JP2005505466A - 車両のフロントカバー部分のための装置 - Google Patents

Abstract

本発明は，車両のフロント構成部分のための装置に関するものであって，そのフロント構成部分の後方にレーダ送信／受信器が，前から見えないように固定されている。冬季の環境においては，フロント構成部分に氷と雪の堆積がもたらされることがあり，それによってレーダセンサの機能能力が損なわれる可能性がある。本発明によれば，フロント構成部分におけるこの降水堆積を除去及び／又は防止することが可能である。
【選択図】図１

Description

【技術分野】
【０００１】
本発明は，車両のフロント構造部分のための装置に関するものであって，そのフロント構造部分の後方にレーダ送信／受信器が，前からは見えないように固定されている。冬季の環境においては，フロント構造部分に氷や雪の堆積がもたらされることがあり，それによってレーダセンサの機能能力が損なわれる可能性がある。本発明によれば，フロント構造部分へのこの降水堆積を除去及び／又は防止することが可能である。
【背景技術】
【０００２】
ＤＥ１９７２４３２０Ａ１からは，発熱可能なアンテナレンズを形成する方法が既知である。ここでは，誘電体からなる発熱可能なアンテナレンズが記載されており，その誘電体は内部には電気的な導体路からなる配置を有している。その場合に，電気的に導通可能な配置は，１つの平面内にはない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
フィーヴェーク出版の書籍，「アウトエレクトリーク，アウトエレクトロニーク」第３版，１９９８（“Ａｕｔｏｅｌｅｋｔｒｉｋ， Ａｕｔｏｅｌｅｋｔｒｏｎｉｋ”，Ｖｉｅｗｅｇ−Ｖｅｒｌａｇ），ｐ．２６３以降には，前照灯クリーニング設備の構造と作業方法が記載されている。即ち，前照灯クリーニング設備は，メイン前照灯の拡散ディスク上の汚れを除去するという課題を有している。高圧洗浄設備の上記実施変形例は，ガラスの拡散ディスクにも，プラスチックの拡散ディスクにも使用できることを特徴としている。クリーニング作用は，主として水滴のクリーニングパルスによって定められる。クリーニングパルスの重要な変量として，ノズルと拡散ディスク間の間隔，水滴の大きさ，接触角，接触速度及び水量が挙げられる。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明の核心は，主請求項に記載の特徴を有する，車両のフロントカバー部分のための装置である。この装置は，好ましくは，車両のフロントカバー部分上の液体又は固体の形状の降水堆積を除去及び／又は防止することができる。従属請求項に記載されている措置によって，主請求項に記載された特徴の好ましい展開と改良が得られる。
【０００５】
フロントカバー部分としてバンパー，スポイラー，クーラーカバー，エンジンフード又は照明装置が使用されると，特に効果的である。
【０００６】
好ましくは，降水堆積は，熱の直接又は間接的な供給によって除去及び／又は防止される。
【０００７】
特に好ましくは，熱の直接供給は，前記フロント構造部分内に組み込まれた発熱ワイヤによって行われる。
【０００８】
この発熱ワイヤを電気抵抗的に加熱してフロントカバー部分の少なくともレーダセンサの電磁波が通過する領域が加熱されることにより，雪や氷の形状の降水堆積が除去及び／又は防止される。
【０００９】
熱の間接的な供給は，好ましくは，フロント構成部分のレーダセンサの電磁波が通過する領域に対してエンジン排熱を移送する空気流又は液体流によって行われる。この実施変形例の大きい利点は，車両内で必然的に発生して捨てられるエンジン排熱が，フロント構成部分の解凍に使用されることである。好ましくは，空気通路内に設置されている駆動装置を備えたベンチレータが，エンジンによって暖められた空気を吸い込んで，フロント構成部分の解凍されるべきあるいは凍結から保護されるべき領域へ好適に案内することにより，空気通路を通して，エンジン領域からフロント構成部分へのエンジン排熱の移送が行われる。同様に，フロント構成部分の間接的な加熱は，液体流によって行うことができる。その場合に，水が充填されたホースシステムがエンジン排熱を導出し，フロント構成部分に好適に案内することが考えられる。好ましくは，そのために，暖められた冷媒液の一部が直接クーラーへ案内されずに，その前にフロント構成部分を通過するように案内されることにより，エンジンの冷媒循環が使用される。
【００１０】
特に好ましくは，フロント構成部分の表面の，レーダセンサの電磁波が通過する領域は，降水堆積が初めから防止されるように選択される。
【００１１】
これは，好ましくは，濡れた状態において，水と十分に大きい接触角又は濡れ角を形成するので，水を弾く材料を使用することによって行われる。この材料は，フロント部分の表面上だけに薄い層で塗布することができ，あるいはフロント構成部分の一部又は全部をこの材料から形成することができる。特に，そのためにポリテトラフルオロエチレン又は過フルオル化されたシランなどの材料が使用されるのが効果的である。
【００１２】
さらに，凍結防止剤の使用によって,フロント構成部分における降水堆積が除去及び／又は防止されるのが効果的である。これは，好ましくは，フロント構成部分のレーダセンサの電磁波が通過する領域の周囲にスプレイノズルを設置することによって行われる。そのために，スプレイノズルは，ホースによってポンプの出力側と接続されており，そのポンプがストック容器と接続されているので，凍結防止液をフロント構成部分上にスプレイすることができる。
【００１３】
好ましくは，凍結防止液のためのストック容器として，既に存在する窓ガラスクリーニング設備のストック容器を使用することができる。
【００１４】
さらに，ここに示されている装置の組合わせも考えられるので，フロントカバー部分のレーダセンサの電磁波が通過する領域における液体又は固体の形状の降水堆積（の除去及び／又は防止）を，ここに記載されている複数の変形例の協働で行うことができる。
【発明の効果】
【００１５】
車両のフロントカバー部分上の液体又は固体の形状の降水堆積を除去及び／又は防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１は，車両１の正面を示している。さらに，車両のフロント構造部分が見られる。これは詳細には，照明装置７，クーラーカバー８，前方のバンパー５及びフロントスポイラー６である。さらに，マイクロ波放射を送信及び受信するためのレーダセンサ２が示されている。このレーダセンサは，本実施例においては，バンパーあるいはフロントスポイラーの後方に組み込まれている。しかし，本発明においては，かかるセンサを照明装置７内又はクーラーグリル８の後方に組み込むこともできる。さらに，レーダセンサをエンジンフード内に内蔵することもできる。さらに，電気的な発熱ワイヤ３が設けられており，その発熱ワイヤは，１つ又は複数のフロント構造部分５，６内に挿入されている。かかる電気的な発熱ワイヤ３は，２つの接続点４ａ，４ｂを有しており，発熱ワイヤを好適な方法で駆動するために，これらの接続点に開ループ制御又は閉ループ制御装置が接続可能である。電気的な発熱ワイヤ３を通して電流が流れると，電気的な発熱ワイヤが組み込まれているフロント構造部分が加熱される。その場合に、フロント構造部分５，６，７，８の加熱は，特に雪又は氷の形状の降水堆積を阻止し，かつ既に存在する降水堆積を除去することができるように設計されている。このようにして、フロント構造部分は、冬季の環境においても雪と氷がつかないようにされ，それによってレーダセンサの機能障害が回避される。
【００１７】
図２は，車両の側面図である。本図には，本発明に基づく装置の第２の実施例が示されている。車両１の側面図は車両の前方部分に限定されており，その中に左前方のフェンダーが示されている。本図には，レーダセンサ２をその後方に配置することが可能な各種フロント構造部分が示されている。即ち，詳細には，前方のバンパー５，前方のフロントスポイラー６及び前方の照明ユニット７が示されている。さらに，この表示では見ることはできないが，クーラーカバー８が挙げられる。特に内燃機関として形成されている車両の部分として，エンジンフード１０が概略的に示されている。この駆動装置が発生する排熱は，エンジンルーム内の空気案内通路１１によって吸い込まれ，駆動装置１２を有するベンチレータを通してさらに移送される。この空気案内通路１１は，その空気流出開口部から空気がフロントカバー部分５，６，７，８へ流れ着くように構成されている。その場合に、フロントカバー部分には、熱いエンジン排熱が，特にレーダセンサ２の電磁放射が通過する領域が加熱されるように流れ着く。フロント構造部分の，特にレーダ放射が通過する領域の加熱によって，雪又は氷の形式の降水堆積が除去されて，新たな堆積を阻止することができる。
【００１８】
図３は，本発明に基づく装置の他の実施変形例を示している。ここでも車両１は正面図で示されている。車両は，フロント側に，特にバンパー５，フロントスポイラー６，２つの対称に配置された照明装置７及びクーラーグリル８の形状の，いわゆるフロント構造部分を有している。さらに，車両１のフロント側にレーダセンサ２が設けられており，かかるレーダセンサはレーダ放射を送信及び受信し，かつ特に適応的な車両速度制御のために使用することができる。美観的な理由から，レーダセンサは，上記フロント構成部分５，６，７，８のうち１つ又は複数のものの後方に取り付けられている。その場合に，フロント構成部分５，６，７，８は，電磁波を通過し，かつ吸収しない材料から形成されなければならいことを述べておく。本発明によれば，この例においてフロントバンパー５とフロントスポイラー６の後方に配置されているレーダセンサ２は，例えばクーラーカバー８，２つの照明装置７の一方又はエンジンフードなどのような，他のフロント構成部分の後方に配置することもできる。図示の実施例においては，その後方にレーダセンサが隠されている１つ又は複数のフロント構成部分５，６上は，特殊な表面によって被覆されている。この特殊な表面は，少なくとも，フロント構成部分のレーダセンサ２の電磁放射が通過する領域に設けられている。フロント構成部分５，６，７，８上に設けられる，この特殊な表面は，図３に示す実施例においては，破線７で囲まれている。
【００１９】
図４には，本発明に基づく装置の第４の実施例が示されている。図２の場合と同様に，ここでも車両１の前方の側面図が示されている。ここでは，前方のバンパー５，フロントスポイラー６，前方の照明装置７，クーラーグリル８のようなフロント構成部分と，表示では見えないエンジンフードが認識される。この実施例においても，前方のバンパー５とフロントスポイラー６の後方にレーダセンサ２が取り付けられている。しかし，このレーダセンサ２を，例えばエンジンフード，照明装置７又はクーラーグリル８などのような他のフロントカバー部分の後方に配置することも考えられる。フロント構成部分の，レーダセンサ２のレーダ放射が通過する領域の降水堆積を除去及び／又は防止するための，図示の実施形態は，凍結防止剤によって行われる。そのために，給送ポンプを備えたストック容器１３が概略的に示されている。給送ポンプは，ストック容器１３から凍結防止液を取り出して，それを供給導管１４を通してスプレイノズル１５へ供給する。
【００２０】
このスプレイノズルは，好ましくは前方のバンパーに固定されており，かつ，フロントカバー部分の，レーダ放射が通過する領域をスプレイ剤で濡らすことができるように，形成されている。好ましくは，図示のスプレイシステムは，高いスプレイ圧力で凍結防止剤をフロントカバー部分へ吹き付ける高圧設備である。融点を下げる凍結防止剤の特性によって，凍結防止剤により濡らされた部分を解凍し，同時に，放射作用によって固体の堆積物を除去することが可能である。好ましくは，凍結防止剤と水の混合物から形成することのできる凍結防止剤は，前照灯洗浄設備のためのストック容器から，あるいは窓ガラス洗浄設備のためのストック容器から取り出される。
【００２１】
さらに，ここに図示されている装置の組合わせも考えられるので，フロントカバー部分の，レーダセンサの電磁放射が通過する領域における液体又は固体の形状の降水堆積の防止及び／又は除去は，ここで説明されている複数の方法の協働によって行われる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
以下，本発明の実施例を図面を用いて説明する。
【図１】本発明に基づく装置の第１の実施例を示している。
【図２】本発明に基づく装置の第２の実施例を示している。
【図３】本発明に基づく装置の第３の実施例を示している。
【図４】本発明に基づく装置の第４の実施例を示している。

Claims (9)

1. 車両（１）のフロントカバー部分（５，６，７，８）のための装置において，
   前記装置は，フロントカバー部分（５，６，７，８）の表面の領域内の固体又は液体の形状の降水堆積を除去及び／又は防止し，その場合に前記フロントカバー部分の少なくとも一部は，適応的な走行速度制御のためのレーダセンサ（２）の電磁波が通過する，
   ことを特徴とする装置。
2. 前記フロントカバー部分は，バンパー（５），スポイラー（６），クーラーカバー（８），エンジンフード又は照明装置（７）である，
   ことを特徴とする請求項１に記載の装置。
3. 前記降水堆積は，熱の直接又は間接的な供給によって除去及び／又は防止される，ことを特徴とする請求項１に記載の装置。
4. 前記熱の直接的な供給は，フロント構成部分（５，６，７，８）内に組み込まれている，少なくとも１本の電気的な発熱ワイヤ（３）によって行われる，
   ことを特徴とする請求項３に記載の装置。
5. 前記熱の間接的な供給は，フロント構成部分（５，６，７，８）の，レーダセンサ（２）の電磁波が通過する領域にエンジン排熱を移送する空気流又は液体流によって行われる，
   ことを特徴とする請求項３に記載の装置。
6. 前記降水堆積は，少なくとも，前記レーダセンサ（２）の電磁波が通過する領域内の前記フロント構成部分（５，６，７，８）の表面の状態によって阻止される，
   ことを特徴とする請求項１に記載の装置。
7. 前記フロント構成部分（５，６，７，８）の表面上で降水堆積を防止する材料（９）は，水と９０度より大きい接触角を形成する，
   ことを特徴とする請求項６に記載の装置。
8. 前記フロント構成部分（５，６，７，８）の表面上で降水堆積を防止する材料（９）は，過フルオル化されたシラン又はポリテトラフルオロエチレンからなる少なくとも１つの層を有している，
   ことを特徴とする請求項７に記載の装置。
9. 前記降水堆積は，凍結防止液を表面にスプレイすることによって除去及び／又は防止され，その場合に，少なくとも，前記フロント構成部分（５，６，７，８）のレーダセンサ（２）の電磁波が通過する領域にスプレイが行われる，
   ことを特徴とする請求項１に記載の装置。