JP2005190771A

JP2005190771A - ダイヤルスイッチ機構

Info

Publication number: JP2005190771A
Application number: JP2003429073A
Authority: JP
Inventors: Takateru Yoshizawa; 孝輝吉澤; Kazumi Osato; 一三大里; Hiroshi Yamazaki; 博司山崎
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 2003-12-25
Filing date: 2003-12-25
Publication date: 2005-07-14

Abstract

【課題】簡素な構造で、しかも設計上の自由度を向上でき小型化の要請にも対応可能なダイヤルスイッチ機構を低コストで提供する。
【解決手段】基板と、該基板上に回転可能に設けられるとともに内部に第１の機能表示プレートが収容されるダイヤル部と、該ダイヤル部の回転に伴って回転しボリュームスイッチ素子を作動させるロッドとを有するダイヤルスイッチ機構において、前記ボリュームスイッチ素子をダイヤル部の回転中心軸に対応する基板上に配置するとともに、前記ロッドの一端を、ダイヤル部の回転中心軸に沿って延設し前記ボリュームスイッチ素子に直接連結したことを特徴とするダイヤルスイッチ機構。
【選択図】図１

Description

本発明は、たとえば車両に搭載される車両空調装置等の操作パネルに用いられるダイヤルスイッチ機構に関する。

従来、自動車等の車両に搭載される車両用空調装置等の操作パネルに用いられるダイヤルスイッチ機構としては、ダイヤル（回転子）と電気回路接点を接触させ導通する電気式ダイヤルスイッチ機構がよく知られている。このような電気式ダイヤルスイッチ機構の代表的な構造としては、図４に示すように回転されるダイヤル（回転子）１００に設けられた金属接点１０１を回転させ、基板１０２上に設けられた電気回路（図示略）に接触させるものが知られており、このようなタイプのものは既に広く市販されている。また、図５、図６に示すように基板１０３に実装されたボリュームスイッチ素子１０４とダイヤル（回転子）１０５との間をギヤ１０６で連結させて、ボリュームスイッチ素子の電気的な回路抵抗差を認知し機能させるものもある（特許文献１）。

しかし、図４に示したダイヤルスイッチ機構において、分解能を向上するためには金属接点１０１が通過する円周の回転半径を大きくしなければならないため基板１０２、ひいては機構全体が大型化するおそれがある。一方、図５、図６に示すダイヤルスイッチ機構においては、ギヤ１０６および該ギヤ１０６の保持部材１０７が必要になるので、基板１０３上のスペースが飽和状態になり設計上の自由度が制限され小型化の要請に対応できなくなるおそれがある。また、このようなギヤ１０６を組み込む構造においては、構造が複雑化し部品点数が増加するとともに、組み付け時の初期調整が煩雑化するためコストアップは避け難い。
特開２００１−１８４９６６号公報

そこで本発明の課題は、簡素な構造で、しかも設計上の自由度を向上でき小型化の要請に機動的に対応可能なダイヤルスイッチ機構を低コストで提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明に係るダイヤルスイッチ機構は、基板と、該基板上に回転可能に設けられるとともに内部に各機能が表示された第１の機能表示プレートが収容されるダイヤル部と、該ダイヤル部の回転に伴って回転しボリュームスイッチ素子を作動させるロッドとを有するダイヤルスイッチ機構において、前記ボリュームスイッチ素子をダイヤル部の回転中心軸に対応する基板上に配置するとともに、前記ロッドの一端を、ダイヤル部の回転中心軸に沿って延設し前記ボリュームスイッチ素子に直接連結したことを特徴とするものからなる。このような構成においては、ボリュームスイッチ素子はダイヤル部の回転中心軸の基板に対応する位置に配設されるとともに、ロッドの一端はダイヤル部側から上記回転中心軸に沿って延設され、ボリュームスイッチ素子に直接連結されているので、ボリュームスイッチ素子およびダイヤル部の回転機構をダイヤル部自身の内側に、つまり円周の内側に配置することが可能になる。したがって、ギヤ等が廃止され回転機構が簡素化されつつ、基板上におけるスペースの飽和状態が解消されるので、設計上の自由度が向上され小型化の要請に十分対応することができる。また、部品点数が低減できるとともに、組み付け時の煩雑な初期調整が省略されるので、大幅なコストダウンを図ることができる。

上記第１の機能表示プレートは光が透過する透過性を有するものである。そして、光源からの光を透過させることにより、夜間等においても利用者等が第一の機能表示プレート上の図形、文字等を識別できるようになっている。したがって、上記ロッドの一端は、第１の機能表示プレートを透過する透過光の光路に沿う形状、換言すれば透過光の光路に実質的に干渉しない形状に形成されることが好ましい。たとえば、上記ロッドの一端を円柱状に形成し、他端をダイヤル部の外周に沿うリング状に形成すれば、上記透過光との干渉を最小限に抑制することができるので、第１の機能表示プレートにロッドの影が映り、利用者等が第１の機能表示プレートの表示が見にくくなるような不都合を確実に防止できる。また、ロッドの他端をダイヤル部のアウターダイヤルとインナーダイヤルとの間に挟持すれば、該ロッドを上記所定の位置に確実に固定できる。

上記第１の機能表示プレート内側（光源側）には、第２の機能表示プレートを設けることも可能である。このようにすれば、第１の機能表示プレートにロッド等の影が映るような不都合をより確実に防止できる。なお、本発明において機能表示プレートとは、たとえば車両用空調装置の各運転モード等（ＤＥＦモード、ＶＥＮＴモード、ＦＯＯＴモード等）を図形あるいは文字等で表示した光透過性を有するプレートをいう。

本発明に係るダイヤルスイッチ機構においては、簡単な構造において、しかもダイヤル部の回転機構およびダイヤルスイッチ機構をダイヤル部の内側に配置することができるので、ダイヤルスイッチ機構全体の小型化を促進できる。また部品点数および組み付け時の作業性を向上できる。

以下に、本発明に係るダイヤルスイッチ機構の望ましい実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１ないし図３は、本発明の一実施態様に係るダイヤルスイッチ機構を示しており、本実施態様においては、ダイヤルスイッチ機構は自動車用空調装置の操作パネルに用いられている。図において１は、ダイヤルスイッチ機構を示している。ダイヤルスイッチ機構１は、固定部２、回転部３、およびスライド部４を有している。

固定部２は、基板５を有しており該基板５の一面６にはダイヤルノブガイド７がねじ（図示略）により固定されている。また、基板５の一面６には光源としての電球８およびプッシュスイッチ９が設けられている。なお、本実施態様においては光源として電球８が用いられているが、たとえば発光ダイオード（ＬＥＤ）等を用いることもできる。一方基板５の他面１０には、ボリュームスイッチ素子１１がはんだ付けされている。

回転部３は、ダイヤル部１２を有している。ダイヤル部１２はアウターダイヤルノブ１３とインナーダイヤルノブ１４とを有している。アウターダイヤルノブ１３とインナーダイヤルノブ１４との間には、ロッド１５の他端１６が挟持されている。他端１６は、ダイヤル部１２の外周に沿うリング状に形成されている。また、他端１６には複数の突起（図示略）が設けられており、該各突起はインナーダイヤルノブ１４に設けられた対応するスリット２４に勘合されている。本実施態様においては、ダイヤルノブガイド７にインナーダイヤルノブ１４が回転可能に挿入されており、さらにインナーダイヤルノブ１４にアウターダイヤルノブ１３がスナップフィット固定され、インナーダイヤルノブ１４に回転トルクが伝達されるようになっている。一方、ロッド１５の一端１７は、ダイヤル部１２の回転中心軸１８に沿って基板５側に延設され、ボリュームスイッチ素子１１に直接連結されている。ロッド１５の一端１７は基板５の略中央に設けられたスリーブ形状のガイド２３にガイドされている。ボリュームスイッチ素子１１は回転中心軸１８に対応する基板５上に配置されている。そして、アウターダイヤルノブ１３の回転により、ボリュームスイッチ素子１１の中心部が回転され電気的な回路抵抗差が生ずるようになっている。

ロッド１５の一端１７は光源としての電球８から後述の第１の機能表示プレート１９を透過する透過光に沿う形状、つまり透過光の光路に実質的に干渉しない形状に形成されており、本実施態様においてはロッド１５の一端１７は図１ないし図３に示すように円柱状に形成されている。またリング状に形成される他端１６は上記透過光が透過し易いように透明になっている。なお、ここで透明とは、無色透明のみならず着色透明、半透明も含む概念である。

スライド部４は、半透明な第１の機能表示プレート１９と第２の機能表示プレート２０と透明なプッシュスイッチガイド２１およびプッシュスイッチガイド２２から構成されている。プッシュスイッチ２１両機能表示プレート１９、２０には、車両用空調装置の各運転モード等（ＤＥＦモード、ＶＥＮＴモード、ＦＯＯＴモード等）が図形あるいは文字等で表示されており、利用者等がダイヤル部１２を回転させることにより各運転モードが選択されるようになっている。第２の機能表示プレート２０は第１の機能表示プレート１９の内側、換言すれば光源側に設けられている。

スライド部４のプッシュスイッチガイド２２は基板５のダイヤルノブガイド７のスリット２５に挿入されており、プッシュスイッチガイド２１によりプッシュスイッチ９がオン・オフされるようになっている。

本実施態様においては、ボリュームスイッチ素子１１はダイヤル部１２の回転中心軸１８の基板５に対応する位置に配設されるとともに、ロッド１５の一端１７はダイヤル部１２側から上記回転中心軸１８に沿って延設され、ボリュームスイッチ素子１１に直接連結されているので、ボリュームスイッチ素子１１およびダイヤル部１２の回転機構をダイヤル部１２自身の内側に配置することが可能になる。したがって、ギヤ等が廃止され回転機構が簡素化されつつ、基板５上におけるスペースの飽和状態が解消されるので、設計上の自由度が向上され小型化の要請に十分対応することができる。また、部品点数が低減できるとともに、組み付け時の煩雑な初期調整が省略されるので、大幅なコストダウンを図ることができる。

また、本実施態様においては、ロッド１５の一端１７は、回転中心軸１８に沿って延びる円柱状に形成され、また、ロッド１５の他端１６はリング状に形成されているので、電球８から第１の機能表示プレート１９を透過する透過光の光路にロッド１５が実質的に干渉することはない。また、第１の機能表示プレート１９と光源としての電球８との間には第２の機能表示プレート２０が設けられることになるので、仮に上記光路とロッド１５の一端１７が干渉しても第１の機能表示プレート１９に直接影が映るような不都合は確実に防止される。したがって、第１の機能表示プレート１９の表示をより鮮明にすることができるので、運転者をより運転に集中させることが可能になり安全運転の推進にも寄与できる。

本発明は、各種操作パネルのダイヤルスイッチに利用できるが、とくに小型化、低コスト化、高性能化の要請が強い車両空調装置の操作パネルに用いて好適である。

本発明の一実施態様に係るダイヤルスイッチ機構の一部を断面表示した、分解斜視図である。本発明の一実施態様に係るダイヤルスイッチ機構の一部を断面表示した、基板の一面側からの斜視図である。本発明の一実施態様に係るダイヤルスイッチ機構の一部を断面表示した、基板の他面側からの斜視図である。従来のダイヤルスイッチ機構の一部を断面表示した斜視図である。図４とは別の従来のダイヤルスイッチ機構の一部を断面表示した、基板の一面側からの斜視図である。図４とは別の従来のダイヤルスイッチ機構の一部を断面表示した、基板の他面側からの斜視図である。

符号の説明

１ダイヤルスイッチ機構
２固定部
３回転部
４スライド部
５基板
６基板の一面
７ダイヤルノブガイド
８電球
９プッシュスイッチ
１０基板の他面
１１ボリュームスイッチ素子
１２ダイヤル部
１３アウターダイヤルノブ
１４インナーダイヤルノブ
１５ロッド
１６ロッドの一端
１７ロッドの他端
１８ダイヤル部の回転軸
１９第１の機能表示プレート
２０第２の機能表示プレート
２１、２２プッシュスイッチガイド
２３ガイド
２４スリット
２５スリット

Claims

基板と、該基板上に回転可能に設けられるとともに内部に第１の機能表示プレートが収容されるダイヤル部と、該ダイヤル部の回転に伴って回転しボリュームスイッチ素子を作動させるロッドとを有するダイヤルスイッチ機構において、前記ボリュームスイッチ素子をダイヤル部の回転中心軸に対応する基板上に配置するとともに、前記ロッドの一端を、ダイヤル部の回転中心軸に沿って延設し前記ボリュームスイッチ素子に直接連結したことを特徴とするダイヤルスイッチ機構。
前記ロッドの一端が、第１の機能表示プレートを透過する透過光の光路に沿う形状に形成されている、請求項１のダイヤルスイッチ機構。
前記ロッドの他端側が、ダイヤル部の外周に沿うリング状に形成されている、請求項１または２のダイヤルスイッチ機構。
前記ロッドの他端側が、前記ダイヤル部のアウターダイヤルノブとインナーダイヤルノブとの間に挟持されている、請求項１ないし３のいずれかに記載ダイヤルスイッチ機構。
前記第１の機能表示プレートの光源側に第２の機能表示プレートが設けられている、請求項１ないし４のいずれかに記載のダイヤルスイッチ機構。