JP2006052519A - Webbing for seat belt and method for producing webbing for seat belt - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、経糸に緯糸を交差させて帯状に織られたシートベルト用に関し、従来シートベルトでは一般的でない、高強度で細い単糸繊維により構成され、従来シートベルトでは一般的でない高撚度の撚り加工を加えた、ポリエステルマルチフィラメント糸を経糸として織成し、経糸単位本数当たりの強力が非常に高く、薄くて軽く、且つ、耐摩耗性を維持したウェビングを得る技術に関する。 The present invention relates to a seat belt woven in a belt shape by intersecting a weft and a warp, and is composed of a high-strength, thin single yarn fiber that is not common in a conventional seat belt, and has a high twist that is not common in a conventional seat belt. The present invention relates to a technique for knitting polyester multifilament yarn with twist processing as warp, and obtaining webbing that has extremely high strength per warp unit, is thin and light, and maintains abrasion resistance.
一般的に、シートベルト用ウェビングは、規定された引張強さ、伸度、耐久性等の諸特性を確保するような仕様で、主としてポリエステル又はポリアミド繊維から成るマルチフィラメント糸を経糸として、ポリエステル又はポリアミド繊維から成るマルチフィラメント糸またはモノフィラメント糸を緯糸として使用し、経糸及び緯糸を細巾織物用織機上で交差させて帯状に織り込み形成されている。 In general, a webbing for a seat belt is a specification that ensures various properties such as a specified tensile strength, elongation, durability, and the like, and a multifilament yarn mainly composed of polyester or polyamide fibers is used as a warp. A multifilament yarn or monofilament yarn made of polyamide fiber is used as the weft, and the warp and weft are crossed on a loom for narrow fabric and woven into a belt shape.
従来、殆どのウェビングは、織機上で開口された上下の経糸群の間を緯糸用シャトルを往復さることにより、経糸と緯糸を交差させて細巾織物用力織機上で帯状に織成されていた。 Conventionally, most webbings have been woven in a belt shape on a narrow loom power loom by crossing the warp and weft yarn by reciprocating a shuttle for the weft yarn between the upper and lower warp groups opened on the loom. .
この細巾織物用力織機による製織動作中に、上下に開口した経糸群の間を通過する緯糸用シャトルによる経糸群への擦過により、経糸群にフィラメント切断の損傷が多く発生していた。 During the weaving operation by the narrow loom power loom, a lot of filaments were damaged in the warp group due to abrasion of the warp group by the weft shuttle passing between the upper and lower warp groups.
この経糸群のフィラメント切断の損傷を防ぐために、従来に於いては、単糸繊度が概ね8デニール、強度が1デニール当たりおおよそ8g程度の、1m当たり約80回の撚糸加工を施した、ポリアミドのマルチフィラメント糸がウェビングの経糸として一般的に使用されていた。 In order to prevent damage to the filaments of this warp group, in the past, a polyamide yarn that has been subjected to twist processing of about 80 times per 1 m, with a single yarn fineness of about 8 denier and a strength of about 8 g per denier. Multifilament yarns were commonly used as webbing warp yarns.
その後、織機上で開口された上下の経糸群の間を緯糸用ニードルを往復させることにより、経糸と緯糸を交差させて帯状に織布する、細巾織物用ニードル織機によるウェビングの製織が普及した。 After that, weaving webbing with a narrow weaving needle weaving machine, in which the weft needles reciprocate between the upper and lower warp groups opened on the loom, crossing the warp and wefts in a belt shape, became popular. .
この細巾織物用ニードル織機による製織動作中に、上下に開口した経糸群の間を通過する緯糸用ニードルによる経糸群の擦過は、力織機の緯糸用シャトルによる経糸群の擦過に比べて非常に小さく、経糸に撚糸加工を施して糸の収束性を保持しなくても、経糸群にフィラメント切断の損傷を与えることが少なくなった。このため、従来から行われてきた経糸への撚糸加工を廃止して、撚糸加工賃を削除してウェビングのコストを逓減しようとする傾向が強まっていった。 During the weaving operation by this narrow weaving needle loom, the weaving of the warp group by the weft needle passing between the upper and lower warp groups is much higher than that of the warp group by the weft shuttle of the power loom. Even if the warp yarn is not twisted to maintain the yarn convergence, the warp group is less likely to be damaged by filament cutting. For this reason, the tendency to abolish the cost of webbing by eliminating the twisting process for the warp, which has been conventionally performed, and eliminating the twisting cost is increasing.
更に、撚糸加工を廃止するという傾向と共に、単糸繊度が太いマルチフィラメント糸を経糸に使用して織り上げたウェビングに、樹脂又は油剤等による表面処理加工を施して、ウェビングの耐摩耗性を確保する新たな手段が工夫され、この技術が多く使用されるようになった。 Furthermore, along with the tendency to abolish the twisting process, the webbing woven using a multifilament thread with a large single yarn fineness is subjected to a surface treatment with a resin or an oil agent to ensure the wear resistance of the webbing. New techniques have been devised, and this technology has come to be used a lot.
その結果、単糸繊度が概ね11デニール、強度がおおよそ1デニール当たり8.5g程度のポリアミドまたはポリエステルのマルチフィラメント糸がほぼ無撚りの状態でウェビングの経糸に使用されることが一般的になっていった。 As a result, it is common for polyamide or polyester multifilament yarns having a single yarn fineness of approximately 11 denier and a strength of approximately 8.5 g per denier to be used for webbing warp yarns in an almost untwisted state. It was.
処で、近頃は、殆どのウェビングにポリエステル繊維が使用されるようになり、主として、単糸繊度が概ね11デニール、強度がおおよそ1デニール当たり9g程度のポリエステルマルチフィラメント糸を、殆ど無撚りの状態で経糸に使用して、細巾織物用ニードル織機で織成することがウェビング生産の主流となってきている。 By the way, recently, polyester fibers have been used for most webbings, mainly polyester multifilament yarns having a single yarn fineness of about 11 denier and a strength of about 9 g per denier are almost untwisted. It is becoming the mainstream of webbing production by using it for warp and weaving with a needle loom for narrow fabrics.
更に、最近は、単糸繊維が太くても従来の強度を維持し、且つフィラメントの切断の少ないポリエステルの製糸技術の進歩と相まって、ウェビングの耐摩耗性を維持するための仕上げ表面処理加工を省く目的で、ウェビングの経糸に使用する繊維の単糸繊度を更に太くする傾向が見られ、単糸繊度が概ね14デニール以上、強度がおおよそ1デニール当たり9g程度のポリエステルマルチフィラメント糸を殆ど無撚りの状態で、ウェビングの経糸に使用することが一部に推奨されている。 Moreover, recently, the surface strength is maintained to maintain the conventional strength even if the single yarn fiber is thick, and coupled with the progress of the polyester yarn production technology with less filament cutting, the surface treatment for finishing the webbing is omitted. For the purpose, there is a tendency to further increase the single yarn fineness of the fibers used for the webbing warp, and the polyester multifilament yarn having a single yarn fineness of about 14 denier or more and a strength of about 9 g per denier is almost untwisted. In some situations, it is recommended to use it for webbing warp.
上述の従来技術の経過に見るように、ウェビングの製織に細巾織物用ニードル織機の使用が一般化し、また、製糸技術が進歩して、従来は困難であったフィラメント切断の欠点が少ない、太い単糸繊度のポリエステルマルチフィラメント糸を繊維製造業者が供給出来るようになるに従って、ウェビングのコスト逓減を図ることを目的として、ウェビングの経糸の撚糸加工を省き、また、表面処理加工を省いて耐摩耗性を確保するために、経糸に使用されるポリエステル繊維の単糸繊度を太くする方向へとウェビング製造技術が推移してきた。 As can be seen from the above-described prior art, the use of a narrow loom needle loom is generalized for weaving webbing, and the yarn production technology has advanced, so that there are few disadvantages of filament cutting, which has been difficult in the past, and is thick. In order to reduce the cost of webbing as fiber manufacturers can supply single-filament polyester multifilament yarns, we eliminate webbing warp twisting, and eliminate surface treatment and wear resistance. In order to ensure the properties, the webbing production technology has been shifted in the direction of increasing the single yarn fineness of the polyester fiber used for the warp.
一方、製糸工程において、ポリエステル繊維は、繊維の延伸率を高くするほど強度が大きくなり、その反面、フィラメント切断の欠点が多くなる傾向がある。 On the other hand, in the yarn making process, the strength of the polyester fiber increases as the fiber drawing ratio increases, but on the other hand, there are tendencies to increase the disadvantage of filament cutting.
また、単糸繊度が太くなるほど製糸工程での延伸加工の難度が高くなり、一定の品質を保つために製糸速度が遅くなるとされている。 In addition, it is said that as the fineness of the single yarn increases, the difficulty of the drawing process in the spinning process increases, and the spinning speed decreases to maintain a certain quality.
最近、ウェビングの経糸に多く使用されつつあるより太い単糸繊度のポリエステルマルチフィラメント繊維を、フィラメント切断の欠点を増加させることなく、延伸率を上げてその強度を更に向上させる事、或いは、製糸速度を上げて原糸コストを更に逓減する事は、高度に進歩したと言われる現在の製糸技術をもってしても非常に困難である。 Recently, we have increased the strength of polyester multifilament fibers of thicker single yarn fineness, which are often used for webbing warp, without increasing the defect of filament cutting, It is very difficult to further reduce the yarn cost by raising the yarn even with the current yarn production technology, which is said to have advanced to a high degree.
他方、製織工程において、太い単糸繊度のポリエステルマルチフィラメント繊維が、ほとんど無撚りの状態でウェビングの経糸に使用されており、フィラメント切断の欠点は、織り上がったウェビングの表面に太い単糸繊維の端末が突出するウェビングの欠点となり、ウェビングの外観不良として顕在化する。 On the other hand, in the weaving process, polyester multifilament fibers with a thick single yarn fineness are used for the webbing warp in an almost untwisted state, and the drawback of filament cutting is that the thick single yarn fibers are not on the surface of the woven webbing. It becomes a defect of the webbing from which the terminal protrudes, and it becomes manifest as an appearance defect of the webbing.
そのため、ウェビングの不良を増加させない観点からして、製糸工程でのフィラメント切断の欠点が多発する事を容認する事は出来ず、繊維の強度を増加させて、或いは、製糸速度を上げて原糸コストの逓減を追求する事は何れも困難である。 For this reason, from the viewpoint of not increasing webbing defects, it is not acceptable to have frequent filament cutting defects in the yarn making process, increasing the strength of the fiber or increasing the yarn making speed to obtain the original yarn. It is difficult to pursue cost reduction.
従って、ウェビングの経糸に使用されるポリエステル繊維の撚糸加工を省き、単糸繊度を太くする傾向にある近頃のウェビング織成技術の方向では、製糸工程に於ける製糸速度向上による原糸価格の逓減、または、延伸率増加による原糸強度の向上による原糸コストの逓減を図ることは何れも困難で、技術的に頭打ちの状態にあり、これらを打開する新たな技術展開が課題となる。 Therefore, in the direction of the recent webbing weaving technology, which tends to increase the single yarn fineness, omitting the twisting process of the polyester fiber used for the webbing warp, the raw yarn price is reduced by increasing the yarn-making speed in the yarn-making process. In addition, it is difficult to reduce the yarn cost by improving the yarn strength by increasing the draw ratio, and it is technically in a state of bottoming out, and new technical development to overcome these becomes a problem.
従って、本発明の目的は、上記課題を解消するものであって、ウェビングの耐摩耗性を損なうことなく、非常に高強力で細い単糸繊維から成るポリエステルマルチフィラメント糸をウェビングの経糸に使用することを可能にし、その結果、経糸単位本数当たりの強力が高く、より高い引張強さを持ち、経糸量の軽減が可能な、より薄く、重量の軽い、コスト逓減を可能とするウェビングを提供することである。 Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and use a polyester multifilament yarn composed of very high strength and thin single yarn fibers for webbing warp without impairing the wear resistance of the webbing. As a result, it provides a webbing that has higher strength per warp unit, higher tensile strength, can reduce the amount of warp, and is thinner, lighter, and capable of reducing costs. That is.
本発明は、上記目的を達成するため、基本的には、以下に示す様な技術構成を採用するものである。 In order to achieve the above object, the present invention basically adopts the following technical configuration.
即ち、本発明に於ける第1の態様としては、単糸繊度が
7デニール以下で、且つ10g/デニール以上の単糸強度を有するポリエステルフィラメントが複数本集合されたマルチフィラメント糸であって、次式(1)で求められる撚り係数α
α = T x (D1)1/2 (1)
(ここで、T:撚り数t/m及びD1:経糸マルチフィラメント糸デニールとする。)
が、4000以上5500以下の条件で加撚が施されているポリエステルマルチフィラメント糸を主地経糸に使用し、緯糸の密度と太さの関係が次式(2)、即ち
緯糸密度(本/3cm) x (D2) 1/3 ≧ 179 (2)
(ここで、D2:緯糸マルチフィラメント糸及びモノフィラメント糸或いはその両者の合計デニールとする)
を満足するような緯糸係数で織成されており且つ1kN当りの厚みが0.037mm以下で1kN当りの重さが1.64g/m以下であって、然も六角棒摩耗強力保持率が80%以上である事を特徴とする耐磨耗性を有するシートベルト用ウェビングであり、又、本発明に於ける第2の態様としては、単糸繊度が7デニール以下で、且つ10g/デニール以上の単糸強度を有するポリエステルフィラメントが複数本集合されたマルチフィラメント糸であって、請求項1記載の式(1)で求められる撚り係数αが4000以上5500以下の指定された加撚を施されているポリエステルマルチフィラメント糸を、少なくとも地経糸の一部に配し、当該ポリエステルマルチフィラメント糸を加撚しながら連続的に織成工程に供給して、請求項1記載の式(2)で求められる緯糸係数をもって供給される緯糸とで織成する事を特徴とする耐磨耗性を有するシートベルト用ウェビングの製造方法である。
That is, the first aspect of the present invention is a multifilament yarn in which a plurality of polyester filaments having a single yarn fineness of 7 denier or less and a single yarn strength of 10 g / denier or more are assembled. Twisting coefficient α determined by equation (1)
α = T x (D1) 1/2 (1)
(Here, T: number of twists t / m and D1: warp multifilament yarn denier.)
However, a polyester multifilament yarn twisted under conditions of 4000 to 5500 is used as the main warp, and the relationship between the density and the thickness of the weft is expressed by the following formula (2):
Weft density (3 / 3cm) x (D2) 1/3 ≧ 179 (2)
(Here, D2: the total denier of the weft multifilament yarn and the monofilament yarn or both)
And a weft coefficient that satisfies the requirements, a thickness per 1 kN of 0.037 mm or less, a weight per 1 kN of 1.64 g / m or less, and a hexagonal bar wear strength retention of 80 % Is a webbing for seat belts having wear resistance characterized by being at least% , and as a second aspect in the present invention, the single yarn fineness is 7 denier or less and 10 g / denier or more A multifilament yarn in which a plurality of polyester filaments having a single yarn strength is assembled, and is subjected to a specified twisting of a twist coefficient α determined by the formula (1) according to claim 1 of 4000 to 5500. and it has a polyester multifilament yarn, arranged in at least a portion of the ground warp, and supplies the polyester multifilament yarn continuously weaving process with twisting, claim 1 Symbol It is of formula (2) in the manufacturing method of the seat belt webbing having abrasion resistance with weft coefficients and wherein the weaving in the weft to be supplied required.
本発明に於ける上記したシートベルト用ウェビング及びシートベルト用ウェビングの製造方法は、上記した構成を有しているので、特許第2514884号の「加撚装置を備えたクリール」或いは特許第2630567号の「ダブル加撚装置を備えたクリール」に開示された技術を使用して、整経加工或いは製織加工をしながら、同時に、経糸への撚糸加工を行う等の加工コストが非常に小さい従来にない撚糸加工方法により、ウェビングを構成する経糸に従来シートベルトでは一般的でない高撚度の撚り加工を加えることにより、製糸工程で最大限の延伸比率で或いは高速度で紡糸した、従来シートベルトでは一般的でない細い単糸繊維の、従来にない非常に高強度のポリエステルマルチフィラメント糸をウェビング゛の経糸に使用する事を可能とし、経糸単位本数当たりの強力が非常に高く、原糸のコスト逓減が可能で、且つ耐摩耗性を維持したウェビングを得る事が可能となる。
更に、本発明では、引張強度が大きいにも係らず、薄くて軽いと言うシートベルト用ウェビングが得られると共に換言すれば、同じ引張強度特性を持つシートベルト用ウェビングであれば、その重さは軽く且つ薄いものが得られるという作用効果が期待出来る。
The above-described seatbelt webbing and seatbelt webbing manufacturing method according to the present invention have the above-described configuration. Therefore, Japanese Patent No. 2514884 “Creel equipped with twisting device” or Japanese Patent No. 2630567. Using the technology disclosed in “Creel equipped with double twisting device”, the warping process or weaving process is performed at the same time. In conventional seat belts, spinning is performed at the maximum draw ratio or at a high speed in the spinning process by adding high twisting twist processing, which is not common in conventional seat belts, to warp constituting webbing by using no twisting method. Use unprecedented, very high-strength polyester multifilament yarns that are unsuitable thin single yarn fibers for webbing warps Possible and then, strongly is very high per warp unit number, cost can be diminishing yarn, and it is possible to obtain a webbing maintaining the wear resistance.
Furthermore, in the present invention, a seatbelt webbing that is thin and light although the tensile strength is large is obtained and in other words, if it is a seatbelt webbing having the same tensile strength characteristics, its weight is The effect that a light and thin thing is obtained can be expected .
本発明に於ける上記したシートベルト用ウェビング及びシートベルト用ウェビングの製造方法は、上記した技術構成を採用しているので、ウェビングの耐摩耗性を損なうことなく、非常に高強力で細い単糸繊維から成るポリエステルマルチフィラメント糸をウェビングの経糸に使用することを可能にし、その結果、経糸単位本数当たりの強力が高く、より高い引張強さを持ち、経糸量の軽減が可能な、より薄く、重量の軽い、コスト逓減を可能とするウェビングが得られるのである。 The above-described seat belt webbing and seat belt webbing manufacturing method according to the present invention employs the above-described technical configuration, so that it does not impair the wear resistance of the webbing, and has a very high strength and a thin single yarn. It is possible to use polyester multifilament yarn made of fiber for webbing warp, and as a result, the strength per unit of warp is high, the tensile strength is higher, the amount of warp can be reduced, thinner, A webbing that is light in weight and allows cost reduction is obtained.
本発明に於いては、最近一般的に経糸に使用されつつある太い単糸繊維より格段に細い単糸繊度、即ち、単糸繊度で7デニール以下で、格段に強度の高いポリエステルマルチフィラメント糸、即ち、10g/d以上の強度を持つ糸をウェビングの経糸に使用する事である。 In the present invention, a polyester multifilament yarn having a remarkably higher single yarn fineness than that of a thick single yarn fiber that has been generally used for warp recently, that is, a single yarn fineness of 7 denier or less and a remarkably high strength, That is, a yarn having a strength of 10 g / d or more is used as a webbing warp.
つまり、細い単糸繊度の糸は、製糸工程において、従来に比してより高い延伸率での製糸が可能となり、現行に比して非常に強度が高いポリエステル繊維を経糸として使用できる。また、より速い速度での紡糸が可能となり、コスト逓減の可能性が大きいポリエステル繊維が、ウェビングの経糸に使用できる。従ってウェビングの経糸の強度向上によるウェビング強力の向上、或いは、経糸糸量の削減及び原糸価格の低下によるウェビングのコスト逓減が可能となる。 That is, a yarn having a fine single yarn fineness can be produced at a higher drawing rate than before in the yarn production process, and a polyester fiber having a very high strength as compared with the present can be used as a warp. Further, a polyester fiber that can be spun at a higher speed and has a high possibility of cost reduction can be used for a webbing warp. Therefore, it becomes possible to improve the webbing strength by improving the strength of the warp of the webbing, or to reduce the cost of the webbing by reducing the amount of warp yarn and lowering the raw yarn price.
又、本発明に於いては、格段に細い単糸繊度のポリエステルのマルチフィラメント糸からなる経糸に、従来シートベルトでは一般的でない強い撚り加工を施すことにより経糸に強い収束性を持たせる事である。これによって、特別な表面処理加工を施さなくても、ウェビングの耐摩耗性を維持する事が出来る。もちろん、表面処理加工を併用しても何ら問題ない。 Further, in the present invention, the warp made of polyester multifilament yarn with a very thin single yarn fineness is subjected to a strong twisting process that is not common in conventional seat belts, thereby giving the warp a strong convergence. is there. As a result, the wear resistance of the webbing can be maintained without special surface treatment. Of course, there is no problem even if the surface treatment is used together.
更に、本発明に於いては、製糸工程での高い延伸或いは高速の紡糸で発生する切断したフィラメントの端末を糸の撚りの中に巻き込んで隠し込み、ウェビングの表面にフィラメントの端末が顕著に突出しないようにして、ウェビングの外観上の欠点を削減する事ができる。撚り数としては、一般的に基準とされているJIS規格による六角棒摩耗後の強力保持率が80%以上を保持するために、次式(1)で求められる撚り係数αが4,000以上で有ることが必要である。 Furthermore, in the present invention, the ends of the filaments cut by high drawing or high-speed spinning in the yarn making process are wound and concealed in the yarn twist, and the ends of the filaments protrude significantly on the surface of the webbing. By doing so, it is possible to reduce the appearance defects of the webbing. As the number of twists, the twist coefficient α obtained by the following formula (1) is 4,000 or more in order to maintain the strength retention after hexagonal bar wear according to JIS standards, which is generally regarded as a standard, of 80% or more. It is necessary to be in.
α = T x (D1)1/2 (1)
(ここで、T:撚り数t/m及びD1:経糸マルチフィラメント糸デニールとする。)
又、本発明に於いては、例えば特許第2514884号の「加撚装置を備えたクリール」或いは特許第2630567号の「ダブル加撚装置を備えたクリール」を使用して、整経加工或いは製織加工をしながら、同時に、経糸への撚糸加工を行う等、加工コストが非常に小さい撚糸加工手段を採用する事である。これによって、嘗て、コスト逓減のために削除されていったウェビング経糸への撚糸加工を、再び、ウェビング製造技術の中に新たな形態で取り込み、使用可能な原糸の単糸繊度の選択の自由度、或いは製糸工程で発生するフィラメント切断欠陥の許容範囲を数倍に拡大することが出来る。
α = T x (D1) 1/2 (1)
(Here, T: number of twists t / m and D1: warp multifilament yarn denier.)
Further, in the present invention, for example, using a “creel with a twisting device” of Patent No. 2514884 or “a creel with a double twisting device” of Patent No. 2630567, warping or weaving It is to adopt a twist processing means that has a very low processing cost, such as performing twist processing on warps at the same time as processing. As a result, the twisting process of webbing warp that has been deleted due to cost reduction is once again incorporated into the webbing production technology in a new form, and the single yarn fineness of the usable yarn can be freely selected. Or the allowable range of filament cutting defects generated in the spinning process can be expanded several times.
更に、本発明に於いては、上述の経糸を使用したウェビングの緯糸として、六角棒摩耗特性、ウェビングとしての形態安定性などの観点から、緯糸の密度と太さの関係が次式(2)(これを緯糸係数と定義する)を満足する密度で、ウェビングを織成する事である。 Furthermore, in the present invention, as a weft of a webbing using the above-mentioned warp, the relationship between the density and thickness of the weft is expressed by the following formula (2) from the viewpoints of hexagonal bar wear characteristics, form stability as a webbing, and the like. Weaving webbing at a density that satisfies (this is defined as the weft coefficient).
緯糸密度(本/3cm) x (D2) 1/3 ≧ 179 (2)
(ここで、D2:緯糸マルチフィラメント糸及びモノフィラメント糸或いはその両者の合計デニールとする)
本発明に於いては、この緯糸係数が179以下の場合は、六角棒摩耗後の強力保持率が80%以下となり摩耗性が悪く、又、目ずれのし易いウェビングとなる。
Weft density (3 / 3cm) x (D2) 1/3 ≧ 179 (2)
(Here, D2: the total denier of the weft multifilament yarn and the monofilament yarn or both)
In the present invention, when the weft coefficient is 179 or less, the strength retention after hexagonal bar wear is 80% or less, resulting in poor wear and easy webbing.
又、緯糸としてポリエステルモノフィラメント糸を単独又はポリエステルマルチフィラメント糸と併用してウェビングを構成することによりウェビングの幅方向の堅さ(剛性)を調節してウェビング装着時の快適性を得ること、或いは、巻き取り装置にウェビングを巻き込む時の反転性を防止することができる。この緯糸係数を満足する範囲で緯糸太さを適当に選択し、ウェビングの厚さを変えることによって、衝突時のウェビングとウェビングをガイドする金具、或いはウェビングと人体との間の高速摩擦によるウェビングの溶融劣化を防ぐために、ウェビングの耐熱容量を調節する事が出来る。 In addition, by forming a webbing using polyester monofilament yarns alone or in combination with polyester multifilament yarns as wefts, adjusting the stiffness (rigidity) in the width direction of the webbing to obtain comfort when wearing the webbing, or It is possible to prevent reversibility when the webbing is wound around the winding device. By appropriately selecting the weft thickness within a range that satisfies this weft coefficient and changing the thickness of the webbing, the webbing at the time of collision and the metal fitting for guiding the webbing, or the webbing caused by the high-speed friction between the webbing and the human body are used. In order to prevent melting deterioration, the heat-resistant capacity of the webbing can be adjusted.
又、経糸の一部に、当該ポリエステルマルチフィラメント糸以外の単糸繊度、単糸強度、撚り数を有するポリエステルマルチフィラメント糸を使用すること、或いは、ポリエステル以外の材質からなるマルチフィラメント糸を使用することもできる。 Also, as part of the warp, use a polyester multifilament yarn having a single yarn fineness, single yarn strength, twist number other than the polyester multifilament yarn, or use a multifilament yarn made of a material other than polyester. You can also.
更には、このウェビングの両端部分に比較的細い繊度の経糸(複数)を挿入することにより、ウェビングの両端の形状をほぼ円形にし、または筒状にすることによって、柔軟な感触の端末を持ったウェビングを提供することも出来る。また、ウェビング外観上の識別をするために、同様の経糸(複数)を経糸の任意の一部分に挿入することもできるし、ウェビングを形成する経糸の一部分の織り組織を変えて異なる仕様のウェビングを識別する標識とすることもできる。 Furthermore, by inserting warp yarns having a relatively small fineness into both end portions of the webbing, the end portions of the webbing are made substantially circular or cylindrical, thereby having a flexible touch terminal. Webbing can also be provided. In order to identify the webbing appearance, it is possible to insert the same warp (s) into any part of the warp, or to change the weave structure of the part of the warp that forms the webbing. It can also be an identifying sign.
実施例
以下に、本発明に於けるシートベルト用ウェビング及びシートベルト用ウェビングの製造方法の一具体例の構成について図面を参照しながら詳細に説明する。
Embodiments Hereinafter, the configuration of a specific example of a seatbelt webbing and a seatbelt webbing manufacturing method according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
即ち、図1は、本発明に於けるシートベルト用ウェビングの一具体例の構成を示す図であり、図中、単糸繊度が
7デニール以下で、且つ10g/デニール以上の単糸強度を有するポリエステルフィラメントが複数本集合されたマルチフィラメント糸1であって、次式(1)で求められる撚り係数α
α = T x (D1)1/2 (1)
(ここで、T:撚り数t/m及びD1:経糸マルチフィラメント糸デニールとする。)
が、4000以上の加撚が施されているポリエステルマルチフィラメント糸1を主地経糸2に使用し、緯糸3の密度と太さの関係が次式(2)を満足するような緯糸密度で織成されている事を特徴とするシートベルト用ウェビング4が示されている。
緯糸密度(本/3cm) x (D2) 1/3 ≧ 179 (2)
(ここで、D2:緯糸マルチフィラメント糸及びモノフィラメント糸或いはその両者の合計デニールとする)
上記した本発明に於いて使用する式(1)によれば、撚り係数αは、マルチフィラメント糸1の撚り数T(t/m)と経糸2として使用されるマルチフィラメント糸1のデニール(D1)の平方根との積として示されるものである。
That is, FIG. 1 is a view showing a configuration of a specific example of a seat belt webbing according to the present invention, in which the single yarn fineness is 7 deniers or less and has a single yarn strength of 10 g / denier or more. A multifilament yarn 1 in which a plurality of polyester filaments are assembled, and the twist coefficient α obtained by the following formula (1)
α = T x (D1) 1/2 (1)
(Here, T: number of twists t / m and D1: warp multifilament yarn denier.)
However, we use polyester multifilament yarn 1 with 4000 or more twists as
Weft density (3 / 3cm) x (D2) 1/3 ≧ 179 (2)
(Here, D2: the total denier of the weft multifilament yarn and the monofilament yarn or both)
According to the equation (1) used in the present invention described above, the twist coefficient α is determined based on the twist number T (t / m) of the multifilament yarn 1 and the denier (D1) of the multifilament yarn 1 used as the warp yarn 2. ) And the square root.
一方、本発明に於いて使用する式(2)によれば、緯糸3の密度と上記した緯糸として使用されるマルチフィラメント糸及びモノフィラメント糸或いはその両者の合計デニール太さの関係が、緯糸密度(本/3cm)と緯糸のデニール(D2)の立方根との積として示されるものである。 On the other hand, according to the formula (2) used in the present invention, the relationship between the density of the weft 3 and the total denier thickness of the multifilament yarn and the monofilament yarn used as the weft, or both, is expressed by the weft density ( Book / 3 cm) and the product of the weft denier (D2) cube root.
又、本発明に於いては、当該シートベルト用ウェビング4はニードル織機により織成されている事も好ましい。 In the present invention, the seat belt webbing 4 is preferably woven by a needle loom.
更に、本発明に於いては、当該シートベルト用ウェビング4が染色加工、ヒートセット加工或いは仕上げ加工された後に、主地経糸2を構成するポリエステルマルチフィラメント糸1の単糸強度が9g/デニール以上を保持しているものである事も望ましい。
Further, in the present invention, after the seat belt webbing 4 is dyed, heat set or finished, the single yarn strength of the polyester multifilament yarn 1 constituting the
更に、本発明に於いては、ポリエステルマルチフィラメント糸、ポリエステルモノフィラメント糸或いはその双方が緯糸として使用されるものであっても良い。 Furthermore, in the present invention, polyester multifilament yarn, polyester monofilament yarn or both may be used as weft yarn.
一方、本発明に於ける上記シートベルト用ウェビング4に於いては、当該シートベルト用ウェビングに於ける耳部5を構成する経糸6が、当該主地経糸2を構成するマルチフィラメント糸1の繊度よりも小さい繊度を有するマルチフィラメント糸が使用されている事も好ましい。
On the other hand, in the seat belt webbing 4 according to the present invention, the warp yarn 6 constituting the
更に、本発明に於けるシートベルト用ウェビングの製造方法の一具体例としては、例えば、単糸繊度が7デニール以下で、且つ10g/デニール以上の単糸強度を有するポリエステルフィラメントが複数本集合されたマルチフィラメント糸であって、上記の様に定義した撚り係数αが4000以上の指定された加撚を施されているポリエステルマルチフィラメント糸を、少なくとも地経糸の一部に配し、当該ポリエステルマルチフィラメント糸を加撚しながら織成工程に供給して織成する様に構成されているものである。 Further, as a specific example of the method for producing a seat belt webbing according to the present invention, for example, a plurality of polyester filaments having a single yarn fineness of 7 denier or less and a single yarn strength of 10 g / denier or more are assembled. A polyester multifilament yarn, which has been subjected to the specified twisting having a twist coefficient α of 4000 or more, as defined above, is disposed at least in part of the ground warp yarn, The filament yarn is supplied to the weaving process and twisted while twisting.
本発明に於けるシートベルト用ウェビングの製造方法のより好ましい具体例としては、当該無撚りのポリエステルマルチフィラメント糸からなる複数のボビンを経糸供給手段として適宜の加撚機構を持つクリールに搭載せしめ、当該クリールに搭載された複数の当該ボビンのそれぞれから当該ポリエステルマルチフィラメント糸からなる経糸を引き出しながら加撚を施すと同時に、整経工程に供給しながら整経した経糸を織成工程に供給し織成する様に構成されているものである。 As a more preferred specific example of the method for producing a seat belt webbing in the present invention, a plurality of bobbins made of untwisted polyester multifilament yarns are mounted on a creel having an appropriate twisting mechanism as warp supply means, Twisting while pulling out the polyester multifilament yarn from each of the plurality of bobbins mounted on the creel, and simultaneously supplying the warp while supplying the warp to the weaving step. It is constituted so that it may be formed.
更に、本発明に於けるシートベルト用ウェビングの製造方法の別の態様としては、当該無撚りのポリエステルマルチフィラメント糸からなる複数のボビンを経糸供給手段として適宜の加撚機構を持つクリールに搭載せしめ、当該クリールに搭載された複数の当該ボビンのそれぞれから当該ポリエステルマルチフィラメント糸からなる経糸を引き出しながら加撚を施すと同時に、粗織工程に供給しながら粗織織物を構成し、その粗織織物の経糸部分を織成工程に供給し織成する様に構成されているものである。 Furthermore, as another aspect of the method for producing a seat belt webbing according to the present invention, a plurality of bobbins made of untwisted polyester multifilament yarn are mounted on a creel having an appropriate twisting mechanism as a warp supply means. The coarse woven fabric is formed while twisting while pulling out the warp made of the polyester multifilament yarn from each of the plurality of bobbins mounted on the creel, and at the same time supplying the coarse weaving process to the coarse woven fabric. The warp portion is supplied to the weaving process and woven.
以下に実施例をあげて本発明についてさらに詳述する。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples.
実施例1
本発明に於いてウェビングに使用する細い単糸繊度からなるポリエステルマルチフィラメントとして、1500デニールで288フィラメント(単糸繊度5.2デニール)、強度10.5g/dの糸を経糸1として200本使用し、特許第2630567号に示されている「ダブル加撚装置を備えたクリール」を用いて、経糸撚り数を種々に変更する様に加撚加工を行いながら経糸1としニードル織機に供給すると共に、緯糸3として、ポリエステルマルチフィラメント750デニール糸を20本/3cm(緯糸係数:182)の密度で同じニードル織機に供給して、粗織りされた生巾ウェビングを作成し、最後に染色・樹脂加工を行い表1に示すような複数種のウェビングを作成した。
表1中、D,Eは本発明の実施例に相当し、A,B,C,Fは比較例を示すものである。
Example 1
As a polyester multifilament having a fine single yarn fineness used for webbing in the present invention, 200 yarns having a 288 filament (single yarn fineness of 5.2 denier) at 1500 denier and a strength of 10.5 g / d are used as warp 1 Using a “creel equipped with a double twisting device” shown in Japanese Patent No. 2630567, the warp yarn 1 is supplied to the needle loom while being twisted so as to change the number of warp twists in various ways. As weft 3, polyester multifilament 750 denier yarn is supplied to the same needle loom at a density of 20 / 3cm (weft coefficient: 182) to create coarsely woven draft webbing, and finally dyeing / resin processing A plurality of types of webbings as shown in Table 1 were prepared.
In Table 1, D and E correspond to the examples of the present invention, and A, B, C and F indicate comparative examples .
また、別の比較として、最近一般的にウェビングの経糸として使用されている太い単糸繊度からなるポリエステル1500デニールで144フィラメント(単糸繊度10.4デニール)、強度9.1g/dの糸を経糸として使用して、同様な加工方法で表1のG、Hに示す様なウェビングを作成した。 As another comparison, a polyester having a single yarn fineness of 144 denier (single yarn fineness of 10.4 denier) and a strength of 9.1 g / d, which is currently used as a warp for webbing, is used. Using it as a warp, webbings as shown in G and H of Table 1 were prepared by the same processing method.
この結果から見ると、図2に示す様に、撚り係数(α)が4,000以上の撚り加工をすることによって、JIS規格の六角棒摩耗強力保持率80%以上の良好なウェビングができることが分かる。また、このような撚り加工をすることによって、表1に示す様に、表面毛羽欠点も良好なレベルに押さえることができる事が判明した。 From this result, as shown in FIG. 2, by performing a twisting process with a twisting coefficient (α) of 4,000 or more, a good webbing with a JIS standard hexagonal bar wear strength retention of 80% or more can be achieved. I understand. Further, it was found that by performing such a twisting process, as shown in Table 1, the surface fluff defects can be suppressed to a good level.
実施例2
本発明に於いてウェビングに使用する細い単糸繊度からなるポリエステルマルチフィラメントとして、1260デニールで192フィラメント(単糸繊度6.6デニール)、強度10.8g/dの糸を経糸1として使用し、特許第2630567号に示される「ダブル加撚装置を備えたクリール」を用いて、経糸撚り数を120t/mとして、上記経糸1への撚糸加工を行いながら、同時に粗織りされる緯糸3を使用して、ニードル織機にてウェビングを形成するに際し、緯糸本数、緯糸種類・緯糸太さ及び密度を表2に示す様に種々変更したウェビングを作成した。ウェビングは染色加工のみ施した物及び樹脂加工を施した物を作成した。
Example 2
As a polyester multifilament composed of fine single yarn fineness used for webbing in the present invention, a yarn of 1260 denier and 192 filament (single yarn fineness of 6.6 denier) and a strength of 10.8 g / d is used as warp yarn 1. Using weft 3 which is coarsely woven at the same time while twisting the warp 1 with a warp twist of 120 t / m using the “creel with double twisting device” shown in Japanese Patent No. 2630567 Then, when forming the webbing with a needle loom, webbings were prepared in which the number of weft yarns, the type of weft yarn, the weft yarn thickness, and the density were variously changed as shown in Table 2. The webbing produced the thing which gave only the dyeing process, and the thing which gave the resin process.
また、比較例として、最近一般的にウェビングの経糸として使用されている太い単糸繊度からなるポリエステル1260デニールで108フィラメント(単糸繊度11.7デニール)、強度9g/dの糸を経糸に使用した表2のSのウェビングを作成した。 As a comparative example, polyester 1260 denier made of thick single yarn fineness, which is generally used as a webbing warp yarn recently, is used for warp with 108 filaments (single yarn fineness of 11.7 denier) and strength of 9 g / d. The webbing of S in Table 2 was made.
この結果から見ると、現在、30kNタイプのウェビングとして一般的に流れている比較例Sに比較して、本発明に於いて、上記に定義した緯糸係数が179若しくはそれ以上になるような緯糸の太さと密度で構成した実施例L、M、P、Q、Rのウェビングは、性能的に良好で、厚さも薄く、重さが16−20%も軽い物ができている。 From this result, in comparison with the comparative example S which is generally flown as a 30 kN type webbing at present, in the present invention, the weft yarn having a weft coefficient as defined above of 179 or more is used. The webbings of Examples L, M, P, Q, and R configured with thickness and density are good in performance, thin in thickness, and light in weight of 16-20 %.
これに比較して、比較例J、K、Nのウェビングは、緯糸係数が満足しないため、六角棒摩耗性が悪く、又目ずれもし易い物となっている。 Compared to this, the webbings of Comparative Examples J, K, and N are not satisfactory in the weft coefficient, and are therefore poor in hexagonal bar wear and easily misaligned.
また、緯糸にポリエステルモノフィラメント600デニールを併用した実施例Rのウェビングは、実施例Pに比較して約2倍のよこ剛性を持つ製品となっている。 Further, the webbing of Example R in which the polyester monofilament 600 denier is used in combination with the weft is a product having a weft rigidity about twice that of Example P.
更に、上記した六角棒摩耗後の強力保持率と緯糸係数との関係は、図3に示す様な特定の曲線を示し、且つ、図示の曲線で示されるグラフの近傍にあるものが理想的と考えられるが、少なくとも上記緯糸係数が179若しくはそれ以上であれば本発明の目的を満足する製品が得られることが理解される。 Furthermore, the relationship between the strength retention ratio and the weft coefficient after the above hexagonal bar wear shows a specific curve as shown in FIG. 3 and is ideally located in the vicinity of the graph shown by the curve shown in the figure. Although it is conceivable, it is understood that a product satisfying the object of the present invention can be obtained if at least the weft coefficient is 179 or more .
実施例3
上記した実施例Dのウェビングに、500デニール、48フィラメントのポリエステルマルチフィラメント糸及び250デニール、24フィラメントのポリエステルマルチフィラメント糸に約120t/mの撚りを与えた糸を各々16本、ウェビング4の両端部分5の経糸6に挿入し、図4に示す織り組織で製織することにより、ウェビングの両端の形状をほぼ円形にし柔軟な感触の端末を持ったウェビングを形成することができる。
Example 3
The webbing of Example D described above was subjected to 500 denier, 48-filament polyester multifilament yarn and 250 denier, 24-filament polyester multifilament yarn, each having 16 twists of about 120 t / m, both ends of webbing 4 By inserting the warp 6 of the
また、500デニール、48フィラメントのポリエステルマルチフィラメント糸に約120t/mの撚りを与えた糸を32本、ウェビングの両端部分の経糸に挿入し、図5に示す織り組織で製織することにより、ウェビングの両端の形状をほぼ筒状にし柔軟な感触の端末を持ったウェビングを形成することが出来る。
ここで、本発明のシートベルト用ウェビングの特徴である引張強度が大きく且つ軽くて薄いと言う特性を確認する為に、上記表1及び表2を表3及び表4にそれぞれ展開して分析する。
つまり、表3及び表4は、表1及び表2のそれぞれの試料に関する厚さ、重さ、引張強度の各データを元に、それぞれの試料について、縦糸総デニールd、1kN当りのデニールd、1kN当りの厚さmm及び1kN当りの重さg/mをそれぞれ求めたものである。
これらの実験結果データを検討すると、先ず撚り係数αに関しては、図2から判断して4000以上が望ましいと考えられるが、比較例Fが示す様に、当該撚り係数αが、6000を超えるとかなり引張強度が低下し、高強力糸を使用する意味が薄れると共に、厚さも厚くなり、重量も重くなることが判明しているので、実施例Eを参照すれば、当該撚り係数αの上限は5500とする事が望ましいと判断される。
次に、比較例A,B,C,N,J,Kは何れも耐摩耗性が80%以下であり、本発明で必要とされる摩耗特性を満足していないので、本発明の実施例にはならないことは明らかである。
又、比較例Gは、経糸を加撚するものではなく、又比較例Hは、撚り係数αは、上記した本発明の好ましい範囲に入っており、然も耐摩耗性も好ましい範囲を示してはいるが強力が低く、従って本発明の実施例D,Eと同等の強力を得るには、経糸本数を増やす必要があり、その結果重量が増加すると共に厚みも増加するという問題を含んでいる。
一方、比較例Sは、従来一般的に市販されているシートベルト用ウェビングに該当するもので、経糸が加撚されていない点で比較例としているものであり、かかる比較例Sと同一の構成を有し、且つ本発明の構成要件を満足する実施例Pとを比較すると、実施例Pは重さで比較例Sよりも19%も軽くなっており、厚さで13%薄くなっていることが判る。
より具体的には、本発明に於ては、シートベルト用ウェビングとしては1kN当りの厚みが0.037mm以下で1kN当りの重さが1.64g/m以下と言う特性値を有していることが望ましいと判断されており、上記各表のデータから明らかな様に、本発明の実施例の具体例では、何れも1kN当りの厚みが0.037mm以下で1kN当りの重さが1.64g/m以下と言う特性値を示していることは明らかである。
又、本発明の実施例では、1kN当りの経糸合計繊度が11700デニール以下である事が更に好ましい事が示されている。
Also, 32 yarns of about 120 t / m twisted on a 500 denier, 48-filament polyester multifilament yarn are inserted into the warp yarns at both ends of the webbing and woven with the weaving structure shown in FIG. The webbing with the terminal of the soft touch can be formed by making the shape of both ends of the tube substantially cylindrical.
Here, in order to confirm the characteristic that the tensile strength, which is characteristic of the seat belt webbing of the present invention is large, light and thin, Table 1 and Table 2 are developed and analyzed in Table 3 and Table 4, respectively. .
That is, Tables 3 and 4 are based on the thickness, weight, and tensile strength data for each sample in Tables 1 and 2, and for each sample, warp total denier d, 1 denier d per kN, The thickness mm per 1 kN and the weight g / m per 1 kN were obtained, respectively.
Examining these experimental result data, it is considered that the twist coefficient α is preferably 4000 or more as judged from FIG. 2. However, as shown in Comparative Example F, when the twist coefficient α exceeds 6000, the twist coefficient α is considerably large. Since it has been found that the tensile strength is reduced and the meaning of using a high-strength yarn is diminished, the thickness is increased, and the weight is increased, referring to Example E, the upper limit of the twist coefficient α is 5500. It is judged to be desirable.
Next, Comparative Examples A, B, C, N, J, and K all have an abrasion resistance of 80% or less and do not satisfy the wear characteristics required by the present invention. It is clear that this is not the case.
Further, Comparative Example G does not twist warp, and Comparative Example H shows that the twist coefficient α is in the preferred range of the present invention described above, and the wear resistance is also in the preferred range. However, in order to obtain the same strength as that of Examples D and E of the present invention, it is necessary to increase the number of warps, resulting in an increase in weight and thickness. .
On the other hand, the comparative example S corresponds to a webbing for seat belts that is generally commercially available, and is a comparative example in that the warp is not twisted. The same configuration as the comparative example S In comparison with Example P that satisfies the requirements of the present invention, Example P is 19% lighter than Comparative Example S in weight and 13% thinner in thickness. I understand that.
More specifically, in the present invention, the seat belt webbing has a characteristic value that the thickness per 1 kN is 0.037 mm or less and the weight per 1 kN is 1.64 g / m or less. As is clear from the data in the above tables, in the specific examples of the embodiments of the present invention, the thickness per 1 kN is 0.037 mm or less and the weight per 1 kN is 1. It is clear that the characteristic value is 64 g / m or less.
Moreover, in the Example of this invention, it is shown that it is still more preferable that the total warp fineness per 1 kN is 11700 denier or less.
本発明に於ける上記したシートベルト用ウェビング及びシートベルト用ウェビングの製造方法は、上記した構成を有しているので、特許第2514884号の「加撚装置を備えたクリール」或いは特許第2630567号の「ダブル加撚装置を備えたクリール」に開示された技術を使用して、整経加工或いは製織加工をしながら、同時に、経糸への撚糸加工を行う等の加工コストが非常に小さい従来にない撚糸加工方法により、ウェビングを構成する経糸に従来シートベルトでは一般的でない高撚度の撚り加工を加えることにより、製糸工程で最大限の延伸比率で或いは高速度で紡糸した、従来シートベルトでは一般的でない細い単糸繊維の、従来にない非常に高強度のポリエステルマルチフィラメント糸をウェビング゛の経糸に使用する事を可能とし、経糸単位本数当たりの強力が非常に高く、原糸のコスト逓減が可能で、且つ耐摩耗性を維持したウェビングを得る事が可能となる。 The above-described seatbelt webbing and seatbelt webbing manufacturing method according to the present invention have the above-described configuration. Therefore, Japanese Patent No. 2514884 “Creel equipped with twisting device” or Japanese Patent No. 2630567. Using the technology disclosed in “Creel equipped with double twisting device”, the warping process or weaving process is performed at the same time. In conventional seat belts, spinning is performed at the maximum draw ratio or at a high speed in the spinning process by adding high twisting twist processing, which is not common in conventional seat belts, to warp constituting webbing by using no twisting method. Use unprecedented, very high-strength polyester multifilament yarns that are unsuitable thin single yarn fibers for webbing warps Possible and then, strongly is very high per warp unit number, cost can be diminishing yarn, and it is possible to obtain a webbing maintaining the wear resistance.
更に、本発明に於いては、ウェビングの経糸に強い撚り加工を加えて経糸に従来にない高い収束性を与える事により、製糸工程で発生した切断されたフィラメントの端末を糸の撚りの中に巻き込んで隠し込み、ウェビングの表面にフィラメントの端末が顕著に突出しないようにして、ウェビングの外観上の欠点を削減する事ができるので、ウェビングの欠点の削減と共に、製糸工程でのフィラメントの切断増加を許容し、更に糸の延伸率と紡糸速度を高めて、より高強力なより低価格の原糸の使用を可能とし、更なる経糸単位本数当たりの強力向上と、ウェビングのコスト逓減を可能とする。 Furthermore, in the present invention, by applying a strong twisting process to the warp of the webbing to give the warp unprecedented high convergence, the ends of the cut filaments generated in the yarn making process are incorporated into the yarn twist. It is possible to reduce the defects in the appearance of the webbing by preventing the end of the filament from projecting conspicuously on the surface of the webbing. , And further increase the draw rate and spinning speed of the yarn, allowing the use of higher strength, lower cost raw yarns, further improving the strength per unit number of warp yarns, and reducing the cost of webbing To do.
又、本発明に於いては、ウェビングの両端部分に比較的細い繊度の経糸(複数)を挿入することにより、ウェビングの両端の形状をほぼ円形にし、または筒状にし、或いは柔軟な感触の端末を形成する等、ウェビングの耳部の形状の快適性の確保に対応できる。 Further, in the present invention, by inserting a plurality of warp yarns having a relatively small fineness into both end portions of the webbing, the shape of both ends of the webbing is made substantially circular or cylindrical, or a terminal having a soft feel. It is possible to ensure the comfort of the shape of the ear part of the webbing.
一方、本発明に於いては、ウェビングの緯糸のフィラメントの形状(マルチフィラメント又はモノフィラメント)又は繊度(糸の太さ)の選択により、ウェビングの巾方向の堅さ(剛性)を調節してウェビング装着時の快適性を得ること、或いは、巻取り装置にウェビングを巻き込むときのウェビングの反転を防止することが出来る。 On the other hand, in the present invention, the webbing is mounted by adjusting the width (stiffness) of the webbing in the width direction by selecting the filament shape (multifilament or monofilament) or fineness (thread thickness) of the weft of the webbing. The comfort of time can be obtained, or the webbing can be prevented from being reversed when the webbing is wound around the winding device.
更に、本発明に於いては、衝突時のウェビングとウェビングをガイドする金具、或いはウェビングと人体との間の高速摩擦によるウェビングの溶融劣化を防ぐために、ウェビングの耐熱容量を、ウェビングの厚さを変えることにより調節する事が出来る。
Further, in the present invention, in order to prevent the webbing and the metal fitting for guiding the webbing at the time of collision or the high temperature friction between the webbing and the human body from being melted and deteriorated, the heat-resistant capacity of the webbing is reduced by the thickness of the webbing. It can be adjusted by changing.
1 マルチフィラメント糸
2 主地経糸
3 緯糸
4 シートベルト用ウェビング
5 シートベルト用ウェビングの端部
6 シートベルト用ウェビングの端部の経糸
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (8)
α=T x (D1)1/2 (1)
(ここで、T:撚り数t/m及びD1:経糸マルチフィラメント糸デニールとする。)
が、4000以上の加撚が施されているポリエステルマルチフィラメント糸を主地経糸に使用し、緯糸の密度と太さの関係が次式(2)を満足するような緯糸密度で織成されている事を特徴とするシートベルト用ウェビング。
緯糸密度(本/3cm) x (D2)1/3 > 175 (2)
(ここで、D2:緯糸マルチフィラメント糸及びモノフィラメント糸或いはその両者の合計デニールとする) A multifilament yarn in which a plurality of polyester filaments having a single yarn fineness of 7 denier or less and a single yarn strength of 10 g / denier or more are assembled, and the twist coefficient α obtained by the following formula (1)
α = T x (D1) 1/2 (1)
(Here, T: number of twists t / m and D1: warp multifilament yarn denier.)
However, a polyester multifilament yarn subjected to twisting of 4000 or more is used as the main warp, and the weft density is so woven that the relationship between the density and the thickness of the weft satisfies the following formula (2). Seat belt webbing, characterized by
Weft density (pieces / 3cm) x (D2) 1/3 > 175 (2)
(Here, D2: the total denier of the weft multifilament yarn and the monofilament yarn or both)
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