JP2006037413A - 線路下の地盤改良方法および地盤改良用ロッド - Google Patents
線路下の地盤改良方法および地盤改良用ロッド Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】 まず施工部位のマクラギ4を除去する。次いでバラストを除去し、施工部位の地盤8を露出させる。施工部位の地盤8の表層土を除去する。表層土を除去した部分に、再生骨材10と固化材12とを混合したものを注入して、除去した表層土と置き換える。除去した表層土と置き換えた再生骨材10と固化材12が固化すると、改良された地盤14となり、施工部位の地盤は強化されたものとなる。改良された地盤14上に受け桁16を敷き、さらにその上に工事桁18を設ける。地盤8にはアンカー20が打ち込まれる。所望箇所の地盤8の土を掘削して除去することにより、改良された地盤14によって、工事桁18及びレール2を安定して支持することができる。
【選択図】 図1
Description
荒井政男、小原直、「狭隘箇所における基礎杭の施工と施工機械」、基礎工、総合土木研究所、平成10年8月、p15〜21
このような構成によれば、地盤の表層土が、固化材と再生骨材とが固化したものに置き換わるため、直接基礎としての支持力を向上させるように地盤を改良することができる。
このような構成によれば、ロッドの孔から固化材が施工部位の地盤の表層土中に染み込み固化するので、直接基礎としての支持力を向上させるように地盤を改良することができる。
このような構成によれば、地盤改良用ロッドのスクリューによる鉛直支持力と、固化材による地盤改良により、地盤を補強することができる。
このような構成の地盤改良用ロッドを用いることにより、直接基礎としての支持力を向上させるように地盤を改良できる。
このような構成の地盤改良用ロッドを用いることでも、地盤を改良できる。
Claims (5)
- 線路下の地盤改良方法であって、施工部位の地盤の土を固化材と再生骨材とで置き換えてから、前記固化材と前記再生骨材とを固化させることを特徴とする線路下の地盤改良方法。
- 線路下の地盤改良方法であって、
側面に孔を設けられた管状の地盤改良用ロッドを用意する第1ステップと、
前記地盤改良用ロッドを施工部位の地盤の土中に貫入する第2ステップと、
前記地盤改良用ロッドの側面の孔から固化材を前記施工部位の地盤の土に染み込ませる第3ステップと、
を含むことを特徴とする線路下の地盤改良方法。 - 線路下の地盤改良方法であって、
側面外周にスクリューを設けられ先端に吐出孔を設けられた管状の地盤改良用ロッドを用意する第1ステップと、
前記地盤改良用ロッドを施工部位の地盤の土中に回転させつつ貫入する第2ステップと、
前記地盤改良用ロッドの先端の吐出穴から固化材を前記施工部位の地盤の土に染み込ませる第3ステップと、
を含むことを特徴とする線路下の地盤改良方法。 - 線路下における施工部位の地盤の土中に貫入される地盤改良用ロッドであって、
側面に孔が設けられた管状部材と、
前記管状部材内に入った固化材と、
を有することを特徴とする地盤改良用ロッド。 - 線路下における施工部位の地盤の土中に貫入される地盤改良用ロッドであって、
管状部材と、
前記管状部材の側面外周に設けられたスクリューと、
前記管状部材内に入った固化材と、
を有し、
前記管状部材の端部には、前記固化材を吐出する吐出孔が設けられていることを特徴とする地盤改良用ロッド。
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-
2004
- 2004-07-23 JP JP2004216372A patent/JP2006037413A/ja active Pending
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