JP2005299824A - 被塗装物の貫通孔の塞ぎ具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 外部加熱により発泡膨張して発泡体となる発泡性材料12と、前記発泡性材料12を被塗装物の所要位置に貫設された貫通孔に対して取付けるための取付け用クリップ14と、を備え、前記被塗装物が塗料槽に侵漬された際には、前記被塗装物の内部に塗料を導入する塗料導入路が前記貫通孔によって確保されるとともに、前記被塗装物に施された塗装の焼付けの際には、前記発泡性材料12が発泡体となることで前記貫通孔が塞がれるように構成された被塗装物の貫通孔の塞ぎ具10であって、前記発泡体の全部又は一部を覆うカバー部材16を備えることを特徴とする被塗装物の貫通孔の塞ぎ具10。
【選択図】 図2
Description
〔第1の実施の形態〕
図1及び図2に示すように、第1の実施の形態に係る被塗装物の貫通孔の塞ぎ具10は、外部加熱により発泡膨張する発泡性材料12と、その発泡性材料12を被塗装物の所要位置に貫設された貫通孔に対して取付けるための取付け用クリップ14とを備えている。この塞ぎ具10は、前記被塗装物が塗料槽に侵漬された際には、前記被塗装物の内部に塗料を導入する塗料導入路が前記貫通孔によって確保されるとともに、前記被塗装物に施された塗装の焼付けの際には、前記発泡性材料12が発泡膨張して発泡体となることで前記貫通孔が塞がれるように構成されている。また、この塞ぎ具10は、前記発泡性材料12が発泡膨張したときの発泡体の全部又は一部を覆う略円板状のカバー部材16を備えている。このカバー部材16は、前記取付け用クリップ14と熱可塑性合成樹脂により一体状に形成されている。
この取付け用クリップ14は、被塗装物に所要位置に貫設された貫通孔に挿入されることでその貫通孔の孔縁部に弾性的に係止する左右一対の弾性係止片18を備えている。この取付け用クリップ14により、塞ぎ具10が被塗装物の貫通孔に簡単に取付けられる。また、発泡性材料12が発泡膨張するときの塞ぎ具10の脱落等をより確実に防止することができる。この取付け用クリップ14が、本発明における「取付け手段」に対応している。
図3及び図4に示すように、被塗装物としての車両ボディのピラー30は、インナパネル32とアウタパネル34とが、これら両パネルのフランジ部32a、34aにおいてスポット溶接されることで略四角形の閉じ断面に構成されている。前記インナパネル32の所要位置には、塗料導入用の貫通孔38が貫設されている。
ピラー30が塗料槽に侵漬された際には、ピラー30の内部36に塗料を導入することのできる塗料導入路Rが前記貫通孔38によって確保されており、この塗料導入路Rを介してピラー30の内部36に塗料が導入される。したがって、ピラー30の外側壁面だけではなく、ピラー30の内側壁面に対してもまんべんなく電着塗装を施すことができる。
すなわち、カバー部材16は、ピラー30の内部36側から見たときに、発泡性材料12の背面側の位置に配置されている。したがって、発泡性材料12が発泡膨張して発泡体13になるときには、より多くの発泡体13が貫通孔38に向かうようにカバー部材16によって制御されるので、より少ない発泡性材料12を用いて貫通孔38を効率的に塞ぐことができる。
図6及び図7に示すように、第2の実施の形態に係る被塗装物の貫通孔の塞ぎ具40は、外部加熱により発泡膨張する発泡性材料42と、その発泡性材料42を被塗装物の所要位置に貫設された貫通孔に対して取付けるための取付け用クリップ44とを備えている。この塞ぎ具40は、前記被塗装物が塗料槽に侵漬された際には、前記被塗装物の内部に塗料を導入する塗料導入路が前記貫通孔によって確保されるとともに、前記被塗装物に施された塗装の焼付けの際には、前記発泡性材料42が発泡膨張して発泡体となることで前記貫通孔が塞がれるように構成されている。また、この塞ぎ具40は、前記発泡性材料42が発泡膨張したときの発泡体の全部又は一部を覆う略円筒状のカバー部材46を備えている。このカバー部材46は、前記取付け用クリップ44と熱可塑性合成樹脂により一体状に形成されている。
前記取付け用クリップ44は、被塗装物に所要位置に貫設された貫通孔に挿入されることでその貫通孔の孔縁部に弾性的に係止する左右一対の弾性係止片48を備えている。この一対の弾性係止片48が貫通孔の孔縁部に弾性的に係止することによって、塞ぎ具40が被塗装物の貫通孔に対して脱落等することなくしっかりと取付けられるようになっている。また、取付け用クリップ44を被塗装物の貫通孔に挿入するだけでよいので、塞ぎ具40を簡単に取付けることができるようになっている。この取付け用クリップ44が、本発明における「取付け手段」に対応している。
図7に示すように、円筒状のカバー部材46に対して発泡性材料42が組み付けられた後の状態では、発泡性材料42に設けられた2箇所の凹部43に対して、カバー部材46に設けられた2箇所の凸部41が嵌り込んだ状態となる。これにより、カバー部材46と発泡性材料42との相対回動が防止されるとともに、カバー部材46と発泡性材料42が分離することが防止されている。
図8及び図9に示すように、被塗装物としての車両ボディのピラー50は、インナパネル52とアウタパネル54とが、これら両パネルのフランジ部52a、54aにおいてスポット溶接されることで略四角形の閉じ断面に構成されている。インナパネル52の所要位置には、塗料導入用の貫通孔58が貫設されている。
ピラー50が塗料槽に侵漬された際には、ピラー50の内部56に塗料を導入することのできる塗料導入路Sが前記貫通孔58によって確保されており、この塗料導入路Sを介してピラー50の内部56に塗料が導入される。したがって、ピラー50の外側壁面だけではなく、ピラー50の内側壁面に対してもまんべんなく電着塗装を施すことができる。
また、本実施の形態に係る塞ぎ具40によれば、カバー部材46は略円筒状の形態をなしており、発泡体60の上側(図10の上側)だけではなく外周側面全体がカバー部材46によって覆われている。したがって、発泡体60のほぼ全部がユーザーの視界から隠された状態となるので、ピラー50の見栄えがより向上している。
すなわち、カバー部材46は、ピラー50の内部56側から見たときに、発泡性材料42の背面側の位置に配置されている。したがって、発泡性材料42が発泡膨張して発泡体60になるときには、より多くの発泡体60が貫通孔58に向かうようにカバー部材46によって制御されるので、より少ない発泡性材料42を用いて貫通孔58を効率的に塞ぐことができる。また、カバー部材46は略円筒状の形態をなしており、発泡体60の外周側面全体がカバー部材46によって覆われるので、必要最小限の発泡性材料42を用いて効率的に貫通孔58を塞ぐことができる。
12、42 発泡性材料
13、60 発泡体
14、44 取付け用クリップ(取付け手段)
16、46 カバー部材
18、48 弾性係止片
20 リブ
22 割溝
30、50 ピラー(被塗装物)
38、58 貫通孔
45 環状プレート
R、S 塗料導入路
Claims (5)
- 外部加熱により発泡膨張して発泡体となる発泡性材料と、前記発泡性材料を被塗装物の所要位置に貫設された貫通孔に対して取付けるための取付け手段と、を備え、前記被塗装物が塗料槽に侵漬された際には、前記被塗装物の内部に塗料を導入する塗料導入路が前記貫通孔によって確保されるとともに、前記被塗装物に施された塗装の焼付けの際には、前記発泡性材料が発泡体となることで前記貫通孔が塞がれるように構成された被塗装物の貫通孔の塞ぎ具であって、
前記発泡体の全部又は一部を覆うカバー部材を備えることを特徴とする被塗装物の貫通孔の塞ぎ具。 - 請求項1に記載の被塗装物の貫通孔の塞ぎ具であって、
カバー部材は、発泡性材料の発泡方向を貫通孔に向けて制御する位置に配置されていることを特徴とする被塗装物の貫通孔の塞ぎ具。 - 請求項1または請求項2に記載の被塗装物の貫通孔の塞ぎ具であって、
取付け手段は、貫通孔の孔縁部に弾性的に係止する樹脂製のクリップであることを特徴とする被塗装物の貫通孔の塞ぎ具。 - 請求項3に記載の被塗装物の貫通孔の塞ぎ具であって、
カバー部材は、クリップと一体状に形成されていることを特徴とする被塗装物の貫通孔の塞ぎ具。 - 請求項1から請求項4のうちいずれか1項に記載の被塗装物の貫通孔の塞ぎ具であって、
発泡性材料には割溝が形成されており、
取付け手段にはリブが立設されており、
前記割溝に対して前記リブが嵌め込まれることによって、前記発泡性材料と前記取付け手段とが一体状に組み付けられていることを特徴とする被塗装物の貫通孔の塞ぎ具。
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