JP2005205885A - Manufacturing method for tire, its repairing method, and injecting device for solution-like resin - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a solid tire having a higher shock absorbency than that of a conventional tire while keeping reliability of the tire, and is easily manufactured by using an existing pneumatic bicycle tire. <P>SOLUTION: The tire is manufactured by injecting the heated solution-like resin RS into an inner space 2a of a tube 2 of the tire 1 of the bicycle tire J via a valve B<SB>1</SB>, cooling and gelling it, and the solution-like resin RS is a composition obtained by mixing a paraffin-based process oil with a styrene-based thermoplastic elastomer (polystyrene-polyethylene-polypropylene copolymer) in a weight ratio of about 4:1 and heating the mixture. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自転車、車椅子、一輪車、フォークリフト、ミニバイク、マウンテンバイク等の弾性材料で形成されるタイヤの製造方法であって、主に自転車の既存の空気入りタイヤからパンクの発生のないソリッド状のタイヤを製造する方法、その補修方法、及び溶液状樹脂の注入装置に関するものである。   The present invention relates to a method of manufacturing a tire formed of an elastic material such as a bicycle, a wheelchair, a unicycle, a forklift, a minibike, and a mountain bike, and is mainly a solid state that does not generate puncture from an existing pneumatic tire of a bicycle The present invention relates to a method of manufacturing a tire, a repair method thereof, and a solution resin injection device.

従来、タイヤには路面からの衝撃を吸収しながら荷重を支える機能が要求され、空気入りのタイヤが主に使用されている。しかし、空気入りのタイヤは、パンクするという欠点を有しており、必要に応じてソリッドタイヤが使用されるが、一般に、衝撃吸収性の点で空気入りタイヤに比較して劣る。このようなソリッドタイヤとしては、例えば特許文献１のものがある。これは、ホイールに装着された状態の空気入りタイヤのチューブ内に、発泡ポリウレタン樹脂が充填されたものであって、例えば自転車の空気圧入用のバルブを介して、ポリオールとポリイソシアネートよりなる主剤と、発泡剤等よりなる副剤とを圧入状態でチューブ内に注入して発泡及び反応硬化させ、ほぼドーナツ型に成形し、これをタイヤの充填材としてソリッドタイヤを得る方法である。   Conventionally, a tire is required to have a function of supporting a load while absorbing an impact from a road surface, and a pneumatic tire is mainly used. However, pneumatic tires have the disadvantage of being punctured, and solid tires are used as necessary, but are generally inferior to pneumatic tires in terms of impact absorption. An example of such a solid tire is disclosed in Patent Document 1. This is one in which a tube of a pneumatic tire mounted on a wheel is filled with a foamed polyurethane resin, and a main agent composed of polyol and polyisocyanate, for example, via a valve for pneumatic input of a bicycle, This is a method in which a secondary agent made of a foaming agent or the like is injected into a tube in a press-fitted state, foamed and reacted and cured, and formed into a substantially donut shape, which is used as a tire filling material to obtain a solid tire.

発泡ポリウレタン樹脂を成形するために、前記ポリオールとポリイソシアネートとを混合するには、通常高圧又は低圧の混合機が使用される。高圧のものでは、１５０気圧程度で前記２液を計量循環させながら衝突混合し、この混合液をチューブ内に圧入状態で注入する方法がある。このように、発泡ポリウレタン樹脂を充填材とするには、その高分子原料の注入機が大型化して、工場等での作業が余儀なくなり、ソリッドタイヤを簡易に製造できないという問題があった。更に、上記した発泡ポリウレタン樹脂は、衝撃吸収性を向上させる目的で軟化すれば、タイヤの外皮を介した充填材の圧縮による内部摩擦によって発泡体内部が発熱し、該発泡体が崩れて損壊し易くて実用に耐えられないという問題、並びに前記バルブからの主剤及び副剤の注入に際しては、バルブの空気注入筒を抜き去って注入径を大きくしなくてはならないという問題をも有していた。
特開平８−１４２６０３号公報 In order to mix the polyol and the polyisocyanate to form the foamed polyurethane resin, a high-pressure or low-pressure mixer is usually used. In the case of high pressure, there is a method in which the two liquids are collided and mixed while being measured and circulated at about 150 atm, and this mixed liquid is injected into the tube in a press-fitted state. As described above, in order to use the foamed polyurethane resin as a filler, there has been a problem that the polymer raw material injection machine is enlarged, and work at a factory or the like is unavoidable, so that a solid tire cannot be easily manufactured. Furthermore, if the above-mentioned foamed polyurethane resin is softened for the purpose of improving impact absorption, the foam interior generates heat due to internal friction caused by compression of the filler through the outer skin of the tire, and the foam collapses and breaks down. There was a problem that it was easy and could not be put into practical use, and when injecting the main agent and auxiliary agent from the valve, there was a problem that the injection diameter had to be increased by removing the air injection cylinder of the valve. .
JP-A-8-142603

本発明は、タイヤの信頼性を維持しながら、従来のソリッドタイヤよりも衝撃吸収性を向上させ、しかも既存の自転車の空気入りタイヤから、パンクの発生のないソリッド状のタイヤを簡易に製造することである。   The present invention improves the shock absorption of the conventional solid tire while maintaining the reliability of the tire, and easily manufactures a solid tire free of puncture from an existing bicycle pneumatic tire. That is.

上記の課題を解決するために請求項１の発明は、加熱されて溶液状をなす弾性樹脂組成物を自転車等のタイヤチューブ内にバルブを介して注入して、前記弾性樹脂組成物を冷却ゲル化させることを特徴としている。   In order to solve the above-mentioned problems, the invention of claim 1 is characterized in that an elastic resin composition that is heated to form a solution is injected into a tire tube of a bicycle or the like via a valve, and the elastic resin composition is cooled by a gel. It is characterized by making it.

請求項１の発明によれば、前記弾性樹脂組成物が溶液状態をなす温度は、ゲル化空間を形成する合成ゴム等の高分子よりなる既存のタイヤ及びタイヤチューブを熱劣化させない程度の温度であって、その時の弾性樹脂組成物の粘性は、自転車等のバルブの小さな口径（約１〜３ｍｍ程度の）のエア注入口から注入可能な流動性を有する程度である。よって、既存のタイヤの品質を劣化させることなく、即ちその品質を維持しながら、ゲル体の粘性をも付加して衝撃吸収の性能を向上させ、しかも加熱流動性が良好なので、簡易な構成の注入装置等を利用でき、自転車小売修理店等をも含む幅広い作業現場にて、既存の自転車からパンクの発生のないソリッド状のタイヤを容易に製造できる。   According to the invention of claim 1, the temperature at which the elastic resin composition is in a solution state is a temperature that does not cause thermal degradation of existing tires and tire tubes made of a polymer such as synthetic rubber that forms a gelled space. The viscosity of the elastic resin composition at that time is such that it has fluidity that can be injected from an air inlet having a small diameter (about 1 to 3 mm) of a valve of a bicycle or the like. Therefore, without degrading the quality of existing tires, that is, while maintaining the quality, the viscosity of the gel body is also added to improve the performance of shock absorption, and the heat fluidity is good, so the simple configuration An injection device can be used, and solid tires without puncture can be easily manufactured from existing bicycles at a wide range of work sites including bicycle retailers.

また、請求項２の発明は、請求項１の発明において、前記弾性樹脂組成物は、熱可塑性エラストマーとプロセスオイルとの混合物であることを特徴としている。   The invention of claim 2 is characterized in that, in the invention of claim 1, the elastic resin composition is a mixture of a thermoplastic elastomer and a process oil.

請求項２の発明において、弾性樹脂組成物を構成するプロセスオイルは、高沸点で、常温（タイヤの使用環境温度）液状であって、化学的に安定したものが好ましく、パラフィンオイル、ナフテンオイルなどの鉱油類よりなる。前記弾性樹脂組成物は、少なくとも５ｗｔ％以上、好ましくは３０ｗｔ％〜８０ｗｔ％程度の「プロセスオイル」に、混合槽等の中で加熱下に熱可塑性エラストマーを溶解させた溶液を、常温に冷却してゲル化することにより得られるものである。一般に、重合体高分子の液相、固相（ゲル）間の相転移は、自身の化学的構造や分子間力に依存するとされており、高分子溶液の場合においても、媒体をより多く添加して高分子濃度を低下させることによって、高分子鎖の広がりの自由度が大きくなり、溶液状態をなす温度が降下すると共に、粘性が低下することは周知である。このため、請求項２の発明によれば、請求項１の発明の作用効果に加えて、「プロセスオイル」と熱可塑性エラストマーの具体的選択、その組み合わせ、及び混合重量比によって、自転車等のバルブから注入できる粘度を有することを最低条件として、タイヤチューブ内に充填硬化した後におけるゲル体の弾性（衝撃吸収性）を最適なものに調整できる。   In the invention of claim 2, the process oil constituting the elastic resin composition is preferably a liquid having a high boiling point and a liquid at normal temperature (use environment temperature of the tire) and chemically stable, such as paraffin oil, naphthenic oil, etc. Of mineral oils. The elastic resin composition is prepared by cooling a solution obtained by dissolving a thermoplastic elastomer in a “process oil” of at least 5 wt% or more, preferably about 30 wt% to 80 wt% under heating in a mixing tank or the like to room temperature. It is obtained by gelling. In general, the phase transition between a liquid phase and a solid phase (gel) of a polymer polymer is said to depend on its own chemical structure and intermolecular force. Even in the case of a polymer solution, more medium is added. It is well known that decreasing the polymer concentration increases the degree of freedom of polymer chain spreading, lowers the temperature at which the solution forms, and decreases the viscosity. For this reason, according to the invention of claim 2, in addition to the function and effect of the invention of claim 1, a valve of a bicycle or the like is obtained by specific selection of “process oil” and a thermoplastic elastomer, a combination thereof, and a mixing weight ratio. It is possible to adjust the elasticity (impact absorbability) of the gel body after being filled and cured in the tire tube to the optimum, with the viscosity being injectable from the minimum.

請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、前記弾性樹脂組成物は、ほぼ１８０℃以下で溶液状態をなし、１０ｃｐｓないし３００ｐｓの粘度を有することを特徴としている。   A third aspect of the invention is characterized in that, in the first or second aspect of the invention, the elastic resin composition is in a solution state at about 180 ° C. or less and has a viscosity of 10 cps to 300 ps.

請求項３の発明によれば、請求項１又は２の発明の作用効果に加えて、前記熱可塑性エラストマーとして例えばスチレン系の樹脂エラストマーを使用して、これを所定割合のプロセスオイルに溶解し、タイヤのバルブを構成する既存の空気注入筒の約１ｍｍの口径を介して注入するのに適切な加熱流動性、即ち約１８０℃以下で１０ｃｐｓないし３００ｐｓの粘度を有する弾性樹脂組成物溶液を得ることができる。ここで、弾性樹脂組成物溶液の温度が２００°Ｃを超えると、チューブ、及びこれに使用されている接着剤を劣化させる等の悪影響を及ぼす。また、弾性樹脂組成物溶液において、その粘度が１０ｃｐｓ以下のものは殆どないと推定され、その粘度が３００ｐｓを超えると、流動性が低下して内径の小さなバルブからの注入が困難になると思われる。よって、溶液状の弾性樹脂組成物を１８０℃程度に加熱及び保温可能な容器を備えた周知の溶液樹脂等の樹脂注入装置を使用して、既存のバルブを利用して、タイヤ内に容易且つ短時間で前記弾性樹脂組成物溶液を圧入できる。   According to the invention of claim 3, in addition to the function and effect of the invention of claim 1 or 2, for example, a styrene resin elastomer is used as the thermoplastic elastomer, and this is dissolved in a predetermined ratio of process oil. To obtain an elastic resin composition solution having heat fluidity suitable for injection through an about 1 mm diameter of an existing air injection cylinder constituting a tire valve, that is, a viscosity of 10 cps to 300 ps at about 180 ° C. or less. Can do. Here, when the temperature of the elastic resin composition solution exceeds 200 ° C., the tube and the adhesive used in the tube are adversely affected. In addition, it is estimated that there are almost no elastic resin composition solutions having a viscosity of 10 cps or less, and when the viscosity exceeds 300 ps, it seems that fluidity decreases and injection from a valve having a small inner diameter becomes difficult. . Therefore, using a known resin injection device such as a solution resin provided with a container capable of heating and keeping the solution-like elastic resin composition at about 180 ° C., the existing valve can be used to easily and within the tire. The elastic resin composition solution can be press-fitted in a short time.

請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかの発明において、溶液状をなす前記弾性樹脂組成物の注入後において、樹脂注入具を兼用した封止栓打込み具を使用して前記バルブのバルブ本体内に封止栓を打ち込んで、注入済の弾性樹脂組成物の逆流を防止することを特徴としている。   The invention of claim 4 is the valve according to any one of claims 1 to 3, wherein after the injection of the elastic resin composition in the form of a solution, the valve is formed by using a sealing plug driving tool that also serves as a resin injection tool. A sealing plug is driven into the valve body to prevent backflow of the injected elastic resin composition.

請求項４の発明によれば、請求項１ないし３のいずれかの発明の作用効果に加えて、タイヤチューブ内に充填された溶液状の弾性樹脂組成物がゲル化するまでの間において、前記弾性樹脂組成物の逆流を確実に防止できる。即ち、タイヤチューブ内に溶液状の弾性樹脂組成物が完全に充填された後に、バルブの部分にセットした封止栓打込み装置によって、バルブを構成するバルブ本体内に封止栓を打ち込むことにより、チューブ内に弾性樹脂組成物が完全に注入された直後に、前記封止栓打込み具をバルブの部分から取り外しても、注入済の溶液状弾性樹脂組成物が漏れ出ることはない。   According to the invention of claim 4, in addition to the action and effect of the invention of any one of claims 1 to 3, until the solution-like elastic resin composition filled in the tire tube is gelled, The backflow of the elastic resin composition can be reliably prevented. That is, after the solution elastic resin composition is completely filled in the tire tube, the sealing plug is driven into the valve body constituting the valve by the sealing plug driving device set in the valve portion. Even if the sealing stopper driving tool is removed from the valve portion immediately after the elastic resin composition is completely injected into the tube, the injected solution-like elastic resin composition does not leak out.

請求項５の発明は、請求項１ないし３のいずれかの発明において、前記バルブを構成する空気注入筒の出口側端部が斜めに切断されて樹脂出口が形成され、前記樹脂出口がゴム筒体で覆われて、注入済溶液状樹脂の逆流圧力により前記ゴム筒体を弾性変形させて前記樹脂出口を閉塞することを特徴としている。   According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the outlet side end of the air injection cylinder constituting the valve is cut obliquely to form a resin outlet, and the resin outlet is a rubber cylinder. The rubber cylinder is covered with a body and elastically deformed by the backflow pressure of the injected solution-like resin to close the resin outlet.

請求項５の発明によれば、請求項１ないし３のいずれかの発明の作用効果に加えて、所定のタイヤ圧力を有するように注入済溶液状樹脂をタイヤのチューブ内に圧入充填し終えた直後に、バルブと連結する前記溶液状樹脂の注入装置の口金等とバルブとの連結を解除する際に、前記樹脂出口を覆うゴム筒体が、注入済溶液状樹脂の逆流方向に作用する液圧力（逆流圧力）で弾性変形されて前記樹脂出口を閉塞するので、チューブ内の高温の注入済溶液状樹脂が、外部に噴出するのを防止できる。よって、ソリッド状のタイヤを成形する作業者の安全を容易に確保しながら、前記溶液状樹脂の注入後これを自然放置等して、少なくとも前記連結部の樹脂溶液がゲル化するまで必ずしも待機する必要が無く、充填直後の熱いタイヤを装着した自転車を利用できるので、この作業時間を短縮できる。   According to the invention of claim 5, in addition to the operational effects of any of the inventions of claims 1 to 3, the injected solution-like resin has been press-fitted into the tire tube so as to have a predetermined tire pressure. Immediately after that, when releasing the connection between the valve of the injection device for the solution-like resin connected to the valve and the valve, the rubber cylinder covering the resin outlet acts in the reverse flow direction of the injected solution-like resin. Since the resin outlet is closed by being elastically deformed by pressure (back flow pressure), it is possible to prevent the high-temperature injected solution-like resin in the tube from being ejected to the outside. Therefore, while ensuring the safety of the worker who molds the solid tire easily, after waiting for the resin solution in the connecting portion to gel at least, the solution-like resin is injected and left unattended. This work time can be shortened because there is no need and a bicycle equipped with hot tires immediately after filling can be used.

請求項６の発明は、請求項１ないし５のいずれかの発明において、予め空気、発泡剤又はバルーンが混入された溶液状をなす弾性樹脂組成物をタイヤに注入して、ゲル化された弾性樹脂組成物内に独立気泡を生成させることを特徴としている。   A sixth aspect of the present invention is the gelled elasticity of the invention according to any one of the first to fifth aspects, wherein an elastic resin composition in the form of a solution in which air, a foaming agent or a balloon is previously mixed is injected into the tire. It is characterized in that closed cells are generated in the resin composition.

溶液状をなす弾性樹脂組成物に所定量の空気を混入させる方法としては、例えば前記注入装置に収容された溶液状組成物内に予め発泡剤を仕込む化学的な方法、該溶液状組成物を樹脂注入装置内で撹拌する機械的な方法、又は樹脂注入装置から既存のバルブに至る液状組成物の注入経路の途中において、空気との合流口を設ける等の方法があって、これらはいずれも容易に実現できる。また、「バルーン」と称される予め発泡された発泡粒を溶液状組成物内に混入しておくことも可能である。この結果、請求項６の発明によれば、請求項１ないし５のいずれかの発明の作用効果に加えて、既存の１つのタイヤに充填される弾性樹脂組成物の量を少なくしてタイヤの軽量化を図り、自転車等の総重量を軽くできると共に、従来のソリッドタイヤの充填材である発泡ポリウレタン樹脂等で成形されるソリッドタイヤと比較しても遜色無いタイヤの弾性を確保して自転車等の走行性を向上できる。   As a method of mixing a predetermined amount of air into the elastic resin composition in the form of a solution, for example, a chemical method in which a foaming agent is previously charged in the solution-like composition accommodated in the injection device, the solution-like composition is There is a mechanical method of stirring in the resin injection device, or a method of providing a junction with air in the middle of the injection route of the liquid composition from the resin injection device to the existing valve. It can be easily realized. It is also possible to mix pre-foamed foam particles called “balloons” in the solution composition. As a result, according to the invention of claim 6, in addition to the function and effect of any of claims 1 to 5, the amount of the elastic resin composition filled in one existing tire is reduced, and the tire The weight of the bicycle can be reduced and the weight of the bicycle can be reduced, and the elasticity of the tire is inferior to that of a solid tire molded from polyurethane foam resin, which is a conventional solid tire filler. Can improve the running performance.

請求項７の発明は、請求項１ないし６のいずれかの発明において、タイヤチューブ内における弾性樹脂組成物の充填が不十分な部位に溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入してタイヤを補修する方法であって、前記部位に樹脂注入が可能な樹脂注入針を刺し込んで、該樹脂注入針を通して溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入することを特徴としている。   According to a seventh aspect of the present invention, there is provided the tire according to any one of the first to sixth aspects, wherein the elastic resin composition in the form of a solution is replenished and injected into a portion where the elastic resin composition is insufficiently filled in the tire tube. A repairing method is characterized in that a resin injection needle capable of injecting resin is inserted into the part, and a solution-like elastic resin composition is replenished and injected through the resin injection needle.

請求項１ないし６のいずれかの発明において、自転車等のタイヤチューブ内に加熱されて溶液状の弾性樹脂組成物をバルブを介して注入する場合に、タイヤチューブ内に弾性樹脂組成物が完全に充填された後に、弾性樹脂組成物のゲル化が開始すれば問題はないが、弾性樹脂組成物がチューブ内に完全に充填される前にゲル化が開始されると、チューブの内周面との間に、弾性樹脂組成物が充填されていないか、或いは充填が不十分なことが原因で空隙部が発生することがある。この空隙部の存在は、タイヤとして使用する場合において１回転毎に僅かな「ガタツキ」となって現れて、乗り心地を悪くする一因となる。また、前記空隙部は、充填された弾性樹脂組成物のゲル化後において、人手によりタイヤチューブを握る等することで容易に検出できる。そこで、請求項７の発明では、タイヤを通して前記空隙部に樹脂注入針を刺し込んで、該空隙部に弾性樹脂組成物を補充注入して、空隙部を無くすことにより、乗り心地の悪さを解消できる。   The invention according to any one of claims 1 to 6, wherein when the solution-like elastic resin composition is injected into the tire tube of a bicycle or the like through the valve, the elastic resin composition is completely contained in the tire tube. After the filling, there is no problem if the elastic resin composition starts to gel, but if the gelation is started before the elastic resin composition is completely filled in the tube, the inner peripheral surface of the tube In the meantime, voids may occur due to the fact that the elastic resin composition is not filled or is insufficiently filled. The presence of this gap portion appears as a slight “backlash” for each rotation when used as a tire, and causes a decrease in ride comfort. In addition, the gap can be easily detected by manually gripping the tire tube after the filled elastic resin composition is gelled. Therefore, in the invention of claim 7, the resin injection needle is inserted into the gap through the tire, and the elastic resin composition is replenished and injected into the gap to eliminate the gap, thereby eliminating the poor ride comfort. it can.

請求項８の発明は、請求項７の発明において、溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入後において、補充注入した樹脂の逆流を防止すべく前記樹脂注入針におけるタイヤに近い部分を潰した後に、その外側を切断してそのまま放置し、補充注入樹脂のゲル化後においてタイヤチューブに刺し込んだ樹脂注入針を抜き取ることを特徴としている。   The invention according to claim 8 is the invention according to claim 7, wherein after replenishing and injecting the elastic resin composition in the form of a solution, the portion near the tire in the resin injecting needle is crushed to prevent back flow of the replenished and injected resin. Later, the outside is cut and left as it is, and the resin injection needle inserted into the tire tube is extracted after the replenishment injection resin is gelled.

請求項８の発明によれば、溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入後において、前記樹脂注入針におけるタイヤに近い部分を潰した後に、その外側を切断して補充注入した弾性樹脂組成物がゲル化するまでそのまま放置することにより、補充注入した弾性樹脂組成物の逆流を簡単に防止できる。補充注入した弾性樹脂組成物がゲル化した後において、チューブ内に達する状態でタイヤに刺し込まれた樹脂注入針を抜き取る。このため、タイヤチューブのバルブ以外の部分であって、補充用の弾性樹脂組成物を注入する注入アタッチメントを装着する部分が存在しない場合であっても、樹脂注入針をタイヤチューブに刺し込むことにより、空隙部に弾性樹脂組成物を補充注入して、タイヤを容易に補修できる。   According to the invention of claim 8, after replenishing and injecting the elastic resin composition in the form of a solution, after crushing the portion of the resin injecting needle close to the tire, cutting the outside and replenishing and injecting the elastic resin composition By leaving it as it is until it gels, it is possible to easily prevent the backflow of the replenished and injected elastic resin composition. After the elastic resin composition that has been replenished and injected has gelled, the resin injection needle that has been inserted into the tire in a state of reaching the tube is removed. For this reason, even if there is no part of the tire tube other than the valve, and there is no part to which the injection attachment for injecting the elastic resin composition for replenishment is present, by inserting the resin injection needle into the tire tube, The tire can be easily repaired by replenishing and injecting the elastic resin composition into the gap.

請求項９の発明は、自転車等のタイヤチューブ内にバルブを介して加熱されて溶液状をなす弾性樹脂組成物を注入し、これを冷却してゲル化させるタイヤの製造方法において使用される溶液状樹脂の注入装置であって、前記注入装置は、収容された前記弾性樹脂組成物を圧力により前記タイヤチューブ内に注入する注入機本体と、該注入機本体から排出されて前記タイヤチューブに注入される前の弾性樹脂組成物に空気を混入させるための空気混入具とを備え、前記空気混入具は、前記バルブに近接して接続されることを特徴としている。   The invention according to claim 9 is a solution used in a method of manufacturing a tire in which an elastic resin composition that is heated to form a solution is injected into a tire tube of a bicycle or the like through a valve, and is cooled and gelled. An injecting device for the resin-like resin, the injecting device injecting the accommodated elastic resin composition into the tire tube by pressure, and discharging from the injecting device main body to inject into the tire tube An air mixing tool for mixing air into the elastic resin composition before being formed, and the air mixing tool is connected in proximity to the valve.

請求項９の発明によれば、空気混入具をバルブの近接位置に取付けて、気泡入りの溶液状をなす弾性樹脂組成物の注入経路を短くすることによって、これが長い時よりも、空気混入時における溶液状をなす弾性樹脂組成物の温度と、チューブ内に注入済みの弾性樹脂組成物の温度との差を極力小さくし、冷却ゲル化後の温度降下による気泡の体積の減少割合を少なくできる。従って、気泡の体積減少に起因するタイヤ圧不足や樹脂割合の増加によって、タイヤの軽量化及びその弾性効果が損われるのを防止できる。   According to the ninth aspect of the present invention, the aeration tool is attached to a position close to the valve to shorten the injection path of the elastic resin composition in the form of a bubbled solution. The difference between the temperature of the elastic resin composition in the form of a solution and the temperature of the elastic resin composition already injected into the tube is made as small as possible, and the reduction rate of the volume of bubbles due to the temperature drop after cooling gelation can be reduced. . Accordingly, it is possible to prevent the weight reduction of the tire and the loss of its elastic effect due to the insufficient tire pressure and the increase in the resin ratio caused by the volume reduction of the bubbles.

請求項１０の発明は、請求項９の発明において、前記注入機本体は、ギヤポンプを手動又はモータにより駆動させて注入圧力を生成する構成であることを特徴としている。   The invention of claim 10 is characterized in that, in the invention of claim 9, the injector main body is configured to generate an injection pressure by driving a gear pump manually or by a motor.

ギヤポンプは、構造的に安定していて、回転数の制御により必要注入圧力を生成できる。このため、請求項１０の発明によれば、自転車等のタイヤチューブ内にバルブを介して高温で溶液状の弾性樹脂組成物を安定して注入できる。   The gear pump is structurally stable and can generate the required injection pressure by controlling the rotational speed. For this reason, according to invention of Claim 10, a solution-like elastic resin composition can be stably inject | poured in tire tubes, such as a bicycle, via a valve | bulb at high temperature.

本発明によれば、熱可塑性エラストマーとプロセスオイルからなる弾性樹脂組成物を常温放置等して冷却ゲル化させたものをタイヤ充填材として使用するので、衝撃吸収性をより向上できると共に、既存タイヤのゴム類を熱劣化させずしかも注入時の流動性を確保するように、前記組成物が溶液状態をなす温度及び粘度を低下させることによって、注入作業性及び時間を向上及び短縮し、専用の工場以外の幅広い作業現場にて、既存の自転車を利用してパンクの発生のないソリッド状のタイヤを容易に製造できる。   According to the present invention, an elastic resin composition composed of a thermoplastic elastomer and a process oil is cooled and gelled by leaving it at room temperature or the like, so that the impact absorption can be further improved and an existing tire can be used. By reducing the temperature and viscosity at which the composition is in solution so as not to cause thermal degradation of the rubber of the rubber and to ensure fluidity at the time of injection, the injection workability and time are improved and shortened. Solid tires with no puncture can be easily produced using existing bicycles at a wide range of work sites other than factories.

以下図面を参照して本発明の最良の実施形態について詳細に説明する。   The best mode for carrying out the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の方法により既存の自転車Ｊの後輪ＷＲに溶液状の樹脂を注入している状態の全体概略図である。図２は、図１をＸ−Ｘ線で切断した部分断面図であって、自転車Ｊの後輪ＷＲに装着された既存のバルブに、後述する改良を加えた逆流防止機能を有するバルブＢ1 によって、後述する組成の注入済みの溶液状の弾性樹脂〔以下、単に「注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）」と記す〕の注入を終えて逆流が防止される状態を示している。図３は、既存のバルブを改良した逆流防止機能を有するバルブＢ1 の各構成部品の分解斜視図である。本発明では、既存の自転車Ｊの前輪ＷＦ及び後輪ＷＲを形成する両タイヤ１に内接するチューブ２の内部に前記バルブＢ1 等を介して、前記溶液状の弾性樹脂（以下、単に「溶液状樹脂ＲＳ」と記す）を空気の代わりに充填した後に、これを自然冷却放置しながらゲル化（固化）してソリッド状のタイヤを製造する。原料樹脂（図示せず）をヒーターで加熱、融解して生成される溶液状樹脂ＲＳは、気密を保持した状態で樹脂注入器５０内に収容されている。また、該注入器５０は、溶液状樹脂ＲＳの注入をＯＮ，ＯＦＦする樹脂注入用バルブ５７、主にこの注入経路を形成する樹脂注入管５８、溶液状樹脂ＲＳに所定量の空気を混入させる空気混入具６０等を介して、後輪ＷＲのチューブ２の内部空間２ａと連通するバルブＢ1 に連結され、更にこれらとは別経路でコンプレッサーＣと連結され、該コンプレッサーＣの空気圧を溶液状樹脂ＲＳの収容空間に作用させて加圧することによって、該溶液状樹脂ＲＳをチューブ２の内部空間２ａに圧入状態で注入可能となっている。また、コンプレッサーＣは、前記注入器５０に連結されると共に空気混入具６０にも連結され、該空気混入具６０を介して圧縮空気Ａを溶液状樹脂ＲＳに混入させる。なお、図１の７１は、圧縮空気Ａの吐出をＯＮ，ＯＦＦする空気吐出バルブである。 FIG. 1 is an overall schematic view of a state in which a solution-like resin is injected into the rear wheel WR of an existing bicycle J by the method of the present invention. FIG. 2 is a partial cross-sectional view of FIG. 1 taken along the line XX, and a valve B 1 having a backflow prevention function obtained by adding an improvement described later to an existing valve mounted on the rear wheel WR of the bicycle J. Shows a state in which the backflow is prevented after the injection of an injected solution-like elastic resin (hereinafter simply referred to as “injected solution-type resin RS (a)”) having the composition described below. FIG. 3 is an exploded perspective view of each component of the valve B 1 having a backflow prevention function obtained by improving the existing valve. In the present invention, the solution-like elastic resin (hereinafter simply referred to as “solution”) is provided inside the tube 2 inscribed in the two tires 1 forming the front wheel WF and the rear wheel WR of the existing bicycle J via the valve B 1 or the like. After being filled in place of air, this is gelled (solidified) while being left to cool naturally to produce a solid tire. A solution-like resin RS produced by heating and melting a raw material resin (not shown) with a heater is accommodated in the resin injector 50 while maintaining airtightness. Further, the injector 50 mixes a predetermined amount of air into the resin injection valve 57 that turns ON / OFF the injection of the solution resin RS, the resin injection pipe 58 that mainly forms the injection path, and the solution resin RS. It is connected to the valve B 1 communicating with the internal space 2a of the tube 2 of the rear wheel WR via the air mixing tool 60 and the like, and further connected to the compressor C through a different path. The solution-like resin RS can be injected into the internal space 2a of the tube 2 in a press-fitted state by applying pressure to the housing space of the resin RS. Further, the compressor C is connected to the injector 50 and is also connected to the air mixing tool 60, and the compressed air A is mixed into the solution resin RS via the air mixing tool 60. 1 is an air discharge valve for turning ON / OFF the discharge of the compressed air A.

まず、既存のバルブを改良した逆流防止機能を有するバルブＢ1 について説明する。該バルブＢ1 によれば、チューブ２内の注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）が規定のタイヤ圧で満タンに充填された直後に、これと樹脂注入経路との連結を解除する際に、チューブ２の内部空間２ａから、前記注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）が自身の逆流圧力Ｐｒで外部に噴出するのを防止できる。本実施形態では、バルブＢ1 は、前輪及び後輪ＷＦ，ＷＲに装着された既存のバルブを利用して、これを形成する空気注入筒に機械加工を施して構成される。バルブＢ1 は、後輪ＷＲのタイヤ１とこれを固定するリム３とによって形成された内部空間に収容されたチューブ２に対して気密に一体化され、タイヤ１の中心に向けてリム３から突出して取付けられており、外側面の相対向する２箇所に平面部２１が形成された筒体形状のバルブ本体２０と、バルブ本体２０をリム３に対して固定する固定ナット１５と、筒状の虫ゴム３１と一体になってバルブ本体２０の筒内に挿入される空気注入筒４０と、略筒体形状のキャップナット１６とを備えている。 First, the valve B 1 having a backflow prevention function obtained by improving the existing valve will be described. According to the valve B 1 , immediately after the injected solution-like resin RS (a) in the tube 2 is fully filled with the prescribed tire pressure, when the connection between this and the resin injection path is released, From the internal space 2a of the tube 2, the injected solution-like resin RS (a) can be prevented from being ejected to the outside by its own backflow pressure Pr. In the present embodiment, the valve B 1 is configured by machining an air injection cylinder forming the valve using existing valves mounted on the front wheels and the rear wheels WF and WR. The valve B 1 is airtightly integrated with the tube 2 accommodated in the internal space formed by the tire 1 of the rear wheel WR and the rim 3 that fixes the tire, and the valve B 1 extends from the rim 3 toward the center of the tire 1. A cylindrical valve main body 20 which is mounted so as to protrude and has flat portions 21 formed at two opposite positions on the outer surface, a fixing nut 15 for fixing the valve main body 20 to the rim 3, and a cylindrical shape The air injection cylinder 40 inserted into the cylinder of the valve body 20 and the cap nut 16 having a substantially cylindrical shape are provided.

バルブ本体２０の前記平面部２１を除く外側面には雄ねじ２３が形成され、固定ナット１５の内側面には、前記雄ねじ２３と螺合する雌ねじ１５ａが形成されている。バルブ本体２０は、これに固定ナット１５を螺合し締付けることによってリム３に対して固定される。また、空気注入筒４０は、既存のバルブの空気注入筒に後述の機械加工を施して改良したものであって、空気の圧入口を形成する大径筒状の入口側円筒部４１と、空気の出口を形成すべく図示しない通気孔及び底部を有する内径１ｍｍ程度の小径筒状の出口側円筒部４２と、両者を接続する中央のテーパー状円筒部４３とが、軸線に沿って一体化された中空円筒体であって、入口側円筒部４１の先端側の外側面には雄ねじ４１ａが形成されており、該雄ねじ４１ａは、キャップナット１６の内側面に形成された雌ねじ１６ａと螺合可能である。虫ゴム３１は、空気注入筒４０の出口側円筒部４２を覆うようにこの部分を挿入し、テーパー状円筒部４３において自身の端部を引っ張って拡径されながら弾装される。虫ゴム３１が装着された空気注入筒４０は、バルブ本体２０の筒内に挿入され、入口側円筒部４１の先端部がキャップナット１６から突出した状態で、虫ゴム３１の前記弾装部を介してキャップナット１６を締付けることによって、バルブ本体２０に固定されている。なお、図３において４４、２２は、互いに嵌まり合って空気注入筒４０のバルブ本体２０への挿入配置を固定する突条、及び前記平面部２１に形成されたスリットであって、１８０°相対向する位置にそれぞれ一対形成されている。また、バルブ本体２０の内周面は、空気注入筒４０の入口側円筒部４１、出口側円筒部４２、テーパー状円筒部４３の各外形に対応したテーパー段差状に形成され、チューブ２の内部空間２ａと直接に連通する樹脂出口２４は、最小径の開口端部に形成されている。   A male screw 23 is formed on the outer surface of the valve body 20 except for the flat portion 21, and a female screw 15 a that is screwed with the male screw 23 is formed on the inner surface of the fixing nut 15. The valve body 20 is fixed to the rim 3 by screwing and fastening the fixing nut 15 thereto. The air injection cylinder 40 is an improvement made by subjecting an air injection cylinder of an existing valve to machining, which will be described later, and a large-diameter cylindrical inlet-side cylindrical portion 41 that forms an air pressure inlet, A small-diameter cylindrical outlet side cylindrical portion 42 having an inner diameter of about 1 mm having a vent hole and a bottom portion (not shown) to form the outlet of the cylindrical portion, and a central tapered cylindrical portion 43 connecting the two are integrated along the axis. A hollow cylindrical body having a male screw 41a formed on the outer surface on the distal end side of the inlet side cylindrical portion 41. The male screw 41a can be screwed with a female screw 16a formed on the inner surface of the cap nut 16. It is. Insect rubber 31 is inserted while covering the outlet side cylindrical part 42 of the air injection cylinder 40 and is stretched in diameter by pulling its end in the tapered cylindrical part 43. The air injection cylinder 40 to which the insect rubber 31 is attached is inserted into the cylinder of the valve body 20, and the elastic part of the insect rubber 31 is placed in a state where the tip end portion of the inlet side cylindrical part 41 protrudes from the cap nut 16. The cap nut 16 is fastened to the valve body 20 by tightening. In FIG. 3, reference numerals 44 and 22 denote protrusions that fit into each other and fix the insertion arrangement of the air injection cylinder 40 into the valve body 20, and slits formed in the flat portion 21, which are 180 ° relative to each other. A pair is formed at each facing position. Further, the inner peripheral surface of the valve main body 20 is formed in a tapered step shape corresponding to each outer shape of the inlet side cylindrical portion 41, the outlet side cylindrical portion 42, and the tapered cylindrical portion 43 of the air injection cylinder 40. The resin outlet 24 that directly communicates with the space 2a is formed at the opening end of the smallest diameter.

そして、既存のバルブの空気注入筒の出口側円筒部の先端は閉塞されており、逆流防止機能を備えたバルブＢ1 を構成する空気注入筒４０は、既存のバルブの空気注入筒の出口側円筒部の先端部を斜めに切断して開口させた構成であって、連結管１７を介して入口側円筒部４１と前記空気混入具６０の樹脂出口６１とを連結して使用される（図５参照）。既存のバルブの空気注入筒の出口側円筒部の先端部を斜めに切断して開口させると、その切断面には楕円環状のテーパー面４２ａに囲まれた樹脂出口４２ｂが形成される。該樹脂出口４２ｂは、溶液状樹脂ＲＳの加圧注入時には、溶液状樹脂ＲＳの注入圧力で、出口側円筒部４２を覆った虫ゴム３１の先端の樹脂出口３１ａが拡径方向に弾性変形することによって開口されて溶液状樹脂ＲＳの注入が可能となると共に、注入作業後の加圧解放時には、注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）の逆流圧力Ｐｒで、前記虫ゴム３１の内周面が楕円環状のテーパー面４２ａに密着しながらゴム先端の樹脂出口３１ａを塞ぐように弾性変形することによって閉塞されるべき部分である。なお、虫ゴム３１としては、比較的耐熱性に優れたシリコンゴムで既存のものと同一の形状に成形したものを使用することも可能である。 Then, the tip of the outlet cylindrical portion of the air injection tube for an existing valve is closed, the air injection tube 40 which constitutes the valve B 1 having a backflow prevention function, the outlet side of the air injection tube of the existing valve It is the structure which cut | disconnected and opened the front-end | tip part of the cylindrical part, Comprising: The inlet side cylindrical part 41 and the resin outlet 61 of the said air mixing tool 60 are connected and used via the connection pipe 17 (FIG. 5). When the tip of the outlet side cylindrical portion of the air injection cylinder of the existing valve is cut obliquely and opened, a resin outlet 42b surrounded by an elliptical tapered surface 42a is formed on the cut surface. When the solution resin RS is pressurized and injected, the resin outlet 42b is elastically deformed in the diameter-expanding direction by the injection pressure of the solution resin RS and the resin outlet 31a at the tip of the insect rubber 31 covering the outlet side cylindrical portion 42. Thus, the solution resin RS can be injected, and at the time of releasing the pressure after the injection operation, the inner peripheral surface of the insect rubber 31 is caused by the backflow pressure Pr of the injected solution resin RS (a). It is a portion that should be closed by elastically deforming so as to close the resin outlet 31a at the tip of the rubber while closely contacting the elliptical tapered surface 42a. As the insect rubber 31, it is also possible to use a silicon rubber that is relatively excellent in heat resistance and is molded into the same shape as an existing one.

なお、図４は、上記した樹脂注入器５０の構成例を示す断面図であって、５１は、自転車Ｊの約４個分のチューブ２の内部空間２ａの容積（約４リットル）に対応する溶液状樹脂ＲＳの収容空間５１ａを有する有底略円筒状の注入器本体、５２は、Ｏリング５３を介して収容空間５１ａの気密を保持しながら、注入器本体５１の上端にボルト止される略円板形状の蓋体、５４は、加熱して溶液状樹脂ＲＳの溶液状態を保持するヒーター、５５、５６は、空気入口、溶液状樹脂出口であって、それぞれ所定の経路を介して空気吐出バルブ７１、樹脂注入用バルブ５７に連結されている。なお、図４においてＰ0 は注入器本体５１の収容空間５１ａに収容された溶液状樹脂ＲＳに作用する圧縮空気の圧力を示す。 FIG. 4 is a cross-sectional view showing a configuration example of the resin injector 50 described above, and 51 corresponds to the volume (about 4 liters) of the internal space 2a of the tube 2 for about four bicycles J. A bottomed substantially cylindrical injector body 52 having a storage space 51 a for the solution-like resin RS is bolted to the upper end of the injector body 51 while maintaining the airtightness of the storage space 51 a through an O-ring 53. A substantially disk-shaped lid body, 54 is a heater for maintaining the solution state of the solution resin RS by heating, and 55 and 56 are an air inlet and a solution resin outlet, respectively. It is connected to a discharge valve 71 and a resin injection valve 57. In FIG. 4, P 0 indicates the pressure of compressed air acting on the solution-like resin RS accommodated in the accommodation space 51 a of the injector body 51.

また、図５は、使用状態の空気混入具６０の断面を示す図である。略台形板片状の空気混入具６０は、バルブＢ1 よりも僅かに短い長さの連結管１７を介してバルブＢ1 と近接する位置に取付けて使用される。該空気混入具６０の内部には、ほぼ水平方向に沿って溶液状樹脂ＲＳの注入経路を形成する樹脂注入孔６２と、これに鋭角( θ) で交わる斜辺方向に沿って空気Ａの混入経路を形成する空気混入孔６３とが形成され、溶液状樹脂ＲＳと空気Ａとの混入経路を形成する気泡混入孔６４が、両孔６２，６３の交差部から前記樹脂注入孔６２とほぼ直交する方向に沿って形成され、この開口部に前記樹脂出口６１が形成されている。 Moreover, FIG. 5 is a figure which shows the cross section of the air mixing tool 60 of use condition. Trapezoidal plate piece-like aerated tool 60 is used attached to a position close to the valve B 1 via the connecting pipe 17 of slightly shorter length than the valve B 1. Inside the air mixing tool 60, a resin injection hole 62 that forms an injection path for the solution resin RS along a substantially horizontal direction, and an air A mixing path along the hypotenuse direction that intersects the resin injection hole 62 at an acute angle (θ). An air mixing hole 63 is formed, and a bubble mixing hole 64 forming a mixing path between the solution-like resin RS and the air A is substantially orthogonal to the resin injection hole 62 from the intersection of both the holes 62 and 63. The resin outlet 61 is formed in the opening.

次に、空気の代わりにタイヤのチューブ内に充填されるべき弾性樹脂組成物について具体的に説明する。本実施形態では、チューブ内部に充填する弾性樹脂組成物として、株式会社型善 のエアフリーゲル（商品名）を使用する。弾性樹脂組成物は、パラフィン系プロセスオイルと、スチレン系の熱可塑性エラストマー〔ポリスチレン−ポリエチレン−ポリプロピレン共重合体）とを重量比で約４：１の割合で混合して、共に加熱することにより得られた組成物である。前記スチレン系の熱可塑性エラストマーを、パラフィン系プロセスオイル媒体中に上記した割合で溶解させることにより、この樹脂組成物は、常温で粘性及び弾性を有するゲル体をなし、規定のタイヤ圧を有するようにチューブ内に圧入充填された状態において、従来のソリッドタイヤの充填材である発泡ポリウレタン樹脂よりも衝撃吸収の性能が向上し、パンクしない良好なソリッド状タイヤを得ることができる。   Next, the elastic resin composition to be filled in the tire tube instead of air will be specifically described. In the present embodiment, an air-free gel (trade name) manufactured by Zenzenzen is used as the elastic resin composition filled in the tube. The elastic resin composition is obtained by mixing a paraffinic process oil and a styrene thermoplastic elastomer (polystyrene-polyethylene-polypropylene copolymer) at a weight ratio of about 4: 1 and heating together. Composition. By dissolving the styrene-based thermoplastic elastomer in a paraffin-based process oil medium at the above-described ratio, the resin composition forms a gel body having viscosity and elasticity at room temperature and has a prescribed tire pressure. In the state of being press-fitted into the tube, the shock absorbing performance is improved as compared with the foamed polyurethane resin that is a filler of the conventional solid tire, and a good solid tire that does not puncture can be obtained.

そして、上記した弾性樹脂組成物は、１６０℃程度の温度を維持した状態で、「１００ｐｓ」以下の粘度を示す。「１６０℃」は、合成ゴム等の高分子よりなる既存のタイヤ及びタイヤチューブを熱劣化させない温度であって、これにより、前記注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）のゲル化空間を形成するゴム類の信頼性を確保できる。また、粘度が「１００ｐｓ」以下の流体は、既存のバルブに簡単な機械加工を施して改良したバルブＢ1 を構成する約１ｍｍの最小口径を有する出口側円筒部４２内を容易に流動でき、溶液状態の前記組成物ＲＳのチュ−ブ内への圧入作業の能率が高まる。なお、「熱劣化させない温度」としては、チューブ２及びこの接合に使用されている接着剤の劣化等の悪影響を防止するためには、１８０℃程度が上限とみなされている。また、前記した弾性樹脂組成物の粘度に関しては、内径の小さなバルブからの注入性を考慮すると「３００ｐｓ」が上限であり、現存し得る弾性樹脂組成物の粘度の下限は「１０ｃｐｓ」とされる。 The elastic resin composition described above exhibits a viscosity of “100 ps” or less while maintaining a temperature of about 160 ° C. “160 ° C.” is a temperature that does not cause thermal degradation of existing tires and tire tubes made of a polymer such as synthetic rubber, thereby forming a gelation space for the injected solution-like resin RS (a). The reliability of the kind can be secured. Further, a fluid having a viscosity of “100 ps” or less can easily flow in the outlet side cylindrical portion 42 having a minimum diameter of about 1 mm, which constitutes the valve B 1 improved by performing simple machining on an existing valve, The efficiency of the press-fitting work of the composition RS in the solution state into the tube is increased. The “temperature at which heat deterioration does not occur” is considered to be about 180 ° C. as an upper limit in order to prevent adverse effects such as deterioration of the tube 2 and the adhesive used for the bonding. Further, regarding the viscosity of the elastic resin composition described above, the upper limit is “300 ps” in consideration of the injection property from a valve having a small inner diameter, and the lower limit of the viscosity of the existing elastic resin composition is “10 cps”. .

次に、上記した弾性樹脂組成物（エアフリーゲル）を使用したソリッド状タイヤの製造方法について説明する。まず、既存の自転車Ｊ、樹脂注入器５０、空気混入具６０、コンプレッサーＣ、及び原料の樹脂等を準備する。前記注入器５０は、前述したように簡易な構成のものであって、需要に応じて通常の自転車約２台分のタイヤの製造を想定すれば、１０リットル程度の機器載置スペースを確保すれば充分であり、コンプレッサーＣについても、通常のタイヤ圧を想定すれば、注入器と同等のスペースを確保すればよい。従って、作業スペースとしては、例えば自転車小売店や大型スーパーの自転車売場を想定して、このような場所で容易にソリッド状のタイヤの製造を実施できる。まず、必要量の前記エアフリーゲルを樹脂注入器５０内に収容し、ヒーター５４をＯＮしてこの弾性樹脂組成物が液状をなしながら一定温度を保持するように加熱する。目安とすべき温度は１６０℃である。そして、コンプレッサーＣ、注入器５０、空気混入具６０、自転車Ｊの前輪ＷＦ又は後輪ＷＲのバルブＢ1 等を所定どおりに連結した後に該コンプレッサーＣを稼動し、４〜５ｋｇ／ｃｍ2 の空気圧で注入器５０の収容空間５１ａを加圧しながら、チューブ２内へ溶液状樹脂ＲＳを注入する。なお、図１の７３は、中空状の針であって、後輪ＷＲの上部のタイヤ１及びチューブ２よりなる外皮を貫通させ、前記内部空間２ａの元の空気を外部に逃がすために使用される。 Next, a method for producing a solid tire using the above-described elastic resin composition (air-free gel) will be described. First, an existing bicycle J, a resin injector 50, an aeration device 60, a compressor C, and a raw material resin are prepared. The injector 50 has a simple configuration as described above, and a device mounting space of about 10 liters can be secured if it is assumed that tires for about two ordinary bicycles are manufactured according to demand. If the normal tire pressure is assumed for the compressor C, a space equivalent to the injector may be secured. Accordingly, assuming that the work space is, for example, a bicycle retailer or a large supermarket, a solid tire can be easily manufactured in such a place. First, a necessary amount of the air-free gel is accommodated in the resin injector 50, the heater 54 is turned on, and the elastic resin composition is heated so as to maintain a constant temperature while forming a liquid state. The temperature that should be used as a guide is 160 ° C. Then, the compressor C, injector 50, the aeration device 60, the compressor C to operate the valve B 1 or the like of the front wheel WF or rear wheel WR Bike J after connecting a predetermined exactly, air pressure 4~5kg / cm 2 Then, the resin resin RS is injected into the tube 2 while pressurizing the accommodation space 51 a of the injector 50. Incidentally, reference numeral 73 in FIG. 1 denotes a hollow needle, which is used for penetrating the outer skin made of the tire 1 and the tube 2 above the rear wheel WR and releasing the original air in the inner space 2a to the outside. The

この時、溶液状樹脂ＲＳの注入経路とは別経路で、コンプレッサーＣから空気吐出管７２内に吐出される圧縮空気Ａは、該空気吐出管７２の途中に組み込まれたバルブ７５を通って、空気混入具６０において、溶液状樹脂ＲＳ中に気泡Ｆとなって混入しながら、該溶液状樹脂ＲＳと共にチューブ２内に圧入される。この場合の溶液状樹脂ＲＳへの空気混入割合は、大きくなる程タイヤの重量を軽くして自転車の軽量化（ゲル化後の空気混入がない樹脂組成物の比重を１とすると、例えば、空気混入量が１０％、２０％、３０％の各ゲル体のそれぞれの比重は、０．８８，０．８２，０．７１程度である）、及びタイヤ弾性の確保に寄与できるが、この空気混入量は、体積比で前記溶液状樹脂ＲＳの５〜２０％程度となるのが好ましい。また、空気混入量が３０％を超えて多くなり過ぎると、ゲル体中の気泡が部分的に連続して独立気泡をなさず、自転車の使用中にタイヤの外皮に小孔が生じた時に、パンクに準ずる状態となる恐れがあるので好ましくなく、更に、放置冷却後の温度降下により予想外に気泡が収縮し、タイヤ圧不足を引起す恐れも有る。本実施形態では、空気混入具６０は、連結管１７を介したバルブＢ1 の近接位置に取付けられており（図１参照）、気泡Ｆ入りの溶液状樹脂ＲＳが外気温で冷却される注入経路を最短にして構成されているので、空気混入時における溶液状樹脂ＲＳと、放置冷却してゲル化した後の弾性樹脂組成物との温度差が、前記注入経路が長い場合と比較して小さく、温度降下による気泡体積の減少割合が少ない。従って、規定の空気混入量から生成されるべき気泡Ｆの体積をより正確に換算でき、予想外の気泡収縮に起因するタイヤ圧不足に関する信頼性が確保される。なお、図２及び図５に示される注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）又は溶液状樹脂ＲＳ中の気泡Ｆの体積は、実施形態の混入割合を無視して図示した。 At this time, the compressed air A discharged from the compressor C into the air discharge pipe 72 is different from the injection path of the solution-like resin RS, and passes through a valve 75 incorporated in the air discharge pipe 72. In the air mixing tool 60, the air is mixed into the solution resin RS as bubbles F, and is pressed into the tube 2 together with the solution resin RS. In this case, the air mixing ratio into the solution-like resin RS is reduced as the weight of the tire is reduced as the tire becomes larger (if the specific gravity of the resin composition without air mixing after gelation is 1, for example, air (The specific gravity of each gel body having a mixing amount of 10%, 20%, and 30% is about 0.88, 0.82, and 0.71), and it can contribute to ensuring tire elasticity, but this air mixing The amount is preferably about 5 to 20% of the solution-like resin RS by volume ratio. Also, if the amount of aeration exceeds 30% and the air bubbles in the gel body are partially continuous, they do not form closed cells, and when a small hole is formed in the outer skin of the tire during use of the bicycle, Since there is a possibility that it will be in a state similar to puncture, it is not preferable. Further, due to the temperature drop after standing cooling, bubbles may unexpectedly shrink and cause tire pressure shortage. In this embodiment, the air mixing tool 60 is attached to the position close to the valve B 1 via the connecting pipe 17 (see FIG. 1), and the injection of the solution resin RS containing the bubbles F is cooled at the outside temperature. Since the path is configured to be the shortest, the temperature difference between the solution-like resin RS at the time of air mixing and the elastic resin composition after gelling by standing cooling is longer than that when the injection path is long. Small, and the rate of decrease in bubble volume due to temperature drop is small. Therefore, it is possible to more accurately convert the volume of the bubbles F to be generated from the prescribed air mixing amount, and the reliability related to insufficient tire pressure due to unexpected bubble contraction is ensured. The volume of the bubble F in the injected solution resin RS (a) or the solution resin RS shown in FIG. 2 and FIG. 5 is shown ignoring the mixing ratio of the embodiment.

上述したように空気Ａが混入されて気泡Ｆが生成された溶液状樹脂ＲＳは、溶液状樹脂ＲＳの注入圧力で、出口側円筒部４２を覆った虫ゴム３１を拡径方向に弾性変形させ、ゴムの樹脂出口３１ａ及び前記樹脂出口４２ｂが開口されることによって、チューブ２の内部空間２ａに圧入される。適正なタイヤ圧は、２〜２．５ｋｇ／ｃｍ2 であるが、樹脂充填の終了のタイミングは、コンプレッサーＣが吐出する圧縮空気Ａが前記収容空間５１ａに作用する圧力が、圧入開始時から徐々に増加した後に増加が停止するのを確認することにより図ることができる。また、後輪ＷＲのタイヤ外皮に突き刺された前記針７３から注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）が僅かに流出することによっても推定できる。上述した１６０℃の溶液状樹脂ＲＳをバルブＢ1 の空気注入筒４０から注入する場合、充填終了までに要する時間は数分間程度であって、速やかに作業を終えることができる。充填作業を終えた後には、ナット１８を緩めながら空気混入具６０の樹脂出口６１から前記連結管１７を取外し、樹脂注入器５０と自転車Ｊとの連結を解除する。チューブ２の内部空間２ａに圧入された注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）は、コンプレッサーＣによる注入圧から解放されて外部に向けて逆流しようとするが、虫ゴム３１のゴム周壁が、この逆流圧力Ｐｒによって空気注入筒４０の出口側円筒部４２のテーパー面４２ａに密着して該出口４２ｂを覆うように弾性変形しながらこれを閉塞するので、注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）が噴出するのを防止できる。この後に連結管１７を取外して、既存のバルブのゴムキャップ（図示せず）を覆蓋する等し、注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）がゲル化するまで放置冷却してソリッド状タイヤが製造される。なお、安全かつ速やかに溶液状樹脂ＲＳの注入作業を終えた直後には、注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）は、チューブ２内で常温よりもかなり高温を保持しながら、溶液状態のままゲル化には至っていないが、この状態での自転車の乗用も可能である。 As described above, the solution resin RS in which the air A is mixed and the bubbles F are generated causes the insect rubber 31 covering the outlet side cylindrical portion 42 to be elastically deformed in the diameter increasing direction by the injection pressure of the solution resin RS. The rubber resin outlet 31a and the resin outlet 42b are opened to be press-fitted into the internal space 2a of the tube 2. The appropriate tire pressure is 2 to 2.5 kg / cm 2 , but the timing of the completion of the resin filling is gradually increased from the start of press-fitting when the pressure at which the compressed air A discharged from the compressor C acts on the accommodation space 51a. This can be achieved by confirming that the increase stops after the increase. It can also be estimated that the injected solution-like resin RS (a) slightly flows out of the needle 73 pierced into the tire outer skin of the rear wheel WR. When the 160 ° C. solution resin RS described above is injected from the air injection cylinder 40 of the valve B 1 , the time required for completion of the filling is about several minutes, and the operation can be completed quickly. After finishing the filling operation, the connecting pipe 17 is removed from the resin outlet 61 of the air mixing tool 60 while loosening the nut 18, and the connection between the resin injector 50 and the bicycle J is released. The injected solution-like resin RS (a) press-fitted into the internal space 2a of the tube 2 is released from the injection pressure by the compressor C and tries to flow backward toward the outside. Since the pressure Pr closes the taper surface 42a of the outlet side cylindrical portion 42 of the air injection cylinder 40 while elastically deforming so as to cover the outlet 42b, the injected solution-like resin RS (a) is ejected. Can be prevented. After that, the connecting pipe 17 is removed, the rubber cap (not shown) of the existing valve is covered, and the solid solution tire is manufactured by allowing it to cool until the injected solution-like resin RS (a) is gelled. The Immediately after the injection of the solution resin RS is completed safely and promptly, the injected solution resin RS (a) is kept in a solution state while maintaining a temperature considerably higher than normal temperature in the tube 2. Although this has not been achieved, it is possible to ride a bicycle in this state.

また、図６は、上述した実施形態のバルブＢ1 の虫ゴム３１（既存のバルブに使用されているものと同一）とは形状のみが異なる別の虫ゴム３２が装着された空気注入筒４０の斜視図であって、これを溶液状樹脂ＲＳの注入口として使用する例について説明する。空気注入筒４０に装着された状態で、出口側円筒部４２を覆う虫ゴム３２のゴム周壁には、前記テーパー面４２ａの楕円の短径と交差する位置よりも少し基端側寄り付近から、長手方向に沿って、先端開口部を２分割する一対の切込み３２ｂが形成されている。この結果、前記虫ゴム３１と比較すると、ゴム周壁が切込み３２ｂの基端を支点にしてより弾性変形し易く、虫ゴム３２の樹脂出口３２ａ及び出口側円筒部４２の樹脂出口４２ｂの開口及び閉塞の双方が確実になされるように構成されている。また図７は、上述した各虫ゴム３１，３２とは更に別の虫ゴム３３が装着され、既存の空気注入筒の出口側円筒部を軸直角方向に切断して開口させた形状の空気注入筒４５の斜視図である。テーパー状円筒部４３への弾装部から延設される虫ゴム３３のゴム周壁の長手方向中央部には、該延設長の３分の１程度の長さの一対の切込み３３ａが、長手方向に沿って対向して形成され、虫ゴム３３の先端開口部には、該開口部を塞ぐ栓４７が挿入されている。この構成により、虫ゴム３３の内周面に注入圧力が作用する時には、切込み３３ａが開くように弾性変形して樹脂出口３３ｂとなり、この樹脂出口３３ｂからチューブ２内に溶液状樹脂ＲＳが注入される。また、注入された溶液状樹脂ＲＳによりチューブ２内が充満されて、虫ゴム３３の外周面に逆流圧力が作用する時には、切込み３３ａ付近を折線にして虫ゴム３３の全体が押し潰されるように弾性変形してゴムの樹脂出口３３ｂを塞ぎ、出口側円筒部４６の樹脂出口４６ａを閉塞する。 FIG. 6 shows an air injection cylinder 40 in which another insect rubber 32 having a shape different from that of the insect rubber 31 (same as that used in the existing valve) of the valve B 1 of the above-described embodiment is mounted. An example in which this is used as an injection port for the solution-like resin RS will be described. The rubber peripheral wall of the insect rubber 32 covering the outlet side cylindrical portion 42 in a state where it is mounted on the air injection cylinder 40, from a position nearer to the base end side than a position intersecting the elliptical minor axis of the tapered surface 42a, A pair of cuts 32b that divide the tip opening into two are formed along the longitudinal direction. As a result, compared with the insect rubber 31, the rubber peripheral wall is more easily elastically deformed with the base end of the notch 32b as a fulcrum, and the resin outlet 32a of the insect rubber 32 and the resin outlet 42b of the outlet side cylindrical portion 42 are opened and closed. Both are configured to be surely made. Further, FIG. 7 shows an air injection of a shape in which an insect rubber 33 different from the above-described insect rubbers 31 and 32 is mounted and the exit side cylindrical portion of an existing air injection cylinder is opened by cutting in the direction perpendicular to the axis. 4 is a perspective view of a tube 45. FIG. A pair of incisions 33a having a length of about one third of the extending length is formed in the central portion in the longitudinal direction of the rubber peripheral wall of the insect rubber 33 extending from the elastic portion to the tapered cylindrical portion 43. A stopper 47 is inserted in the distal end opening of the insect rubber 33 so as to face the opening. With this configuration, when an injection pressure is applied to the inner peripheral surface of the insect rubber 33, the resin outlet 33b is elastically deformed so that the cut 33a is opened, and the solution resin RS is injected into the tube 2 from the resin outlet 33b. The Further, when the tube 2 is filled with the injected solution-like resin RS and a backflow pressure acts on the outer peripheral surface of the insect rubber 33, the entire insect rubber 33 is crushed by making the vicinity of the notch 33a a broken line. It elastically deforms to close the rubber resin outlet 33b, and closes the resin outlet 46a of the outlet side cylindrical portion 46.

また、図８の（イ）は、既存のバルブを利用するものの、キャップナット１６、虫ゴム３１が弾装された空気注入筒４０を取外して、その代りにバルブ本体２０の内部空間２５を、溶液状樹脂ＲＳの注入口として利用する別のバルブＢ2 の部分断面図であって、（ロ）は、（イ）のＹ−Ｙ線断面図である。図示される１１は、前記空気混入具６０とバルブＢ2 とを連結する前記連結管１７に準ずる連結管であって、バルブＢ2 と連結する側の開口部の内周面には、バルブ本体２０の雄ねじ２３と螺合する雌ねじ１１ａが形成され、この奥側に形成されたテーパー状の円錐弁座面１１ｂの更に奥方には、前記空気混入具６０の樹脂出口６１と連通する前記開口部よりも小径の樹脂注入孔１１ｃが形成されている。また、１２は、前記樹脂注入孔１１ｃの口径よりも大径に形成された球体弁であって、バルブ本体２０の両スリット２２の間に架設された弁止棒体１３と前記樹脂注入孔１１ｃとの間に配置され、溶液状樹脂ＲＳの注入圧又は注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）の逆流圧力によってこの間を移動可能に構成されている。この構成により、溶液状樹脂ＲＳの注入時には、その注入圧力によって球体弁１２が弁止棒体１３に当接し、樹脂注入孔１１ｃとバルブ本体２０の内部空間２５とが連通されて、前記樹脂ＲＳを前記樹脂出口２４からチューブ２内に圧入する。また、注入作業後の加圧解放時には、注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）の逆流圧力で、球体弁１２が樹脂注入孔１１ｃの側に移動して、その開口部を塞ぐので、樹脂注入孔１１ｃと前記内部空間２５との連通が遮断され、前記注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）の逆流を防止できる。また、バルブ本体２０の最小内径は、前述のバルブＢ1 の空気注入筒４０の注入口径( 約１ｍｍ) の３倍の約３ｍｍ程度なので、溶液状樹脂ＲＳの注入時間をより短縮し、注入開始から３０秒以内で満タン充填可能である。 8 (a) uses an existing valve, but removes the air injection cylinder 40 in which the cap nut 16 and the insect rubber 31 are mounted, and instead replaces the internal space 25 of the valve body 20 with be another partial cross-sectional view of the valve B 2 to be used as inlet of the solution-form resin RS, (b) is a line Y-Y cross-sectional view of (b). 11 is a connecting pipe corresponding to the connecting pipe 17 for connecting the air mixing tool 60 and the valve B 2, and the valve body is formed on the inner peripheral surface of the opening connected to the valve B 2. A female screw 11a that is screwed with the male screw 23 is formed, and the opening that communicates with the resin outlet 61 of the aeration tool 60 is further formed in the tapered conical valve seat surface 11b formed on the inner side. A resin injection hole 11c having a smaller diameter is formed. Reference numeral 12 denotes a spherical valve formed to have a diameter larger than the diameter of the resin injection hole 11c. The valve stop rod 13 provided between the slits 22 of the valve body 20 and the resin injection hole 11c. And is movable between the injection pressure of the solution resin RS or the backflow pressure of the injected solution resin RS (a). With this configuration, when the solution resin RS is injected, the spherical valve 12 abuts against the valve stop rod body 13 due to the injection pressure, and the resin injection hole 11c and the internal space 25 of the valve body 20 communicate with each other. Is pressed into the tube 2 from the resin outlet 24. Further, when the pressure is released after the injection operation, the spherical valve 12 moves to the resin injection hole 11c side by the backflow pressure of the injected solution-like resin RS (a) and closes the opening, so that the resin injection hole The communication between 11c and the internal space 25 is blocked, and the backflow of the injected solution-like resin RS (a) can be prevented. In addition, the minimum inner diameter of the valve body 20 is about 3 mm, which is three times the inlet diameter (about 1 mm) of the air injection cylinder 40 of the valve B 1 described above. Can be filled in 30 seconds.

また、図９に示されるように、注入管路５９における樹脂注入器５０の直下流の部分にポンプ７４を組み込んで、このポンプ７４により樹脂注入器５０内の溶液状樹脂ＲＳを吸引してチューブ２の側に向けて吐出させ、ポンプ７４の吐出圧によりチューブ２内に溶液状樹脂ＲＳを注入することも可能である。ポンプとしては、ギア式、スクリュー式、モーノ式のものが好ましい。特に、ギア式のポンプは、構造に起因する吐出圧力の安定性、及び耐久性に優れているのに加えて、購入価格も安価であるので、簡易的に実施するのに最適であると言える。なお、図９において７６は、樹脂注入管路５９に組み込まれたバルブを示す。   Further, as shown in FIG. 9, a pump 74 is incorporated in a portion of the injection conduit 59 immediately downstream of the resin injector 50, and the solution resin RS in the resin injector 50 is sucked by this pump 74 to form a tube. It is possible to inject the solution-like resin RS into the tube 2 by the discharge pressure of the pump 74 by discharging toward the second side. The pump is preferably a gear type, screw type, or Mohno type. In particular, the gear-type pump is excellent in stability and durability of the discharge pressure due to the structure, and is also suitable for simple implementation because the purchase price is low. . In FIG. 9, reference numeral 76 denotes a valve incorporated in the resin injection conduit 59.

また、上述した実施形態では、樹脂に対して空気を混入しながら、両者を同時にチューブ内に注入する方法について説明したが、例えば三方弁を使用して、これを所定時間毎に切換えながら、交互に個別に注入する方法でも構わない。この場合にも、チューブ２内で空気が乱雑に泡立ちながら溶液状樹脂ＲＳ内に混入することによって、ゲル化後には、空気を同時混入した場合よりも大きな独立気泡を得ることができ、タイヤをより軽量化できる。そして、空気と溶液状樹脂ＲＳとを同時に注入させる手段としては、空気混入具６０を使用する例を示したが、その他の手段としては、樹脂注入器内に泡立て器様の撹拌棒を設ける方法や、心棒を介して送風しながら撹拌する方法等がある。更に、発泡剤を使用したり、或いは予め発泡された発泡粒である「バルーン」を溶液状樹脂内に混入させておくことも可能である。   Further, in the above-described embodiment, the method of injecting both into the tube at the same time while mixing air into the resin has been described. However, for example, a three-way valve is used, and this is alternately switched while switching every predetermined time. Alternatively, it may be injected individually. Also in this case, by mixing air into the solution-like resin RS while air bubbles randomly in the tube 2, larger gels can be obtained after gelation than when air is mixed simultaneously, It can be lighter. The example in which the air mixing tool 60 is used as the means for injecting the air and the solution-like resin RS at the same time has been shown, but as other means, a method of providing a whisk-like stirring rod in the resin injector There is also a method of stirring while blowing air through a mandrel. Further, it is possible to use a foaming agent, or to mix “balloons” which are foamed foams in advance into the solution-like resin.

また、上述した実施形態では、スチレン系の熱可塑性エラストマーより組成される弾性樹脂組成物エアフリーゲルを使用した例を示したが、該弾性樹脂組成物を組成し得る他のスチレン系の熱可塑性エラストマーの使用例としては、ＳＢＳ（スチレン−ブタジエン−スチレン共重合体）、ＳＥＢＳ（スチレン−エチレン−ブタジエン−スチレン共重合体）、ＳＥＢＣ（スチレン−エチレン−ブタジエン−高結晶エチレン共重合体）、ＳＥＰＳ（スチレン−エチレン−プロピレンースチレン共重合体）、ＳＩＳ（スチレン−イソブチレンースチレン共重合体）等が挙げられる。これらのスチレン系熱可塑性エラストマーは、いずれかより選ばれる１種以上での使用が可能である。これらのスチレン系熱可塑性エラストマーは、自転車の走行条件に応じて、最適なゲル硬度を有する弾性樹脂組成物をチューブ内に充填すべく選択でき、またゲル硬度は、プロセスオイルとの混合比率を調整することによっても行える。   In the above-described embodiment, an example in which an elastic resin composition air-free gel composed of a styrene-based thermoplastic elastomer is used has been described. However, other styrene-based thermoplastics that can compose the elastic resin composition. Examples of elastomer use include SBS (styrene-butadiene-styrene copolymer), SEBS (styrene-ethylene-butadiene-styrene copolymer), SEBC (styrene-ethylene-butadiene-high-crystalline ethylene copolymer), SEPS. (Styrene-ethylene-propylene-styrene copolymer), SIS (styrene-isobutylene-styrene copolymer) and the like. These styrenic thermoplastic elastomers can be used in one or more selected from any one of them. These styrenic thermoplastic elastomers can be selected to fill the tube with an elastic resin composition having the optimum gel hardness according to the running conditions of the bicycle, and the gel hardness adjusts the mixing ratio with the process oil. You can also do it.

一般的に、「ゲル体」は、制振材料として幅広く利用されている。この制振性能は、外部からの振動エネルギーを熱エネルギーに変換することによって発揮され、この性能を示す指標としては、動的粘弾性測定における「貯蔵弾性率」、「動的損失：ｔａｎδ」が使用される。図１０に、本実施形態の弾性樹脂組成物エアフリーゲル（実施例１）と他の弾性体との「動的損失（ｔａｎδ）」の測定値を参考例として示す。この結果より、タイヤ用途の一般的なゴム（比較例１）だけでソリッドタイヤを形成したり、発泡ポリウレタン（比較例２）を充填してソリッドタイヤを形成したものと比較すると、前記エアフリーゲルでソリッド状タイヤを形成した場合の制振性能、即ち本実施形態のソリッド状タイヤを装着した自転車で走行した時の振動吸収性の優位性が認められる。なお、この測定は、２５℃の環境下で、片側の自由端部に電子加振器にて１１０Ｈｚの振動を加え、他方側のクランプ部近傍の伝達振動を電磁式検出器で測定する片持ち梁法で測定した。   In general, “gel bodies” are widely used as vibration damping materials. This damping performance is exhibited by converting external vibrational energy into thermal energy. As an index indicating this performance, “storage elastic modulus” and “dynamic loss: tan δ” in dynamic viscoelasticity measurement are used. used. In FIG. 10, the measured value of “dynamic loss (tan δ)” between the elastic resin composition air-free gel of the present embodiment (Example 1) and another elastic body is shown as a reference example. From this result, the air-free gel is compared with the case where a solid tire is formed only by a general rubber (Comparative Example 1) for tire use or a solid tire is formed by filling a foamed polyurethane (Comparative Example 2). In this case, the vibration damping performance when the solid tire is formed, that is, the vibration absorption advantage when the bicycle is mounted with the solid tire of the present embodiment is recognized. In this measurement, in a 25 ° C. environment, a cantilever in which 110 Hz vibration is applied to the free end of one side by an electronic vibrator and the transmission vibration near the clamp part on the other side is measured by an electromagnetic detector. Measured by the beam method.

次に、チューブ２内に溶液状樹脂ＲＳを注入後に、封止栓打込み具Ｄを使用して英式のバルブＢ3 のバルブ本体８０に封止栓Ｔ1 を打ち込んで、注入済溶液状樹脂ＲＳ（ａ）の逆流を防止する方法について説明する。図１１は、封止栓打込み具ＤをバルブＢ3 のバルブ本体８０にセットして封止栓Ｔ1 を打ち込んでいる途中の状態の断面図であり、図１２は、封止栓打込み具Ｄの分解斜視図であり、図１３は、バルブ本体８０に封止栓Ｔ1 が打ち込まれた状態の一部を破断した斜視図であり、図１４は、封止栓Ｔ1 が打ち込まれたバルブ本体８０の疑似ねじ部９１をキャップ７９で覆った状態の断面図である。図１１ないし図１３において、封止栓打込み具Ｄは、樹脂注入具を兼用していて、バルブ本体８０の外側にホースバンド８１を介して固定される鍔付スリーブ８２と、該鍔付スリーブ８２の鍔部８２ａの部分にナット８３を介して固定される三方チーズ８４と、該三方チーズ８４の対向する二つの連結口８４ａ，８４ｂの一方８４ｂから挿入された封止栓Ｔ1 を内部に押し込んでバルブ本体８０内に打ち込むための押しロッド８５とで構成され、全体が一体に組み付けられた状態でバルブ本体８０にセットされる。三方チーズ８４の残りの連結口８４ｃには、連結ナット８６を介して樹脂注入管８７が連結される。なお、バルブ本体８０とは、前記バルブＢ1 において空気注入筒４０を取り外して残ったバルブ本体２０に相当するものである。 Then, after injection of a solution like resin RS in the tube 2, by using the sealing plug implantation device D to the valve body 80 of the British type valve B 3 by implanting sealing plug T 1,-injected solution form resin A method for preventing the backflow of RS (a) will be described. FIG. 11 is a cross-sectional view of a state in which the sealing plug driving tool D is set on the valve body 80 of the valve B 3 and the sealing plug T 1 is being driven, and FIG. FIG. 13 is a perspective view in which a part of a state in which the sealing plug T 1 is driven into the valve body 80 is broken, and FIG. 14 is a valve in which the sealing plug T 1 is driven. FIG. 6 is a cross-sectional view of a state in which a pseudo screw portion 91 of a main body 80 is covered with a cap 79. 11 to 13, the sealing plug driving tool D also serves as a resin injection tool, and has a flanged sleeve 82 fixed to the outside of the valve body 80 via a hose band 81, and the flanged sleeve 82. pushing a way cheese 84 which is secured via a nut 83 to a portion of the flange portion 82a of the two connection holes 84a that faces of the three-way cheese 84, the sealing plug T 1 which is inserted from one 84b of 84b therein And a push rod 85 for driving into the valve main body 80, and is set in the valve main body 80 in a state where the whole is integrally assembled. A resin injection pipe 87 is connected to the remaining connection port 84 c of the three-way cheese 84 via a connection nut 86. The valve main body 80 corresponds to the valve main body 20 remaining after the air injection cylinder 40 is removed from the valve B 1 .

また、バルブ本体８０の中空部８０ａの長手方向の略中央部には、他の部分よりも小径に形成された内方突起部８０ｂが形成されている。バルブ本体８０の中空部８０ａに打ち込まれる封止栓Ｔ1 は、樹脂製であって、前記中空部８０ａの内周面形状にほぼ対応させてあって、前記内方突起部８０ｂに対応する凹部の形成により小径部８８ａを有する本体部８８と、該本体部８８の長手方向の一端部に連設された二股状の挿入ガイド部８９と、前記本体部８８よりも小径であって、その長手方向の他端部に連設された疑似ねじ部９１とで構成される。よって、本体部８８と疑似ねじ部９１との間には段差部９２が形成されている。このため、チューブ２に溶液状樹脂ＲＳを注入する際には、図１１に示されるように、三方チーズ８４の連結口８４ｂに封止栓Ｔ1 を差し込んで前記連結口８４ｂの外側にナット９３を螺合させて、封止栓Ｔ1 の前記段差部９２がナット９３の裏面における押しロッド挿通孔９３ａの周縁部に当接することにより、溶液状樹脂ＲＳの注入時の際に、封止栓Ｔ1 の挿入ガイド部８９の側に溶液状樹脂ＲＳの逆流圧が作用しても、封止栓Ｔ1 が三方チーズ８４の外部に飛び出ることなく、三方チーズ８４の連結口８４ｃを確実に封止した状態で溶液状樹脂ＲＳを注入できる構成になっている。 In addition, an inward projection 80b having a smaller diameter than other portions is formed at a substantially central portion in the longitudinal direction of the hollow portion 80a of the valve body 80. The sealing plug T 1 to be driven into the hollow portion 80a of the valve body 80 is made of resin and substantially corresponds to the shape of the inner peripheral surface of the hollow portion 80a, and is a concave portion corresponding to the inward protruding portion 80b. A main body portion 88 having a small-diameter portion 88a, a bifurcated insertion guide portion 89 connected to one end portion in the longitudinal direction of the main body portion 88, and a smaller diameter than the main body portion 88. It is comprised with the pseudo | simulated screw part 91 provided in a row by the other end part of the direction. Therefore, a step portion 92 is formed between the main body portion 88 and the pseudo screw portion 91. Therefore, when injecting a solution form resin RS in the tube 2, as shown in FIG. 11, the nut 93 on the outside of the connection hole 84b by inserting a sealing plug T 1 to the connecting port 84b of the three-way cheese 84 And the stepped portion 92 of the sealing plug T 1 abuts on the peripheral edge of the push rod insertion hole 93a on the back surface of the nut 93, so that the sealing plug is injected when the solution resin RS is injected. Even if the back flow pressure of the solution-like resin RS acts on the T 1 insertion guide portion 89 side, the sealing plug T 1 does not jump out of the three-way cheese 84, and the connection port 84c of the three-way cheese 84 is securely sealed. It is the structure which can inject | pour solution-like resin RS in the state stopped.

そして、前記ポンプＰ等の圧力によって樹脂注入管８７から溶液状樹脂ＲＳを４〜４．５ｋｇ／ｃｍ2 の圧力で注入すると、三方チーズ８４の内部において注入方向が略９０°変換された後に、バルブ本体８０の内部の通路を通ってチューブ２の内部空間２ａ内に溶液状樹脂ＲＳが徐々に注入される。そして、溶液状樹脂ＲＳの適所に設けられた圧力計（図示せず）が、適正なタイヤ圧とされている２〜２．５ｋｇ／ｃｍ2 に達した時点で溶液状樹脂ＲＳの注入を停止させる。次に、押しロッド８５のロッド部８５ａを封止栓Ｔ1 の疑似ねじ部９１の上端面に当接させて、前記ロッド部８５ａを三方チーズ８４の内部通過孔８４ｄに押し入れることにより、封止栓Ｔ1 を三方チーズ８４の内部通過孔８４ｄを通過させて、バルブ本体８０の部分まで圧入させて（図１３参照）、チューブ２の内部空間２ａ内に注入・充填された注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）が冷却してゲル化するまで、この状態を維持させておく。これにより、バルブ本体８０の部分が封止栓Ｔ1 により確実に封止され、チューブ２の内部空間２ａ内に注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）が満タン充填された後において、前記注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）の逆流を防止できる。チューブ２の内部空間２ａ内に注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）が満タン充填された後において、ホースバンド８１を解除して、バルブ本体８０から樹脂注入具を兼用した封止栓打込み具Ｄを取り外して、そのまま所定時間放置しておくと、チューブ２の内部空間２ａ内に注入された溶液樹脂ＲＳ（ａ）は、冷却ゲル化される。そして、バルブ本体８０の上端から封止栓Ｔ1 の疑似ねじ部９１が突出した状態で、バルブ本体８０の上端部に内鍔付ナット７８を螺合させた後に、前記疑似ねじ部９１をキャップ７９で覆っておくと、この疑似ねじ部９１が本来のバルブＢ3 の空気注入筒のねじ部のように認識されて違和感がなくなる。なお、図１３において、８４ｂは、押しロッド８５のハンドル部を示す。 Then, when the solution resin RS is injected at a pressure of 4 to 4.5 kg / cm 2 from the resin injection pipe 87 by the pressure of the pump P or the like, after the injection direction is changed by approximately 90 ° inside the three-way cheese 84, The solution-like resin RS is gradually injected into the internal space 2a of the tube 2 through the passage inside the valve body 80. The injection of the solution resin RS is stopped when the pressure gauge (not shown) provided at an appropriate position of the solution resin RS reaches 2 to 2.5 kg / cm 2 which is an appropriate tire pressure. Let Then, by contact with the rod portion 85a of the push rod 85 to the upper end surface of the pseudo-threaded portion 91 of the sealing plug T 1, by pushing the rod portion 85a to the inside passage hole 84d of the three-way cheese 84, sealing The stop stopper T 1 is passed through the internal passage hole 84d of the three-way cheese 84 and press-fitted into the valve main body 80 (see FIG. 13), and injected into and filled in the internal space 2a of the tube 2 This state is maintained until RS (a) cools and gels. Thereby, the portion of the valve body 80 is securely sealed by the sealing plug T 1 , and the injected solution resin RS (a) is filled in the internal space 2 a of the tube 2. The back flow of the resin RS (a) can be prevented. After the filled solution resin RS (a) is filled in the internal space 2a of the tube 2, the hose band 81 is released, and the sealing plug driving tool D also serving as a resin injection tool is removed from the valve body 80. When removed and left as it is for a predetermined time, the solution resin RS (a) injected into the internal space 2a of the tube 2 is cooled and gelled. Then, with the pseudo screw portion 91 of the sealing plug T 1 protruding from the upper end of the valve main body 80, the nut 78 with the inner flange is screwed into the upper end portion of the valve main body 80, and then the pseudo screw portion 91 is capped. If you leave covered with 79, recognized is eliminated discomfort as the threaded portion of the air injection tube of this pseudo threaded portion 91 original valve B 3. In FIG. 13, 84 b indicates the handle portion of the push rod 85.

また、図１５は、マウンテンバイクに使用される米式のバルブＢ4 のバルブ本体９４に溶液状樹脂ＲＳを注入した後に、封止栓Ｔ2 によりバルブ本体９４を封止した状態の断面図である。バルブ本体９４の開口に近い部分の中空内周面には、逆流防止具（図示せず）を螺じ込むための雌ねじ部９４ａが形成されている。この封止栓Ｔ2 に関しても、バルブ本体９４の内部空間の形状に対応した形状になっていて、その使用方法は、前記封止栓Ｔ1 と同様に、バルブ本体９４に封止栓打込み具Ｄをセットした状態で、チューブ２の内部空間２ａに溶液状樹脂ＲＳが満タン充填された後に、押しロッド８５のロッド部８５ａによりバルブ本体９４の内部に封止栓Ｔ2 を打ち込む。この封止栓Ｔ2 は、中実円筒状の本体部９５の一端部に二股状の挿入ガイド部９６が一体に設けられ、前記本体部９５の一部には、バルブ本体９４の内周面の雌ねじ部９４ａに対応する雄ねじ部９５ａが形成された構成であって、前記封止栓Ｔ1 に対しては、疑似ねじ部を備えておらず、封止栓Ｔ2 の全体がバルブ本体９４の中空部に打ち込まれる構成であって、打ち込まれた状態では、封止栓Ｔ2 の本体部９５の雄ねじ部９５ａがバルブ本体９４の雌ねじ部９４ａに螺合係止することにより、抜け止めが確実となる点で異なる。なお、図１５において、９７は、タイヤのリムを示す。 FIG. 15 is a cross-sectional view of a state in which the valve body 94 is sealed with a sealing plug T 2 after injecting the solution resin RS into the valve body 94 of a US-style valve B 4 used for mountain bikes. is there. A female threaded portion 94 a for screwing a backflow preventer (not shown) is formed on the hollow inner peripheral surface near the opening of the valve body 94. The sealing plug T 2 has a shape corresponding to the shape of the internal space of the valve main body 94, and the method of using the sealing plug T 2 is similar to that of the sealing plug T 1. In a state where D is set, the sealing resin T 2 is driven into the valve body 94 by the rod portion 85a of the push rod 85 after the internal space 2a of the tube 2 is filled with the solution resin RS. The sealing plug T 2 is integrally provided with a bifurcated insertion guide portion 96 at one end portion of a solid cylindrical main body portion 95, and the inner peripheral surface of the valve main body 94 is part of the main body portion 95. a configuration in which a male screw portion 95a corresponding to the female screw portion 94a is formed, said for the sealing member T 1, not provided with a pseudo threaded portion, the whole valve body 94 of the sealing plug T 2 a structure, which are discharged into the hollow section, the state of being driven by the external thread portion 95a of the main body portion 95 of the sealing plug T 2 is screwed locking the female screw portion 94a of the valve body 94, is retaining Different in certainty. In FIG. 15, reference numeral 97 denotes a tire rim.

上記したように、バルブＢ1 〜Ｂ4 を介してチューブ２の内部空間２ａ内に溶液状樹脂を加圧して注入する際に、タイヤチューブ内に溶液状樹脂が完全に充填された後に、溶液状樹脂のゲル化が開始すれば問題はないが、溶液状樹脂がチューブ内に完全に充填される前にゲル化が開始されると、チューブの内周面との間に、溶液状樹脂が充填されていないか、或いは充填が不十分なことが原因で空隙部が発生することがある。この空隙部の発生は、チューブ内に注入される溶液状樹脂の注入圧力及び／又は温度が低い場合、或いはその粘性が高い場合に、溶液状樹脂の流動性が低下して発生し易い。この空隙部の存在は、タイヤとして使用する場合において１回転毎に僅かな「ガタツキ」となって現れて、乗り心地を悪くすると共に、タイヤの寿命を短くする一因となる。また、前記空隙部は、充填された溶液状樹脂のゲル化後において、人手によりタイヤチューブを握る等することで容易に検出できる。 As described above, when injecting pressurized solution like resin in the inner space 2a of the tube 2 through a valve B 1 .about.B 4, after the solution-form resin is completely filled in the tire tube, the solution There is no problem if gelling of the resinous resin starts, but if gelling is started before the solution-like resin is completely filled in the tube, the solution-like resin will be placed between the inner peripheral surface of the tube. Gaps may occur due to unfilling or insufficient filling. The generation of the voids is likely to occur when the injection pressure and / or temperature of the solution resin injected into the tube is low, or when the viscosity of the solution resin is high, the fluidity of the solution resin decreases. The presence of this gap portion appears as a slight “backlash” for each rotation when used as a tire, which makes riding comfort worse and shortens the life of the tire. Further, the gap can be easily detected by manually gripping the tire tube after gelation of the filled solution resin.

そこで、図１６−１及び同１６−２に示されるように、注射器の注射針Ｎを用いた樹脂注入具Ｅを使用して、チューブ２の内部空間２ａに注入してゲル化された注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）内に発生した空隙部９８に溶液状樹脂ＲＳの補充注入を行う。まず、（１）チューブ２の内部空間２ａの注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）内に発生した空隙部９８を探し出した〔図１６−１（イ）〕後に、（２）タイヤ１を貫通せて前記空隙部９８内に樹脂注入具Ｅの注射針Ｎを差し込み〔図１６−１（ロ）〕、（３）注射針Ｎを介して前記空隙部９８内に溶液状樹脂ＲＳを補充注入した後に、ニッパ９９等を使用して前記注射針Ｎにおけるタイヤ１に近い部分を潰して、ゲル化途中の溶液状樹脂ＲＳの逆流を防止した〔図１６−１（ハ）〕後に、（４）前記潰し部Ｎａよりも外側の部分において注射針Ｎを切断して〔図１６−２（ニ）〕、補充注入された溶液状樹脂ＲＳがゲル化するまでそのまま放置し〔図１６−２（ホ）〕、補充注入された溶液状樹脂ＲＳがゲル化した後に、途中切断された注射針Ｎ’を抜き取る〔図１６−２（ヘ）〕。   Therefore, as shown in FIGS. 16-1 and 16-2, by using the resin injection tool E using the injection needle N of the syringe, the injection has been injected into the internal space 2a of the tube 2 and gelled. The solution-like resin RS is replenished and injected into the gap 98 generated in the solution resin RS (a). First, (1) after searching for the void 98 generated in the injected solution resin RS (a) in the internal space 2a of the tube 2 (FIG. 16-1 (A)), (2) passing through the tire 1 After inserting the injection needle N of the resin injection tool E into the gap 98 [FIG. 16-1 (b)], (3) after replenishing and injecting the solution resin RS into the gap 98 through the injection needle N The portion near the tire 1 in the injection needle N was crushed using a nipper 99 or the like to prevent the backflow of the solution-like resin RS during gelation [FIG. 16-1 (C)], (4) The injection needle N is cut at a portion outside the crushed portion Na [FIG. 16-2 (d)] and left as it is until the replenished and injected solution-like resin RS is gelled [FIG. 16-2 (e) ] After the replenished and injected solution-like resin RS is gelled, the injection needle N ′ cut halfway is removed. Take can [Figure 16-2 (f)].

このように、空隙部９８は、チューブ２のどの部分で発生するか分からず、バルブの部分から溶液状樹脂ＲＳを注入することを予定している樹脂注入具をセットできないことが多いが、上記した注射針Ｎを備えた樹脂注入具Ｅを使用すると、チューブ２のどの部分において空隙部９８が発生しても、溶液状樹脂の補充注入が可能となる。また、空隙部９８に溶液状樹脂ＲＳが補充注入されて、該空隙部９８が解消されることにより、自転車等のソリッドタイヤとして使用する場合において、乗り心地の悪さが解消されて、これが良好となる。なお、針７３によりタイヤ１に貫通された空気抜孔が存在しない部分に前記空隙部９８が発生した場合には、この空隙部９８に針を差して内部の空気が抜け得る状態で溶液状樹脂の補充注入を行う必要がある。   As described above, the gap 98 does not know which part of the tube 2 is generated, and it is often impossible to set a resin injection tool that is intended to inject the solution resin RS from the valve part. When the resin injection tool E provided with the injection needle N is used, replenishment injection of the solution-like resin is possible regardless of where the gap 98 is generated in any part of the tube 2. In addition, the solution resin RS is replenished and injected into the gap portion 98, and the gap portion 98 is eliminated, so that when the tire is used as a solid tire such as a bicycle, the poor ride comfort is eliminated, and this is good. Become. In addition, when the said cavity part 98 generate | occur | produces in the part in which the air vent hole penetrated by the tire 1 with the needle | hook 73 does not exist, a needle | hook is inserted in this space | gap part 98, and the state of solution-like resin can escape A refilling injection is required.

また、上記実施形態では、自転車のタイヤに対して本発明を実施して、そのチューブ内に溶液状樹脂を注入した後に冷却してゲル化させることにより、空気入りのタイヤをパンクの発生のないソリッド状のタイヤに変えた例であるが、本発明は空気入りのタイヤであれば、他に車椅子、一輪車、ミニバイク、マウンテンバイク等のタイヤに対しても同様に実施可能である。   Moreover, in the said embodiment, by implementing this invention with respect to the tire of a bicycle and inject | pouring a solution-like resin into the tube and cooling and gelatinizing, a pneumatic tire does not generate | occur | produce puncture. Although this is an example in which a solid tire is used, the present invention can be similarly applied to tires of wheelchairs, unicycles, minibikes, mountain bikes and the like as long as they are pneumatic tires.

本発明の方法により既存の自転車Ｊの後輪ＷＲに溶液状の樹脂を注入している状態の全体概略図である。It is the whole schematic figure of the state which is injecting solution-like resin to the rear wheel WR of the existing bicycle J by the method of this invention. 図１をＸ−Ｘ線で切断した部分断面図である。It is the fragmentary sectional view which cut | disconnected FIG. 1 by the XX line. 本発明の実施に使用するバルブＢ1 の各構成部品の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of the components of the valve B 1 for use in the practice of the present invention. 樹脂注入器５０の構成を示す断面図である。3 is a cross-sectional view showing a configuration of a resin injector 50. FIG. 空気混入具６０の構成を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view showing a configuration of an air mixing tool 60. 虫ゴム３２が装着された空気注入筒４０の斜視図である。It is a perspective view of the air injection pipe | tube 40 with which the bug rubber 32 was mounted | worn. 虫ゴム３３が装着された空気注入筒４５の斜視図である。It is a perspective view of the air injection pipe | tube 45 with which the insect rubber 33 was mounted | worn. （イ）は、バルブ本体２０の内部空間２５を、溶液状樹脂ＲＳの注入口として利用するバルブＢ2 の部分断面図であって、（ロ）は、（イ）のＹ−Ｙ線断面図である。(A) is a partial cross-sectional view of the valve B 2 that uses the internal space 25 of the valve body 20 as an injection port for the solution-like resin RS, and (B) is a cross-sectional view taken along the line YY of (A). It is. 本発明の別の方法により既存の自転車Ｊの後輪ＷＲに溶液状の樹脂を注入している状態の全体概略図である。It is the whole schematic figure of the state which is injecting solution-like resin to the rear wheel WR of the existing bicycle J by another method of this invention. 本実施形態の弾性樹脂組成物エアフリーゲル（実施例１）と他の弾性体との動的損失（ｔａｎδ）の測定値を示す表である。It is a table | surface which shows the measured value of the dynamic loss (tan-delta) of the elastic resin composition air-free gel (Example 1) of this embodiment, and another elastic body. 樹脂注入具を兼用した封止栓打込み具ＤをバルブＢ3 のバルブ本体８０にセットして封止栓Ｔ1 を打ち込んでいる途中の状態の断面図である。The sealing plug implantation device D which also serves as a resin injection device is a cross-sectional view of the intermediate state in which by implanting sealing plug T 1 is set to the valve body 80 of valve B 3. 封止栓打込み具Ｄの分解斜視図である。3 is an exploded perspective view of a sealing plug driving tool D. FIG. バルブ本体８０に封止栓Ｔ1 が打ち込まれた状態の一部を破断した斜視図である。FIG. 5 is a perspective view in which a part of the state where the sealing plug T 1 is driven into the valve body 80 is broken. 封止栓Ｔ1 が打ち込まれたバルブ本体８０の疑似ねじ部９１をキャップ７９で覆った状態の断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a state in which a pseudo screw portion 91 of a valve body 80 into which a sealing plug T 1 has been driven is covered with a cap 79. マウンテンバイクに使用される米式のバルブＢ4 にバルブ本体９４に溶液状樹脂ＲＳを注入した後に、封止栓Ｔ2 によりバルブ本体９４を封止した状態の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a state in which a valve body 94 is sealed with a sealing plug T 2 after injecting a solution-like resin RS into a valve body 94 into a US-type valve B 4 used in a mountain bike. （イ）ないし（ハ）は、ゲル化された注入済溶液樹脂ＲＳ（ａ）内に発生した空隙部９８に樹脂注入具Ｅの注射針Ｎを差し込んで、溶液状樹脂ＲＳの逆流防止のために前記注入具Ｅの途中を潰すまでを順次示す図である。(A) to (c) are for preventing the backflow of the solution resin RS by inserting the injection needle N of the resin injection tool E into the gap 98 generated in the gelled injected solution resin RS (a). It is a figure which shows sequentially until the middle of the said injection tool E is crushed. （ニ）ないし（ヘ）は、途中を潰した注射針Ｎの外側を切断して、注入された溶液状樹脂ＲＳがゲル化した後に、切断された注射針Ｎ’をタイヤ１から抜き取るまでを順次示す図である。(D) to (f), after cutting the outer side of the injection needle N that was crushed and gelling the injected solution resin RS, until the cut injection needle N ′ was removed from the tire 1 It is a figure shown sequentially.

符号の説明Explanation of symbols

Ｂ1 〜Ｂ4 ：バルブ
Ｄ：樹脂注入具を兼用した封止栓打込み具
Ｆ：気泡
Ｎ：注射針（樹脂注入針）
ＲＳ：溶液状樹脂（溶液状をなす弾性樹脂組成物）
ＲＳ（ａ）：注入済溶液状樹脂
Ｐｒ：逆流圧力
Ｔ1,Ｔ2 ：封止栓
１：タイヤ
２：チューブ
２０，８０，９４：バルブ本体
３１，３２，３３：虫ゴム（ゴム筒体）
４０，４５：空気注入筒
４２，４６：出口側円筒部（出口側端部）
４２ｂ，４６ａ：（出口側円筒部の）樹脂出口
５０：注入器（注入器本体）
６０：空気混入具
９８：ゲル化された注入済溶液状樹脂内に発生した空隙部 B 1 ~B 4: valve
D: Sealing stopper driving tool also used as a resin injection tool
F: Bubble
N: Injection needle (resin injection needle)
RS: Solution resin (elastic resin composition in solution)
RS (a): Injected solution resin
Pr: Backflow pressure
T 1 , T 2 : Sealing stopper
1: Tire
2: Tube 20, 80, 94: Valve body 31, 32, 33: Bug rubber (rubber cylinder)
40, 45: air injection cylinder 42, 46: outlet side cylindrical part (outlet side end part)
42b, 46a: Resin outlet (outlet side cylindrical part)
50: Injector (injector body)
60: Aeration tool
98: Gaps generated in the gelled injected solution-like resin

Claims (10)

加熱されて溶液状をなす弾性樹脂組成物を自転車等のタイヤチューブ内にバルブを介して注入して、前記弾性樹脂組成物を冷却ゲル化させることを特徴とするタイヤの製造方法。 A method for producing a tire, comprising injecting a heated elastic resin composition into a tire tube of a bicycle or the like through a valve to cool and gel the elastic resin composition. 前記弾性樹脂組成物は、熱可塑性エラストマーとプロセスオイルの混合物であることを特徴とする請求項１に記載のタイヤの製造方法。 The tire manufacturing method according to claim 1, wherein the elastic resin composition is a mixture of a thermoplastic elastomer and a process oil. 前記弾性樹脂組成物は、ほぼ１８０℃以下で溶液状態をなし、１０ｃｐｓないし３００ｐｓの粘度を有することを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤの製造方法。 The tire manufacturing method according to claim 1 or 2, wherein the elastic resin composition is in a solution state at about 180 ° C or less and has a viscosity of 10 cps to 300 ps. 溶液状をなす前記弾性樹脂組成物の注入後において、樹脂注入具を兼用した封止栓打込み具を使用して前記バルブのバルブ本体内に封止栓を打ち込んで、注入済の弾性樹脂組成物の逆流を防止することを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のタイヤの製造方法。 After injecting the elastic resin composition that is in the form of a solution, a sealing plug is driven into the valve body of the valve using a sealing plug driving tool that also serves as a resin injection tool, and the injected elastic resin composition The tire manufacturing method according to any one of claims 1 to 3, wherein reverse flow of the tire is prevented. 前記バルブを構成する空気注入筒の出口側端部が斜めに切断されて樹脂出口が形成され、前記樹脂出口がゴム筒体で覆われて、注入済溶液状樹脂の逆流圧力により前記ゴム筒体を弾性変形させて前記樹脂出口を閉塞して、注入済溶液状樹脂の逆流を防止することを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のタイヤの製造方法。 The outlet side end of the air injection cylinder constituting the valve is cut obliquely to form a resin outlet, the resin outlet is covered with a rubber cylinder, and the rubber cylinder is caused by the backflow pressure of the injected solution-like resin. The tire manufacturing method according to any one of claims 1 to 3, wherein the resin outlet is closed by elastically deforming to prevent backflow of the injected solution-like resin. 予め空気、発泡剤、又はバルーンが混入された溶液状をなす弾性樹脂組成物をタイヤチューブに注入して、ゲル化された弾性樹脂組成物内に独立気泡を生成させることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のタイヤの製造方法。 An elastic resin composition in the form of a solution in which air, a foaming agent, or a balloon is previously mixed is injected into a tire tube to generate closed cells in the gelled elastic resin composition. The tire manufacturing method according to any one of 1 to 5. 請求項１ないし６のいずれかの発明において、タイヤチューブ内における弾性樹脂組成物の充填が不十分な部位に溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入してタイヤを補修する方法であって、
前記部位に樹脂注入が可能な樹脂注入針を刺し込んで、該樹脂注入針を通して溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入することを特徴とするタイヤの補修方法。 The invention according to any one of claims 1 to 6, wherein the tire is repaired by replenishing and injecting a solution-like elastic resin composition into a portion where the elastic resin composition is insufficiently filled in the tire tube,
A tire repairing method comprising inserting a resin injection needle capable of resin injection into the portion and replenishing and injecting a solution-like elastic resin composition through the resin injection needle. 溶液状をした弾性樹脂組成物を補充注入後において、補充注入した樹脂の逆流を防止すべく前記樹脂注入針におけるタイヤに近い部分を潰した後に、その外側を切断してそのまま放置し、補充注入樹脂の硬化後においてタイヤチューブに刺し込んだ樹脂注入針を抜き取ることを特徴とする請求項７に記載のタイヤの補修方法。 After replenishing and injecting the elastic resin composition in the form of a solution, after crushing the portion near the tire in the resin injection needle to prevent backflow of the replenished and injected resin, the outside is cut and left as it is, and replenished and injected. The method for repairing a tire according to claim 7, wherein the resin injection needle stuck in the tire tube is extracted after the resin is cured. 自転車等のタイヤチューブ内にバルブを介して加熱されて溶液状をなす弾性樹脂組成物を注入し、これを冷却してゲル化させるタイヤの製造方法において使用される溶液状樹脂の注入装置であって、
前記注入装置は、収容された前記弾性樹脂組成物を圧力により前記タイヤチューブ内に注入する注入機本体と、該注入機本体から排出されて前記タイヤチューブに注入される前の弾性樹脂組成物に空気を混入させるための空気混入具とを備え、
前記空気混入具は、前記バルブに近接して接続されることを特徴とする溶液状樹脂の注入装置。 This is a solution resin injection device used in a tire manufacturing method in which an elastic resin composition that is heated through a valve is injected into a tire tube of a bicycle or the like to form a solution, and then cooled and gelled. And
The injection device includes an injector main body that injects the contained elastic resin composition into the tire tube by pressure, and an elastic resin composition that is discharged from the injector main body and before being injected into the tire tube. An air mixing tool for mixing air,
The injecting device for a solution-like resin, wherein the aeration tool is connected in proximity to the valve. 前記注入機本体は、ギヤポンプを手動又はモータにより駆動させて注入圧力を生成する構成であることを特徴とする請求項９に記載の溶液状樹脂の注入装置。 The solution resin injection device according to claim 9, wherein the injection machine main body is configured to generate injection pressure by driving a gear pump manually or by a motor.
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