JP2005199804A - ドアハーネスの取付構造およびドアハーネスの取付方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 ドアハーネスを挿通したグロメットを簡易な構造によりドアインナパネルに固定し、ドアハーネスの取付構造を低コスト化すると共に、取付作業を容易にする。
【解決手段】 自動車のドアインナパネル１１の室内側の内面１１ａから車体パネル１６対向側の端面１１ｂにかけて屈曲したドアハーネス嵌合用凹部３０が設けられ、該凹部３０の端面側の周縁にガイド凸部４１を設けた取付板４０が固定されている一方、ドアハーネスＷを貫通させるゴム製のグロメット２０に、並列状態でドアハーネスＷを貫通させる偏平な矩形筒形状のボックス部２１と、その長さ方向の両側より突設される円筒部２２、２３を備え、かつ、ボックス部２１の外面にガイド凸部４１と嵌合する凹部２８が設けられ、グロメット２０がドアハーネス嵌合用凹部３０に屈曲された状態で嵌合され、該グロメット２０の凹部２８が取付板４０のガイド凸部４１と嵌合されて位置決め固定される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ドアハーネスの取付構造およびドアハーネスの取付方法に関し、詳しくは、自動車のドア側に配索されて車体側へと引き出されるドアハーネスを、車体パネルと対向するドアパネルの端面に穿設された貫通穴を通して車体側に引き出さずに、ドアインナパネル側から車体パネル側へと配索するものである。

従来、自動車のドアハーネスは、ドアインナパネルの内部から車体パネル側と対向する端面に穿設された貫通穴を通して車体パネル側へと引き出し、車体パネル側に配索されるワイヤハーネスと接続されている。しかしながら、上記ドアハーネスを貫通穴から引き出す貫通作業は目視しづらいドアインナパネル内部側からの作業であるうえ、貫通時に大きな力を要し、かつ、ドアハーネスに外装したグロメットを貫通孔に係止しなければならないため、非常に困難な作業であった。
そこで近年では、貫通作業をなくすようにした所謂、貫通レスグロメットを用いたドアハーネス取付構造が提供されている。

例えば、特開平８−３３１６６号（特許文献１）では、図８に示すように、貫通レスグロメット１を用いたドアハーネス取付構造の一例が開示されている。詳しくは、この貫通レスグロメット１は、グロメット本体２からドアハーネスＷを挿通する筒部３を突設すると共に、グロメット本体２の上下両端に一対に嵌合部４を突設しており、該貫通レスグロメット１を取り付けるドアインナパネルＤの車体パネル側の端面５にはスライド溝６を設け、該スライド溝６の上下両側内面には貫通レスグロメット１の嵌合部４を挿入する切欠部７を設けている。ドアハーネスＷをグロメット本体２に沿わせると共に筒部３に挿通した状態で、嵌合部４をドアインナパネルＤの切欠部７に嵌め込んで、貫通レスグロメット１をスライド溝６に嵌合し、その後、貫通レスグロメット１上にウエザーストリップ８を配設している。

しかしながら、上記取付構造では、スライド溝６及び切欠部７がドアインナパネルＤの端面にプレス加工により形成されるため、プレス加工により、このような複雑な形状を形成することは非常に困難であり、製造コストがかかる問題がある。また、このような困難なプレス作業により形成したスライド溝６に貫通レスグロメット１を嵌合してもシール性を確保できない問題もある。
特開平８−３３１６６号

本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、ドアハーネスに外装したグロメットを簡易な構造によりドアインナパネルに固定し、ドアハーネスの取付構造を低コスト化すると共に、取付作業を容易にすることを課題としている。

上記課題を解決するため、本発明は、第１に、自動車のドアインナパネルの室内側の内面から車体パネル対向側の端面にかけて屈曲したドアハーネス嵌合用凹部が設けられ、該凹部の端面側の周縁にガイド凸部あるいはガイド凹部を設けた取付板が固定されている一方、
ドアハーネスを貫通させるゴム製のグロメットに、並列状態でドアハーネスを貫通させる偏平な矩形筒形状のボックス部と、その長さ方向の両側より突設される円筒部を備え、かつ、上記ボックス部の外面に上記ガイド凸部あるいはガイド凹部と嵌合する凹部あるいは凸部が設けられ、
上記グロメットが上記ドアハーネス嵌合用凹部に屈曲された状態で嵌合され、該グロメットの凹部あるいは凸部が上記取付板のガイド凸部あるいはガイド凹部と嵌合されて位置決め固定されていることを特徴とするドアハーネスの取付構造を提供している。

上記構造とすると、ドアインナパネルのドアハーネス嵌合用凹部に取付板を固定し、該取付板にグロメットを嵌合させて位置決め固定しているため、グロメットを容易にドアインナパネルに固定してドアハーネスをドアインナパネル側から車体パネルへと配索することができる。
また、ドアインナパネルのグロメット取付位置に嵌合用凹部を設けると共に、取付板を固定しているだけであり、プレス加工によりドアインナパネルを複雑な形状に加工する必要がないため、組立工数を削減でき、コスト低減を図ることができる。

上記ドアインナパネルの端面に固定する上記取付板は略コ字形状の金属板からなり、該取付板の内縁部は上記ドアハーネス嵌合用凹部の周縁より突出させて上記ガイド凸部とし、該ガイド凸部を上記グロメットのガイド凹部と嵌合させていることが好ましい。

上記構成とすると、グロメットのガイド凹部に取付板のガイド凸部を嵌め込んで、該ガイド凸部に沿ってグロメットをスライドさせることで、ドアインナパネルに容易にグロメットを取り付けることができる。
また、取付板のガイド凸部とグロメットのガイド凹部を密着させることでシール性を確保することができる。

上記グロメットの室内側の端面より突出させる上記円筒部に仕切壁部を設け、あるいは複数の円筒部を突設して、ドアハーネスの電線を分散させて上記ボックス部に挿通させている一方、他端側の円筒部は蛇腹筒として、その先端に上記車体パネルの貫通穴に装着する係止部が設けられていることが好ましい。

上記のように、円筒部に仕切壁部を設けると、該仕切壁部により円筒部が変形しにくくなるため、円筒部を偏平形状にしておくと、ドアインナパネル内または樹脂パネルとトリムに挟まれた狭小なスペースにも容易に配索することができる。また、複数の円筒部を突設してドアハーネスを分散させて挿通すると、円筒部を太径とすることなく偏平化させて容易に配索することができる。

また、本発明は、第２に、上記グロメットにドアハーネスを貫通させた後、該グロメットのボックス部の凹部あるいは凸部を上記取付板のガイド凸部あるいはガイド凹部と嵌合して、上記ドアハーネス嵌合用凹部にスライド嵌合させ、該グロメットのボックス部先端を上記取付板の内縁に当接させた状態で、上記ドアハーネス嵌合用凹部の室内側部に屈曲させて嵌合しているドアハーネスの取付方法を提供している。

上記取付方法であると、ドアインナパネルに固定した取付板にドアハーネスを挿通したグロメットをスライドさせて固定するだけで、ドアハーネスをドアインナパネル側から車体パネルへと配索することができる。

以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ドアインナパネルのドアハーネス嵌合用凹部に取付板を固定し、該取付板にグロメットを嵌合させて位置決め固定しているため、グロメットを容易にドアインナパネルに固定してドアハーネスをドアインナパネル側から車体パネルへと配索することができる。
また、ドアインナパネルのグロメット取付位置に嵌合用凹部を設けると共に、取付板を固定しているだけであり、プレス加工によりドアインナパネルを複雑な形状に加工する必要がないため、組立工数を削減でき、コスト低減を図ることができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の第１実施形態に係るドアハーネスＷの取付構造１０を示し、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａから車体パネル１６と対向する端面１１ｂのウエザーストリップ１８の取付位置よりも室外側を通って車体パネル１６へと配索されるドアハーネスＷの取付構造に本発明を適用している。

ドアインナパネル１１には、図２（Ａ）に示すように、室内側面１１ａから上記端面１１ｂにかけたコーナ部にドアハーネス嵌合用凹部３０を形成しており、端面１１ｂには該ドアハーネス嵌合用凹部３０の周囲にドアハーネス嵌合用凹部３０よりも浅底の取付板固定用凹部３１を形成している。また、室内側面１１ａのドアハーネス嵌合用凹部３０にはグロメット２０のクリップ２９を挿入係止する貫通穴３２を穿設している。
また、ドアインナパネル１１には、図１に示すように、室内側面１１ａを外枠形状として樹脂パネル１３を取り付ける開口１２を設けている。なお、ドアインナパネル１１の室外側には金属製のアウタパネル１４が配置されている。

上記取付板固定用凹部３１には、図２（Ｂ）に示すように、取付板４０をスポット溶接により固定している。該取付板４０はコ字形状の金属板からなり、該取付板４０の上下内縁部をドアハーネス嵌合用凹部３０の周縁３０ｂより突出させてガイド凸部４１としている。また、取付板４０の厚さは取付板固定用凹部３１の深さと略同一とし、該取付板固定用凹部３１に固定板４０を固定すると、ドアインナパネル１１の端面１１ｂと固定板４０の側面４０ｂが同一面を形成するように設定している。

上記ドアハーネス嵌合用凹部３０に固定するゴム製のグロメット２０は、図３に示すように、並列状態でドアハーネスＷを貫通させる偏平な矩形筒形状のボックス部２１と、該ボックス部２１の長さ方向の両側表面より突設される円筒部２２、２３を備えている。車体パネル１６側に向けて突出させる円筒部２２は蛇腹筒とし、その先端にコネクタ収容部２４を設け、該コネクタ収容部２４に外面に係止爪２５ａが設けられた樹脂インナー２５を内嵌している。一方、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａ側から突出させる円筒部２３は、図３（Ｃ）に示すように、断面長円形状とし、内部の短辺側に仕切壁部２６を張設している。ボックス部２１の内部には、円筒部２２、２３の中空部を連結する貫通穴２７が設けられており、該貫通穴２７と円筒部２２、２３の中空部にドアハーネスＷを貫通させることによりドアハーネスＷにグロメット２０が外嵌される。また、ボックス部２１の長さ方向の両側面に凹部２８を設けると共に、円筒部２３の突出位置近傍の裏面にはドアインナパネル１１にグロメット２０を仮係止するクリップ２９を突設している。

次に、本発明のドアハーネスＷの取付方法について説明する。
先ず、上記グロメット２０内にドアハーネスＷを貫通させ、該ドアハーネスＷの端末に接続されたコネクタ５０をグロメット２０のコネクタ収容部２４に取り付けた樹脂インナー２４に内嵌させてドアハーネスＷにグロメット２０を外嵌し、このグロメット２０を外嵌したドアハーネスＷをクランプ１９により樹脂パネル１３に固定する。

次いで、図４に示すように、ドアインナパネル１１の端面１１ｂに固定した取付板４０のガイド凸部４１とグロメット２０の凹部２８を嵌合させて、グロメット２０を円筒部２２を突出させた側のボックス部２１先端が取付板４０の内縁に当接するまでスライドさせる。
次いで、図５に示すように、グロメット２０のボックス部２１の後端側をドアインナパネル１１の室内側面１１ａ側に屈曲させ、室内側面１１ａのドアハーネス嵌合用凹部３０に嵌め込んで、グロメット２０のクリップ２９を貫通穴３２に挿入して、グロメット２０をドアインナパネル１１に仮係止する。

次いで、ドアインナパネル１１の開口１２に樹脂パネル１３を取り付け、該樹脂パネル１３を覆うように、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａ及び室内側面１１ａのドアハーネス嵌合用凹部３０に嵌合したグロメット２０上にトリム（図示せず）を取り付けて、グロメット２０をドアハーネス嵌合用凹部３０内に本係止させている。また、ドアインナパネル１１の端面１１ｂには、グロメット２０から突出する円筒部２２よりも室内側にウエザーストリップ１８を縦走させて取り付けている。

上記方法によりドアインナパネル１１に取り付けたグロメット２０の円筒部２２は、車体パネル１６側に引き出されており、図６に示すように、グロメット２０に取り付けた樹脂インナー２５の係止爪２５ａを車体パネル１６に穿設された貫通穴１６ａに挿入係止して、先端に接続したコネクタ５０を車体側のハーネス（図示せず）と接続させている。

上記構成からなるドアハーネスＷの取付構造１０によれば、ドアインナパネル１１のドアハーネス嵌合用凹部３０に取付板４０を固定し、該取付板４０にグロメット２０を嵌合させて位置決め固定しているため、グロメット２０を容易にドアインナパネル１１に固定してドアハーネスＷをドアインナパネル１１側から車体パネル１６へと配索することができる。
また、ドアインナパネル１１のウエザーストリップ１８の室外側から車体パネル１６側へドアハーネスＷを引き出しているが、グロメット２０を取付板４０に密着させてシールしているため、防水を図ることができる。
さらに、ドアインナパネル１１のグロメット取付位置にドアハーネス嵌合用凹部３０を設けると共に、取付板４０を固定しているだけであり、プレス加工によりドアインナパネル１１を複雑な形状に加工する必要がないため、組立工数を削減でき、コスト低減を図ることができる。

図７は、本発明の第２実施形態を示し、取付板４０’とグロメット２０’の構成を第１実施形態と相違させている。即ち、取付板４０’はコ字形状の金属板からなり、該取付板４０’の上下内縁部を折り曲げて、ガイド凹部４２’を設けている。一方、グロメット２０’は、ボックス部２１の長さ方向の両側面にガイド凹部４２’と嵌合する凸部４３’を設けており、また、ドアインナパネル１１の室内側面１１ａから３本の円筒部２３’を突出させている。

上記構成とすると、ドアインナパネル１１のドアハーネス嵌合用凹部３０’に取付板４０’を固定し、該取付板４０のガイド凹部４２’にグロメット２０の凸部４３’を嵌合させて位置決め固定しているため、グロメット２０’を容易にドアインナパネル１１に固定してドアハーネスＷをドアインナパネル１１側から車体パネルへと配索することができる。
また、グロメット２０’から突出させた円筒部２３’を複数本に分割しているため、ドアハーネスＷを偏平状にすることができ、樹脂パネルとトリムの狭小なスペースに配索することができる。
なお、グロメット２０’の円筒部２３’は、３本に限られず、２本でもよいし、４本以上でもよい。
また、他の構成及び作用効果は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。

本発明の第１実施形態に係るドアハーネスの取付構造を示す斜視図である。 （Ａ）はドアインナパネルのグロメット取付位置の要部拡大斜視図、（Ｂ）はドアインナパネルに取付板を固定した状態を示す斜視図である。 グロメットを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はＩ１−Ｉ１線断面図、（Ｃ）はＩ２−Ｉ２線断面図である。 （Ａ）（Ｂ）はドアインナパネルにグロメットを取り付ける方法を示す図面である。 ドアインナパネルにグロメットを取り付けた状態を示す図面である。 ドアハーネスの車体パネル側の取付部分を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態を示す図面である。 従来例を示す図面である。

符号の説明

１０ ドアハーネスの取付構造
１１ ドアインナパネル
１６ 車体パネル
１８ ウエザーストリップ
２０ グロメット
２１ ボックス部
２２、２３ 円筒部
２４ コネクタ収容部
２８ 凹部
３０ ドアハーネス嵌合用凹部
３１ 取付板固定用凹部
４０ 取付板
４１ ガイド凸部
Ｗ ドアハーネス

Claims (4)

1. 自動車のドアインナパネルの室内側の内面から車体パネル対向側の端面にかけて屈曲したドアハーネス嵌合用凹部が設けられ、該凹部の端面側の周縁にガイド凸部あるいはガイド凹部を設けた取付板が固定されている一方、
   ドアハーネスを貫通させるゴム製のグロメットに、並列状態でドアハーネスを貫通させる偏平な矩形筒形状のボックス部と、その長さ方向の両側より突設される円筒部を備え、かつ、上記ボックス部の外面に上記ガイド凸部あるいはガイド凹部と嵌合する凹部あるいは凸部が設けられ、
   上記グロメットが上記ドアハーネス嵌合用凹部に屈曲された状態で嵌合され、該グロメットの凹部あるいは凸部が上記取付板のガイド凸部あるいはガイド凹部と嵌合されて位置決め固定されていることを特徴とするドアハーネスの取付構造。
2. 上記ドアインナパネルの端面に固定する上記取付板は略コ字形状の金属板からなり、該取付板の内縁部は上記ドアハーネス嵌合用凹部の周縁より突出させて上記ガイド凸部とし、該ガイド凸部を上記グロメットの凹部と嵌合させている請求項１に記載のドアハーネスの取付構造。
3. 上記グロメットの室内側の端面より突出させる上記円筒部に仕切壁部を設け、あるいは複数の円筒部を突設して、ドアハーネスの電線を分散させて上記ボックス部に挿通させている一方、他端側の円筒部は蛇腹筒として、その先端に上記車体パネルの貫通穴に装着する係止部が設けられている請求項１または請求項２に記載のドアハーネスの取付構造。
4. 請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメットにドアハーネスを貫通させた後、該グロメットのボックス部の凹部あるいは凸部を上記取付板のガイド凸部あるいはガイド凹部と嵌合して、上記ドアハーネス嵌合用凹部にスライド嵌合させ、該グロメットのボックス部先端を上記取付板の内縁に当接させた状態で、上記ドアハーネス嵌合用凹部の室内側部に屈曲させて嵌合しているドアハーネスの取付方法。

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