JP2005319598A - カーカスバンド折り返し装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】折返しアーム11を束ねて半径方向内側に揺動させるアーム縮径手段20を設け、アーム縮径手段20を、折返しアーム11の半径方向外側の面11a上を転動して折返しアーム11に対して軸方向に相対変位するそれぞれの押えローラ5と、それらの押えローラ5を先端部で軸支し、先端部より軸方向外側に位置する基端部を中心として半径方向内外に揺動可能に設けられたそれぞれの押えアーム6と、それらの押えアーム6を束ねて半径方向内側へ揺動させる弾性バンド26とで構成し、それらの押えアーム6の揺動中心となる基端部8を、アーム移動手段30の支持部分に固定してなる。
【選択図】図2
Description
それらの折返しアームを束ねて半径方向内側に揺動させるアーム縮径手段を設け、アーム縮径手段を、折返しアームの半径方向外側の面上を転動して折返しアームに対して軸方向に相対変位するそれぞれの押えローラと、それらの押えローラを先端部で軸支し、先端部より軸方向外側に位置する基端部を中心として半径方向内外に揺動可能に設けられたそれぞれの押えアームと、それらの押えアームを束ねて半径方向内側へ揺動させる弾性バンドとで構成し、それらの押えアームの揺動中心を、アーム移動手段の支持部分に固定してなるカーカスバンド折り返し装置である。
折返し動作において、折返しアームが半径方向内側に位置する状態では、折返しアームは軸方向外側に位置しており、このため、押えローラが折返しアームに半径方向内側向きの揺動力を作用させる点は、折返しアームの揺動中心より遠い側に位置し、一方、折返しアームが半径方向外側に位置する状態では、折返しアームは軸方向内側に位置していて、このため、押えローラが折返しアームに半径方向内側向きの揺動力を作用させる点は、折返しアームの揺動中心より近い側に位置し、このことは、折返しアームが半径方向外側に開くに従って、折返しアームを直接揺動する方の弾性バンドによる回転モーメントは増加するが、これに対して、押えローラを介して折返しアームに作用するアーム縮径手段による回転モーメントは減少し、折返しアームに作用する半径方向内側向きの揺動力は、これらのモーメントの合計に比例して変化するので、折返しアームの半径方向位置に大きく影響を受けることなく一定のものとなり、カーカスバンドに折返しローラの条痕を残すことなく、かつ、確実にこれを折り返すことができる。
これらの突起とストッパ部材との作用により、カーカスバンドの部材圧着等のためにタイヤ成型ドラムを高速回転させたときでも、軸方向最外側位置に位置させた折返しアームが遠心力によって開くのを防止することができ、このことにより、遠心力による折返しアームの開放を防止する機能を考慮することなく、弾性バンドの力を調整することができ、折返しローラの条痕を残すことのないカーカスバンド側部の折返しを、より確実に実現させることができる。
M=M1+M2 (1)
ただし、
M1=F1xd1 (2)
M2=F2xd2 (3)
F1:弾性バンド15の、折返しアーム11への半径方向内側向きの作用力
d1:基端部17から弾性バンド15の作用点までの軸方向距離
F2:押えローラ5の、折返しアーム11への半径方向内側向きの作用力
d2:基端部17から押えローラ5の作用点までの軸方向距離
2 中心軸
2a 貫通長穴
3 スリーブ
3a 貫通長穴
4 スライダ
5 押えローラ
6 押えアーム
7 ビードロック手段
8 押えアームの基端部
9 センターブラダ
10、10A カーカスバンド折返し装置
10a
11 折返しアーム
11a 折返しアームの半径方向外側面
12 突起
12a、12b 突起の面
13 ストッパ部材
13a、13b ストッパ部材の面
14 折返しローラ
15 弾性バンド
16 ローラ配置部
17 折返しアームの基端部
20 アーム縮径手段
21 折返しアーム
22 首振り部材
23、24 折返しローラ
25 揺動軸
26 弾性バンド
27 固定部材
30 アーム移動手段
31 固定壁
32 シリンダベース
33 第一摺動壁
34 第二摺動壁
35a、35b エア穴
36a 第一圧力室
36b 第二圧力室
37 円筒壁
38 部材圧着ローラ
41 雌ネジ部材
50 ネジ軸
51 雄ネジ部
60、60A コア体
60a、60C 剛体セグメント
61 リンク機構
61a リンク
62 リンク
63 セグメント拡縮機構
65A、65B ガイド
71 ビードロックセグメント
72 リンク
73 ビードロックピストン
74 ビードロックシリンダ
B ビードコア
CB カーカスバンド
CBC カーカスバンド中央部
CBS カーカスバンド側部
Claims (5)
- タイヤ成型ドラムの周方向に並んで配置され、対をなすビードロック手段の軸方向外側に位置する基端部を中心として半径方向内外に揺動可能に設けられた複数本の折返しアームと、それらの折返しアームの先端部に回転可能に支持されたそれぞれの折返しローラと、それらの折返しアームをまとめて軸方向に往復変位させるアーム移動手段と、それらの折返しアームを束ねて半径方向内側へ揺動させる弾性バンドとを具え、折返しアームの半径方向外側への揺動により、前記ビードロック手段によって支持されたそれぞれのビードコアのタイヤ軸方向外側に位置する円筒状のカーカスバンド側部を、それらのビードコアの間で略半円状に膨出されたカーカスバンド中央部に沿って、ビードコアの回りに折り返すカーカスバンド折り返し装置において、
それらの折返しアームを束ねて半径方向内側に揺動させるアーム縮径手段を設け、アーム縮径手段を、折返しアームの半径方向外側の面上を転動して折返しアームに対して軸方向に相対変位するそれぞれの押えローラと、それらの押えローラを先端部で軸支し、先端部より軸方向外側に位置する基端部を中心として半径方向内外に揺動可能に設けられたそれぞれの押えアームと、それらの押えアームを束ねて半径方向内側へ揺動させる弾性バンドとで構成し、それらの押えアームの揺動中心を、アーム移動手段の支持部分に固定してなるカーカスバンド折り返し装置。 - それぞれの折返しアームに、それらの軸方向最外側位置への変位下で、前記基端部の軸方向外側の位置で軸方向外側に向く姿勢となる突起を配設するとともに、折返しアームの前記最外側位置への変位下でこの突起の半径方向内側の面と対向する面を有するストッパ部材を設け、このストッパ部材を、タイヤ成型ドラムの回転による突起の半径方向内側への変位を抑制するよう構成してなる請求項1に記載のカーカスバンド折り返し装置。
- 前記ストッパ部材に、折返しアームの前記最外側位置への変位下で、前記突起の軸方向外側の面に当接する面を設けてなる請求項2に記載のカーカスバンド折り返し装置。
- 各折返しアームの先端部に支持される折返しローラは、首振部材を介して二本設けられ、首振部材は、折返しアームの先端部に軸支された長さ方向中央部を揺動中心として成型ドラム半径方向内外に揺動可能に設けられ、これらの折返しローラは、首振り部材の長さ方向両端部にそれぞれの回転軸を成型ドラム周方向に向けて配置されてなる請求項1〜3のいずれかに記載のカーカスバンド折り返し装置。
- 首振り部材の長さ方向両端部に支持されるそれぞれの折返しローラは、それらを支持する、首振り部材のそれぞれのローラ支持部によって成型ドラム周方向両側に二分割されて配置されるとともに、二分割された一方の部分は首振り部材から成型ドラム周方向に突出するよう設けられ、それらの突出する向きをそれらの折返しローラで互いに逆向とし、一方の折返しローラを支持する前記ローラ支持部の成型ドラム周方向延在角度範囲が、他方の折返しローラの二分割された他方の部分の成型ドラム周方向延在角度範囲内に含まれるよう構成されてなる請求項4に記載のカーカスバンド折り返し装置。
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