JP2005507339A5 - - Google Patents
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Claims (29)
- 車輪用タイヤ(10)であって、
− 少なくとも1つのカーカスプライ(11)を含むカーカス構造であって、前記カーカスプライ(11)の両端が1対の環状補強要素(12)に固定され、前記環状補強要素(12)の各々が、前記タイヤ(10)の個々のビード(13)内に組み込まれ、少なくとも1本のコードを含む、カーカス構造と、
− 前記カーカス構造の周方向周囲に延在するトレッドバンド(15)と、
− 前記カーカス構造と前記トレッドバンド(15)との間に周方向に位置するベルト構造(17)と、
− 前記カーカス構造の軸方向に対向する位置に付与される少なくとも1対の側壁(16)とを備え、
前記コードが、少なくとも1本の予備成形金属糸状要素(22)を含むことを特徴とするタイヤ(10)。 - 前記少なくとも1本の金属糸状要素(22)が、0.99以下の予備成形比で予備成形される、請求項1に記載のタイヤ(10)。
- 前記予備成形比が0.98以下である、請求項2に記載のタイヤ(10)。
- 前記予備成形比が0.75〜0.98の範囲である、請求項3に記載のタイヤ(10)。
- 前記予備成形比が0.85〜0.95の範囲である、請求項4に記載のタイヤ(10)。
- 前記少なくとも1本の金属糸状要素(22)が、鋼、アルミニウムまたはアルミニウム合金を含む金属から構成される、請求項1に記載のタイヤ(10)。
- 前記少なくとも1本の金属糸状要素(22)が、黄銅、亜鉛、亜鉛/マンガン合金、亜鉛/コバルト合金、亜鉛/コバルト/マンガン合金を含む群から選択されるコーティングを有する、請求項1に記載のタイヤ(10)。
- 前記少なくとも1本の金属糸状要素(22)が、波形を有するように予備成形される、請求項1に記載のタイヤ(10)。
- 前記少なくとも1本の金属糸状要素(22)が、共面タイプの変形で予備成形される、請求項8に記載のタイヤ(10)。
- 前記波形がジグザグタイプである、請求項8に記載のタイヤ(10)。
- 前記波形がほぼ正弦タイプである、請求項8に記載のタイヤ(10)。
- 前記ほぼ正弦形態が2.5mm〜30mmの波長(P)を有する、請求項11に記載のタイヤ(10)。
- 前記波長(P)が5mm〜25mmの範囲である、請求項12に記載のタイヤ(10)。
- 前記ほぼ正弦形態が0.12mm〜1mmの波の振幅(H)を有する、請求項11に記載のタイヤ(10)。
- 前記波の振幅(H)が0.14mm〜0.60mmである、請求項14に記載のタイヤ(10)。
- 前記波形が螺旋状である、請求項8に記載のタイヤ(10)。
- 前記コードが、前記予備成形金属糸状要素(22)と撚り合わされた少なくとも1本の非予備成形糸状要素を含む、請求項1に記載のタイヤ(10)。
- 前記少なくとも1本の非予備成形糸状要素が紡織繊維タイプである、請求項17に記載のタイヤ(10)。
- 前記少なくとも1本の予備成形金属糸状要素(22)が、0.05mm〜0.80mmの直径を有する、請求項1に記載のタイヤ(10)。
- 前記直径が0.10mm〜0.50mmである、請求項19に記載のタイヤ(10)。
- 少なくとも1本のコードを含む、車輪のタイヤ(10)用の環状補強要素(12)であって、前記少なくとも1本のコードが少なくとも1本の予備成形金属糸状要素(22)を含むことを特徴とする環状補強要素(12)。
- 互いに軸方向および半径方向に隣接する複数の巻回を含み、前記少なくとも1本の予備成形金属糸状要素(22)を螺旋状に巻き付けることにより得られる、請求項21に記載の環状補強要素(12)。
- 少なくとも1本の非予備成形糸状要素を含む、請求項21に記載の環状補強要素(12)。
- 前記少なくとも1本の非予備成形糸状要素が紡織繊維タイプである、請求項23に記載の環状補強要素(12)。
- 前記少なくとも1本の予備成形金属糸状要素(22)が0.05mm〜0.80mmの直径を有する、請求項21に記載の環状補強要素(12)。
- 前記直径が0.10mm〜0.50mmである、請求項25に記載の環状補強要素(12)。
- 金属糸状要素(22)の数が2本〜27本である、請求項21に記載の環状補強要素(12)。
- 前記金属糸状要素(22)の撚り線ピッチが2.5mm〜30mmである、請求項21に記載の環状補強要素(12)。
- 前記撚り線ピッチが5mm〜25mmである、請求項28に記載の環状補強要素(12)。
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