JP2005312113A - 成型品の取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ワイヤハーネスの組付け時やワイヤハーネスが組み付けられた車両等の構造体の振動により、ワイヤハーネスに傷が付けられることのない成型品の取付構造を提供する。
【解決手段】樹脂成型品１０Ｉの固定部１６における成型品の取付構造において、前記樹脂成型品１０Ｉに、車両等の構造体６０へ固定するための前記固定部１６を形成し、この固定部１６に、ボルト７１等の止具７０を貫通させるための孔部１６ａを形成し、固定部１６に対向して、ワイヤハーネス５０を隔離させ、止具７０の先端部７１ｄと、ワイヤハーネス５０との接触・摺動により、ワイヤハーネス５０が傷付けられることを防止する隔離手段１７を、樹脂成型品１０Ｉに形成した。前記隔離手段１７は、隔壁１７Ｉとして形成された。前記止具７０は、頭部７１ｅを備えるボルト７１とされ、前記固定部１６と、前記隔離手段１７との間１７Ｌは、ボルト７１の首下の長さ７１Ｌと略同一とされた。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車などの車両に装着される電気接続箱などの成型品の取付構造に関するものである。

図６は、従来の樹脂製固定部品及びそれに用いられる補強用カラーの一例を示すものである（例えば特許文献１参照）。

樹脂製のワイヤハーネス用プロテクタ９１は、ワイヤハーネス９２の支持部９３，９４と、車両（図示せず）への取付部９５とを備え、取付部９５に長円形の取付孔９６が形成されている。ワイヤハーネス用プロテクタ９１の取付孔９６の内周面に、金属製の補強用カラー９７が装着されている。補強用カラー９７は、帯状の金属板に曲げ加工が行われて形成されており、長円形に加工されている。帯状の金属板の長手方向両端部が、所定の隙間を持って対向するように曲げ加工が行われている。補強用カラー９７は、所定の隙間を小さくするように圧縮されて、取付孔９６に安定して圧入されている。この補強用カラー９７は、ボルト９８などによる締め付けトルクによって、樹脂製のプロテクタ９１の取付部９５が潰れるのを防止するためのものとされている。
特開２００１−３００６３７公報（第１−３頁、第２図）

しかしながら、上記従来の樹脂製固定部品にあっては、設計仕様の変更によりワイヤハーネス（９２）の配索経路が変更されたり、ワイヤハーネスが増加されたりして、例えば不図示の他のワイヤハーネスが取付部９５の裏面９５ａ側に配索された場合、ワイヤハーネスの組付け時や、ワイヤハーネスが配索された車両（図示せず）の振動などにより、ボルト９８の先端９８ａに不図示の他のワイヤハーネスが当接したり摺動接触したりして、ワイヤハーネスに傷が付けられるということが懸念されていた。

本発明は、上記した点に鑑み、ワイヤハーネスの組付け時やワイヤハーネスが組み付けられた車両などの構造体の振動により、ワイヤハーネスに傷が付けられるということのない成型品の取付構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る成型品の取付構造は、樹脂成型品の固定部における成型品の取付構造において、前記樹脂成型品に、車両などの構造体へ固定するための前記固定部を形成し、該固定部に、ボルトなどの止具を貫通させるための孔部を形成し、該固定部に対向して、ワイヤハーネスを隔離させ、該止具の先端部と、該ワイヤハーネスとの接触・摺動により、該ワイヤハーネスが傷付けられることを防止する隔離手段を、該樹脂成型品に形成したことを特徴とする。

上記構成により、ワイヤハーネスの組付け時や、樹脂成型品が固定された車両などの構造体が振動して、ボルトなどの止具の先端部にワイヤハーネスが接触したり摺動したりするということは回避されるから、ワイヤハーネスに傷が付けられるといった不具合の発生は、解消されることとなる。

請求項２に係る成型品の取付構造は、請求項１記載の成型品の取付構造において、前記隔離手段は、隔壁、ボス、リブとして形成されたことを特徴とする。

上記構成により、隔壁、ボス、リブは、成型により容易に形成されることとなる。隔壁、ボス、リブが、簡素な形状のものとされていれば、隔壁、ボス、リブは、容易に成型されることとなる。

請求項３に係る成型品の取付構造は、請求項１又は２記載の成型品の取付構造において、前記止具は、頭部を備えるボルトとされ、前記固定部と、前記隔離手段との間は、該ボルトの首下の長さと略同一とされたことを特徴とする。

上記構成により、樹脂成型品に形成された固定部と、樹脂成型品に形成された隔離手段との間は、ボルトの首下の長さと略同一とされているから、固定部と、隔離手段との間隔は、大きく離されるということはない。従って、樹脂成型品におけるスペースは、有効利用されることとなる。

以上の如く、請求項１記載の発明によれば、ワイヤハーネスの組付け時や、樹脂成型品が固定された車両などの構造体が振動して、ボルトなどの止具の先端部にワイヤハーネスが接触したり摺動したりするということは回避されるから、ワイヤハーネスに傷が付けられるといった不具合の発生を解消させることができる。

請求項２記載の発明によれば、隔壁、ボス、リブを成型により容易に形成できる。

請求項３記載の発明によれば、樹脂成型品におけるスペースを有効利用することができる。

以下に本発明に係る成型品の取付構造の各実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

図１は、本発明に係る成型品の取付構造の第一実施例を示す分解斜視図、図２は、接続箱本体を示す分解斜視図、図３（ａ）は、樹脂成型品を示す背面図、図３（ｂ）は、樹脂成型品を示す下面図、図３（ｃ）は、樹脂成型品を示す側面図、図４は、本発明に係る成型品の取付構造の第一実施例を示す説明図である。

電気接続箱１および接続箱本体３の上下方向について説明すると、図１および図２の如く、メインカバー２０の下側に組み付けられるものをロアカバー１０Ｉとし、メインカバー２０の上側に組み付けられるものをアッパカバー３０とする。なお、この明細書における「上下」の定義は、各部を説明するための便宜上のものとされる。

電気接続箱１を構成する接続箱本体３は、自動車のボディに固定されるロアカバー１０Ｉと、ロアカバー１０Ｉの上側に装着されるメインカバー２０と、メインカバー２０の上側に装着されるアッパカバー３０とを備えるものとして構成される。

前記ロアカバー１０Ｉと、前記メインカバー２０と、前記アッパカバー３０とは、何れも射出成形法に基づいて射出金型が用いられて形成されている。接続箱本体３を構成するロアカバー１０Ｉと、メインカバー２０と、アッパカバー３０とは、射出成形法に基づいて形成された成型品とされている。

ロアカバー１０Ｉは、略平板状の基壁１１と、基壁１１に対し略直交する方向に沿って基壁１１の周縁部１１ｅから延設された周壁１２とを少なくとも備えるものとして形成されている。周壁１２を構成する一側壁１２ａから略下側に向けて、固定部１６を構成するブラケット１６が延設されている。ブラケット１６は、一側壁１２ａの一端部１２ｓ側に設けられている。また、ロアカバー１０Ｉの基壁１１の下面部１１ｄ（図３）から下側に向けて、隔離手段１７を構成する隔壁１７Ｉが延設されている。図３（ｂ）および図４の如く、ブラケット１６の基板部１６ｂと、隔壁１７Ｉの基板部１７ｂとは、略平行に位置するものとされている。また、周壁１２を構成する一側壁１２ａの他端部１２ｔ側に、自動車のパネルに装着される他の固定部１６Ｔが設けられている。

また、図２の如く、周壁１２を構成する他側壁１２ｂの他端部１２ｗ側に、ワイヤハーネスが導出される大きい開口部１２ｐが設けられている。ロアカバー１０Ｉの周壁１２に設けられた大きい開口部１２ｐに対応して、メインカバー２０の周壁２２にも、ワイヤハーネスが導出されるための大きい開口部（図示せず）が設けられている。

また、図１および図２の如く、ロアカバー１０Ｉの周壁１２を構成する一側壁１２ａの一端部１２ｓ側に、サブワイヤハーネスが導出される小さい開口部１２ｑが設けられている。また、メインカバー２０の周壁２２に、サブワイヤハーネスが導出される小さい開口部２２ｑが設けられている。図１および図４に示されるワイヤハーネス５０は、サブワイヤハーネスとされる。

メインカバー２０の収容部２４（図２）に、各種電気部品が収納される。例えば小型カセット形状の第一リレーブロック（Ｒ／Ｂ）（図示せず）が、メインカバー２０の第一リレーブロック収容部２４Ａ（図２）に装着される。不図示の第一リレーブロックに、第一のリレー（図示せず）が組み付けられる。また、小型カセット形状の第二リレーブロック（Ｒ／Ｂ）（図示せず）が、メインカバー２０の第二リレーブロック収容部２４Ｂに装着される。不図示の第二リレーブロックに、第二のリレー（図示せず）が組み付けられる。また、複数のヒューズ（図示せず）が、メインカバー２０のヒューズ収容部２４Ｃに装着される。また、各部に接続されるバスバー（図示せず）が、メインカバー２０のバスバー収容部２４Ｄに装着される。

また、前記バスバーに装備されるアンダカバー（図示せず）が、ロアカバー１０Ｉの収容部１４内に収納される。

また、メインカバー２０を構成する周壁２２に、自動車のパネルに装着される固定部２６すなわちブラケット２６が設けられている。図１および図２の如く、ブラケット２６の基板部２６ｂを補強する多数のリブ２６ｄが、ブラケット２６の基板部２６ｂに突設されている。また、ボルトなどの止具が挿通されるブラケット２６の孔部２６ａ部は、略円筒状のリブ２６ｃを備えるものとして形成されている。この孔部２６ａは、自動車の各パネルに対する電気接続箱１の取付誤差を吸収可能な楕円形の孔部２６ａとされている。

アッパカバー３０は、上側の基壁３１と、基壁３１に対し略直交する方向に沿って基壁３１の周縁部３１ｅから延設された周壁３２とを少なくとも備えるものとして形成されている。アッパカバー３０の基壁３１は、接続箱本体３の上側に位置する天壁３１とされる。

樹脂成型品１０Ｉの固定部１６における成型品の取付構造として、図１および図２の如く、電気接続箱１の接続箱本体３を構成するロアカバー１０Ｉの固定部１６における成型品の取付構造を用いて説明する。

ロアカバー１０Ｉに、車両などの構造体６０へ固定するための固定部１６が形成されている。この固定部１６に、ボルト７１などの止具７０を貫通させるための孔部１６ａが形成されている。この固定部１６に対向して、ワイヤハーネス５０を隔離させ、ボルト７１の雄ねじ部７１ａの先端部７１ｄと、ワイヤハーネス５０との接触・摺動により、ワイヤハーネス５０が傷付けられることを防止する隔離手段１７（図１〜図４）が、電気接続箱１の接続箱本体３を構成するロアカバー１０Ｉに形成されている。

車両などの構造体６０として、自動車（図示せず）に装備されるパネル６０が示されている。また、ロアカバー１０Ｉに形成された固定部１６は、自動車（図示せず）のパネル６０に固定されるブラケット１６とされている。このブラケット１６は、ロアカバー１０Ｉの周壁１２と一体成形されている。また、前記隔離手段１７は、ロアカバー１０Ｉの基壁１１と一体成形されている。

前記隔離手段１７が、接続箱本体３を構成するロアカバー１０Ｉに形成されていれば、自動車にワイヤハーネス５０が組み付けられる時や、ロアカバー１０Ｉを備える電気接続箱１が固定された自動車のパネル６０が振動して、ボルト７１の雄ねじ部７１ａの先端部７１ｄにワイヤハーネス５０が接触したり摺動したりするということは回避される。従って、ワイヤハーネス５０に傷が付けられるといった不具合の発生を解消させることができる。

図１〜図３の如く、ブラケット１６の基板部１６ｂを補強する多数のリブ１６ｄが、ブラケット１６の基板部１６ｂに突設されている。また、ボルト７１などの止具７０が挿通されるブラケット１６の孔部１６ａ部は、略円筒状のリブ１６ｃを備えるものとして形成されている。

また、止具７０は、電気接続箱１と自動車の構造体６０とされるパネル６０とを結ぶ六角ボルト７１と、六角ボルト７１に通され自動車の振動に対するボルト７１の緩みを防止するばね座金７２と、電気接続箱１を構成するロアカバー１０Ｉとばね座金７２との間に介在さればね座金７２が装備された頭部７１ｅを有する六角ボルト７１を精度よく確実にロアカバー１０Ｉのブラケット１６に固定させる平座金７３と、自動車の構造体６０とされるパネル６０に溶接され且つ前記六角ボルト７１の雄ねじ部７１ａと螺合される雌ねじ部７４ａを装備した六角ナット７４とを備えるものとして構成されている。例えば、ばね座金７２が省略された止具も使用可能とされる。さらに、ばね座金７２および平座金７３が省略された止具も使用可能とされる。自動車のパネル６０には、ボルト７１の雄ねじ部７１ａに対応した挿通孔６０ａが設けられている。

図１〜図３（ｂ）（ｃ）の如く、前記隔離手段１７は、隔壁１７Ｉとして、射出成形法に基づきロアカバー１０Ｉの底壁１１に一体に形成されている。簡素な形状の隔壁１７Ｉとされていれば、成型により隔壁１７Ｉを容易に形成できる。図１〜図４の如く、隔壁１７Ｉは、基板部１７ｂと、基板部１７ｂに略直交する方向に延設された側板部１７ｅと、基板部１７ｂに略直交する方向に延設され且つ基板部１７ｂを補強する複数のリブ１７ｄ（図３（ｂ）（ｃ））とを備えるものとして形成されている。

図１の如く、上記止具７０は、頭部７１ｅを備える六角ボルト７１とされている。図１および図４の如く、ロアカバー１０Ｉに形成されたブラケット１６と、隔壁１７Ｉとの距離１７Ｌは、六角ボルト７１の首下の長さ７１Ｌすなわち雄ねじ部７１ａの長さ７１Ｌと略同一とされている。

ロアカバー１０Ｉに形成されたブラケット１６と、ロアカバー１０Ｉに形成された隔壁１７Ｉとの距離１７Ｌは、頭部７１ｅを備える六角ボルト７１の首下の長さ７１Ｌと略同一とされているから、ブラケット１６と、隔壁１７Ｉとの間隔は、大きく離されるということはない。従って、ロアカバー１０Ｉの下面部１１ｄにおけるスペースは、有効利用される。

図２の如く、ロアカバー１０Ｉの上側に、複数の係合部１８が設けられている。ロアカバー１０Ｉに設けられた各係合部１８に対応して、メインカバー２０の下側に各係止部２８が設けられている。また、メインカバー２０の上側に係合部２９が設けられている。メインカバー２０の上側に設けられた係合部２９に対応して、アッパカバー３０に、可撓性アーム３９ａを備える係止部３９が設けられている。

ロアカバー１０Ｉがメインカバー２０に組み付けられるときに、ロアカバー１０Ｉの周壁１２に備えられた凸部１３が、メインカバー２０の周壁２２に設けられた凹部２３に合わせられる。また、ロアカバー１０Ｉの係合部１８がメインカバー２０の係止部２８に係り合わせられることで、ロアカバー１０Ｉは、メインカバー２０に確実に組付け固定される。また、アッパカバー３０の係止部３９がメインカバー２０の掛合部２９に係り合わせられることで、アッパカバー３０は、メインカバー２０に確実に組付け固定される。このようにして、接続箱本体３が組み立てられると共に、電気接続箱１が組み立てられる（図１）。

また、図２および図３（ｂ）の如く、ロアカバー１０Ｉの底壁１１に、水抜き孔部１１ｗが設けられている。電気接続箱１内の水滴は、ロアカバー１０Ｉの底壁１１に設けられた水抜き孔部１１ｗから電気接続箱１の外部に排出される。

図５（ａ）は、本発明に係る成型品の取付構造の第二実施例を示す説明図である。図５（ａ）において、図１〜図４を用いて説明したものと同一とされるものについては、同一の符号を付しその詳細な説明を省略した。ワイヤハーネス５０は、サブワイヤハーネスとされる。

図５（ａ）の如く、隔離手段１７は、円柱状に形成された複数のボス１７IIとして、射出成形法に基づきロアカバー１０IIの底壁１１に一体に形成されている。簡素な形状のボス１７IIとされていれば、成型によりボス１７IIを容易に形成できる。

また、ロアカバー１０IIに形成されたブラケット１６と、ボス１７IIとの距離１７Ｌは、六角ボルト７１の首下の長さ７１Ｌと略同一とされている。ロアカバー１０IIに形成されたブラケット１６と、ロアカバー１０IIに形成されたボス１７IIとの距離１７Ｌは、頭部７１ｅを備える六角ボルト７１の首下の長さ７１Ｌと略同一とされているから、ブラケット１６と、ボス１７IIとの間隔は、大きく離されるということはない。従って、ロアカバー１０IIの下面部１１ｄにおけるスペースを有効利用することができる。

図５（ｂ）は、本発明に係る成型品の取付構造の第三実施例を示す説明図である。図５（ｂ）において、図１〜図４を用いて説明したものと同一とされるものについては、同一の符号を付しその詳細な説明を省略した。ワイヤハーネス５０は、サブワイヤハーネスとされる。

図５（ｂ）の如く、隔離手段１７は、角柱状に形成された複数のリブ１７III として、射出成形法に基づきロアカバー１０III の底壁１１に一体に形成されている。簡素な形状のリブ１７III とされていれば、成型によりリブ１７III を容易に形成できる。

また、ロアカバー１０III に形成されたブラケット１６と、リブ１７III との距離１７Ｌは、六角ボルト７１の首下の長さ７１Ｌと略同一とされている。ロアカバー１０III に形成されたブラケット１６と、ロアカバー１０III に形成されたリブ１７III との距離１７Ｌは、頭部７１ｅを備える六角ボルト７１の首下の長さ７１Ｌと略同一とされているから、ブラケット１６と、リブ１７III との間隔は、大きく離されるということはない。従って、ロアカバー１０III の下面部１１ｄにおけるスペースを有効利用することができる。

本発明に係る成型品の取付構造の第一実施例を示す分解斜視図である。 接続箱本体を示す分解斜視図である。 （ａ）は樹脂成型品を示す背面図、（ｂ）は樹脂成型品を示す下面図、（ｃ）は樹脂成型品を示す側面図である。 本発明に係る成型品の取付構造の第一実施例を示す説明図である。 （ａ）は本発明に係る成型品の取付構造の第二実施例を示す説明図、（ｂ）は本発明に係る成型品の取付構造の第三実施例を示す説明図である。 従来の樹脂製固定部品及びそれに用いられる補強用カラーの一例を示す分解斜視図である。

符号の説明

１０Ｉ，１０II，１０III ロアカバー（樹脂成型品）
１６ ブラケット（固定部）
１６ａ 孔部
１７ 隔離手段
１７Ｉ 隔壁
１７II ボス
１７III リブ
１７Ｌ 距離（間）
５０ ワイヤハーネス
６０ パネル（構造体）
７０ 止具
７１ 六角ボルト（ボルト）
７１ｄ 先端部
７１ｅ 頭部
７１Ｌ 長さ

Claims (3)

1. 樹脂成型品の固定部における成型品の取付構造において、前記樹脂成型品に、車両などの構造体へ固定するための前記固定部を形成し、該固定部に、ボルトなどの止具を貫通させるための孔部を形成し、該固定部に対向して、ワイヤハーネスを隔離させ、該止具の先端部と、該ワイヤハーネスとの接触・摺動により、該ワイヤハーネスが傷付けられることを防止する隔離手段を、該樹脂成型品に形成したことを特徴とする成型品の取付構造。
2. 前記隔離手段は、隔壁、ボス、リブとして形成されたことを特徴とする請求項１記載の成型品の取付構造。
3. 前記止具は、頭部を備えるボルトとされ、前記固定部と、前記隔離手段との間は、該ボルトの首下の長さと略同一とされたことを特徴とする請求項１又は２記載の成型品の取付構造。

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