JP2005213030A - エレベータの敷居隙間閉塞装置 - Google Patents

Abstract

【課題】エレベータのかご室と乗場と間の隙間を、エレベータの昇降に支障がないように簡単な機構で閉塞することである。
【解決手段】（ａ）は、かご室１６のドア１８が開いているときで、ドア１８の戸袋側側面に設けられるローラ３６は付勢バネの付勢力に抗してカム板３４の平坦部に接触しており、このとき敷居隙間閉塞板３２は水平姿勢となって、かご室１６の入口敷居部１０と乗場１２との間の敷居隙間を閉塞する。（ｂ）は、かご室１６のドア１８が閉じているときで、ローラ３６は付勢バネの付勢力により立位姿勢となっている敷居隙間閉塞板３２に接触しており、カム板３４は入口敷居部１０の上面側に倒れている。したがって、敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４は、入口敷居部１０に沿って折りたたまれる形となり、かご室１６の昇降に支障がない。
【選択図】図１１

Description

本発明は、エレベータの入口敷居部における乗場とかご室との間の隙間を閉塞する敷居隙間閉塞装置に関する。

エレベータの入口敷居付近における乗場とかご室との間には隙間がある。この隙間は、かごが昇降中に乗場機器や乗場敷居との接触を防止するために、例えば３０−５０ｍｍ程度設けられることがある。この隙間のために、昇降路の中に物が落下し、また、荷物運搬用等のワゴンの車輪がはまり込む等の問題が生ずる。図１２は、かご室側の入口敷居部１０と乗場１２との間の隙間Ｌをできるだけ少なくするために、入口敷居部１０の下部に隙間をつめる補助板１４を設ける例を示す図である。この方法により隙間ｓをもともとの隙間Ｌより小さくできるが、かごの昇降時の接触を考慮すると限度がある。

特許文献１には、かごの昇降時にかごの周囲に発生する風の風圧を用いて移動する隙間閉塞体が開示される。また、特許文献２には、かごドアの閉塞側側部の下端部に近接して箱部を設け、その中に発条と巻尺式の可撓性可動閉塞体を収納し、かごドアの開放移動に伴い可動閉塞体が引き出されて敷居隙間を閉塞することが開示される。また、他の実施例として、プランジャを用いて垂直状態の閉塞体を水平状態にして敷居隙間を閉塞することも述べられている。

特開平８−３０１５６２号公報 実開平５−２４６７３号公報

従来技術の中で、補助板により敷居隙間を詰める方法は、物が落下するのを防ぐほどには隙間を詰めきれず、不十分である。また、風圧利用の隙間閉塞機構や巻尺式隙間閉塞体機構やプランジャ利用の隙間閉塞機構は、それぞれ複雑な機構を備えることが必要である。

本発明の目的は、簡単な機構を用いて、敷居隙間を閉塞することができるエレベータの敷居隙間閉塞装置を提供することである。

上記目的を達成するため、本発明に係るエレベータの敷居隙間閉塞装置は、エレベータのかご室の入口敷居部の外側に設けられ、床面に対し略垂直の立位姿勢と、床面に略平行な水平姿勢とをとり得る敷居隙間閉塞板と、敷居隙間閉塞板を立位姿勢方向に付勢する付勢手段と、かご室側のドアに取り付けられるカムフォロワと、敷居隙間閉塞板に設けられるカム板であって、ドアの開閉に応じてカムフォロワと協働し、ドアが開くときにエレベータ乗場との隙間を閉塞するように敷居隙間閉塞板を立位姿勢から水平姿勢に姿勢変更するプロファイルを有するカム板と、を備えることを特徴とする。

また、カム板は、敷居隙間閉塞板の長手軸の延長上に設けられ、長手軸に沿って敷居隙間閉塞板に対し略０度から略９０度に傾き角度が変化するプロファイルを有することが好ましい。また、カム板は、敷居隙間閉塞板と一体で構成されることが好ましい。

また、本発明に係るエレベータの敷居隙間閉塞装置において、かご室の入口敷居部の外側に設けられ、敷居隙間閉塞板が水平姿勢のときに敷居隙間閉塞板を下支えする支持部材を備えることが好ましい。

また、本発明に係るエレベータの敷居隙間閉塞装置は、エレベータ乗場の入口敷居部の外側に設けられ、床面に対し略垂直の立位姿勢と、床面に略平行な水平姿勢とをとり得る敷居隙間閉塞板と、敷居隙間閉塞板を立位姿勢方向に付勢する付勢手段と、エレベータ乗場側のドアに取り付けられるカムフォロワと、敷居隙間閉塞板に設けられるカム板であって、ドアの開閉に応じてカムフォロワと協働し、ドアが開くときにかご室との隙間を閉塞するように敷居隙間閉塞板を立位姿勢から水平姿勢に姿勢変更するプロファイルを有するカム板と、を備えることを特徴とする。

上記構成の少なくとも１つにより、立位姿勢と水平姿勢とをとり得て、付勢手段により立位姿勢に付勢される敷居隙間閉塞板と、敷居隙間閉塞板に取り付けられるカム板と、かご室側ドアに取り付けられるカムフォロワとを備える。そして、付勢手段によりカムフォロワはカム板のプロファイルに付勢されているので、ドアの開閉により、カムフォロワはカム板のプロファイルに従いカム板の姿勢を変化させ、カム板が取り付けられる敷居隙間閉塞板の姿勢変更を行わせる。具体的にはドアが開くとき、カム板とカムフォロワとの協働作用により敷居隙間閉塞板の姿勢を水平位置に姿勢変更させる。したがって、カム板とカムフォロワという簡単な構成により、かご室側ドアの開閉に連動して敷居隙間を閉塞することができる。

また、上記構成の少なくとも１つにより、カム板は、敷居隙間閉塞板の長手軸に沿い、略９０度の大きさで角度プロファイルが変化する。付勢手段によりカムフォロワはカム板のこの角度プロファイルに付勢されているので、ドアの開閉により、カムフォロワはカム板の姿勢を角度にして略９０度変化させ、したがってカム板が取り付けられる敷居隙間閉塞板の姿勢も角度にして略９０度変化させ、すなわち立位姿勢からいえば水平位置に姿勢変更を行わせることができる。また、上記構成の少なくとも１つにより、カム板と敷居隙間閉塞板とは一体構造とする。したがって、より簡単な構成とすることができる。

また、上記構成の少なくとも１つにより、敷居隙間閉塞板の水平姿勢を下支えする支持部材を備える。これにより、敷居隙間閉塞板の水平姿勢を安定させ、例えば、運搬用ワゴン等の移動をスムーズに安定して行うことができる。

また、上記構成の少なくとも１つにより、かかる敷居隙間閉塞装置を、エレベータ乗場側に設ける。例えば、かご室側のドアと別に、乗場側にもドアが設けられる形態のエレベータの場合、エレベータ乗場側のドアの開閉に連動するカムフォロワとカム板との簡単な構成で、乗場とかごとの間の隙間を閉塞することができる

以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき詳細に説明する。以下において、エレベータにおけるドアは、かご室に設けられる１枚片開き方式の扉、いわゆるＳＳ扉として説明するが、２枚片側開き方式のいわゆる２Ｓ扉や、２枚中央開き方式のいわゆるＣＯ扉であってもよい。また、敷居隙間閉塞板が設けられるのは、かご室側の入口敷居部として説明するが、例えば、かご室のドアと別に乗場側に入口開閉ドアが設けられる場合等においては、乗場側敷居部に敷居隙間閉塞板を設け、乗場側ドア開閉に連動して敷居隙間を閉塞するものとしてもよい。

図１は、エレベータの敷居隙間閉塞装置３０を、乗場１２側からかご室１６の方に向いて眺めたときの正面図である。乗場１２は切欠いて、敷居隙間閉塞装置３０の主要部が現れるようにし、かご室１６側のドア１８は開きかけの状態としてある。かご室１６の床面入口側には、入口敷居部が設けられるが、図１では敷居隙間閉塞板３２の取付板４０に隠れて現れていない。また、ドア１８の下部に設けられるドアシュー２０が一部現れている。ドアシュー２０は、図示されていない入口敷居部に設けられるガイド溝（参考のために図１２の入口敷居部１０にガイド溝１１を示した）に案内され、ドア１８の開閉方向の運動を規制する機能を有する。

エレベータの敷居隙間閉塞装置３０は、後述するように床面に対し略垂直の立位姿勢と略平行の水平位置とをとり得る敷居隙間閉塞板３２と、敷居隙間閉塞板３２の長手軸に沿って一体に設けられカム板３４と、カム板３４と接触するカムフォロワの機能を有するローラ３６と、敷居隙間閉塞板３２を立位姿勢側に付勢する付勢バネ３８を備える。また、図示されていない入口敷居部に取り付けられる取付板４０、一体構造の敷居隙間閉塞板３２とカム板３４とを取付板４０に姿勢変更自在で取り付ける蝶番４２、敷居隙間閉塞板３２が水平姿勢のときに下支えするために取付板４０に取り付けられる支持部材４４も、エレベータの敷居隙間閉塞装置３０を構成する要素である。

敷居隙間閉塞板３２とカム板３４とは、長手軸に沿い、長手軸に垂直な面内で相互に略９０度の角度差を有する一体構造の部材で、カム板３４とローラ３６の協働作用により、その姿勢を取付板４０に対し、すなわち入口敷居部に対し略９０度変更し、かご室１６の入口敷居部と乗場１２との間の隙間を閉塞する機能を有する。かかる敷居隙間閉塞板３２とカム板３４とは、十分な剛性を有する金属板を長手方向に沿って略９０度ねじり成形することで得ることができる。金属板としては、適当な厚みを有する鉄板等を用いることができる。

図２、図３は、敷居隙間閉塞板３２とカム板３４との接続部分をかご室側から乗場１２に向かう方向の視線で見たときの斜視図である。この方向の斜視図により、カム板３４とローラ３６との接触するカムプロファイルを表すことができる。図２は、敷居隙間閉塞板３２が水平姿勢のときの斜視図、図３は敷居隙間閉塞板３２が立位姿勢のときの斜視図である。このように、敷居隙間閉塞板３２は平坦な板部分であり、カム板３４は、敷居隙間閉塞板３２を、長手軸方向に少しずつねじり、最終的に略９０度の角度差を有するプロファイルを有する。破線は、カム板３４のねじりプロファイルがわかりやすいように、カム板３４の表面における長手軸に垂直な線分がどのように傾いてゆくかを示したものである。一点鎖線は、ローラ３６が敷居隙間閉塞板３２とカム板３４の表面に接触する接触軌跡５０を示したものである。

ローラ３６は、ドア１８の戸袋側の下端に取り付けられ、床面に垂直な軸周りに回転自在な部材で、ドア１８の開閉に従って敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４のドア内側を向く表面に倣って接触し、カム板３４のプロファイルに従って付勢バネ３８の付勢力に抗しつつ敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４の姿勢を変更する機能を有する。この機能は、カム板３４に対応してカムフォロワというべきものである。図２、図３に示した接触軌跡５０とローラ３６の位置関係を図４に示す。ローラ３６は、略紡錘形の形状をし、その膨らんだ外形のところで敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４のドア内側を向く表面で接触する。

図５は、ローラ３６とドア１８との取り付け関係を示す図である。ローラ３６は、ドア１８の戸袋側側面の下端部に取り付けられる。なお、ドア１８には、ドアシュー２０が取り付けられ、ドアシュー２０は、かご室の入口敷居部に設けられるガイド溝１１に沿って移動可能である。ドアシュー２０はドア１８に対し乗場１２側に設けてもよく、かご室の内部側に設けてもよい。ドア１８の開閉のときには、ドアシュー２０のガイド溝１１の案内機能により、ドア１８は図５に示す矢印方向に移動し、それと共にローラ３６も移動する。

付勢バネ３８は、敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４と、入口敷居部との間に設けられる一対の引張りバネで、敷居隙間閉塞板３２を立位姿勢方向に付勢する機能を有する。かかる付勢バネ３８は、コイルバネを用いることができるが、その他に板バネ等の適当なバネを用いることができる。一対の付勢バネ３８は、敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４の長手軸の両端側に設けることが好ましい。

図６は、敷居隙間閉塞板３２の端部と、ドア１８の入口敷居部１０との間に設けられる付勢バネ３８の様子を示す図である。図６は、ドア１８の戸袋側と反対側の側面から見た図である。ドア１８の床面の入口側には、ドア１８の開閉移動のスパンに見合う長さの入口敷居部１０が設けられ、その上面には長手軸に沿って上述のガイド溝１１が設けられている。入口敷居部１０の乗場１２側の正面側面には取付板４０が取り付けられ、上記のようにこの取付板４０に複数の蝶番を介し、姿勢変更可能に敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４が取り付けられる。かかる取付板４０は、敷居隙間閉塞板３２やカム板３４と同じ素材の金属板等を用いることができる。蝶番は、略９０度以上の角度範囲で開閉する一般的な構造のものを用いることができる。

取付板４０に取り付けられる支持部材４４は、敷居隙間閉塞板３２が水平姿勢をとるときにその下面を支える下支え部材で、例えば適当な剛性を有するアングル材で構成することができる。

また、入口敷居部１０の横側面にはバネ係止板３９が取り付けられ、バネ係止板３９に設けられる係止穴と敷居隙間閉塞板３２に設けられる係止穴のそれぞれに付勢バネ３８の両端が係止される。

付勢バネ３８は、敷居隙間閉塞板３２を乗場１２と反対方向に引っ張っている。その姿勢は、カム板３４と入口敷居部１０の上面との接触により規制される。すなわち上記のように、カム板３４のプロファイルは、敷居隙間閉塞板３２に対し、略０度から略９０度まで変化するので、カム板３４の戸袋側の方は、敷居隙間閉塞板３２と略９０度の角度差を有する。したがって、敷居隙間閉塞板３２が乗場１２と反対方向に引っ張られてその姿勢が起こされても、カム板３４の表面が入口敷居部１０の上面に当たるところで止まる。このように、付勢バネ３８の機能により、敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４に外力が加わらない状態では、敷居隙間閉塞板３２は床面に対し略垂直の立位姿勢をとることになる。

図１に示す実施の形態では、ドア１８の開閉に応じ、ローラ３６が敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４のドア内側を向く表面に倣って接触する。そして、その接触位置は、ドア１８が閉じているときに敷居隙間閉塞板３２の立位姿勢のドア内側を向く表面に軽く接触する程度に設定される。すなわち、ドア１８が閉じているときは、敷居隙間閉塞板３２は立位姿勢をそのまま維持できるようにローラ３６の配置が設定される。

このように敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４と、ローラ３６との位置関係が設定される敷居隙間閉塞装置３０の作用について説明する。なお、符号は、図１−図６と同じものをそのまま用いる。

エレベータのかご室１６のドアが閉じているときは、ローラ３６は敷居隙間閉塞板３２の立位姿勢のドア内側を向く表面に軽く接触している。したがって、敷居隙間閉塞板３２は立位姿勢のままであり、そのときカム板３４は入口敷居部１０の上面に接触している。図７、図８は、ドア１８が閉じているときの敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４の様子を示す図である。図７は乗場側から見た斜視図で、図８は平面図及びＲ−Ｒ方向から見た右側面図とＬ−Ｌ方向から見た左側面図である。参考のためローラ３６の位置も示してある。

このように、ドア１８が閉じているときはローラ３６が敷居隙間閉塞板３２のドア内側を向く表面に軽く接触する状態であり、カム板３４は入口敷居部１０の上面側に倒れこんでいるので、敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４は、入口敷居部１０より敷居隙間閉塞板３２の板厚分だけ外側にあるだけである。また、このとき支持部材４４は入口敷居部１０より出っ張るが、その量はエレベータのかごの昇降に差し支えないように十分小さくできる。したがって、エレベータの昇降動作を支障なく行うことができる。

エレベータが昇降動作を行ってかご室１６を所定の階の位置に運搬し、その乗場１２の床面とかご室１６の床面とが合うようにして停止すると、ドア１８が戸袋側に移動して入口が開かれる。このとき、ローラ３６も戸袋側に移動するので、敷居隙間閉塞板３２のドア内側を向く表面に続くカム板３４のドア内側を向く表面を付勢バネ３８の付勢力に抗してカム板３４を起こしつつ移動する。そしてカム板３４のプロファイルが敷居隙間閉塞板３２に対し略９０度の角度をなすところまでローラ３６が移動すると、カム板３４の戸袋側の平坦な部分が床面に対し略垂直の姿勢になる。カム板３４と一体構造の敷居隙間閉塞板３２は、カム板３４が起こされるに従い、乗場１２側に姿勢が倒され、床面に対し水平姿勢となる。そして支持部材４４によりその姿勢変更が規制される。

図９、図１０は、ドア１８が開いたときの敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４の様子を示す図である。図９は乗場側から見た斜視図で、図１０は平面図及びＲ−Ｒ方向から見た右側面図とＬ−Ｌ方向から見た左側面図である。参考のためローラ３６の位置も示してある。

このように、ドア１８が開くときはローラ３６がカム板３４のドア内側を向く表面を付勢バネ３８の付勢力に抗しつつ移動し、カム板３４の戸袋側の平坦な部分のところまで移動すると、敷居隙間閉塞板３２が乗場１２側に水平姿勢となる。したがって、乗場１２とかご室１６の入口敷居部１０との間の隙間を閉塞する。そこでドア１８が完全に開いて、人や荷物運搬用のワゴン等が入口を行き来しても、敷居隙間が閉塞されているので、物を落としてもエレベータの昇降路の中に落下することもなく、ワゴン等の車輪が隙間にはまり込んで脱輪することもなくスムーズに移動を行うことができる。

図１１は、エレベータ全体で敷居隙間閉塞装置の動作をまとめて示す図である。図１１（ａ）は、かご室１６のドア１８が開いているときで、ドア１８の戸袋側側面に設けられるローラ３６は付勢バネの付勢力に抗してカム板３４の平坦部に接触している。このときカム板３４の平坦部と略９０度の角度を有する敷居隙間閉塞板３２は水平姿勢となり、かご室１６の入口敷居部１０と乗場１２との間の敷居隙間を閉塞する。例えば、５ｍｍ程度まで敷居隙間を少なくすることができる。

図１１（ｂ）は、かご室１６のドア１８が閉じているときで、ローラ３６は付勢バネの付勢力により立位姿勢となっている敷居隙間閉塞板３２に接触している。このときカム板３４は入口敷居部１０の上面側に倒れて接触している。したがって、敷居隙間閉塞板３２及びカム板３４は、入口敷居部１０に沿って折りたたまれる形となり、かご室１６の昇降に必要な敷居隙間を十分確保できる。

カム板３４が敷居隙間閉塞板３２と接続する位置、及びカム板３４の角度プロファイルが敷居隙間閉塞板３２に対し略０度から略９０度まで変化する範囲は、ドア１８の開閉に従って敷居隙間閉塞板３２が姿勢変更を開始する位置と、姿勢変更を終了する位置を決める。したがって、入口敷居部１０の長手方向に沿ったカム板３４の配置は、ドア１８をどの程度開いたら敷居隙間閉塞板３２を水平姿勢にするか、の観点で設定することができる。例えば、ドア１８が５０ｍｍ程度開いたときに敷居隙間閉塞板３２を完全に水平位置とするように設定できる。

上記において、敷居隙間閉塞板とカム板とを一体連続構成とするものとして説明したが、敷居隙間閉塞板を単純な平板とし、これに対し適当な角度変化プロファイルを有したカム板を別途作成し、これらを接続し一体として動作する構成としてもよい。この場合、材質を敷居隙間閉塞板とカム板とで異なるものとすることもできる。

また、上記において、カム板と協働作用するカムフォロワとしてドアの戸袋側端部に取り付けたローラを説明したが、ドアの戸袋側に瘤状の形状を設け、これをカム板に対するカムフォロワとすることもできる。また、カム板の形状及び配置を修正し、ドアの戸袋側の形状そのものをカム板に対するカムフォロワとすることもできる。

また、上記において、取付板を介し、蝶番により敷居隙間閉塞板とカム板とを取り付けるものとしたが、敷居隙間閉塞板とカム板とを直接入口敷居部に蝶番等で取り付けるものとしてもよい。

本発明に係る実施の形態の敷居隙間閉塞装置が設けられるエレベータを正面から見た様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、敷居隙間閉塞板が水平姿勢のときの敷居隙間閉塞板とカム板との接続部分の斜視図である。 本発明に係る実施の形態において、敷居隙間閉塞板が立位姿勢のときの敷居隙間閉塞板とカム板との接続部分の斜視図である。 本発明に係る実施の形態において、ローラが敷居隙間閉塞板とカム板とに接触する位置関係を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、ローラとドアとの取り付け関係を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、敷居隙間閉塞板の端部と入口敷居部との間に設けられる付勢バネ３８の様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、ドアが閉じているときの敷居隙間閉塞板及びカム板の様子を示す斜視図である。 本発明に係る実施の形態において、ドアが閉じているときの敷居隙間閉塞板及びカム板の様子を示す平面図及び左右側面図である。 本発明に係る実施の形態において、ドアが開いているときの敷居隙間閉塞板及びカム板の様子を示す斜視図である。 本発明に係る実施の形態において、ドアが開いているときの敷居隙間閉塞板及びカム板の様子を示す平面図及び左右側面図である。 本発明に係る実施の形態において、エレベータ全体としての敷居隙間閉塞装置の動作を示す図である。 従来技術において、補助板を用いて敷居隙間を少なく方法を示す図である。

符号の説明

１０ 入口敷居部、１１ ガイド溝、１２ 乗場、１４ 補助板、１６ エレベータのかご室、１８ ドア、２０ ドアシュー、３０ 敷居隙間閉塞装置、３２ 敷居隙間閉塞板、３６ ローラ、３８ 付勢バネ、３９ バネ係止板、４０ 取付板、４２ 蝶番、４４ 支持部材、５０ 接触軌跡。

Claims (5)

1. エレベータのかご室の入口敷居部の外側に設けられ、床面に対し略垂直の立位姿勢と、床面に略平行な水平姿勢とをとり得る敷居隙間閉塞板と、
   敷居隙間閉塞板を立位姿勢方向に付勢する付勢手段と、
   かご室側のドアに取り付けられるカムフォロワと、
   敷居隙間閉塞板に設けられるカム板であって、ドアの開閉に応じてカムフォロワと協働し、ドアが開くときにエレベータ乗場との隙間を閉塞するように敷居隙間閉塞板を立位姿勢から水平姿勢に姿勢変更するプロファイルを有するカム板と、
   を備えることを特徴とするエレベータの敷居隙間閉塞装置。
2. 請求項１に記載の敷居隙間閉塞装置において、
   カム板は、敷居隙間閉塞板の長手軸の延長上に設けられ、長手軸に沿って敷居隙間閉塞板に対し略０度から略９０度に傾き角度が変化するプロファイルを有することを特徴とするエレベータの敷居隙間閉塞装置。
3. 請求項２に記載の敷居隙間閉塞装置において、
   カム板は、敷居隙間閉塞板と一体で構成されることを特徴とするエレベータの敷居隙間閉塞装置。
4. 請求項３に記載の敷居隙間閉塞装置において、
   かご室の入口敷居部の外側に設けられ、敷居隙間閉塞板が水平姿勢のときに敷居隙間閉塞板を下支えする支持部材を備えることを特徴とするエレベータの敷居隙間閉塞装置。
5. エレベータ乗場の入口敷居部の外側に設けられ、床面に対し略垂直の立位姿勢と、床面に略平行な水平姿勢とをとり得る敷居隙間閉塞板と、
   敷居隙間閉塞板を立位姿勢方向に付勢する付勢手段と、
   エレベータ乗場側のドアに取り付けられるカムフォロワと、
   敷居隙間閉塞板に設けられるカム板であって、ドアの開閉に応じてカムフォロワと協働し、ドアが開くときにかご室との隙間を閉塞するように敷居隙間閉塞板を立位姿勢から水平姿勢に姿勢変更するプロファイルを有するカム板と、
   を備えることを特徴とするエレベータの敷居隙間閉塞装置。

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