JP2006052913A - 輸送コンテナ用の冷却装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 発電機の取付けを要する場合であっても、確実に冷蔵・冷凍機能及び換気機能を実現できる輸送コンテナ用の冷却装置を提供する。
【解決手段】 内部空間６の両側６ａ、６ｂのうちの一側６ａに沿って換気用に排気ダクト１０及び吸気ダクト１１を備える。排気ダクト１０は、上端１０ａがエバポレータ８の下流に開口するとともに、下端１０ｂが凹部９の一側から外部へ開口している。吸気ダクト１１は、上端１１ａがファン７の上流に開口するとともに、下端１１ｂが凹部９の一側から外部へ開口している。
【選択図】 図２

Description

本発明は、輸送コンテナ内の雰囲気を冷却するための輸送コンテナ用の冷却装置に関する。

一般に、輸送コンテナ（以下、単に「コンテナ」と記すことがある）は、内部に荷物を収納し、トラックや鉄道や船舶や航空機等に積載されて、所望の各地域へ荷物を運搬するために用いられる。特に多種多様な荷物がその運搬対象とされる近年のコンテナには、荷物の品質や鮮度等を確保する目的で、冷蔵・冷凍機能、更には換気機能が要求される場合があり、このような機能を実現すべく、専用に冷却装置を搭載したものがある。

図１２及び図１３に、コンテナに搭載された従来の冷却装置の構造を示す。コンテナ１は直方体状の金属製の箱体であって、その一端壁１ａに冷却装置２が一体的に取り付けられている。一端壁１ａの上部には、コンテナ１内の上層部分の空気をコンテナ１外へ排出するための空気出口３が形成され、一端壁１ａの下部には、冷却空気をコンテナ１内の下層部分へ導入するための空気入口４が形成されている。

冷却装置２は、コンテナ１の一端壁１ａから突き出た様相の箱状のケース５で外形が構成され、このケース５によって外部と閉ざされた内部空間６が形成される。内部空間６の上部には、上方から順に、ファン７、及び熱交換器であるエバポレータ８が配設されている。また、ケース５の端壁５ａは、その中央部から下部にかけてコンテナ１の一端壁１ａとほぼ接触する程度まで深く大きく凹んでいて、この凹部９は内部空間６と遮断されつつ外部へ開放された開放空間となっている。この凹部９内には、エバポレータ８へ冷媒を供給するための冷却ユニット（不図示）や、制御機器等が配設されている。

このような構成のもと、ファン７の駆動により、コンテナ１内の暖かい空気が空気出口３から内部空間６の最上部に取り込まれ、この空気がファン７からエバポレータ８へ送り込まれる。そして、エバポレータ８を通過する際に冷媒との熱交換により冷却され、冷却空気となる。この冷却空気は、凹部９の両側に対応する内部空間６の両側（内部流路）６ａ、６ｂに沿いながら最下部まで下降した後、空気入口４よりコンテナ１内へ送り出される。こうして、コンテナ１内の雰囲気は冷却され、冷蔵・冷凍機能が実現される。なお、図１２及び図１３中において、内部空間６内を流通する空気の流れを実線矢印で示している。

更に、換気機能を実現するための構成として、ケース５の端壁５ａには、エバポレータ８に対しての直ぐ上の位置に排気孔２０が、エバポレータ８に対しての直ぐ下の位置に吸気孔２１が、それぞれ設けられている。このような構成のもと、内部空間６内でファン７からエバポレータ８へ送り込まれた空気の一部が排気孔２０を通じて外部へ排出され、一方では、外部の新鮮な空気が吸気孔２１を通じて内部空間６内へ吸入される（例えば、特許文献１参照）。なお、図１２中において、換気にまつわる空気の流れを点線矢印で示している。
特開平６−１８１４９号公報

ところで、冷却装置２を駆動するには外部からの電力供給が必要であるが、輸送中や積降・積込中、或いは保管場所によっては、外部電源を確保できない時があり、この時は、一時的に別途発電機を取り付けることになる。この場合、着脱の容易性を踏まえて、通常は、ケース５の上端から端壁５ａの上部に沿って吊り下げる方式の発電機が多用される。

しかし、このように発電機を取り付けると、ケース５の端壁５ａの上部がほぼ全域に亘って発電機で覆われることになり、換気用の排気孔２０及び吸気孔２１までもが発電機によって閉塞されてしまう。そうすると、冷蔵・冷凍機能は働くものの、排気孔２０及び吸気孔２１を通じての空気の流通が阻害されるため、換気機能は停止してしまい、結果として、コンテナ１内の荷物の品質や鮮度等に実質な劣化が生じかねない。

そこで本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、発電機の取付けを要する場合であっても、確実に冷蔵・冷凍機能及び換気機能を実現できる輸送コンテナ用の冷却装置を提供することを目的とするものである。

上記目的を達成するため、本発明は、直方体状の輸送コンテナの一端壁に取り付けられ、この一端壁の上部に形成された空気出口及び下部に形成された空気入口を通じて輸送コンテナ内の雰囲気を冷却する輸送コンテナ用の冷却装置であって、外部と閉ざされた内部空間の上部に、上方から順にファン及び熱交換器を備えるとともに、内部空間の中央部から下部にかけて内部空間と遮断されつつ外部へ開放された開放空間に、熱交換器へ冷媒を供給する冷却ユニットを備えており、ファンの駆動により、輸送コンテナ内の空気が空気出口から内部空間の最上部に取り込まれ、この空気がファンから熱交換器へ送り込まれて熱交換器を通じて冷却され、この冷却空気が開放空間の両側に対応する内部空間の両側に沿いながら最下部まで下降した後、輸送コンテナ内へ空気入口より送り出される輸送コンテナ用の冷却装置において、次の点を特徴とする。

内部空間の両側のうちの一側に沿って換気用に排気ダクト及び吸気ダクトを備えており、排気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいての熱交換器の下流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口し、吸気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいてのファンの上流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口している。

また、内部空間の両側のうちの一側に沿って換気用に排気ダクト及び吸気ダクトを備えており、排気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいてのファンの下流且つ熱交換器の上流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口し、吸気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいてのファンの上流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口していても構わない。

このような構成にすると、内外の気圧差によって、排気ダクトを通じて外部への空気の排出が、一方吸気ダクトを通じて外部からの空気の吸入が、共に自然に行え、これにより換気機能が実現される。しかも、冷却装置に対しての駆動電力確保のために、ケースの端壁の上部を覆うように発電機を取り付けたとしても、排気ダクト及び吸気ダクトの外部への開口端が発電機によって閉塞される状況は全く生じず、排気ダクト及び吸気ダクトを通じての換気を確実に行うことができる。

また、ファン及び熱交換器が配設される内部空間を形成するとともに、当該内部空間に前記熱交換器を通過した空気を流す流路を形成する凹部を有するケースを備えた輸送コンテナ用の冷却装置であって、一端が前記ファンの上流で開口し他端が前記凹部の外部側内側壁に開口する吸気ダクトと、一端が前記ファンの下流で開口し他端が前記凹部の外部側内側壁に開口する排気ダクトと、を備える構成を採用することにより、冷却空気の循環に伴う差圧を利用して換気を確実に行うことができる。

本発明の輸送コンテナ用の冷却装置によれば、発電機の取付けを要する場合であっても、冷蔵・冷凍機能は勿論のこと、換気機能も確実に働くため、コンテナ内の荷物の品質や鮮度等を安定的に確保することが可能になる。

以下に、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳述する。先ず、本発明の第１実施形態である輸送コンテナ用の冷却装置について説明する。図１及び図２に、コンテナに搭載された第１実施形態の冷却装置の構造を示す。なお、これらの図中で、図１２及び図１３と同じ名称で同じ機能を果たす部分には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。後述する第２〜第９実施形態においても同様とする。

本第１実施形態の冷却装置２は、従来のものと比較して、冷蔵・冷凍機能にまつわる構成についは同様であるが、換気機能にまつわる構成が完全に異なる。なお、コンテナ１については、従来一般のものと同様の構成である。

本実施形態では、従来の換気用の排気口２０及び吸気口２１に代え、ケース５における凹部９の両側に対応する内部空間６の両側６ａ、６ｂのうちの一側６ａに沿って、上下方向に延在するように、換気用の排気ダクト１０及び吸気ダクト１１が配設されている。ここで、排気ダクト１０は、その上端１０ａが凹部９の一側に対しての直ぐ上の位置、すなわち内部空間６内の空気の流れにおいてのエバポレータ８の下流に開口し、その下端１０ｂが凹部９の一側を貫通して外部へ開口している。吸気ダクト１１は、その上端１１ａがファン７に対しての直ぐ上の位置、すなわち内部空間６内の空気の流れにおいてのファン７の上流に開口し、その下端１１ｂが凹部９の一側を貫通して外部へ開口している。

このような構成にすると、内部空間６内でエバポレータ８を経た冷却空気のうち、内部空間６の一側６ａに流通しようとする冷却空気の一部が、排気ダクト１０の上端１０ａから排気ダクト１０内に流入し、そのまま排気ダクト１０を通じて下端１０ｂより、凹部９内、すなわち外部へ排出される。このような排気動作は、エバポレータ８の下流における内部空間６内の気圧が大気圧よりも高いことから、両者の差圧によって自然に行われる。

一方、凹部９内に存する外部の新鮮な空気が、吸気ダクト１１の下端１１ｂから吸気ダクト１１内に流入し、そのまま吸気ダクト１１を通じて上端１１ａより、内部空間６内へ吸入される。このような吸気動作は、ファン７の上流における内部空間６内の気圧が大気圧よりも低いことから、両者の差圧によって自然に行われる。こうして換気機能が実現される。

ここで、冷却装置２に対しての駆動電力確保のために、ケース５の端壁５ａの上部を例え覆うように発電機を取り付けたとしても、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１の外部への開口端（下端１０ｂ、１１ｂ）が発電機によって閉塞される状況は全く生じず、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１を通じての換気を確実に行うことができる。従って、発電機の取付けを要する場合であっても、冷蔵・冷凍機能は勿論のこと、換気機能も確実に働くため、コンテナ１内の荷物の品質や鮮度等を安定的に確保することが可能になる。

なお、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１の横断面形状については、特に限定はないが、円形や楕円形や翼形が好ましい。排気ダクト１０及び吸気ダクト１１は内部空間６内に存するため、ここを流通する冷却空気の流れに対して抵抗、すなわち圧力損失を与えないようにするためである。特に製作の容易性を踏まえれば、円形が望ましい。

次に、本発明の第２実施形態の冷却装置について、図３を参照しながら説明する。本第２実施形態の特徴は、第１実施形態を変形し、排気ダクト１０における排気効率の向上を図った点にある。図３に、コンテナに搭載された第２実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、排気ダクト１０の上端１０ａに、内部空間６の一側６ａに流通しようとする冷却空気の一部をその上端１０ａへ向けて案内する案内部材１２を設けている。この案内部材１２としては、例えば図３に示すように、冷却空気の流れを大きく取り込めるように湾曲する湾曲板より成るガイドベーンが好適であるが、冷却空気の流れを大きく取り込める限り、単なる平板であっても構わない。

このような構成にすると、案内部材１２によって、冷却空気の流れの有する動圧を排気ダクト１０内へ効果的に導くことができるため、排気ダクト１０内に流入した冷却空気は動圧の後押しを受けて排出されるようになり、結果として排気効率が向上する。つまり、排気ダクト１０を通じての排気量が増し、これに伴って吸気ダクト１１を通じての吸気量も増すことから、全体としての換気量が増大するため、コンテナ１内の荷物の品質や鮮度等の確保に対して有効である。また、換気量の増大を必要としなければ、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１を縮径できるため、内部空間６内に流通する冷却空気への抵抗減少に対して有効である。

次に、本発明の第３実施形態の冷却装置について、図４及び図５を参照しながら説明する。本第３実施形態の特徴は、第１実施形態を変形し、排気ダクト１０における排気効率の向上とともに全体としての冷却効率の向上を図った点にある。図４及び図５に、コンテナに搭載された第３実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、排気ダクト１０の上端１０ａが、ファン７とエバポレータ８の間に相当する位置、すなわち内部空間６内の空気の流れにおいてのファン７の下流且つエバポレータ８の上流に開口している。

このような構成にすると、内部空間６内でファン７からエバポレータ８へ送り込まれる空気の一部が、排気ダクト１０の上端１０ａから排気ダクト１０内に流入し、そのまま排気ダクト１０を通じて下端１０ｂより、凹部９内、すなわち外部へ排出される。このような排気動作は、ファン７とエバポレータ８の間における内部空間６内の気圧が大気圧よりも高いことから、両者の差圧によって自然に行われる。従って、このようにしても換気機能が実現されるわけである。

また、排気ダクト１０内への空気の流入に寄与するファン７とエバポレータ８の間における内部空間６内の気圧は、エバポレータ８の下流における内部空間６内の気圧よりもはるかに高いことから、第１実施形態と比較して、排気効率が向上する。エバポレータ８を通過する際の抵抗を受ける前の暖かい空気であって、その抵抗による圧力損失が生じていないし、冷却による体積収縮に伴う減圧も生じていないからである。そうすると、第２実施形態と同様、全体としての換気量が増大するため、コンテナ１内の荷物の品質や鮮度等の確保に対して有効であるし、換気量の増大を必要としなければ、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１を縮径できるため、内部空間６内に流通する冷却空気への抵抗減少に対して有効である。しかも、排気の対象が冷却される前の暖かい空気であるため、全体としての冷却効率が向上する点でも有効である。

次に、本発明の第４実施形態の冷却装置について、図６を参照しながら説明する。本第４実施形態の特徴は、第１〜第３実施形態を変形し、吸気ダクト１１における吸気効率の向上を図った点にある。図６に、コンテナに搭載された第４実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、吸気ダクト１１の上端１１ａに、ここから内部空間６内へ流出しようとする外部の空気をファン７へ向けて案内する案内部材１３を設けている。この案内部材１３としては、例えば図６に示すように、上方に向けて開口した吸気ダクト１１の上端１１ａに連結され、ファン７へ向けて折曲したエルボ管が適用される。

このような構成にすると、案内部材１３によって、吸気ダクト１１内の外部空気の流れの有する動圧をファン７へ向けて効果的に導くことができるため、吸気における動圧による圧力損失が低減されるようになり、結果として吸気効率が向上する。つまり、吸気ダクト１１を通じての吸気量が増し、これに伴って排気ダクト１０を通じての吸気量も増すことから、全体としての換気量が増大するため、コンテナ１内の荷物の品質や鮮度等の確保に対して有効である。また、換気量の増大を必要としなければ、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１を縮径できるため、内部空間６内に流通する冷却空気への抵抗減少に対して有効である。

なお、案内部材１３内に流通する外部空気への抵抗減少を図る目的で、案内部材１３内に、その折曲方向に沿って湾曲する湾曲板より成るガイドベーンを設けても構わない。

次に、本発明の第５実施形態の冷却装置について、図７を参照しながら説明する。本第５実施形態の特徴は、第４実施形態を更に変形し、吸気ダクト１１における吸気効率の向上をより図った点にある。図７に、コンテナに搭載された第５実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、吸気ダクト１１の上端１１ａに設けた案内部材１３の先端に、次第に拡径された筒状のディフューザ１４を設けている。

このような構成にすると、ディフューザ１４によって、吸気ダクト１１内の外部空気の流れの有する動圧を静圧に変換させた上でファン７へ向けて効果的に導くことができるため、第４実施形態と比較して、吸気における動圧による圧力損失がより低減されるようになり、結果として吸気効率がより向上する。

次に、本発明の第６実施形態の冷却装置について、図８を参照しながら説明する。本第６実施形態の特徴は、第１〜第５実施形態を変形し、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１における給排気効率の向上を図った点にある。図８に、コンテナに搭載された第６実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、排気ダクト１０において、その下端１０ｂをケース５の凹部９の一側に開口させるために折曲した折曲部１０ｃの内部に、その折曲方向に沿って湾曲する湾曲板より成るガイドベーン１５を設けている。同様に、吸気ダクト１１において、その下端１１ｂをケース５の凹部９の一側に開口させるために折曲した折曲部１１ｃの内部に、その折曲方向に沿って湾曲する湾曲板より成るガイドベーン１６を設けている。

このような構成にすると、排気ダクト１０では、流通する冷却空気に特に曲がり損失を与え易い折曲部１０ｃにおいて、ガイドベーン１５によって、その損失が低減されるようになり、結果として排気効率が向上する。同様に、吸気ダクト１１では、流通する外部空気に特に曲がり損失を与え易い折曲部１１ｃにおいて、ガイドベーン１６によって、その損失が低減されるようになり、結果として吸気効率が向上する。

次に、本発明の第７実施形態の冷却装置について、図９を参照しながら説明する。本第７実施形態の特徴は、第１〜第６実施形態を変形し、全体としての冷却効率の維持を図った点にある。図９に、コンテナに搭載された第７実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、ケース５における凹部９の両側に対応する内部空間６の両側６ａ、６ｂのうち、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１が配設されている一側６ａとは反対の他側６ｂにおいて、凹部９の他側に対しての直ぐ上の位置に、内部空間６の他側６ｂへ冷却空気の主流を案内するための湾曲板より成るガイドベーン１７を設けている。

このような構成にすると、エバポレータ８からの冷却空気は内部空間６の両側６ａ、６ｂに流通しようとするが、その主流は、ガイドベーン１７によって、内部空間６の他側６ｂへ積極的に導かれるようになる。つまり、冷却空気は、内部空間６の一側６ａでは、排気ダクト１０及び吸気ダクト１１の存在によってその流れが滞る可能性があるものの、他方である内部空間６の他側６ｂを円滑に流通するようになる。従って、内部空間６内における冷却にまつわる空気の風量を十分に確保することができ、全体としての冷却効率の維持も可能になる。

次に、本発明の第８実施形態の冷却装置について、図１０を参照しながら説明する。本第８実施形態の特徴は、第１〜第７実施形態を変形し、全体としての冷却効率の維持をより図った点にある。図１０に、コンテナに搭載された第８実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、ファン７とエバポレータ８の間に、ファン７からの空気を拡散させながらエバポレータ８へ向けて一様に導くための湾曲板より成るガイドベーン１８を設けている。

このような構成にすると、ファン７からの空気がエバポレータ８へ一様に送り込まれるため、エバポレータ８へ送り込まれる空気に偏りが生じている場合に比べて、エバポレータ８を通過する際の圧力損失が低減され、十分な冷却空気が得られることになる。従って、内部空間６内における冷却にまつわる空気の風量を十分に確保することができ、全体としての冷却効率の維持も可能になる。

次に、本発明の第９実施形態の冷却装置について、図１１を参照しながら説明する。本第９実施形態の特徴は、第１〜第８実施形態を変形し、全体としての冷却効率の維持をより図った点にある。図１１に、コンテナに搭載された第９実施形態の冷却装置の構造を示す。

本実施形態では、内部空間６の両側６ａ、６ｂの最下部に、コンテナ１の空気入口４へ向けて冷却空気を案内する案内部材１９を設けている。この案内部材１９としては、例えば図１１に示すように、ケース５における凹部９の両側の最下部において、内部空間６の両側６ａ、６ｂ内に突出するような、断面が涙目状や翼状といった流線形の突起１９が好適であるが、湾曲板より成るガイドベーンであっても構わない。

このような構成にすると、内部空間６の両側６ａ、６ｂに沿って下降した冷却空気は、案内部材１９によるコアンダ効果によって、最終的に空気入口４へ向けて円滑に流通するようになる。従って、内部空間６内における冷却にまつわる空気の風量を十分に確保することができ、全体としての冷却効率の維持も可能になる。

なお、その他本発明は上記の各実施形態に限定されず、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の変更が可能である。

本発明は、輸送コンテナ用の冷却装置に有用である。

本発明の第１実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の縦断面図である。 第１実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第２実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第３実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の縦断面図である。 第３実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第４実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第５実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第６実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の要部を拡大して示す横断面図である。 本発明の第７実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第８実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 本発明の第９実施形態の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。 従来の輸送コンテナ用冷却装置の縦断面図である。 従来の輸送コンテナ用冷却装置の横断面図である。

符号の説明

１ 輸送コンテナ
１ａ 一端壁
２ 冷却装置
３ 空気出口
４ 空気入口
５ ケース
５ａ 端壁
６ 内部空間
６ａ、６ｂ 両側
７ ファン
８ エバポレータ（熱交換器）
９ 凹部
１０ 排気ダクト
１０ａ 上端
１０ｂ 下端
１０ｃ 折曲部
１１ 吸気ダクト
１１ａ 上端
１１ｂ 下端
１１ｃ 折曲部
１２ 案内部材
１３ 案内部材
１４ ディフューザ
１５ ガイドベーン
１６ ガイドベーン
１７ ガイドベーン
１８ ガイドベーン
１９ 案内部材

Claims (11)

1. 直方体状の輸送コンテナの一端壁に取り付けられ、この一端壁の上部に形成された空気出口及び下部に形成された空気入口を通じて輸送コンテナ内の雰囲気を冷却する輸送コンテナ用の冷却装置であって、
   外部と閉ざされた内部空間の上部に、上方から順にファン及び熱交換器を備えるとともに、内部空間の中央部から下部にかけて内部空間と遮断されつつ外部へ開放された開放空間に、熱交換器へ冷媒を供給する冷却ユニットを備えており、
   ファンの駆動により、輸送コンテナ内の空気が空気出口から内部空間の最上部に取り込まれ、この空気がファンから熱交換器へ送り込まれて熱交換器を通じて冷却され、この冷却空気が開放空間の両側に対応する内部空間の両側に沿いながら最下部まで下降した後、輸送コンテナ内へ空気入口より送り出される輸送コンテナ用の冷却装置において、
   内部空間の両側のうちの一側に沿って換気用に排気ダクト及び吸気ダクトを備えており、排気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいての熱交換器の下流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口し、吸気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいてのファンの上流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口していることを特徴とする輸送コンテナ用の冷却装置。
2. 前記排気ダクトの上端に、前記冷却空気の一部を前記排気ダクトの上端へ向けて案内する案内部材を設けたことを特徴とする請求項１に記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
3. 直方体状の輸送コンテナの一端壁に取り付けられ、この一端壁の上部に形成された空気出口及び下部に形成された空気入口を通じて輸送コンテナ内の雰囲気を冷却する輸送コンテナ用の冷却装置であって、
   外部と閉ざされた内部空間の上部に、上方から順にファン及び熱交換器を備えるとともに、内部空間の中央部から下部にかけて内部空間と遮断されつつ外部へ開放された開放空間に、熱交換器へ冷媒を供給する冷却ユニットを備えており、
   ファンの駆動により、輸送コンテナ内の空気が空気出口から内部空間の最上部に取り込まれ、この空気がファンから熱交換器へ送り込まれて熱交換器を通じて冷却され、この冷却空気が開放空間の両側に対応する内部空間の両側に沿いながら最下部まで下降した後、輸送コンテナ内へ空気入口より送り出される輸送コンテナ用の冷却装置において、
   内部空間の両側のうちの一側に沿って換気用に排気ダクト及び吸気ダクトを備えており、排気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいてのファンの下流且つ熱交換器の上流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口し、吸気ダクトは、上端が内部空間内の空気の流れにおいてのファンの上流に開口するとともに、下端が開放空間の一側から外部へ開口していることを特徴とする輸送コンテナ用の冷却装置。
4. 前記排気ダクト及び吸気ダクトにおける折曲部の内部に、ガイドベーンを設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
5. 前記吸気ダクトの上端に、外部からの空気を前記ファンへ向けて案内する案内部材を設けたことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
6. 前記吸気ダクトの上端に設けた前記案内部材の先端に、ディフューザを設けたことを特徴とする請求項５に記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
7. 前記内部空間の両側のうちの他側へ前記冷却空気の主流を案内するガイドベーンを設けたことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
8. 前記ファンと前記熱交換器の間に、ガイドベーンを設けたことを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
9. 前記内部空間の両側の最下部に、前記空気入口へ向けて前記冷却空気を案内する案内部材を設けたことを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
10. 前記排気ダクト及び吸気ダクトの横断面形状が、円形、楕円形又は翼形であることを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の輸送コンテナ用の冷却装置。
11. ファン及び熱交換器が配設される内部空間を形成するとともに、当該内部空間に前記熱交換器を通過した空気を流す流路を形成する凹部を有するケースを備えた輸送コンテナ用の冷却装置であって、
    一端が前記ファンの上流で開口し他端が前記凹部の外部側内側壁に開口する吸気ダクトと、
    一端が前記ファンの下流で開口し他端が前記凹部の外部側内側壁に開口する排気ダクトと、を備えることを特徴とする輸送コンテナ用の冷却装置。

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