JP2005231738A

JP2005231738A - シートパレット

Info

Publication number: JP2005231738A
Application number: JP2004106513A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Kobayashi; 健一小林; Masato Kimura; 正人木村
Original assignee: Nippon Petrochemicals Co Ltd
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 2004-01-21
Filing date: 2004-03-31
Publication date: 2005-09-02
Also published as: WO2005070773A1

Abstract

【課題】厚みが薄く、かつ繰り返し使用に耐え得る十分な機械的強度を有するシートパレットを提供する。
【解決手段】シートパレット１は、強化網状層２と、その片面に積層された表面層３およびもう一方の面に積層された裏面層４とを有する。強化網状層２は、一方向に延伸した２枚の一軸延伸割繊維フィルムを、その延伸方向が直交するように積層されて構成される。
【選択図】図２

Description

本発明は、物流輸送に用いられるシートパレットに関する。

従来、物流輸送の際に荷を積載するパレットとしては、木製のパレットやプラスチック製のパレットが多く用いられてきた。しかし、近年の物流量の拡大化に伴い、積載効率や輸送効率を向上させて物流の効率化を図るため、シートパレットが使用されるようになってきた。シートパレットは、荷が積載されるシート状部と、このシート状部の辺から一体に延びたタブ部とを有する。シートパレットに積載された荷をフォークリフトで扱うには、プッシュプルアタッチメントを備えたフォークリフトが用いられ、フォークリフトのプラテン上への荷の積み下ろしは、タブ部をプッシュプルアタッチメントで把持し、プッシュプルアタッチメントをプラテン上で進退動作させることで行う。

シートパレットは、それ自身の占有容積が非常に小さいことから、荷を積載した状態での保管スペースを節約できるばかりでなく、予備のシートパレットの保管や、使用済みのシートパレットの回収において、従来のパレットと比較して、保管スペースや輸送の容易性で大きなメリットが得られる。また、シートパレットは、それ自身が軽量であるため、空のシートパレットは一人の作業者で容易に運んだり操作したりすることができ、工場内での作業の効率化にも貢献する。

従来のシートパレットは、熱可塑性樹脂の押出成形などによって形成されたシートをベースとしている。そして、その片面または両面に、耐摩耗性を向上させたり、あるいは積載された荷を滑りにくくしたりすることなどを目的として、適宜材料からなる層を積層したものが提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２等参照。）。
特開平７−２５７５７６号公報特開２０００−２８９９９５号公報

しかしながら、従来のシートパレットは、シート状に成形された熱可塑性樹脂をベースとしているので、シートパレットの上述した利点を生かそうと軽量化を進めていくと、繰り返し使用に耐え得る機械的強度が低下してしまう。

そこで本発明は、軽量で、かつ繰り返し使用に耐え得る十分な機械的強度を有するシートパレットを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため本発明のシートパレットは、荷が積載されるシート状部からタブ部が一体に延びたシートパレットにおいて、熱可塑性樹脂からなり一方向に延伸された複数の延伸体を延伸方向が互いに直交するように組み合わせた基材層と、この基材層の片面に設けられた、荷の積載面を構成する少なくとも１層の表面層と、基材層のもう一方の面に設けられた少なくとも１層の裏面層とを含む積層シート体によって形成されていることを特徴とする。

上記のように、本発明のシートパレットは、基材層の両面にそれぞれ表面層および裏面層が積層された積層シート体から形成されている。ここで、基材層は、熱可塑性樹脂からなり一方向に延伸された複数の延伸体を延伸方向が互いに直交するように組み合わせられているので、軽量でありながらも高い引張強度を有する。

また、タブ部の少なくとも一部は、積層シート体の一部が折り重ねられ、それによって重なり合った対向面同士が互いに接着されることで形成されていてもよい。これにより、タブ部の剛性が増す。

本発明のシートパレットによれば、複数の延伸体をその延伸方向が互いに直交するように組み合わせ、これによって薄い厚みで高い引張的強度を有する基材層を用いることによって、軽量で高い引張強度を有するシートパレットとすることができる。その結果、繰り返し使用にも十分に耐え得るシートパレットとすることができる。また、表面層および裏面層の材質を適宜組み合わせることで、表面と裏面とで摩擦係数を任意に調整することや、リサイクル性に優れたシートパレットすることもできる。さらに、タブ部の少なくとも一部を、積層シート体の折り重ねによって二重または三重以上の多重とすれば、荷役作業の際の、タブ部の折れ曲がりや損傷を抑制することができる。

次に、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。

図１は、本発明の一実施形態によるシートパレットの斜視図である。図１に示すように、シートパレット１は、好ましくは正方形の板状のシート部１ａと、このシート部１ａの１辺から一体に延びたタブ部１ｂとを有する。シート部１ａは、その上面に荷が積載される部分である。タブ部１ｂは、荷が積載されたシートパレット１をフォークリフトで取り扱う際に、フォークリフトに装着されたプッシュプルアタッチメントによって把持される部分である。なお、図１ではシート部１ａの一つの辺のみからタブ部１ｂが延びている例を示しているが、シート部１ａの互いに対向する２辺、隣り合う２辺、あるいは３辺など、複数の辺からそれぞれタブ部１ｂを延出させることもできる。

荷が積載されたシートパレット１の取り扱い時には、まず、フォークリフトに装着されたプッシュプルアタッチメントによってタブ部１ｂを把持し、この状態でプッシュプルアタッチメントをフォークリフトのプラテンの根元側に引き寄せる。これによりタブ部１ｂが引っ張られ、シートパレット１がプラテン上に滑りながら移動する。そして、荷が積載されたシートパレット１をプラテン上に載せたままフォークリフトを所望の場所まで移動させ、プッシュプルアタッチメントを押し戻す。これにより、シートパレット１はプラテン上から降ろされる。

このように、シートパレット１を用いた荷役作業時に非常に大きな引張力がタブ部１ｂに加わる。しかも、この引張力は、シートパレット１が使用されるたびに繰り返し加わる。そこで本実施形態においては、繰り返し加わる引張力に耐え得るようにするために、以下に説明する構造を採用している。

図２は、図１に示すシートパレットの模式的断面図である。図２に示すように、シートパレット１は、強化網状層２と、強化網状層２の一方の面に積層された表面層３と、強化網状層２の他方の面に積層された裏面層４とを有する。表面層３は、シートパレット１の荷が積載される面を構成し、裏面層４は、使用時に床面やフォークリフトのプラテン上に接触する面を構成する。シートパレット１は、これら強化網状層２、表面層３および裏面層４からなる積層シート体から形成される。したがって、図１に示したシート状部１ａおよびタブ部１ｂのいずれも、同じ積層構造を有している。

強化網状層２は、薄い厚みでしかもシートパレット１に必要な強度を付与する。図３に、強化網状層２の平面図を示す。図３に示すように、強化網状層２は、２枚の一軸延伸割繊維フィルム２１を熱融着によって経緯積層したものである。

一軸延伸割繊維フィルム２１は、図３（ｂ）に示すように、第１の熱可塑性樹脂からなる層２１ａの両面に、第１の熱可塑性樹脂よりも低い融点を有する第２の熱可塑性樹脂からなる層２１ｂを積層した層構成を有し、図３（ａ）に示すように、互いに平行に延びた複数の幹繊維２２と、幹繊維に対して交差して延び、隣接する幹繊維２２同士を繋ぐ枝繊維２３とで構成される。枝繊維２３は幹繊維２２と比べて細く、一軸延伸割繊維フィルム２１の機械的強度は主として幹繊維２２によって与えられる。

第２の熱可塑性樹脂からなる層２１ｂの厚みは、一軸延伸割繊維フィルム２１全体の厚みの５０％以下、望ましくは４０％以下である。一軸延伸割繊維フィルム２１同士の熱融着時の接着強度等の諸物性を満足させるためには、第２の熱可塑性樹脂からなる層２１ｂの厚みは５μｍ以上であればよいが、好ましくは１０〜１００μｍの範囲から選択される。

一軸延伸割繊維フィルム２１の製造方法としては、例えば、以下に示すような方法が挙げられる。

まず、多層インフレーション法あるいは多層Ｔダイ法などの押出成形により、第１の熱可塑性樹脂からなる層２１ａの両面に第２の熱可塑性樹脂からなる層２１ｂが積層された３層構造の原反フィルムを製造する。次いで、図５に示すように、この原反フィルム２０に、縦方向（図５に示すＬ方向）に千鳥掛けに、スプリッターを用いて割繊（スプリット処理）するか、または熱刃によりスリット処理を施して多数の平行なスリット２０ａを形成し、さらにこれを縦方向に延伸し、これと直交する方向に拡幅する。これにより、図４に示すような、幹繊維２２がほぼ縦方向に配列された一軸延伸割繊維フィルム２１が得られる。

延伸倍率（配向倍率）は、１．１〜１５倍が好ましく、より好ましくは３〜１０倍である。延伸倍率が１．１倍未満では、機械的強度が十分でなくなるおそれがある。一方、延伸倍率が１５倍を超えると、通常の方法で延伸することが難しく、高価な装置を必要とするなどの問題が生じる。延伸は、多段で行うことが延伸むらを防止するために好ましい。

最後に、以上のようにして得られた一軸延伸割繊維フィルム２１を、延伸方向が直交するように２枚重ね合わせ、これを加熱して融着することにより、図３に示したような強化網状層２が得られる。熱融着に際しては、重ね合わせた一軸延伸割繊維フィルム２１を、対向配置された一対の加熱シリンダ間に供給し、幅方向の収縮が生じないように固定しながら、しかも第１の熱可塑性樹脂からなる層２１ａの延伸効果が失われないように、第１の熱可塑性樹脂の融点以下で、かつ第２の熱可塑性樹脂の融点以上の温度で熱融着を行う。

強化網状層２の厚さは、１００μｍ〜３００μｍであることが好ましい。より好ましくは、１５０μｍ〜２５０μｍである。強化網状層２を構成する一軸延伸割繊維フィルム２１は、一方向へ延伸したものであるので、この程度の厚みでも十分な強度を有する。

一軸延伸割繊維フィルム２１はその延伸方向に高い引張強度を有している。したがって、２枚の一軸延伸割繊維フィルム２１をその延伸方向が直交するように積層した強化網状層２をシートパレット１に用いることで、シートパレット１は、繰り返し使用に耐え得るような高い引張強度を有したものとなる。しかも、強化網状層２は網状の構造体であるので、材料の使用量も少なくてよく、結果的に軽量化が達成され、シートパレット１自身の取り扱いも容易である。

例えば、２枚の一軸延伸割繊維フィルム２１を直交積層した強化網状層２の代表的な例として、新日石プラスト（株）製のポリエチレン割繊維不織布である日石ワリフ（登録商標）が挙げられる。その中でもＥＸ（Ｔ）（グレード名）は、厚さが０．２１ｍｍで、２８４Ｎ／５ｃｍの縦方向引張強度および２９４Ｎ／５ｃｍの横方向引張強度を有する。

ただし、強化網状層２は、網状構造であるが故に、強化網状層２のみではシートパレット１としては不適切である。そこで、シートパレット１は、強化網状層２の両面にそれぞれ表面層３および裏面層４を積層した構造とている。表面層３および裏面層４は、シートパレット１の使用目的や要求される性能等を考慮して、構成材料が適宜選択される。また、表面層３および裏面層４は、それぞれ単層であってもよいし複数の層で構成してもよい。強化網状層２への表面層３および裏面層４の積層には、押出しラミネーション法や熱圧着法など、シート材の積層に一般に用いられる積層方法を、表面層３や裏面層４の材料等に応じて適宜選択して用いることができる。

図９に、押出しラミネーション法による場合のシートパレット１の製造方法の一例を示す。図９において、強化網状層２、表面層３および裏面層４は、ロール状に巻かれている。まず、強化網状層２と裏面層４とが、第１の加圧ローラ対１３の間に互いに別の方向から供給される。強化網状層２と裏面層４との合流部の上方には、第１の押出機１１が設置されており、このＴダイ１１ａから、強化網状層２と裏面層４との接合のための、熱可塑性樹脂からなるバインダーが、強化網状層２と裏面層４との間に供給される。供給されたバインダーは、第１の加圧ローラ対１３の間で強化網状層２と裏面層４とに挟まれ、バインダーの一部が強化網状層２に染み込み、これによって強化網状層２と裏面層４とが積層される。

得られた積層体１ａはさらに、第２の加圧ローラ対１４に送られる。第２の加圧ローラ対１４では、表面層３が、積層体１ａの強化網状層２に対向させて供給される。積層体１ａと表面層３との合流部の上方には、第２の押出機１２が設置されており、このＴダイ１２ａから、積層体１ａと表面層３との接合のための、熱可塑性樹脂からなるバインダーが、積層体１ａと表面層３との間に供給される。供給されたバインダーは、第２の加圧ローラ対１４の間で、積層体１ａと表面層３とに挟まれ、バインダーの一部が強化網状層２に染み込み、これによって積層体１ａと表面層３とが積層される。

以上によって、シートパレット１（図１参照）の素材となる、３層構造の連続した積層体１ｂが得られる。得られた積層体１ｂを所望の形状に加工することによって、図１に示したようなシートパレット１が得られる。なお、図９では、裏面層４を先に積層しているが、表面層３を先に積層してもよい。

以下に、表面層３および裏面層４の組み合わせの幾つかの例を示す。以下に示す層構成において、強化網状層よりも先に表記されているのが表面層、後に表記されているのが裏面層を表し、その順番は積層順を表す。

（１）クラフト紙／LDフィルム／強化網状層／LDフィルム／クラフト紙：
この層構成例では、表面層３および裏面層４にそれぞれクラフト紙を用いており、シートパレット１に腰の強さを付与したい場合に好適である。表面層３および裏面層４においてそれぞれクラフト紙と強化網状層２との間に挟まれているＬＤフィルム（低密度フィルム）は、クラフト紙と強化網状層２との接着層（バインダー）として機能する。強化網状層２を、熱融着に適した樹脂で構成すれば、この接着層は省略することもできる。クラフト紙としては、例えば、坪量が１００ｇ／ｍ²のクラフト紙を用いることができる。また、ＬＤフィルムとしては、例えば、１０μｍ〜２０μｍ厚の低密度ポリエチレンフィルムや、直鎖状低密度ポリエチレンフィルムを用いることができる。

（２）LDフィルム／強化網状層／LDフィルム／クラフト紙：
この層構成例では、表面層３にＬＤフィルムを用いる一方、裏面層４にクラフト紙を用いている。シートパレット１は、荷をシートパレット１上で不用意に動かないように安定して積載するために、荷の積載面は摩擦係数が高いほうが好ましい。一方、シートパレット１の裏面は、フォークリフトでの取り扱い時に床面やフォークリフトのプラテンに対する摺動面となるため、摩擦係数は小さいほうが好ましい。

そこで、この例のように、シートパレット１の積載面と裏面とを、積載面を摩擦係数が高くなるように互いに摩擦係数の異なる材料で構成することで、載置された荷が滑りにくく、かつ、床面からプラテンへの移動およびプラテンから床面への移動が容易なシートパレット１が提供される。本例においても、裏面層４におけるＬＤフィルムは、クラフト紙と強化網状層との接着層として機能する。

また、本例では、ＬＤフィルムとクラフト紙との組み合わせで積載面と裏面との摩擦係数を異ならせているが、積載面の摩擦係数が裏面の摩擦係数よりも高くなる組み合わせであれば、任意の材料で組み合わせてもよい。

（３）LDフィルム／OPPフィルム／LDフィルム／強化網状層／LDフィルム／OPPフィルム：
この層構成例では、裏面層４は、接着層として機能するＬＤフィルムを介して強化網状層２上にＯＰＰフィルムを積層した構成とし、表面層３は、この層構成の上にさらにＬＤフィルムを積層した構成としている。ＯＰＰフィルムとは、二軸延伸ポリプロピレンフィルムであり、例えば、２０〜５０μｍの厚さのものを用いることができる。ＬＤフィルムの摩擦係数は、ＯＰＰフィルムの摩擦係数よりも高く、層構成例（２）と同様に、載置された荷が滑りにくく、かつ、床面からプラテンへの移動およびプラテンから床面への移動が容易なシートパレット１が提供される。さらに、本層構成例では、ＬＤフィルムおよび強化網状層２をポリプロピレン系の樹脂で構成すれば、リサイクル性にも優れたものとなる。

（４）OPPフィルム／LDフィルム／強化網状層／LDフィルム／OPPフィルム：
本層構成例でも、表面層３および裏面層４にＯＰＰフィルムを用いているので、他の層にもポリプロピレン系樹脂を用いれば、リサイクル性に優れたシートパレット１となる。また、この層構成は、層構成例（３）と比較して積層構造が単純であるので、製造工程も簡略化され、結果的にシートパレット１を安価に製造することができる。

（５）LDフィルム／強化網状層／LDフィルム／OPPフィルム：
本層構成例は、層構成例（４）よりさらに層構成を簡略化したものである。

以上、シートパレット１の代表的な幾つかの層構成を例示したが、本発明において、表面層３および裏面層４としては、この他にも種々の組み合わせが可能である。

表面層３および裏面層４は、上述した層構成例からも分かるように、それぞれクラフト紙や樹脂フィルムで構成することができるので、その厚みも、１０μｍ〜１５０μｍ程度と薄くてよい。したがって、シートパレット１全体の厚みも２５０μｍ〜５５０μｍ程度となる。従って、本発明によれば、軽量でなおかつ機械的強度に優れたシートパレット１が提供される。また、表面層３および裏面層４をクラフト紙や樹脂フィルムで構成することにより、湿気や水分に強く耐久性に優れるとともに、カビや雑菌等が繁殖せず衛生的である。特に、表面層３および裏面層４を樹脂フィルムで構成したものは、紙粉も発生せず水洗浄も可能である。

また、図３では、シートパレットの基材層として、縦方向に延伸した一軸延伸割繊維フィルム２１を経緯積層した例を示したが、この他にも、以下に例示するような種々の構造のものを用いることができる。なお、以下に示す例においても、上述したように、シートパレットの使用目的や要求される性能等を考慮して表面層および裏面層の構成材料を適宜適用することができる。

図６に、強化網状層２に用いることのできる一軸延伸スリットフィルム２５の部分斜視図を示す。一軸延伸スリットフィルム２５は、図４に示した一軸延伸割繊維フィルム２１を製造するのに用いたのと同じ原反フィルムから作ることができる。すなわち、一軸延伸スリットフィルム２５は、図６に示すように、第１の熱可塑性樹脂からなる層２５ａと、その両面に積層された、第１の熱可塑性樹脂よりも低い融点を有する第２の熱可塑性樹脂からなる層２５ｂとで構成される。そして、その層構成を有する原反フィルムを、横方向（図６に示す矢印Ｔ方向）に千鳥掛けに割繊またはスリット処理したものを、横方向に延伸し、これを縦方向に伸長することによって、網状構造を有し主として横方向への引張強度が高い一軸延伸スリットフィルム２５が得られる。

得られた一軸延伸スリットフィルム２５は、延伸方向が直交するように２枚重ね合わせられて熱融着され、これによって強化網状層２を構成することができる。あるいは、図４に示した一軸延伸割繊維フィルム２１と組み合わせ、延伸方向が直交するように一軸延伸割繊維フィルム２１と一軸延伸スリットフィルム２５とを重ね合わせて熱融着することによっても強化網状層２を構成することができる。

一軸延伸割繊維フィルム２１、一軸延伸スリットフィルム２５を構成する樹脂としては、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン等のポリオレフィンおよびこれらの共重合体、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート等のポリエステルおよびこれらの共重合体、ナイロン６、ナイロン６６等のポリアミドおよびこれらの共重合体、ポリ塩化ビニル、メタクリル酸またはその誘導体の重合体および共重合体、ポリスチレン、ポリスルホン、ポリテトラクロロエチレンポリカーボネート、ポリウレタン等が挙げられる。その中でも、割繊性の良好なポリオレフィンおよびその重合体、ポリエステルおよびその重合体が好ましい。また、第１の熱可塑性樹脂と第２の熱可塑性樹脂との融点の差は、製造上の理由から、５℃以上であることが必要であり、好ましくは１０〜５０℃である。

以上、それぞれ網状に形成した２枚のフィルムを積層して強化網状層２を構成した例を示したが、基材層としては、この他に、図７および図８に示すような、一軸延伸多層テープ２８からなる不織布２７や織布２９なども用いることができる。これら不織布２７および織布２９は、いずれも図４に示した一軸延伸割繊維フィルム２１を製造するのに用いたのと同様の原反フィルムを１．１〜１５倍、好ましくは３〜１０倍に一軸延伸した後、延伸方向に沿って２ｍｍ〜７ｍｍの幅で裁断した一軸延伸多層テープ２８からなる。原反フィルムの裁断は延伸前であってもよい。図７に示す不織布２７は、複数の一軸延伸多層テープ２８を一定の間隔をあけて平行に並べ、それを一軸延伸多層テープ２８の長手方向が直交するように２層に積層したものである。図８に示す織布２９は、この一軸延伸多層テープ２８を縦横に織成したものである。

また、基材層には、上述した一軸延伸割繊維フィルムや一軸延伸スリットからなる強化網状層や、一軸延伸多層テープからなる織布、不織布の他に、一軸延伸割繊維フィルムまたは一軸延伸スリットフィルムと一軸延伸多層テープとを延伸方向が直交するように積層した積層体や、熱可塑性樹脂から紡糸され延伸されたフィラメントを延伸方向が直交するように組み合わせた織布や不織布を用いることもできる。さらに、上記の織布や不織布は、一軸延伸多層テープだけでなく、ポリエチレンやポリプロピレンなどの熱可塑性樹脂から紡糸した延伸ヤーンから作ることもできる。

図１０に、本発明の他の実施形態によるシートパレットの斜視図を示す。図１０に示すシートパレット３１も、基本的な構造は図１に示したものと同様であり、荷を積載するシート部３１ａと、シート部３１ａから一体に延びたタブ部３１ｂとを有する。また、シートパレット３１の素材となる積層シート体も、前述した実施形態と同様に構成される。本実施形態では、タブ部３１ｂを二重とした点が前述した実施形態と異なっている。

タブ部３１ｂを二重とすることにより、タブ部３１ｂの剛性が高くなる。その結果、フォークリフトを用いた荷役作業の際に、タブ部３１ｂが折れ曲がったり損傷したりすることを防止することができる。

二重のタブ部３１ｂは、例えば以下のようにして形成することができる。まず、シートパレット３１の素材となる積層シート体を裁断する際、タブ３１ｂとなる部分の寸法を、目的とするタブ部３１ｂの延出長さＬ（幅方向と垂直な方向での、シート部３１ａとの境界から先端までの長さ）のほぼ２倍の長さに延長した寸法で裁断する。そして、目的とするタブ部３１ｂの寸法に対して延長した部分をシート部３１ａ側に１８０°折り返し、重なり合った面同士を接着する。この接着は、折り返したときに内側となる面が熱可塑性樹脂であれば熱融着や超音波接着によって行うことができる。また、接着剤を用いれば、重なり合った面がクラフト紙であっても接着できる。

さらに、必要に応じて両側部をテーパ状に加工したり、タブ部３１ｂをシート部３１ａに対して上向きに傾斜するように曲げ加工したりして、シートパレット３１が得られる。延長した部分を折り返して接着した後のタブ部３１ｂのテーパ付け加工は、積層シート体の裁断時に、最終的なタブ部３１ｂの形状を考慮した形状に予め裁断しておけば、省略することができる。また、シート部３１ａに対してタブ部３１ｂを傾斜させることは、フォークリフトで荷役作業を行う際、タブ部３１ｂをプッシュプルアタッチメントのグリッパで掴みやすくしたり、プラテン上へ引き上げやすくしたりするために、シートパレット３１において一般に行われている。

積層シート体の折り返し方向について、図１０では荷の積載面側に折り返している例を示したが、その逆向き、すなわちシートパレット３１の裏面側に折り返してもよい。ただし、シート部３１ａに対するタブ部３１ｂの傾斜角度やシートパレット３１の厚さによっては、折り返しを裏面側に位置させるとフォークリフトでの荷役作業に支障を来すことがあるので、そのようなことが懸念される場合は、折り返しは荷の積載面側に位置させる。

また、図１０に示した例ではタブ部３１ｂの全体を二重としているが、少なくとも剛性を必要とする部分が二重になっていれば全体を二重とする必要はない。剛性を必要とする部分とは、例えば、荷役作業の際にフォークリフトのプラテンが進入し、折れ曲がりや損傷が生じやすい部分である。

折り返しによるタブ部３１ｂの補強は、シートパレット３１の軽量性を損なわない範囲で三重以上に折り重ねることによって行ってもよい。タブ部３１ｂを三重以上に折り重ねた構造とする場合、その折り重ね方法は、延長した部分を巻き込むように折り畳む方法や、つづら折りに（ジグザグ状に）折り畳む方法など、任意の方法を適用できる。

以下に、本発明の具体的な実施例について比較例とともに説明する。

（実施例１）
本実施例では、上述した層構成例（１）に従ってシートパレットを作製した。基材層としては、新日石プラスト（株）製のポリエチレン割繊維不織布である日石ワリフ（登録商標）のグレードＥＸ（Ｔ）（以下、「ワリフＥＸ（Ｔ）」という。）を用いた。ワリフＥＸ（Ｔ）は、坪量が４９ｇ／ｍ²であり、厚さは０．２１ｍｍであった。そして、ワリフＥＸ（Ｔ）の両面に、表面層および裏面層として、坪量が１００ｇ／ｍ²のクラフト紙をそれぞれ１５μｍ厚の低密度ポリエチレンフィルムを介して押出しラミネーション法によって積層し、得られた積層シート体からシートパレットを作製した。

（実施例２）
本実施例では、上述した層構成例（３）に従ってシートパレットを作製した。基材層としては、実施例１と同様、ワリフＥＸ（Ｔ）を用いた。表面層は、２０μｍ厚の二軸延伸ポリプロピレンフィルムおよび１５μｍ厚の低密度ポリエチレンフィルムの２層構造とし、ポリエチレンフィルムをワリフＥＸ（Ｔ）側として１５μｍ厚の低密度ポリエチレンフィルムを介してワリフＥＸ（Ｔ）の片面に積層した。裏面層は、２０μｍ厚の二軸延伸ポリプロピレンフィルムとし、１５μｍ厚の低密度ポリエチレンフィルムを介してワリフＥＸ（Ｔ）のもう一方の面に積層した。これらの積層は、押出しラミネーション法によって行った。このようにして得られた積層シート体からシートパレットを作製した。

（比較例１）
ポリプロピレンの押出成形によってシートパレットを作製した。

（比較例２）
紙によってシートパレットを作製した。

以上のように作製した実施例１，２および比較例１，２について、それぞれ厚さ、縦方向の引張強度、および横方向の引張強度を測定した。測定結果を表１に示す。

表１より、実施例１は、比較例１，２と比べて引張強度も高く、単位面積当たりの重さも軽いことがわかる。また、実施例２は、比較例１，２と同等以上の引張強度を有し、特に、単位面積当たりの重さも大幅に軽く、かつ厚みも薄い。

本発明の一実施形態によるシートパレットの斜視図である。図１に示すシートパレットの模式的断面図である。図２に示す強化網状層の平面図である。図３に示す一軸割繊維フィルムの部分斜視図である。図４に示す一軸割繊維フィルムを製造するのに用いられる原反フィルムの、スリットを入れた状態での部分斜視図である。本発明に適用可能な、一軸延伸スリットフィルムの部分斜視図である。本発明に適用可能な網状構造体の他の例である不織布の平面図である。本発明に適用可能な網状構造体のさらに他の例である織布の平面図である。本発明のシートパレットの、押出しラミネーション法による製造方法の一例を説明する図である。本発明の他の実施形態によるシートパレットの斜視図である。

符号の説明

１，３１シートパレット
１ａ，３１ａシート部
１ｂ，３１ｂタブ部
２強化網状層
３表面層
４裏面層
１１，１２押出機
１１ａ，１２ａＴダイ
１３，１４加圧ローラ対
２１一軸延伸割繊維フィルム
２２幹繊維
２３枝繊維
２５一軸延伸スリットフィルム
２７不織布
２８一軸延伸多層テープ
２９織布

Claims

荷が積載されるシート状部からタブ部が一体に延びたシートパレットにおいて、
熱可塑性樹脂からなり一方向に延伸された複数の延伸体を延伸方向が互いに直交するように組み合わせた基材層と、前記基材層の片面に設けられた、前記荷の積載面を構成する少なくとも１層の表面層と、前記基材層のもう一方の面に設けられた少なくとも１層の裏面層とを含む積層シート体によって形成されていることを特徴とするシートパレット。
前記基材層は、第１の熱可塑性樹脂からなる層の両面に、前記第１の熱可塑性樹脂よりも低い融点を有する第２の熱可塑性樹脂からなる層を積層した原フィルムから作られた、（１）一軸延伸網状フィルムを延伸方向が直交するように積層してなる不織布、（２）一軸延伸テープまたは延伸ヤーンを延伸方向が直交するように織成してなる織布、（３）一軸延伸テープまたは延伸ヤーンを延伸方向が直交するように積層してなる不織布、および（４）一軸延伸網状フィルムと一軸延伸テープまたは延伸ヤーンとを延伸方向が直交するように積層した積層体のいずれかである請求項１に記載のシートパレット。
前記タブ部の少なくとも一部は、前記積層シート体の一部が折り重ねられ、それによって重なり合った対向面同士が互いに接着されることによって形成されている請求項１または２に記載のシートパレット。