JP2005278800A - ゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

【課題】 ＳＳとフェース中心点とを一致させつつ、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントをを大きくすることができるゴルフクラブヘッドを提供する。
【解決手段】 フェース中心点９に接する平面２７と平行方向のゴルフクラブヘッド１０の重心Ｇからクラウン面３ａまでの基準平面上下方向距離ｔ２と、フェース中心点９に接する平面２７と平行方向の重心Ｇからソール面５ａまでの基準平面上下方向距離ｔ３との差の絶対値｜ｔ２−ｔ３｜がｔ２＋ｔ３の値に対して５％以内となるようにしている。
【選択図】図７

Description

本発明は、ゴルフクラブヘッドに関する。

ユーザーのゴルフクラブに対する要求の一つには打撃時にゴルフボールの打球飛距離を伸ばすことがあるが、従来のゴルフクラブヘッドは、ゴルフボールを最も打撃する確率が高く、また反発係数の高いフェース中心点と、スイートスポット（以下、ＳＳという。）とがずれていることによって、飛距離をロスしていた。

ＳＳから打点がずれることによって、ヘッドが回転運動するためである。これを改善するためにＳＳをフェース中心に一致させる方法が考案されている（例えば、特許文献１参照。）。

また、慣性モーメントを大きくすることによって、ボール打撃時の回転を少なくする為に、トウ・ヒール方向の慣性モーメントとクラウン・ソール方向の慣性モーメントとの比率を限定して飛距離を伸ばそうとするゴルフクラブヘッドも考案されている（例えば、特許文献２参照。）。
特開平６−３４３７２１ 特開２０００−１５７６５１

しかしながら、一般的なドライバー形状は、クラウン面積がソール面積よりも大きく、ボーゼル部がクラウン上方に位置しているために、ＳＳはフェース中心点よりも上部にある。

この場合にＳＳをフェース中心方向に下げるためにはソール部を相対的に重くすればよいが、一般的にクラウン部よりもソール部を余程極端に重くしなければＳＳをフェース中心点に一致させることは困難である。

また、上述の特許文献１に記載のゴルフクラブヘッドの重心位置はフェース面からバック面方向に関しては何ら考慮されていない為、フェース面寄りに重心が位置した場合にはトップ・ソール方向の重心回り慣性モーメントが小さくなり、ＳＳを外して打撃した場合にはヘッドの回転が大きくなり飛距離が伸びない。

さらに、上述の特許文献２に記載のゴルフクラブヘッドではＳＳ位置を考慮していないためＳＳ位置がフェース中心点より高くなる為、ＳＳから外れた位置でボールを打撃する確率が大きくなり、ヘッドの回転運動が大きくなる可能性が高い。

さらに、最も一般的なＳＳをフェース中心点に近づける方法としてフェース部を重くして重心をフェース部に近づけることがある。これは、ロフト角（フェース面とソール面とのなす角度を９０度から引いた残りの角度のことをいう。）があるために、実際上の重心高さが同等であっても重心がフェース部に近づくことで、これに連動してＳＳを下げることができるからである。

しかしながら、この対策はヘッドの外形の中心位置と重心位置との距離を大きくすることとなり、これによって結果的に重心回りの慣性モーメントを小さくしているのである。

即ち、オフセット打撃による回転運動を小さくする目的でＳＳをフェース中心に一致させようとしながら、重心回りの慣性モーメントを同時に小さくしているので、その分、回転運動が激しくなり、ヘッドのぶれが大きくなるという矛盾を生じさせているのである。

本発明は上記点に鑑み、ＳＳとフェース中心とを一致させつつ、クラウン・ソール方向の重心回りの慣性モーメントを大きくすることができるゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。

請求項１の発明は、ゴルフクラブヘッドのクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントIud（ｇｍｍ²）と、ヘッド質量ｍ（ｇ）とフェース中心点に接する平面と該平面に平行なバック部の最遠点に接する平面との垂直距離Ｗ（ｍｍ）とから算出される理論上のクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントの最大値（ｍ×（W/2）²）との比率
Ａ＝Iud／（ｍ×（W/2）²）
において、
Ａの値が０．６以上１．０以下であって、且つ重心とフェース中央垂直線とを結ぶ最短距離線の長さの値がフェース高さの値に対して５％以内となるように設計されたことに特徴を有する。

請求項２の発明は、ゴルフクラブヘッドのソール下端を基準平面に接地した時に該基準平面とフェース下端との最短距離が１０ｍｍ以上２５ｍｍ以下となっていることに特徴を有する。

請求項３の発明は、フェース中心点に接する平面と平行方向のゴルフクラブヘッドの重心からクラウン面までの基準平面上下方向距離ｔ２と、フェース中心点に接する平面と平行方向の重心からソール面までの基準平面上下方向距離ｔ３との差の絶対値｜ｔ２−ｔ３｜がｔ２＋ｔ３の値に対して５％以内となっていることに特徴を有する。

請求項４の発明は、ゴルフクラブヘッドの重心とフェース中心点に接する平面との最短距離ｔ４と、重心とフェース中心点に接する平面と平行なバック部の最遠点に接する平面との最短距離ｔ５との差の絶対値｜ｔ４−ｔ５｜がｔ４＋ｔ５の値に対して１０％以内となっていることに特徴を有する。

請求項５の発明は、ゴルフクラブヘッドの重心を通り、フェース中央垂直線に対して垂直な線がクラウン面と交わる点及びソール面と交わる点の各々の点の近傍の面がフェース中央垂直線を対称軸としてほぼ線対称になっていることに特徴を有する。

請求項１の発明は、ゴルフクラブヘッドのクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントIud（ｇｍｍ²）と、ヘッド質量ｍ（ｇ）とフェース中心点に接する平面と該平面に平行なバック部の最遠点に接する平面との垂直距離Ｗ（ｍｍ）とから算出される理論上のクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントの最大値（ｍ×（W/2）²）との比率
Ａ＝Iud／（ｍ×（W/2）²）
において、
Ａの値が０．６以上１．０以下であって、且つ重心とフェース中央垂直線とを結ぶ最短距離線の長さの値がフェース高さの値に対して５％以内となるように設計されたことに特徴を有する。

したがって、従来のゴルフクラブヘッドと比べてクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントの値が大きくなることから、回転運動を小さくすることができ、ＳＳとフェース中心とを近づけたことから、打点がＳＳを外してヘッドが回転する確率を小さくすることができる。尚、上記数値条件が満足されれば、その形状や大きさについては限定されることはない。また、形状設計のみでフェース中心ＳＳ（低重心）を実現することもできるので、従来発明よりも安価に製造することができる。

請求項２の発明は、ゴルフクラブヘッドのソール下端を基準平面に接地した時に該基準平面とフェース下端との最短距離が１０ｍｍ以上２５ｍｍ以下となっていることに特徴を有する。したがって、ソール部を極端に重くしなくてもＳＳとフェース中心とを近づけさせることができる。

請求項３の発明は、フェース中心点に接する平面と平行方向のゴルフクラブヘッドの重心からクラウン面までの基準平面上下方向距離ｔ２と、フェース中心点に接する平面と平行方向の重心からソール面までの基準平面上下方向距離ｔ３との差の絶対値｜ｔ２−ｔ３｜がｔ２＋ｔ３の値に対して５％以内となっていることに特徴を有する。したがって、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントを大きくすることができる。

請求項４の発明は、ゴルフクラブヘッドの重心とフェース中心点に接する平面との最短距離ｔ４と、重心とフェース中心点に接する平面と平行なバック部の最遠点に接する平面との最短距離ｔ５との差の絶対値｜ｔ４−ｔ５｜がｔ４＋ｔ５の値に対して１０％以内となっていることに特徴を有する。したがって、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントを大きくすることができる。

請求項５の発明は、ゴルフクラブヘッドの重心を通り、フェース中央垂直線に対して垂直な線がクラウン面と交わる点及びソール面と交わる点の各々の点の近傍の面がフェース中央垂直線を対称軸としてほぼ線対称になっていることに特徴を有する。したがって、重心をゴルフクラブヘッドの中央付近に位置させることができ、重心回り慣性モーメントを大きくすることができる。

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明の一例として、ウッド型のゴルフクラブヘッドを示したものであり、このゴルフクラブヘッドは、内部が中空の構造となっているものであって、軟鉄、炭素鋼、ベリリウム−銅合金、ステンレススチール、アルミ合金、マグネシウム合金、チタン又はチタン合金等の金属材料又は繊維強化樹脂材料によって形成されている。

ここで、図１を用いて基本的なゴルフクラブヘッドの各位置の名称を説明しておく。ゴルフクラブヘッド１０は、打球面を指すフェース部１と、このフェース部１の反対側を指すバック部２と、上面を指すクラウン部３と、周側面を指すサイド部４と、下面を指すソール部５とを有する構成となっている。そして、フェース部１を正面とした場合に、左右方向の左側をトウ６と呼び、右側をヒール７と呼ぶのである。また、ヒール７側のクラウン面３ａから上方に向かって図示しないシャフトが接続されるボーゼル部８が形成されているのである。

次に、図１を用いてゴルフクラブヘッドの重心回りの慣性モーメントについて説明する。一般的にゴルフクラブヘッド１０には３方向の慣性主軸が存在する。

先ず、クラウン・ソール方向の慣性主軸２０を軸としたトウ・ヒール方向の重心回り慣性モーメント２１がある。この方向の慣性モーメント２１は従来から開発が進んでおり、現状では十分な大きさを有する慣性モーメントとなっている。

次に、フェース・バック方向の慣性主軸２２を軸としたトウ・ヒール、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント２３がある。この方向の慣性モーメント２３の大小がゴルフボールの打撃時に影響を与えることは殆どない。

次に、トウ・ヒール方向の慣性主軸２４を軸としたクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント２５がある。この方向の慣性モーメント２５については現在までにほとんど開発が進んでいない。そこで、本発明では打撃時におけるゴルフボールの飛距離を伸ばすために、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント２５を大きくすることを一つの手段としている。
（用語の定義）
ここで、本発明を説明するために本明細書で使用される用語を以下のように定義する。

フェース中心点及びフェース内側輪郭線
図２を用いてフェース中心点について説明する。フェース中心点９とは、ソール面５ａを基準平面１１に接地した状態で、基準平面１１に垂直方向の線をＸ線、平行方向の線をＹ線とし、これをフェース面１ａに平行投影した時のＸ，Ｙ投影線に関して、Ｘ投影線とフェース内側輪郭線１２との交点をａ，ｂとし、Y投影線とフェース内側輪郭線１２との交点をｃ，ｄとした場合に線分ａｅ＝線分ｂｅであって、且つ線分ｃｅ＝ｄｅとなる点ｅで定義される。また、フェース内側輪郭線１２とは、フェース面１ａ内の一様な曲率範囲の外郭線であり、フェース内側輪郭線１２の外側は急激に曲面の曲率が小さくなる。

基準平面
図３を用いて基準平面について説明する。基準平面１１とは、予め定められている所定のロフト角とライ角となるようにゴルフクラブヘッド１０のソール面５ａを接地した場合の接地平面のことを意味している。図３はフェース中心点９に接する平面２７と基準平面１１とに垂直でフェース中心点９を含む断面図である。

フェース中央垂直線
フェース中央垂直線１３とは、図３の断面図において、前述したフェース中心点９を通り、このフェース中心点９に接する平面２７と垂直な線で定義される。したがって、このフェース中央垂直線１３は重心Ｇやバック部２の最遠点１４を通るとは限らないのである。

垂直距離W
垂直距離Ｗとは、図３の断面図において、フェース中心点９に接する平面２７とバック部２の最遠点１４に接する平面２６との最短距離で定義される。但し、最遠点１４が図３断面上にない場合は最遠点１４を図３の断面上に垂直投影した点に対する最短距離となる。

スイートスポット（ＳＳ）
図４は図３の一部を拡大した図である。図４を用いてスイートスポット（ＳＳ）について説明する。ＳＳとは、フェース中心点９に接する平面２７に対して垂直で且つ重心Ｇを通る線がフェース面１ａと交わる点で定義される。

フェース上端とフェース下端及びフェース高さ
図３を用いてフェース上端とフェース下端及びフェース高さについて説明する。図３におけるフェース表面断面曲線１５の曲率が急激に変化する点をフェース上端１６及びフェース下端１７とする。この両点１６，１７のフェース中心点９に接する平面２７に平行方向の距離をフェース高さ１８と定義する。

次に、図５を用いて、ヘッドの外形中心と重心との距離が大きくなるほど重心回りの慣性モーメントが小さくなる原理を簡単のため、１次元で確認する。

長さＬのヘッドの重心回り慣性モーメントを大きくするために、両端に質量を集中させるとして、左端の質量をａ、右端の質量をｂとする。このとき重心位置は左端からＲに位置するとすれば、以下の式が成立する。

Ｒ＝ｂＬ／（ａ+ｂ）
重心回り慣性モーメント：I＝ｂL²（１−（ｂ／（ａ＋ｂ）））
ａ＝ｂで、重心回り慣性モーメントの最大値：Ｉｍａｘ＝（ｂ／２）L²
したがって、両端等荷重（重心中央）で最も重心回り慣性モーメントＩが大きくなり、両端の荷重のバランスが崩れるほど、即ち、ヘッドの外形中心位置と重心位置との距離が大きくなればなるほど重心回り慣性モーメントが小さくなることがわかる。

次に、ゴルフボールの飛距離の増大は打撃時のボールの撃力によって引き起こされる回転運動を小さくして、エネルギーロスを減少させ、ボールの初速を大きくすることで達成されるものであるから、この原理を図６を用いて説明する。

ゴルフボールの打撃位置がＳＳに一致していれば撃力による回転運動は生じない。しかし、現実には打撃位置はフェース中心点を中心にしてばらつくものであり、打撃位置とＳＳとの間に距離があるオフセット打撃となるので回転運動が生じるのである。

そこで、図６に示すように静止したヘッドに撃力Ｆが加わったときの回転運動（上下方向に限定する。）を考えると、これは次式で表すことができる。

Iud（ｄω／ｄｔ）＝ｈF
ここで、Iud：クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント、ω：回転速度、ｈ：ＳＳからのオフセット量、Ｆ：撃力、である。

そして、撃力Ｆが働く時間Δｔにわたって積分すると、初角速度は０なので、
∫Ｆｄｔ＝Ｐ
とおくと、次のとおりとなる。

ω＝ｈP／Iud
つまり、回転速度ωは、オフセット量ｈに比例し、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント（Iud）に反比例していることがわかる。

上述から、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント（Iud）を大きくするために、本発明では、ゴルフクラブヘッドの形態に関する数値に対して以下の限定を行なうこととした。

先ず、ゴルフクラブヘッドのクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントIud（ｇｍｍ²）と、ヘッド質量ｍ（ｇ）と、フェース中心点に接する平面と、この平面に平行なバック部の最遠点に接する平面との垂直距離Ｗ（ｍｍ）とから算出される理論上のクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントの最大値（ｍ×（W/2）²）との比率Ａ＝Iud／（ｍ×（W/2）²）において、Ａの値が０．６以上１．０以下となるようにしている。

この範囲にAの値が入るということは、従来のゴルフクラブヘッドと比較して、同容量でありながら、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント（Iud）が非常に大きいこととなる。尚、Ａの値は最大値である１．０に近づく程、その効果は大きくなるが、０．６以上であれば十分に従来ヘッドよりもその効果は大きいものとなっている。

また、図３に示すように、ゴルフクラブヘッド１０の重心Ｇを通り、フェース中央垂直線１３に対して垂直な線がクラウン面３ａと交わる点ｆ及びソール面５ａと交わる点ｇの各々の点ｆ，ｇの近傍の面がフェース中央垂直線１３を対称軸としてほぼ線対称となるようにしている。これにより、上述した考察からも明らかなとおり、重心Ｇをゴルフクラブヘッド１０の中央付近に位置させることによって、重心回り慣性モーメント（図１における２５）を大きくすることができるのである。ただし、アドレス時の所謂ヘッドの座りを損なわないように、重心直下のソール面は略水平にしている。

図７は基準平面１１とフェース中心点９に接する平面２７とに垂直で、重心Ｇを含んだ断面を示す図である。

図７において、フェース中心点９に接する平面２７と平行方向のゴルフクラブヘッド１０の重心Ｇからクラウン面３ａまでの基準平面上下方向距離ｔ２と、フェース中心点９に接する平面２７と平行方向の重心Ｇからソール面５ａまでの基準平面上下方向距離ｔ３との差の絶対値｜ｔ２−ｔ３｜がｔ２＋ｔ３の値に対して５％以内となるようにしている。これは、０％に近い程効果は大きいが、製造上のばらつき等の理由から５％の誤差を許容したものである。

また、ゴルフクラブヘッド１０の重心Ｇとフェース中心点９に接する平面２７との最短距離ｔ４と、重心Ｇとフェース中心点９に接する平面２７と平行なバック部の最遠点１４に接する平面２６との最短距離ｔ５との差の絶対値｜ｔ４−ｔ５｜がｔ４＋ｔ５の値に対して１０％以内となるようにしている。これは、０％に近い程効果は大きいが、上述したとおり、アドレス時のすわりを考慮しなくてはならないので１０％の範囲を許容したものである。

また、上述の考察から、ＳＳとフェース中心点９とを一致させるために、本発明では、ゴルフクラブヘッド１０の形態に関する数値に対して以下の限定を行なうこととした。

図８は基準平面１１とフェース中心点９に接する平面２７とに垂直で、重心Ｇを含んだ断面図の一部である。重心Ｇとフェース中央垂直線１３とを結ぶ最短距離線の長さ３０の値がフェース高さ１８の値に対して５％以内となるようにしている。

その手段として、図３において、ゴルフクラブヘッド１０のソール下端１９を基準平面１１に接地した時にこの基準平面１１とフェース下端１７との最短距離が１０ｍｍ以上２５ｍｍ以下の範囲となるようにしている。これは、１０ｍｍ未満となると、ＳＳにフェース中心点９を近づけさせることが難しくなり、反対に２５ｍｍよりも大きくなると距離が離れすぎて実際にゴルフボールを打撃することが難しくなるからである。これにより、ソール部５を極端に重くしなくてもＳＳとフェース中心点９とを近づけさせることができるのである。

図９〜図１３は上述した数値限定を満たすように開発された本発明に係るゴルフクラブヘッドの具体的な実施形態を示す図であり、図９は平面図、図１０はフェース面方向からみた正面図、図１１はヒール方向からみた説明図、図１２はトウ方向からみた説明図、図１３はバック部方向からみた正面図である。

これら図９〜図１３をみてもわかるように、クラウン面３ａの形状は従来のヘッドとあまり変わらない。一方、従来のヘッドはフェース下端からすぐにソール面が略水平に連接しているが、本発明のゴルフクラブヘッド１０ではフェース下端１７からソール面５ａへ大きく下降しているのである。

そして、ヒール７付近及びトウ６付近のサイド面を無くし、ソール面５ａは、トウ部６ｂとヒール部７ｂが通常ヘッド形状と異なり凹んでいる。また、バック部２の高さが高くなっている。これは、撃力による回転に無関係のトウ・ヒール、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント（図１における２３）を小さくするため即ち、このサイド部４に質量を配分せずに、その質量分をバック部２に配分しているのである。

さらに、バック部２部分の面積をフェース中央垂直線１３との交点３１を中心に大きくして、バック部２及びバック部２近傍のソール面５ａに質量を集中させている。

また、別の例として、図１４に示すようにバック面２ａ及びバック面２ａ近傍のソール面５ａに質量体３２（一例として４０g）を固着して、質量を集中させることもできる。

表１は従来のゴルフクラブヘッド（比較例1〜４）と本発明の実施例に係るゴルフクラブヘッドとの特性を比較したものである。実施例においては、ゴルフクラブヘッド１０のフェース面１ａの肉厚を２．７ｍｍ，バック面２ａ下部の厚肉部を除く、クラウン面３ａ、サイド面４ａ、ソール面５ａの全面の肉厚を０．８ｍｍとしている。この部分は強度上及び製造上、許容される最低肉厚にすることが望ましい。質量をフェース面１ａ及びバック面２ａ端部に集中させるためである。この表の中で、フェース高さについては、図３において説明しているので、省略する。また、フェース面SS高さとは、図８において、フェース下端１７からSSまでのフェース中心点９に接する平面と平行方向の距離のことをいう。さらに、重心Ｇとフェース中央垂直線１３とを結ぶ最短距離とは、図８において説明しているので省略する。また、フェース下端１７とソール下端１９の垂直距離とは、図３における基準平面１１とフェース下端１７との最短距離と同じである。フェース中心点９と重心Ｇとの垂直距離とは、図７におけるｔ４のことを示している。フェース中心点に接する平面２７と該平面２７に平行なバック部の最遠点１４までの距離とは、図３における垂直距離Wのことを示してしる。この表からわかることは、本発明の実施品と従来品の比較例1〜４の平均値との間では、重心Ｇとフェース中央垂直線１３とを結ぶ最短距離が従来品の平均値は６ｍｍであるのに対して、本発明の実施品は０であること、即ち本発明の実施品ではフェース中心点９とＳＳとが一致していることが大きく相違している。

また、フェース中心点９と重心Ｇとの垂直距離が従来品の平均値は３１．３ｍｍであるのに対して本発明の実施品は４４ｍｍであることが大きく相違している。このことから、従来品は、フェース面１ａ寄りに重心Ｇがあるのに対して、本発明の実施品ではゴルフクラブヘッド１０の略中央に重心Ｇが位置していることがわかる。

さらに、Iud／（ｍ×（W/2）²）の値が従来品の平均値が０．４６であるのに対して、本発明の実施品では０．６９であり、ヘッド質量及びヘッド体積が略同じでありながら、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント２５Iudが大きく相違していることがわかる。

従来ヘッドの平均値は、ＳＳがフェース中心点から６ｍｍ上（本願発明は０）にあり、Iudは２１７１（ｇcm²）（本願発明は３０１４（ｇcm²））である。

例えば、フェース中心点の下６mmで打撃した場合を想定する。本願発明のヘッドは回転速度が従来例より、オフセット量hにより、０．５倍である（６÷（６＋６））。また、クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントIudにより０．７２倍である。（２１７１÷３０１４）これを掛け合わせて、０．５×０．７２＝０．３６、即ち、０．３６倍に減少することがわかる。

以上より、「Iudの増加」と「ＳＳ＝フェース中心点」の双方が掛け算で効果を発揮することから、両者の両立の効果が非常に大きいことが確認できる。

尚、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の実施形態をとるこができることは言うまでもない。また、ゴルフクラブヘッド１０内部の中空部に軽量な発泡材を充填しておけば、打撃時の金属音等を防止することもできる。

本発明の一例として、ウッド型のゴルフクラブヘッドを示す説明図である。 フェース中心点の説明図である。 基準平面に垂直で、重心を含んだフェース・バック方向の断面図である。 図３の一部を拡大した説明図である。 ヘッドの外形中心と重心との関係を示す説明図である。 ヘッドに撃力が加わった時の回転運動の関係を示す説明図である。 基準平面に垂直で、重心を含んだフェース・バック方向の断面図である。 基準平面に垂直で、重心を含んだフェース・バック方向の断面図の一部である。 本発明の一実施形態を示す平面図である。 本発明の一実施形態を示すフェース面方向からみた正面図である。 本発明の一実施形態を示すヒール方向からみた説明図である。 本発明の一実施形態を示すトウ方向からみた説明図である。 本発明の一実施形態を示すバック部方向からみた正面図である。 本発明の他の実施形態を示す断面図である。

符号の説明

１ フェース部
２ バック部
３ クラウン部
３ａ クラウン面
４ サイド部
５ ソール部
５ａ ソール面
６ トウ
７ ヒール
８ ボーゼル部
９ フェース中心点
１０ ゴルフクラブヘッド
１１ 基準平面
１２ フェース内側輪郭線
１３ フェース中央垂直線
１４ バック部の最遠点
１５ フェース表面断面曲線
１６ フェース上端
１７ フェース下端
１８ フェース高さ
１９ ソール下端
２０ クラウン・ソール方向の慣性主軸
２１ トウ・ヒール方向の重心回り慣性モーメント
２２ フェース・バック方向の慣性主軸
２３ トウ・ヒール，クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント
２４ トウ・ヒール方向の慣性主軸
２５ クラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメント
２６ バック部の最遠点に接する平面
２７ フェース中心点に接する平面
３０ 重心とフェース中央垂直線とを結ぶ最短距離線の長さ
３１ 交点
３２ 質量体
ＳＳ スイートスポット
Ｇ 重心

Claims (5)

1. ゴルフクラブヘッドのクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントIud（ｇｍｍ²）と、ヘッド質量ｍ（ｇ）とフェース中心点に接する平面と該平面に平行なバック部の最遠点に接する平面との垂直距離Ｗ（ｍｍ）とから算出される理論上のクラウン・ソール方向の重心回り慣性モーメントの最大値（ｍ×（W/2）²）との比率
   Ａ＝Iud／（ｍ×（W/2）²）
   において、
   Ａの値が０．６以上１．０以下であって、且つ重心とフェース中央垂直線とを結ぶ最短距離線の長さの値がフェース高さの値に対して５％以内となるように設計されたことを特徴とするゴルフクラブヘッド。
2. ゴルフクラブヘッドのソール下端を基準平面に接地した時に該基準平面とフェース下端との最短距離が１０ｍｍ以上２５ｍｍ以下となっていることを特徴とする請求項１に記載のゴルフクラブヘッド。
3. フェース中心点に接する平面と平行方向のゴルフクラブヘッドの重心からクラウン面までの基準平面上下方向距離ｔ２と、フェース中心点に接する平面と平行方向の重心からソール面までの基準平面上下方向距離ｔ３との差の絶対値｜ｔ２−ｔ３｜がｔ２＋ｔ３の値に対して５％以内となっていることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴルフクラブヘッド。
4. ゴルフクラブヘッドの重心とフェース中心点に接する平面との最短距離ｔ４と、重心とフェース中心点に接する平面と平行なバック部の最遠点に接する平面との最短距離ｔ５との差の絶対値｜ｔ４−ｔ５｜がｔ４＋ｔ５の値に対して１０％以内となっていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。
5. ゴルフクラブヘッドの重心を通り、フェース中央垂直線に対して垂直な線がクラウン面と交わる点及びソール面と交わる点の各々の点の近傍の面がフェース中央垂直線を対称軸としてほぼ線対称になっていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のゴルフクラブヘッド。

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