JP2005264828A - 圧縮機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 圧縮機は、圧縮作動ガスの流路に介挿され、圧縮作動ガスから潤滑油を分離する油分離管80と、油分離管80の抜け止め手段と、圧縮作動ガスの圧力が設定値を超えたときに、圧縮作動ガスをハウジング2の外部に放出するリリーフ弁90とを備えている。この圧縮機は、抜け止め手段が、圧縮作動ガスの流れ方向でみて油分離管80の直下流にて流路内に突出するリリーフ弁90の一部を含むことを特徴とする。
【選択図】 図1
Description
より詳しくは、特許文献1のオイル分離ユニットは、油分離室と、油分離室内に同軸に配置され、油分離室よりも小径な油分離管と、油分離室の内周面にて開口し、油分離管の外周面を望む導入孔とからなる。導入孔を通じて油分離室内に流入した圧縮作動ガスは、油分離管の外周面と油分離室の内周面との間を旋回するように流れ、この際冷媒と潤滑油とに分離される。そして分離された冷媒は、油分離管の内部を通じて油分離室からハウジングの吐出ポートに向けて流れる。
本発明は上述の事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、油分離管の配置に拘わらず、簡単な構成にてハウジングにおける吐出ポートの配置を選択可能な圧縮機を提供することにある。
請求項2の発明は、前記抜け止め手段は、前記流路を区画する周壁に一体に形成され、前記周壁から前記流路内に突出し、前記油分離管の下流端に係合する突起を更に含むことを特徴としている。
請求項3の発明は、前記吐出ポートの軸線方向と前記油分離管の軸線方向とが互いに異なることを特徴としている。
この構成では、上述したように吐出ポート及び油分離管を同軸に配置する必要がなく、圧縮機の設置場所に適した位置及び方向にてハウジングに吐出ポートを形成することができる。
圧縮機はハウジング2を備え、このハウジング2は駆動ケーシング4及び圧縮ケーシング6からなる。これらケーシング4,6は複数の連結ボルト8により相互に連結されている。なお、この圧縮機は、後述するように潤滑油が圧縮ケーシング6内の底部に貯留されることから、図1の縦方向が上下方向に略一致するように車室内に設置される。
駆動プーリ24は車両のエンジンからの動力を受けて回転され、駆動プーリ24の回転はその電磁クラッチ22を介して駆動軸10に伝達可能である。従って、エンジンの駆動中、電磁クラッチ22がオン作動されれば、駆動軸10は駆動プーリ24とともに回転される。
より詳しくは、吐出孔58は固定スクロール32における端板34の中央を貫通して形成され、吐出弁60により開閉される。吐出弁60は吐出室56側から吐出孔58を開閉するリード弁体62と、このリード弁体62の開度を規制するストッパプレート64とからなり、これらリード弁体62及びストッパプレート64は共に取付けねじを介して固定スクロール32の端板34に取付けられている。
より詳しくは、吐出室56内は、略水平に広がる仕切壁70により上下に区画され、仕切壁70は油貯留室68の上面を形成している。固定スクロール32には、油貯留室68から可動スクロール30側まで延びる連通路が形成され、この連通路にはフィルタ72及びオリフィス74が設けられている。従って、油貯留室68の潤滑油は、オリフィス74を通して可動スクロール30側に供給される。
図3に示したように、油分離管80は周壁78内に圧入され、大径端部82が周壁78に嵌合している。大径端部82と小径部84とは環状の傾斜面94にて連なっており、周壁78の内周面には、傾斜面94の外縁と係合する段差面が形成され、この段差面により、油分離管80の仕切壁70側への移動が規制されている。一方、周壁78内には、油分離管80よりも上方、すなわち圧縮冷媒の流れ方向でみて油分離管80の直下流に、リリーフ弁90の一部が突出している。従って、油分離管80の下流側への移動は、リリーフ弁90により規制されるので、油分離室66中、圧縮冷媒が旋回しながら下降に流れる環状の空間が十分に確保される。
また、上述の圧縮機では、従来技術の圧縮機のように、吐出ポート29に接続される冷媒管路の一端によって油分離管80の下流側への抜け止めを形成しておらず、吐出ポート29及び油分離管80を同軸に配置する必要がない。このため、この圧縮機では、油分離管80に対する吐出ポート29の相対的な配置を自由に選択することができ、その結果、車室内のレイアウトに合わせて圧縮機における吐出ポート29の位置や向きを決定することができる。
また、図4は、第2実施例の圧縮機における油分離室66の周辺を拡大して示しており、この場合には油分離管80の移動をより確実に規制することができる。より詳しくは、第2実施例では、周壁78の内周面に例えばかしめ加工により突起96が一体に形成されている。この突起96はリリーフ弁90の一端と油分離管80との間から周壁78の内側に突出して油分離管80の下流側の端縁に係合し、この突起96により油分離管80の下流側への移動が規制されている。
29 吐出ポート
30 可動スクロール
32 固定スクロール
34 端板
36 渦巻き壁
38 圧縮室
56 吐出室
66 油分離室
68 油貯留室
80 油分離管
90 リリーフ弁
Claims (3)
- 潤滑油を含む作動ガスの吸入ポート及び吐出ポートを有するハウジングと、
前記ハウジング内に配置され、前記作動ガスが圧縮される圧縮室を有する圧縮ユニットと、
前記圧縮室と前記吐出ポートとの間を延びる前記圧縮作動ガスの流路と、
前記流路に配置され、前記圧縮作動ガスを衝突させて前記圧縮作動ガスから潤滑油を分離する油分離管と、
前記油分離管の抜け止め手段と、
前記流路における前記圧縮作動ガスの圧力が設定値を超えたときに、前記圧縮作動ガスを前記ハウジングの外部に放出するリリーフ弁と
を備える圧縮機において、
前記抜け止め手段は、前記圧縮作動ガスの流れ方向でみて前記油分離管の直下流にて前記流路内に突出する前記リリーフ弁の一部を含む
ことを特徴とする圧縮機。 - 前記抜け止め手段は、前記流路を区画する周壁に一体に形成され、前記周壁から前記流路内に突出し、前記油分離管の下流端に係合する突起を更に含むことを特徴とする請求項1記載の圧縮機。
- 前記吐出ポートの軸線方向と前記油分離管の軸線方向とが互いに異なることを特徴とする請求項1又は2記載の圧縮機。
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