も探査対象の物品が存在することを確認するとともに、未検出の物品があるときに警告を行っている。
特開２００２−１６３３０１号公報（第４−７頁、図１−１１）

ところで、特許文献１に開示された物品管理装置では、探査範囲から物品が持ち出されたことは検出できるが、探査範囲から一旦離れていった物品が再び探査範囲内に戻ってきたか否かをチェックすることができないため、忘れ物をなくすことができないという問題があった。例えば、探査範囲として車室内を考えたときに、車両で移動してレジャー施設に到着して遊んだ後に帰路についた時点で物品をチェックすることはできない。車両の搭乗者全員に探査手段を有する機器を持たせることで、探査対象の物品の紛失をなくすことはできるかもしれないが、この方法では必ず各利用者周辺の探査範囲に物品を置いておく必要があり、使用形態によっては現実的ではない。例えば、キャンプにＣＤプレーヤを持っていったときにＣＤプレーヤをキャンプ地においてハイキングに出かける場合を考えると、ＣＤプレーヤから離れたとき警告が行われるため、その都度この警告を解除する必要があり、結局この物品管理装置が役立たなくなってしまう。

本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は、車両で出かけた際の忘れ物を確実に防止することができる車室内物品管理装置を提供することにある。

上述した課題を解決するために、本発明の車室内物品管理装置は、車両の搭乗者が降車前に、この搭乗者が携行する物品の登録を行う物品登録手段と、搭乗者が再び乗車した後に、この搭乗者が携行する物品を検出する物品検出手段と、物品検出手段によって検出された一あるいは複数の物品と、物品登録手段によって登録された一あるいは複数の物品とを比較して、不足している物品を判定する不足物品判定手段と、不足物品判定手段によって判定された物品があるときに通知を行う不足物品通知手段とを備えている。これにより、搭乗者が車両に乗り込む際に、登録されている管理対象の物品に対して不足している物品があるときにこの不足物品が検出されて通知が行われるため、車両で出かけた際の忘れ物を確実になくすことができる。

また、上述した不足物品通知手段は、不足している物品のリストを提示して通知を行うことが望ましい。これにより、不足している物品のリストを見ながら確認することができるため、車外に何を忘れてきたか具体的に知ることができる。

また、上述したリストに含まれる物品の中から管理対象から除外する物品を指定する物品指定手段をさらに備えることが望ましい。これにより、不足している物品の中から不要な物品を指定して管理対象から除外することができるため、車外で捨てたり他人に譲ったりした物品を管理の対象から外すことが可能になる。

また、管理対象となる物品には、物品情報が保持された無線タグが装着されており、無線タグに保持された物品情報を無線方式で読み取る無線タグ読み取り装置をさらに備え、物品検出手段は、無線タグ読み取り装置によって読み取られた物品情報に基づいて物品の検出を行うことが望ましい。これにより、物品を車外から車室内に持ち込んだときに物品情報を自動的に読み取ることが可能になり、物品情報を読み取る際の手間を省くことができる。

また、物品の検出開始を指示する検出開始指示手段をさらに備え、物品検出手段は、検出開始指示手段によって検出開始が指示されたときに、物品の検出を行うことが望ましい。これにより、任意のタイミングで物品の検出を開始することが可能になり、搭乗者全員が乗車した後に物品の検出を実施することができる。

また、上述した物品検出手段は、車両走行開始時に、物品の検出を行うことが望ましい。これにより、確実に搭乗者全員が車両に乗り込んだ後に物品の検出を実施することが可能になる。

また、上述した車両走行開始時は、エンジンが停止された後に再度キースイッチが投入されたときであることが望ましい。これにより、搭乗者が乗車してから車両の走行を開始する前に確実に物品の検出を行うことが可能になる。

また、上述した車両走行開始時は、パーキングブレーキが解除されたときであることが望ましい。これにより、確実に搭乗者全員が車両に乗り込んで走行を開始するタイミングで物品の検出を行うことができる。

また、車室内において搭乗者の人数を検出する搭乗者検出手段をさらに備え、車両走行開始時は、搭乗者検出手段による検出結果に基づいて、一旦減少した搭乗者人数が再び元の人数に戻ったときであることが望ましい。これにより、搭乗者全員が乗車した時点を確実に検出して物品検出を実施することができる。

また、物品の登録開始を指示する登録開始指示手段をさらに備え、物品登録手段は、登録開始指示手段によって登録開始が指示されたときに、物品の登録を行うことが望ましい。これにより、任意のタイミングで搭乗者が忘れ物をしたくないと考える物品が含まれるように登録を行うことが可能になる。

また、車両が自宅として登録された位置にあるか否かを判定する車両位置判定手段をさらに備え、物品登録手段は、キースイッチが投入されたときに車両位置判定手段によって車両が自宅位置にあると判定された場合に、物品の登録を行うことが望ましい。これにより、自宅から出発した時点で車両に持ち込んだ物品を管理対象として登録することが可能になり、外出先での忘れ物を確実になくすことができる。

また、車両が自宅として登録された位置にあるか否かを判定する車両位置判定手段をさらに備え、物品登録手段は、キースイッチが切断されたときに車両位置判定手段によって車両が自宅位置にあると判定された場合に、物品の登録内容をリセットすることが望ましい。これにより、自宅に戻って忘れ物のチェックが不要になった際に不要な登録内容をリセットして、次回の外出に備えることができる。

以下、本発明を適用した一実施形態の車室内物品管理装置について、図面を参照しながら説明する。

図１は、一実施形態の車室内物品管理装置の全体構成を示す図である。図１に示すように、本実施形態の車室内物品管理装置１００は、複数個（例えば４個）のＲＦＩＤリーダ１１０、物品登録部１１２、物品ＤＢ（データベース）１１４、登録開始指示部１１６、物品指定部１１８、物品検出部１２０、検出開始指示部１２２、搭乗者検出部１２４、センサ１２６、不足物品判定部１３０、通知部１３２、操作部１４０を含んで構成されている。また、この車室内物品管理装置１００には、各種の操作画面や通知情報の表示を行うディスプレイ装置２００と、車両が自宅として登録された位置にあるか否かを判定する機能を有するナビゲーション装置３００とが接続されている。

ＲＦＩＤリーダ１１０は、管理対象となる荷物としての物品４００に装着された無線タグとしてのＲＦＩＤタグ４１０との間で無線通信を行って、このＲＦＩＤタグ４１０の内蔵メモリに格納されている物品情報を読み取る。例えば、車室内空間の四隅の所定位置に各ＲＦＩＤリーダ１１０が設置されており、車室内のどこに置かれた物品４００についてもＲＦＩＤタグ４１０との間で物品情報の送受信を行うことができるようになっている。

物品登録部１１２は、車両の搭乗者が携行する物品４００を登録する処理を行う。この登録処理は、各物品４００に装着されたＲＦＩＤタグ４１０に保持された物品情報をＲＦＩＤリーダ１１０を用いて無線方式で読み取ることにより行われる。登録された物品情報は、物品ＤＢ１１４に格納され、削除指示があるまで格納状態が維持される。登録開始指示部１１６は、物品登録部１１２における登録処理を開始する指示（登録開始指示）を行う。物品指定部１１８は、登録処理時に、物品情報の登録が不要な物品４００を個別に指定して、この物品４００を登録対象から除外する指示を行う。

物品検出部１２０は、車両が走行を開始した後に一旦降車した搭乗者が再び乗車したときに、この搭乗者が携行する物品４００を検出する処理を行う。この検出処理は、上述した物品登録部１１２による登録処理と同様に、各物品４００に装着されたＲＦＩＤタグ４１０に保持された物品情報をＲＦＩＤリーダ１１０を用いて無線方式で読み取ることにより行われる。検出開始指示部１２２は、物品検出部１２０における検出処理を開始する指示（検出開始指示）を行う。搭乗者検出部１２４は、センサ１２６を用いて車両の搭乗者を検出する処理を行う。この搭乗者検出部１２４では、少なくとも搭乗者の人数を検出する処理が行われる。検出方法はどのような手法を用いてもよい。赤外線を用いる場合、接触センサ、加圧センサ等を用いる場合等が考えられるが、検出方法に応じて適したセンサ１２６が用いられ、その出力に応じて搭乗者人数が検出される。

不足物品判定部１３０は、物品ＤＢ１１４に登録された物品情報と、物品検出部１２０によって検出された各物品４００の物品情報とを比較し、物品ＤＢ１１４に登録された物品の中に物品検出部１２０によって検出されなかった物品４００（不足物品）を判定する。通知部１３２は、不足物品判定部１３０によって不足物品が判定されたときに、所定の通知を行う。例えば、ディスプレイ装置２００の画面上に不足物品のリストが提示されこの通知が行われる。このようにリスト表示された不足物品であっても管理対象から除外してもよい場合がある。例えば、この不足物品を走行途中の経由地で搭乗者以外の第三者に手渡した場合や捨てた場合などである。このような場合には、物品指定部１１８によってリスト中に一あるいは複数の物品４００を指定して、これらの物品４００を管理対象から除外することができる。操作部１４０は、搭乗者によって車室内物品管理装置１００に対して各種の操作を行う。この操作部１４０は、車室内物品管理装置１００の筐体の一部に備える場合の他に、ディスプレイ装置２００とタッチパネルを組み合わせて実現するようにしてもよい。

上述した物品登録部１１２が物品登録手段に、物品検出部１２０が物品検出手段に、不足物品判定部１３０が不足物品判定手段に、通知部１３２が不足物品通知手段に、物品指定部１１８が物品指定手段に、検出開始指示部１２２が検出開始指示手段に、登録開始指示部１１６が登録開始指示手段にそれぞれ対応する。また、上述したＲＦＩＤリーダ１１０が無線タグ読み取り装置に、搭乗者検出部１２４が搭乗者検出手段に、ナビゲーション装置３００が車両位置判定手段にそれぞれ対応する。

本実施形態の車室内物品管理装置１００はこのような構成を有しており、次にその動作を説明する。図２および図３は、本実施形態の車室内物品管理装置１００の動作手順を示す流れ図である。

車両のキースイッチ（図示せず）が操作されて車室内物品管理装置１００の電源が投入されると、まず、物品登録部１１２は、自宅として登録された位置（例えば自宅駐車場）に車両が停車中であるか否かを判定する（ステップ１００）。車両が自宅の駐車場に駐車されている場合にはナビゲーション装置３００からその旨の通知が行われ、ステップ１００の判定において肯定判断が行われる。また、電源投入時に車両が自宅駐車場以外の場所に停車している場合にはステップ１００の判定において否定判断が行われ、次に、登録開始指示部１１６は、登録開始指示が行われたか否かを判定する（ステップ１０１）。搭乗者の一人によって操作部１４０の所定キー（例えば「登録」キー）が押下されると、登録開始指示部１１６は、ステップ１０１の判定において肯定判断を行う。

本実施形態では、自宅駐車場において車両のキースイッチが投入された場合（ステップ１００において肯定判断が行われた場合）と、自宅駐車場以外において操作部１４０が操作されて登録開始指示が行われた場合（ステップ１０１の判定において肯定判断が行われた場合）のいずれかにおいて、以下に示す登録処理が行われるものとする。

次に、物品登録部１１２は、ＲＦＩＤリーダ１１０を用いてその通信範囲内に存在するＲＦＩＤタグ４１０の物品情報の読み取りを行い（ステップ１０２）、これらのＲＦＩＤタグ４１０が装着された物品４００を特定する（ステップ１０３）。ＲＦＩＤタグ４１０の物品情報には、物品に対応するコードと物品名とが少なくとも含まれているものとする。物品登録部１１２は、このようにして特定した全ての物品４００の詳細情報をリスト形式でディスプレイ装置２００に表示する（ステップ１０４）。このリストは、その表示内容を見た搭乗者が各物品４００を管理対象から除外するか否かを判定するためのものであり、このリストには各物品４００の物品名が含まれている。

次に、物品登録部１１２は、管理対象から除外する物品４００が指定されたか否かを判定する（ステップ１０５）。この指定は、操作部１４０の操作内容を物品指定部１１８によって判定することにより行われる。物品指定部１１８は、操作部１４０の操作内容を検出しており、管理対象から除外する一あるいは複数の物品４００が選択されると（ステップ１０６）、この選択内容を物品登録部１１２に通知する。この通知処理は管理対象から除外する物品４００がなくなるまで繰り返され、なくなると（例えば、「登録」キーが押下されると）ステップ１０５の判定において否定判断が行われ、次に、物品登録部１１２は、物品指定部１１８から通知された物品４００をリスト表示された物品４００から除外して、各物品４００の物品情報を物品ＤＢ１１４に登録する（ステップ１０７）。このようにして登録処理が終了した後、ステップ１０１に戻って登録開始指示の有無判定以降の処理が繰り返される。

次に、登録処理が終了した後に不足した物品４００の検出を行う動作について説明する。自宅駐車場以外の場所で車両のキースイッチが操作されて車室内物品管理装置１００の電源が投入され、登録指示がなされない場合（ステップ１０１の判定において否定判断が行われた場合）には、物品検出部１２０は、検出開始指示が行われたか否かを判定する（ステップ１０８）。搭乗者の一人によって操作部１４０の所定キー（例えば「検出」キー）が押下されると、検出開始指示部１２２は、ステップ１０８の判定において肯定判断を行う。

次に、物品検出部１２０は、ＲＦＩＤリーダ１１０を用いてその通信範囲内に存在するＲＦＩＤタグ４１０の物品情報の読み取りを行い（ステップ１０９）、これらのＲＦＩＤタグ４１０が装着された物品４００を特定する（ステップ１１０）。次に、不足物品判定部１３０は、物品検出部１２０によって特定された物品４００と物品ＤＢ１１４に登録されている物品４００とを比較し（ステップ１１１）、不足している物品が存在するか否かを判定する（ステップ１１２）。不足している物品４００がない場合には否定判断が行われて、ステップ１０１に戻って登録開始指示の有無判定以降の処理が繰り返される。

また、不足している物品４００がある場合にはステップ１１２の判定において肯定判断が行われ、次に、通知部１３２は、その不足している物品４００の詳細情報をディスプレイ装置２００の画面にリスト形式で表示して（ステップ１１３）、搭乗者に対する通知（警告）を行う。また、通知部１３２は、このリスト表示の動作と並行して、リスト表示された物品の中で管理対象から除外する物品４００が指定されて解除指示が行われたか否かを判定する（ステップ１１４）。解除指示が行われない場合には否定判断が行われ、この判定が繰り返される。また、解除指示が行われた場合には肯定判断が行われて、ステップ１０１に戻って登録開始指示の有無判定以降の処理が繰り返される。

なお、自宅以外の場所で車両のキースイッチが操作されて車室内物品管理装置１００の電源投入が行われた後、登録開始タイミングでも検出開始タイミングでもない場合（車両走行中等に対応する場合であって、ステップ１０１、１０８においてともに否定判断が行われた場合）には、物品登録部１１２は、自宅駐車場に到着したか否かを判定する（ステップ１１５）。この判定は、ステップ１００と同様に、自宅到着の際にナビゲーション装置３００から送られてくる通知に基づいて行われる。自宅に到着しない場合にはステップ１１５の判定において否定判断が行われ、ステップ１０１に戻って登録開始指示の有無判定以降の処理が繰り返される。また、自宅駐車場に到着した場合にはステップ１１５の判定において肯定判断が行われ、次に、物品登録部１１２は、物品ＤＢ１１４に登録されている物品情報を削除する（ステップ１１６）。

このように、本実施形態の車室内物品管理装置１００では、搭乗者が車両に乗り込む際に、登録されている管理対象の物品に対して不足している物品があるときにこの不足物品が検出されて通知が行われるため、車両で出かけた際の忘れ物を確実になくすことができる。

また、不足物品が存在する場合の通知は、不足物品をリスト形式で特定して行われるため、搭乗者は、不足物品のリストを見ながら確認することができ、車外に何を忘れてきたか具体的に知ることができる。

また、上述したリストに含まれる物品の中から管理対象から除外する物品を指定することができるため、不足している物品の中から不要な物品を指定して管理対象から除外することができ、車外で捨てたり他人に譲ったりした物品を管理の対象から外すことが可能になる。

また、管理対象となる物品には、物品情報が保持されたＲＦＩＤタグ４１０が装着されており、ＲＦＩＤタグ４１０に保持された物品情報をＲＦＩＤリーダ１１０を用いて無線方式で読み取っているため、物品を車外から車室内に持ち込んだときに物品情報を自動的に読み取ることが可能になり、物品情報を読み取る際の手間を省くことができる。

また、物品の検出開始が指示されたときに物品の検出を行っているため、任意のタイミングで物品の検出を開始することが可能になり、搭乗者全員が乗車した後に物品の検出を実施することができる。また、物品の登録開始が指示されたときに物品の登録を行っているため、任意のタイミングで搭乗者が忘れ物をしたくないと考える物品が含まれるように登録を行うことが可能になる。

また、車両が自宅として登録された位置（自宅駐車場）にあるか否かをナビゲーション装置３００を用いて検出しており、自宅駐車場においてキースイッチが操作されて車室内物品管理装置１００の電源が投入されたときに物品の登録を行っているため、自宅から出発した時点で車両に持ち込んだ物品を管理対象として登録することが可能になり、外出先での忘れ物を確実になくすことができる。また、自宅駐車場に戻ってきたときに登録内容をリセットすることにより、自宅に戻って忘れ物のチェックが不要になった際に不要な登録内容をリセットして次回の外出に備えることができる。

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。上述した実施形態では、搭乗者によって操作部１４０が操作されて検出開始が指示されたときに、物品の検出を行うようにしたが、搭乗者が乗車したタイミングを自動的に検出して物品の検出を開始するようにしてもよい。例えば、エンジンが停止された後に再度キースイッチが投入されたときが車両走行開始時であると判定して物品の検出を行ったり、パーキングブレーキが解除されたときが車両走行開始時であると判定して物品の検出を行う場合が考えられる。これにより、確実に搭乗者全員が車両に乗り込んで走行を開始するタイミングで物品の検出を行うことができる。

また、一旦減少した搭乗者人数が再び元の人数に戻ったことを搭乗者検出部１２４によって検出したときが車両走行開始時であると判定して物品の検出を行うようにしてもよい。これにより、搭乗者全員が乗車した時点を確実に検出して物品検出を実施することができる。

また、上述した実施形態では、検出した物品と登録されている物品とを比較して不足物品がある場合に通知を行ったが、ＲＦＩＤタグ４１０が装着された物品４００が増加しているときにその増加した物品４００を知らせる通知を行って、あるいはこの通知を省略して物品の追加登録を行うようにしてもよい。これにより、途中で買い物等を行って増えた物品を管理対象に加えることが可能になり、このような物品をその後に自宅に到着する前に紛失することを防止することができる。

また、上述した実施形態では、管理対象として物品４００を考えたが、物品４００を所持する搭乗者そのものを管理対象としてもよい。例えば、バス等の大型車両を考えたときに、各搭乗者にＲＦＩＤタグ４１０が装着された名札等（物品４００に相当する）を持たせておけば、走行の途中で昼食等に立ち寄った際に搭乗者全員が乗車したか否かを実施形態の車室内物品管理装置１００で調べることができる。

一実施形態の車室内物品管理装置の全体構成を示す図である。 本実施形態の車室内物品管理装置の動作手順を示す流れ図である。 本実施形態の車室内物品管理装置の動作手順を示す流れ図である。

符号の説明

１００ 車室内物品管理装置
１１０ ＲＦＩＤリーダ
１１２ 物品登録部
１１４ 物品ＤＢ（データベース）
１１６ 登録開始指示部
１１８ 物品指定部
１２０ 物品検出部
１２２ 検出開始指示部
１２４ 搭乗者検出部
１２６ センサ
１３０ 不足物品判定部
１３２ 通知部
１４０ 操作部
２００ ディスプレイ装置
３００ ナビゲーション装置
４００ 物品
４１０ ＲＦＩＤタグ

Claims (12)

1. 車両の搭乗者が降車前に、この搭乗者が携行する物品の登録を行う物品登録手段と、
   前記搭乗者が再び乗車した後に、この搭乗者が携行する物品を検出する物品検出手段と、
   前記物品検出手段によって検出された一あるいは複数の物品と、前記物品登録手段によって登録された一あるいは複数の物品とを比較して、不足している物品を判定する不足物品判定手段と、
   前記不足物品判定手段によって判定された不足物品があるときに通知を行う不足物品通知手段と、
   を備えることを特徴とする車室内物品管理装置。
2. 請求項１において、
   前記不足物品通知手段は、不足している物品のリストを提示して前記通知を行うことを特徴とする車室内物品管理装置。
3. 請求項２において、
   前記リストに含まれる物品の中から管理対象から除外する物品を指定する物品指定手段をさらに備えることを特徴とする車室内物品管理装置。
4. 請求項１〜３のいずれかにおいて、
   管理対象となる物品には、物品情報が保持された無線タグが装着されており、
   前記無線タグに保持された前記物品情報を無線方式で読み取る無線タグ読み取り装置をさらに備え、
   前記物品検出手段は、前記無線タグ読み取り装置によって読み取られた前記物品情報に基づいて物品の検出を行うことを特徴とする車室内物品管理装置。
5. 請求項１〜４のいずれかにおいて、
   物品の検出開始を指示する検出開始指示手段をさらに備え、
   前記物品検出手段は、前記検出開始指示手段によって検出開始が指示されたときに、物品の検出を行うことを特徴とする車室内物品管理装置。
6. 請求項１〜４のいずれかにおいて、
   前記物品検出手段は、車両走行開始時に、物品の検出を行うことを特徴とする車室内物品管理装置。
7. 請求項６において、
   前記車両走行開始時は、エンジンが停止された後に再度キースイッチが投入されたときであることを特徴とする車室内物品管理装置。
8. 請求項６において、
   前記車両走行開始時は、パーキングブレーキが解除されたときであることを特徴とする車室内物品管理装置。
9. 請求項６において、
   車室内において搭乗者の人数を検出する搭乗者検出手段をさらに備え、
   前記車両走行開始時は、前記搭乗者検出手段による検出結果に基づいて、一旦減少した搭乗者人数が再び元の人数に戻ったときであることを特徴とする車室内物品管理装置。
10. 請求項１〜９のいずれかにおいて、
    物品の登録開始を指示する登録開始指示手段をさらに備え、
    前記物品登録手段は、前記登録開始指示手段によって登録開始が指示されたときに、物品の登録を行うことを特徴とする車室内物品管理装置。
11. 請求項１〜９のいずれかにおいて、
    車両が自宅として登録された位置にあるか否かを判定する車両位置判定手段をさらに備え、
    前記物品登録手段は、キースイッチが投入されたときに前記車両位置判定手段によって車両が自宅位置にあると判定された場合に、物品の登録を行うことを特徴とする車室内物品管理装置。
12. 請求項１〜９のいずれかにおいて、
    車両が自宅として登録された位置にあるか否かを判定する車両位置判定手段をさらに備え、
    前記物品登録手段は、キースイッチが切断されたときに前記車両位置判定手段によって車両が自宅位置にあると判定された場合に、物品の登録内容をリセットすることを特徴とする車室内物品管理装置。
    

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