JP2005186809A - 熱風遮蔽構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 縁部71に発泡層60を有する遮蔽板20をフロントフェンダ14に対し隙間61をあけた状態で発泡層60においてフロントフレーム11の上面11aから外側面11bにかけて密着させてなる。これにより、遮蔽板20とフロントフレーム11との隙間を介してエンジンルームからの熱風が通過してしまうことがなくなる。
【選択図】 図4
Description
また、フロントフェンダ内の空間に合成樹脂製の遮音材を設けることで空間内の体積を変え、空間に共鳴する音波の共振周波数を変位させて他の部位からのノイズの共振周波数と異ならせる技術がある(例えば特許文献1参照)。
図1は車両の車体前部の左側を示すものであり、エンジンルーム10の車幅方向における側部には車体前後方向に沿う車体骨格部材であるフロントフレーム11が設けられている。このフロントフレーム11の後部には車幅方向に沿うカウルボックス12の端部が連結され、また、カウルボックス12の車体前後方向前側においてフロントフレーム11の内側にダンパハウジング13が連結されている。そして、フロントフレーム11の上部および車幅方向外側の側部を覆うようにフロントフェンダ14が設けられる。
11a 上面
11b 外側面
14 フロントフェンダ
20 遮蔽板
45 板材
60 発泡層
61 隙間
71 密着縁部(縁部)
Claims (3)
- 縁部に発泡層を有する遮蔽板をフロントフェンダに対し隙間をあけた状態で前記発泡層においてフロントフレームの上面から外側面にかけて密着させてなることを特徴とする熱風遮蔽構造。
- 前記遮蔽板は前記フロントフレームに仮固定された後に前記発泡層が発泡形成されることにより前記フロントフレームに密着させられることを特徴とする請求項1記載の熱風遮蔽構造。
- 前記遮蔽板は合成樹脂からなる板材の縁部に前記発泡層が形成されてなることを特徴とする請求項1または2記載の熱風遮蔽構造。
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---|---|---|---|---|
JP2007090999A (ja) * | 2005-09-28 | 2007-04-12 | Nippon Plast Co Ltd | インシュレータの取り付け構造 |
JP2009051447A (ja) * | 2007-08-29 | 2009-03-12 | Honda Motor Co Ltd | 自動車の車体前部構造 |
US8814213B2 (en) | 2010-11-30 | 2014-08-26 | Newfrey Llc | Fastener for shield plate |
JP2015147549A (ja) * | 2014-02-07 | 2015-08-20 | 本田技研工業株式会社 | 自動車の車体構造 |
DE202014008020U1 (de) * | 2014-10-09 | 2016-01-21 | Gm Global Technology Operations, Llc | lsolierungsvorrichtung für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit der lsolierungsvorrichtung |
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2003
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