JP5040837B2 - クランプ - Google Patents

Description

本発明はクランプに関し、詳しくは、ワイヤハーネスを貫通させて車体または車体搭載機器のパネルに設けられたＵ字状の開口に差し込んで装着するクランプの取付性を向上させ、装着後のクランプのガタつきを抑制するものである。

従来、隔壁となる車体パネルや車体搭載機器を搭載するボックス状のパネルなどにワイヤハーネスを挿通する場合、図６に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈを貫通させたグロメット１をパネル２に設けたＵ字状の開口３に差込み固定することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈをグロメット１で安定保持しながらパネル２内部に挿通することができる。
特開２００３−３２８５３号公報に提案されているグロメット１は、柔軟性を有するゴムまたはエラストマーから形成されていると共に、グロメット１の外周には開口周縁のパネル２と嵌合する嵌合溝１ａをパネル２の板厚と同幅で設けており、グロメット１の嵌合溝１ａに開口周縁のパネル２を通すことにより、グロメット１を前記開口３に取り付けている。

グロメット１を開口３に取り付ける際には、パネル２の板厚と同幅の嵌合溝１ａに開口周縁のパネル２を位置ズレすることなく嵌め込まなければならないため、グロメット１の位置を目視で確認しながら慎重にグロメット１をパネル２に差し込んでいく必要がある。しかし、パネル２は目視しにくい場所に設けられることも多いため、グロメット１の取付けが容易に行えない場合もあり、Ｕ字状の開口３へのグロメット１の取付性を向上させるという点では改善の余地が残されている。

特開２００３−３２８５３号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネスを貫通させて車体または車体搭載機器のパネルに設けられたＵ字状の開口に装着するクランプの取付性を向上させると共に、装着後のクランプのガタつきも抑制することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、ワイヤハーネスを貫通させて、車体または車体搭載機器のパネルに設けられたＵ字状の開口に装着する樹脂製のクランプであって、
下端中央をヒンジ部で連続させた左右一対の分割部からなる一体成形品からなり、
前記一対の各分割部は、前記パネルの開口底部に嵌合する底面部と、前記ワイヤハーネスを上面開口から挿入後に互いにロック結合する上面部と、前記底面部と上面部の間の側部を備え、これら底面部、側部および上面部の内面側に前記ワイヤハーネス貫通用の円弧部を備え、
前記底面部から側部の角部にかけて外面に前記パネルの板厚に相当する幅の円弧状の下端嵌合溝を備え、該下端嵌合溝の上方の前記側部の外面に前記パネル挟持用の空隙をあけて幅方向に一対の突出部を設けると共に、該突出部の下端には前記パネル挟持用の空隙に連続してハ字状に広がる誘い込み部を備え、かつ、前記側部の上端に前記下端嵌合溝と同一幅の上端嵌合溝を設け、これら下端嵌合溝、突出部間の空隙および上端嵌合溝に前記パネルを通して取り付けることを特徴とするクランプを提供している。

前記のように、クランプを下端中央のヒンジ部で連続させた左右一対の分割部から構成すると共に、各分割部の内面にワイヤハーネス貫通用の円弧部を設けているため、ヒンジ結合された各分割部の円弧部でワイヤハーネスを挟み込み、分割部の上面部で互いにロック結合するだけで、容易にワイヤハーネスをクランプに貫通させることができる。

また、前記のように、クランプの側部外面にパネル挟持用の空隙をあけた一対の突出部を設けると共に、該突出部の下端にハ字状に広がる誘い込み部を設けている。したがって、ワイヤハーネスを貫通したクランプをパネルのＵ字状の開口に向けて差し込んでいく際に、クランプがパネルに対して多少位置ズレしていたとしても、前記Ｕ字状の開口周縁の左右のパネルが前記ハ字状の誘い込み部に当接しながらパネル挟持用の空隙へと誘導され、目視で確認しなくても前記左右のパネルをなめらかにパネル挟持用の空隙に通していくことができる。即ち、前記構成によれば、目視しにくい場所であってもクランプをパネルのＵ字状の開口に容易に差し込んでいくことができるため、クランプの取付性を向上させることができる。

さらに、前記クランプを開口の底部まで差し込んでいくと、最終的には、前記Ｕ字状開口の左右の下端部（円弧状屈曲部分）周縁のパネルが前記クランプの下端嵌合溝に嵌合すると共に、前記パネル挟持用の空隙を通された前記左右パネルの上部が前記クランプの上端嵌合溝に嵌合する。この際、前記下端嵌合溝および上端嵌合溝の溝幅をパネルの板厚相当の幅としているため、下端嵌合溝および上端嵌合溝によってパネルをガタつきなくしっかりと固定することができる。
また、前記パネル挟持用の空隙はクランプ側部に設けた一対の突出部によって形成されているため、所定深さを有する前記一対の突出部によって開口周縁の左右のパネルを安定状態で挟持することができる。
なお、前記上端嵌合溝は、前記パネル挟持用の空隙に連続して、空隙の幅をパネルの板厚相当幅まで狭めた前記一対の突出部の上端部分によって形成される。

即ち、前記構成によれば、クランプは高剛性の樹脂成形品からなると共に、前記パネル挟持用の空隙によって開口周縁の左右のパネルを安定状態で挟持しつつ、左右パネルの上部および左右下端部を前記上端嵌合溝および下端嵌合溝でしっかりと固定することができるため、前記Ｕ字状開口への取付け後のクランプのガタつきを効果的に防止し、貫通するワイヤハーネスを安定保持することができる。
前記クランプを形成する樹脂材料としては、例えば、ポリプロピレンなどが好ましく用いられる。

前記下端嵌合溝および上端嵌合溝の幅方向寸法Ｌ１はパネルの板厚に対して、１．０〜１．１倍とし、前記突出部の間の空隙の幅方向寸法Ｌ２はパネルの板厚に対して１．３〜１．５倍とし、前記誘い込み部の幅方向の最大寸法Ｌ３はパネルの板厚に対して１１〜１２倍としていることが好ましい。

前記のように、下端嵌合溝および上端嵌合溝の幅方向寸法Ｌ１をパネル板厚に対して１．０〜１．１倍とすることにより、過度な挿入力をかけることなく、パネルを前記下端嵌合溝および上端嵌合溝にガタつきなく嵌合させることができる。
また、前記突出部の間の空隙の幅方向寸法Ｌ２をパネルの板厚に対して１．３〜１．５倍とすることにより、引っかかり等が発生することなくスムーズにパネルを空隙に通すことができると共に、安定してパネルを挟持することができる。
さらに、前記誘い込み部の幅方向の最大寸法Ｌ３、即ち、ハ字状に開いた誘い込み部の下端部間の長さをパネルの板厚に対して１１〜１２倍とすることで、差し込み時にクランプのパネル挟持用の空隙とパネルとの間に板厚の５．５〜６倍のズレが生じていたとしても、前記誘い込み部によってパネルを前記空隙にスムーズに誘導することができ、かつ前記範囲内であればクランプが肥大化することも抑えられる。

前記パネル挟持用の空隙や上端嵌合溝を形成する前記突出部の長さや突出量は、開口周縁の左右のパネルを安定状態で挟持できるようにパネルの板厚や開口の寸法、形状などに応じて適宜設定すればよい。例えば、前記パネル挟持用の空隙や上端嵌合溝の深さとなる前記突出部の突出量は、パネルの板厚の２．４倍程度とすることが好ましく、前記上端嵌合溝の長さはパネル挟持用の空隙の長さの８％程度とするが好ましい。
また、前記下端嵌合溝の円弧状の溝長さや溝深さも、開口下端の屈曲部分周縁のパネルを安定保持できるようにパネルの板厚や開口の寸法、形状などに応じて適宜設定すればよい。例えば、クランプの底面部と側部が交わる角部頂点から前記下端嵌合溝の底面までの溝深さは、前記突出部の突出量と同程度とすることが好ましい。

前記一対の分割部の内面側に設ける前記ワイヤハーネス貫通用の円弧部は、分割部の上面のロック結合時に上下複数段の円形穴とし、少なくとも１個の円形穴の内周面に前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの谷部に嵌合する突起部を設けていることが好ましい。

前記のように、分割部の上面のロック結合時に上下複数段の円形穴が形成されることで、複数本のワイヤハーネスを１つのクランプに貫通させることができ、ワイヤハーネスの配索作業性を向上させることができる。
また、前記のように、少なくとも１個の円形穴の内周面に前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの谷部に嵌合する突起部を設けておくことにより、ワイヤハーネスを前記円形穴にしっかりと固定することができる。

前記車体搭載機器の断面閉形状のパネルに設けた前記Ｕ字形状の開口を通して、ワイヤハーネスを外部からパネル内部に挿入すると共に、前記パネル内部からワイヤハーネスを引き出してＵターン状に挿通し、これらワイヤハーネスを前記パネルに挿通後にパネルの上端に前記開口上面を閉鎖する状態で機器本体をパネルにボルト固定しており、
前記円形穴は上下２段とし、一方の円形穴に前記外部から挿入するワイヤハーネスにコルゲートチューブを外装して貫通している一方、他方の円形穴には前記突起部を設けず、前記パネル内部からワイヤハーネスに絶縁シートを巻き付けて貫通していることが好ましい。

前記のように、機器本体を搭載する断面閉形状のパネルに設けられたＵ字状の開口に、ワイヤハーネスを貫通させたクランプを取り付け、その後、開口上面を閉鎖するように機器本体をパネルにボルト固定することにより、パネルに取り付けられたクランプが開口上面から脱落するのを防止することができる。この際、クランプの上下方向のガタつきを抑制するために、クランプの上面部からガタつき防止用の弾性片を突出させ、上面側に固定される機器本体に前記弾性片を接触させて機器本体とクランプとの間に隙間が生じないようにしておくことが好ましい。

また、前記のように、上下２段の円形穴のうち、一方の円形穴は突起部を設けない構造にしておくことで、ＰＶＣシートなどの絶縁シートを巻き付けたワイヤハーネスも貫通可能となり、汎用性を高めることができる。

前述したように、本発明によれば、クランプの側部外面にパネル挟持用の空隙をあけた一対の突出部を設けると共に、該突出部の下端にハ字状に広がる誘い込み部を設けているため、クランプをパネルのＵ字状の開口に向けて差し込んでいく際に、クランプがパネルに対して多少位置ズレしていたとしても、前記Ｕ字状の開口周縁の左右のパネルは前記ハ字状の誘い込み部に当接しながらパネル挟持用の空隙へと誘導され、目視で確認しなくても自然に前記左右のパネルをクランプのパネル挟持用の空隙に通していくことができる。この際、パネル挟持用の空隙の幅をパネルの板厚より若干大きくすることで、引っかかり等が発生することなくスムーズにパネルを空隙に通すことができる。
このように、前記構成によれば、目視しにくい場所であってもクランプをパネルのＵ字状の開口に容易に差し込んでいくことができるため、クランプの取付性を向上させることができる。

また、前記のように、クランプは樹脂成形品からなると共に、クランプ側部のパネル挟持用の空隙によってＵ字状開口周縁の左右のパネルを安定状態で挟持しつつ、左右パネルの上部および左右下端部を、パネルの板厚相当の幅の上端嵌合溝および下端嵌合溝でしっかりと固定することができるため、前記開口への取付け後のクランプのガタつきを効果的に防止し、貫通するワイヤハーネスを安定保持することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に本発明の実施形態を示す。
図２および図４に示すように、本実施形態のクランプ１０は、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を貫通させて、車体搭載機器であるパワーコントロールモジュール２０を搭載する断面閉形状のパネル２１に設けたＵ字状の開口２２に装着するものである。

クランプ１０は樹脂製（本実施形態ではポリプロピレン製）で、図１に示すように、左右一対の分割部１１、１２を薄肉のヒンジ部１３で連続させた一体成形品としている。分割部１１、１２には、それぞれ底面部１１ａ、１２ａと、側部１１ｂ、１２ｂと、上面部１１ｃ、１２ｃを設け、分割部１１の上面部１１ｃに被ロック枠１１ｃ−１を、分割部１２の上面部１２ｃにロック爪１２ｃ−１をそれぞれ設けて互いにロック結合できるようにしている。

分割部１１、１２の内面側には、ワイヤハーネス貫通用の半円形状の円弧部１１ｄ、１１ｅおよび１２ｄ、１２ｅを上下方向に２段設け、分割部１１、１２のロック結合時に円弧部１１ｄと１２ｄが一体化して大径の円形穴１４を形成する一方、円弧部１１ｅ、１２ｅが一体化して小径の円形穴１５を形成する。なお、分割部１１の円弧部１１ｄと１１ｅとの間に凹部１１ｆを設ける一方、分割部１２の円弧部１２ｄと１２ｅとの間には凸部１２ｆを設け、前記ロック結合時に凹部１１ｆと凸部１２ｆが嵌合するようにしている。
また、前記２段の円形穴１４、１５のうち、大径の円形穴１４には、貫通させるワイヤハーネスＷ／Ｈ−１のコルゲートチューブ３０の谷部に嵌合する突起部１６を設けている。

図２および図３に示すように、分割部１１、１２の底面部１１ａ、１２ａから側部１１ｂ、１２ｂにかけての角部１１ａ−ｂ、１２ａ−ｂの外面に、円弧状の下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇを設けている。下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇはパネル２１の板厚に相当する幅を有し、本実施形態では、下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇの幅方向寸法Ｌ１を、パネル２１の板厚（１．５ｍｍ）の１．１倍（Ｌ１＝１．６ｍｍ）としている。

また、分割部１１、１２の側部１１ｂ、１２ｂの外面には、パネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈをあけて一対の突出部１１ｉ、１２ｉを設けている。パネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈは、パネル２１の板厚より若干余裕を持たせた幅を有し、本実施形態では、パネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈの幅方向寸法Ｌ２を、パネル２１の板厚（１．５ｍｍ）の１．４倍（Ｌ２＝２．１ｍｍ）としている。

さらに、一対の突出部１１ｉ、１２ｉの下端には、パネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈに連続してハ字状に広がる誘い込み部１１ｊ、１２ｊを設けている。本実施形態では、誘い込み部１１ｊ、１２ｊの傾斜角度θを５０度とし、誘い込み部の幅方向の最大寸法Ｌ３を、パネル２１の板厚（１．５ｍｍ）の１１．７倍（Ｌ３＝１７．５ｍｍ）としている。

また、一対の突出部１１ｉ、１２ｉの上端には、パネル挟持用の空隙に連続して空隙の幅を狭めた上端嵌合溝１１ｋ、１２ｋを設けている。上端嵌合溝１１ｋ、１２ｋの幅方向寸法は下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇの幅方向寸法Ｌ１と同一としている。
なお、本実施形態では、上端嵌合溝１１ｋ、１２ｋの長さは、パネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈの長さの１２％程度とし、突出部１１ｉ、１２ｉの突出量（上端嵌合溝１１ｋ、１２ｋおよびパネル挟持用の空隙の深さ）は、パネル２１の板厚の２．４倍程度としている。さらに、底面部１１ａ、１２ａと側部１１ｂ、１２ｂが交わる角部１１ａ−ｂ、１２ａ−ｂの頂点から下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇの底面までの溝深さは、突出部１１ｉ、１２ｉの突出量と同程度としている。

以下、クランプ１０の円形穴１４、１５へのワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２の貫通ならびに、パネル２１のＵ字状の開口２２へのクランプ１０の取付けについて説明する。
コルゲートチューブ３０で外装され、パネル２１のＵ字状の開口２２からパネル２１の内部に挿通されてパワーコントロールモジュール２０の下面側のコネクタ（図示せず）に接続されるワイヤハーネスＷ／Ｈ−１をクランプ１０の大径の円形穴１４に貫通させる一方、貫通した前記ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１から分岐されＵターン状に開口２２からパネル２１の外部に挿通されるワイヤハーネスＷ／Ｈ−２をクランプ１０の小径の円形穴１５に貫通させる。前記小径の円形穴１５を貫通させるワイヤハーネスＷ／Ｈ−２には絶縁シート（ＰＶＣシート）３１を巻き付けている。

ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２をクランプ１０の円形穴１４、１５に貫通するには、まず、ロック解除された状態のクランプ１０にコルゲートチューブ３０で外装したワイヤハーネスＷ／Ｈ−１および絶縁シート３１を巻き付けたワイヤハーネスＷ／Ｈ−２を上面開口から挿入し、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１を分割部１１の円弧部１１ｄと分割部１２の円弧部１２ｄとの間に、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−２を分割部１１の円弧部１１ｅと分割部１２の円弧部１２ｅとの間にそれぞれ挟み込む。この状態で、分割部１１の被ロック枠１１ｃ−１に分割部１２のロック爪１２ｃ−１を係止させることでクランプ１０を一体化させ、クランプ１０の円形穴１４、１５へのワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２の貫通が完了する。なお、円形穴１４の突起部１６はコルゲートチューブ３０の谷部に嵌合させている。

続いて、ワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を貫通させたクランプ１０をパネル２１のＵ字状の開口２２に取り付ける。
具体的には、図２（Ａ）のように、クランプ１０を誘い込み部１１ｊ、１２ｊからＵ字状の開口２２周縁の左右のパネル２１に差し込んで、クランプ１０のパネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈに前記左右のパネル２１を通し、該パネル２１の上部をクランプ１０の上端嵌合溝１１ｋ、１２ｋに固定すると共に、パネル２１の左右下端部をクランプ１０の下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇに固定することで、Ｕ字状の開口２２へのクランプ１０の取付けが完了する［図２（Ｂ）］。

クランプ１０を開口２２に取付けた後、パネル２１の上端とパワーコントロールモジュール２０をボルト固定する。即ち、図４に示すように、パネル２１上端のボルト穴２３にボルト２４を締結してパワーコントロールモジュール２０を固定することにより、Ｕ字状の開口２２の上面を閉鎖している。

この際、クランプ１０の上下方向のガタつきを効果的に抑制するために、分割部１１の上面部１１ｃの先端からガタつき防止用の弾性片１１ｍを突設し、上面側に固定されるパワーコントロールモジュール２０にガタつき防止用の弾性片１１ｍを接触させてパワーコントロールモジュール２０とクランプ１０との間に隙間が生じないようにしている。さらに、本実施形態では、弾性片１１ｍの上端にリブ１１ｍ−１を突出させて、ガタつきをより効果的に防止している（図５）。

前記のように、クランプ１０の側部外面にパネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈをあけた一対の突出部１１ｉ、１２ｉを設けると共に、該突出部１１ｉ、１２ｉの下端にハ字状に広がる誘い込み部１１ｊ、１２ｊを設けているため、クランプ１０をパネル２１のＵ字状の開口２２に向けてクランプ１０を差し込んでいく際に、クランプ１０がパネル２１に対して多少位置ズレしていたとしても、Ｕ字状の開口２２周縁の左右のパネル２１がハ字状の誘い込み部１１ｊ、１２ｊに当接しながらパネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈへと誘導され、目視で確認しなくても前記左右のパネル２１をパネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈになめらかに通していくことができる。この際、パネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈの幅Ｌ２をパネル２１の板厚より若干大きくしているため、引っかかり等が発生することなくスムーズにパネル２１を空隙１１ｈ、１２ｈに通すことができる。
このように、前記構成によれば、目視しにくい場所であってもクランプ１０をパネル２１のＵ字状の開口２２に容易に差し込んでいくことができるため、クランプ１０の取付性を向上させることができる。

また、前記のように、クランプ１０は樹脂成形品からなると共に、クランプ１０の側部のパネル挟持用の空隙１１ｈ、１２ｈによってＵ字状の開口２２周縁の左右のパネル２１を安定状態で挟持しつつ、左右パネル２１の上部および左右下端部を、パネル２１の板厚相当幅の上端嵌合溝１１ｋ、１２ｋおよび下端嵌合溝１１ｇ、１２ｇでしっかりと固定することができるため、開口２２への取付け後のクランプ１０のガタつきを効果的に防止し、貫通するワイヤハーネスＷ／Ｈ−１、Ｗ／Ｈ−２を安定保持することができる。

本実施形態のクランプを示し、（Ａ）はロック解除されたクランプの概略斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の正面図である。 （Ａ）はワイヤハーネスを貫通させたクランプをパネルに取り付ける直前の概略斜視図であり、（Ｂ）は取付け完了時の概略斜視図である。 クランプの側面図である。 クランプを取り付けたパネルの上端にパワーコントロールモジュールをボルト固定した状態を示す概略斜視図である。 クランプの上面に突設したガタつき防止用の弾性片の正面図である。 従来例を示す図である。

符号の説明

１０ クランプ
１１、１２ 分割部
１１ａ、１２ａ 底面部
１１ｂ、１２ｂ 側部
１１ｃ、１２ｃ 上面部
１１ｃ−１ 被ロック枠
１２ｃ−１ ロック爪
１１ｄ、１２ｄ、１１ｅ、１２ｅ 円弧部
１１ｇ、１２ｇ 下端嵌合溝
１１ｈ、１２ｈ パネル挟持用の空隙
１１ｉ、１２ｉ 突出部
１１ｊ、１２ｊ 誘い込み部
１１ｋ、１２ｋ 上端嵌合溝
１１ｍ ガタつき防止用の弾性片
１３ ヒンジ部
１４、１５ 円形穴
１６ 突起部
２０ パワーコントールモジュール
２１ パネル
２２ Ｕ字状の開口
２３ ボルト穴
２４ ボルト
３０ コルゲートチューブ
３１ 絶縁シート

Claims (4)

1. ワイヤハーネスを貫通させて、車体または車体搭載機器のパネルに設けられたＵ字状の開口に差し込んで装着する樹脂製のクランプであって、
   下端中央をヒンジ部で連続させた左右一対の分割部からなる一体成形品からなり、
   前記一対の各分割部は、前記パネルの開口底部に嵌合する底面部と、前記ワイヤハーネスを上面開口から挿入後に互いにロック結合する上面部と、前記底面部と上面部の間の側部を備え、これら底面部、側部および上面部の内面側に前記ワイヤハーネス貫通用の円弧部を備え、
   前記底面部から側部の角部にかけて外面に前記パネルの板厚に相当する幅の円弧状の下端嵌合溝を備え、該下端嵌合溝の上方の前記側部の外面に前記パネル挟持用の空隙をあけて幅方向に一対の突出部を設けると共に、該突出部の下端には前記パネル挟持用の空隙に連続してハ字状に広がる誘い込み部を備え、かつ、前記側部の上端に前記下端嵌合溝と同一幅の上端嵌合溝を設け、これら下端嵌合溝、突出部間の空隙および上端嵌合溝に前記パネルを通して取り付けることを特徴とするクランプ。
2. 前記下端嵌合溝および上端嵌合溝の幅方向寸法Ｌ１はパネルの板厚に対して、１．０〜１．１倍とし、前記突出部の間の空隙の幅方向寸法Ｌ２はパネルの板厚に対して１．３〜１．５倍とし、前記誘い込み部の幅方向の最大寸法Ｌ３はパネルの板厚に対して１１〜１２倍としている請求項１に記載のクランプ。
3. 前記一対の分割部の内面側に設ける前記ワイヤハーネス貫通用の円弧部は、分割部の上面のロック結合時に上下複数段の円形穴とし、少なくとも１個の円形穴の内周面に前記ワイヤハーネスに外装するコルゲートチューブの谷部に嵌合する突起部を設けている請求項１または請求項２に記載のクランプ。
4. 前記車体搭載機器の断面閉形状のパネルに設けた前記Ｕ字状の開口を通して、ワイヤハーネスを外部からパネル内部に挿入すると共に、前記パネル内部からワイヤハーネスを引き出してＵターン状に挿通し、これらワイヤハーネスを前記パネルに挿通後にパネルの上端に前記開口上面を閉鎖する状態で機器本体をパネルにボルト固定しており、
   前記円形穴は上下２段とし、一方の円形穴に前記外部から挿入するワイヤハーネスにコルゲートチューブを外装して貫通している一方、他方の円形穴には前記突起部を設けず、前記パネル内部からワイヤハーネスに絶縁シートを巻き付けて貫通している請求項３に記載のクランプ。

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