JP2005163666A

JP2005163666A - 風力発電用増速機

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Publication number: JP2005163666A
Application number: JP2003404584A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Miyamoto; 仁宮本; Tomoyuki Takahashi; 知之高橋
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2003-12-03
Filing date: 2003-12-03
Publication date: 2005-06-23
Anticipated expiration: 2023-12-03
Also published as: JP4464669B2

Abstract

【課題】使用される遊星歯車等のギヤに対して潤滑油の供給を十分行うことができ、しかも、簡単な構成である風力発電用増速機を提供する。
【解決手段】入力側歯車機構１と出力側歯車機構２とを備えた風力発電用増速機である。入力側歯車機構１は、入力軸１９とキャリア９と遊星歯車７と太陽歯車６とを有する。出力側歯車機構２は、太陽歯車６の回転によって回転する第１歯車２５と、第１歯車２５の回転によって回転する第２歯車２６と、第２歯車２６の回転によって回転する出力軸４とを有する。太陽歯車６に潤滑油を供給する第１潤滑油供給手段４１と、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給する第２潤滑油供給手段４２と、第２歯車２６とギヤ部３０との噛合開始部４０に潤滑油を供給する第３潤滑油供給手段４３とを備える。
【選択図】図３

Description

この発明は、風力発電用増速機に関するものである。

一般に風力発電には風力発電用風車が使用される。風力発電用風車は、羽根部（翼）が風を受けて回転し、この回転が入力軸（ブレード軸）を介して増速機に伝達され、さらにこの増速機から出力軸を介して発電機に伝わるものである。すなわち、風力発電には増速機が使用される。そして、増速機としては、遊星歯車機構を使用したものがある。

ところで、耐用年数の長い風力発電用増速機の場合、回転軸部のシールにオイルシールを使用することなく、すきまシールを使用するのが一般的である。しかしながら、この場合、増速機ボックス（ケース）のオイルレベルがすきまシール部より上部に配置できない。そのため、上部側のギヤ噛合部の潤滑が十分行われない不都合があった。そこで、従来では、サンギヤ等に貫孔を設け、この貫孔を介して、潤滑が十分行われないギヤ噛合部に潤滑油を供給するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
実開平６−１４５９７号公報（第２−３頁、図２）

しかしながら、サンギヤに貫孔を設けた場合、この貫孔によってサンギヤの強度が低下して、耐久性に劣ることになる。しかも、サンギヤに複雑な貫孔を設けるための加工を必要として、製造工程の増加を招き、生産性に劣ると共に、コスト高となっていた。

この発明は、上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、使用される遊星歯車等のギヤ類に対して潤滑油の供給を十分行うことができ、しかも、簡単な構成である風力発電用増速機を提供することにある。

そこで請求項１の風力発電用増速機は、入力側歯車機構１と出力側歯車機構２とを備え、上記入力側歯車機構１は、入力軸１９の回転によって回転するキャリア９と、このキャリア９に付設されると共にこのキャリア９の回転によってリングギヤ８に噛合しつつ回転する遊星歯車７と、この遊星歯車７に噛合して遊星歯車７の回転によって回転する太陽歯車６とを有し、上記出力側歯車機構２は、上記太陽歯車６の回転によって回転する出力軸４とを有する風力発電用増速機であって、上記太陽歯車６に潤滑油を供給する第１潤滑油供給手段４１を備え、この第１潤滑油供給手段４１は、増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４５に開設した第１噴射口４７から潤滑油を噴射させて、キャリア９内に配置された上記太陽歯車６にキャリア孔５２よりこの潤滑油を供給することを特徴としている。

上記請求項１の風力発電用増速機では、第１潤滑油供給手段４１にて、太陽歯車６に潤滑油を供給することができ、これによって、太陽歯車６の潤滑を行うことができる。また、第１噴射口４７から潤滑油を噴射させて、キャリア９内に配置された太陽歯車６にキャリア孔５２よりこの潤滑油を供給するものであるので、太陽歯車６に確実に潤滑油を供給することができる。しかも、太陽歯車６に新たに貫孔を設けることなく、キャリア９の成形時に形成されるキャリア孔５２を使用するので、貫孔加工作業を省略することができる。

請求項２の風力発電用増速機は、入力側歯車機構１と出力側歯車機構２とを備え、上記入力側歯車機構１は、入力軸１９の回転によって回転するキャリア９と、このキャリア９に付設されると共にこのキャリア９の回転によってリングギヤ８に噛合しつつ回転する遊星歯車７と、この遊星歯車７に噛合して遊星歯車７の回転によって回転する太陽歯車６とを有し、上記出力側歯車機構２は、上記太陽歯車６の回転によって回転する出力軸４とを有する風力発電用増速機であって、上記遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給する第２潤滑油供給手段４２を備え、この第２潤滑油供給手段４２は、増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４６に開設した第２噴射口４８から、増速機ケース１０内の上部において上記遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を噴射させることを特徴としている。

上記請求項２の風力発電用増速機では、第２潤滑油供給手段４２にて、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給することができ、これによって、遊星歯車７とリングギヤ８との潤滑を行うことができる。また、増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４６に開設した第２噴射口４８から、増速機ケース１０内の上部において遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を噴射させるので、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を増速機ケース１０内の上部において確実に供給することができる。

請求項３の風力発電用増速機は、上記出力軸４は一端部を軸受３４に枢支され、上記潤滑油供給配管４６に開設した第４噴射口５８から、増速機ケース１０内の上部において上記軸受３４に潤滑油を噴射させることを特徴としている。

上記請求項３の風力発電用増速機では、潤滑油供給配管４６に開設した第４噴射口５８から、出力軸４の一端部を枢支している軸受３４に潤滑油を噴射させるので、この軸受３４の潤滑を行うことができる。しかも、上記第２噴射口４８（遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を噴射させる噴射口）が開設される潤滑油供給配管４６に、この第４噴射口５８を開設するものであって、潤滑油供給配管４６の共用化を図ることができる。

請求項４の風力発電用増速機は、入力側歯車機構１と出力側歯車機構２とを備え、上記入力側歯車機構１は、入力軸１９の回転によって回転するキャリア９と、このキャリア９に付設されると共にこのキャリア９の回転によってリングギヤ８に噛合しつつ回転する遊星歯車７と、この遊星歯車７に噛合して遊星歯車７の回転によって回転する太陽歯車６とを有し、上記出力側歯車機構２は、上記太陽歯車６の回転によって回転する第１歯車２５と、この第１歯車２５の回転によって回転する第２歯車２６と、この第２歯車２６の回転によって回転する出力軸４とを有する風力発電用増速機であって、潤滑油を供給する第３潤滑油供給手段４３を備え、この第３潤滑油供給手段４３は、増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４６に開設した第３噴射口４９から、増速機ケース１０内の上部側に配置された出力側歯車機構２の噛合開始部４０に潤滑油を噴射させることを特徴としている。

請求項４の風力発電用増速機では、第３潤滑油供給手段４３にて、増速機ケース１０内の上部側に配置された出力側歯車機構２の噛合開始部４０（例えば、出力軸４のギヤ部３０とこれに噛合する第２歯車２６との噛合開始部）に潤滑油を供給することができ、これによって、第２歯車２６と出力軸４のギヤ部３０との潤滑を行うことができる。また、増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４６に開設した第３噴射口４９から、上記噛合開始部４０に潤滑油を噴射させるので、この噛合開始部４０に潤滑油を確実に供給することができる。

請求項１の風力発電用増速機によれば、第１潤滑油供給手段にて太陽歯車の潤滑を行うことができる。このため、太陽歯車が潤滑不良とならず、太陽歯車と、この太陽歯車に噛合する遊星歯車とが長期にわたって滑らかに噛合し、耐用性に優れる増速機となる。また、太陽歯車に確実に潤滑油を供給することができるので、太陽歯車の潤滑の信頼性が向上して、一層滑らに噛合し、潤滑油のオイルレベルが低い大型風力発電用増速機に最適となる。しかも、太陽歯車に貫孔を設けることなく、キャリア孔を使用するので、太陽歯車の強度の低下を防止することができる。

請求項２の風力発電用増速機によれば、第２潤滑油供給手段にて遊星歯車とリングギヤとの潤滑を行うことができる。このため、遊星歯車とリングギヤとが潤滑不良とならず、長期にわたって滑らかに噛合し、耐用性に優れる増速機となる。また、遊星歯車とリングギヤとの間に潤滑油を増速機ケース内の上部において確実に供給することができるので、遊星歯車とリングギヤとの潤滑の信頼性が向上して、一層滑らに噛合し、潤滑油のオイルレベルが低い大型風力発電用増速機に最適となる。

請求項３の風力発電用増速機によれば、潤滑油供給配管に開設した第４噴射口から、出力軸の一端部を枢支している軸受に潤滑油を噴射させるので、この軸受の潤滑を行うことができる。このため、出力軸が長期にわたって滑らかに回転して安定した出力を得ることができる。しかも、第２噴射口（遊星歯車とリングギヤとの間に潤滑油を供給するための噴射口）が開設される潤滑油供給配管に、第４噴射口を開設するものであるので、潤滑油供給配管の共用化を図ることができる。このため、構成の簡略化及びコスト低減化を図ることができる。

請求項４の風力発電用増速機によれば、第３潤滑油供給手段にて、出力軸のギヤ部とこれに噛合する歯車部（例えば、出力側歯車機構の第２歯車）との噛合開始部に潤滑油を供給することができる。このため、出力軸のギヤ部とこれに噛合する歯車部とが潤滑不良とならず、長期にわたって滑らかに噛合し、耐用性に優れる増速機となる。また、増速器ケース内の上部側の噛合開始部に潤滑油を確実に供給することができるので、これらの噛合部の潤滑の信頼性が向上して、一層滑らに噛合し、潤滑油のオイルレベルが低い大型風力発電用増速機に最適となる。

次に、この発明の風力発電用増速機の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。図１と図２とは風力発電用増速機の断面図を示す。この風力発電用増速機は、入力側歯車機構（低速側歯車機構）１と出力側歯車機構（高速側歯車機構）２とを備え、図示省略の羽根部の軸部が接続され、この羽根部が風を受けて回転してその回転力が出力軸４に伝達されるものである。

入力側歯車機構１は、シャフト５に外嵌される太陽歯車６と、この太陽歯車６に噛合する複数（この場合、図３に示すように３個）の遊星歯車７・・と、この遊星歯車７が噛合するリングギヤ８と、遊星歯車７・・を回転自在に支持するキャリア９等を備える。この場合、シャフト５は、増速機ケース１０に回転自在に支持され、この一端側に上記太陽歯車６が回転自在に外嵌されている。なお、太陽歯車６は、筒状本体部６ａと、この筒状本体部６ａの外周面に設けられる歯部６ｂとからなる。

また、キャリア９は、一対の円盤状の基板部１１、１２を有し、基板部１１、１２が図３に示すように周方向にそって所定ピッチ（この場合、約１２０度ピッチ）で配設される連結部１４・・にて連結されている。そして、周方向に沿って隣合う連結部１４、１４間に上記遊星歯車７が配置される。すなわち、基板部１１、１２間に図１と図２に示すように、軸部材１５・・を固定し、この軸部材１５・・に軸受１６、１６を介して回転自在に遊星歯車７を外嵌する。ところで、増速機ケース１０は、キャリア９側の第１部１７と、出力軸４側の第２部１８とを有し、このキャリア９はこの第１部１７に軸受２０、２１を介して回転自在に支持されている。また、上記シャフト５は、その一端部が一方の基板部１１に固着され、他端部が第２部１８の外端壁２２側に軸受を介して回転自在に支持されている。そして、一方の基板部１１からは外方へ突出する円筒部１３が設けられ、この円筒部１３に図示省略の羽根部の軸部が連結される。このため、円筒部１３と、キャリア９の基板１２の一部と、シャフト５とをもって入力軸１９と呼ぶことができる。また、第１部１７の内周面に上記リングギヤ８が設けられている。なお、円筒部１３の外周側及びシャフト５の他端部の外周側にはそれぞれシール部材Ｓ、Ｓが配置されている。

上記のように構成された入力側歯車機構１では、図示省略の羽根部が風に当たって回転すれば、上記入力軸１３が図１と図２の矢印Ａ１方向に回転する。この入力軸１３の回転に伴ってキャリア９が回転して、遊星歯車７・・がリングギヤ８に噛合しながら太陽歯車６廻りに公転しつつ自転する。これによって、太陽歯車６が回転する。

次に、出力側歯車機構（高速側歯車機構）２は、上記シャフト５の他端側にスペーサ２３を介して外嵌される第１歯車２５と、この第１歯車２５の回転によって回転する第２歯車２６と、この第２歯車２６に噛合してこの第２歯車２６の回転によって回転する上記出力軸４等を有する。スペーサ２３は、上記太陽歯車６の筒状本体部６ａに連続する筒状体であって、筒状本体部６ａと一体に回転する。そして、増速機ケース１０の第２部１８に収納状となる上記第１歯車２５がこのスペーサ２３に外嵌固定されている。この場合、上記太陽歯車６の筒状本体部６ａと上記スペーサ２３とは、シャフト５に軸受３１、３２を介して回転自在に回転する筒状の回転体３３を構成し、この回転体３３がその軸心廻りに回転することによって、第１歯車２５が回転する。

また、第２歯車２６は、増速機ケース１０の第２部１８に軸受２７、２７を介して回転自在に支持された軸部材２８の一端部に外嵌固定されている。この軸部材２８は、図４に示すように、出力軸４に近傍に配置され、上記第１歯車２５に噛合する歯部２９が設けられている。そして、出力軸４の一端部には、上記第２歯車２６に噛合するピニオン（ギヤ部）３０が設けられている。

上記出力側歯車機構２では、第１歯車２５が回転すれば、歯部２９が第１歯車２５と噛合している軸部材２８が回転する。さらに軸部材２８が回転すれば、第２歯車２６が回転してこの第２歯車２６にギヤ部３０が噛合している出力軸４が回転する。なお、出力軸４は、図１に示すように、その一端部が軸受３４を介して、増速機ケース１０の第１部１７と第２部１８とを仕切る仕切壁３５に枢支され、その他端部が軸受３６を介して第２部１８の外端壁２２に枢支されている。なお、上記各歯車機構１、２の各軸受１６、２０、２１、２７、３１、３２、３４、３６等は潤滑油が供給され、各回転体が滑らかに回転するように構成される。

したがって、この増速機では、図示省略の羽根部が風に当たることによって入力軸１９が図１の矢印Ａ１のように回転すれば、キャリア９が回転することになって、太陽歯車６が回転する。そして、この太陽歯車６が回転すれば、この太陽歯車６の本体部６ａにてその一部が構成される回転体３３が回転することになる。この回転体３３が回転すれば、上記したように出力軸４が矢印Ａ２のように回転する。また、この出力軸４は図示省略の発電機等に接続され、この出力軸の回転によって、発電機が駆動して発電されることになる。

ところで、この増速機は、図１と図４等に示すように、太陽歯車６に潤滑油を供給する第１潤滑油供給手段４１と、上記遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給する第２潤滑油供給手段４２と、上記第２歯車２６とこれに噛合する出力軸４のギヤ部（ピニオン）３０との噛合開始部４０に潤滑油を供給する第３潤滑油供給手段４３とを備える。

すなわち、増速機ケース１０に潤滑油供給用の外側配管４４を配置すると共に、この増速機ケース１０の内部に外側配管４４に連結される潤滑油供給配管４５、４６を配置し、一方の潤滑油供給配管４５に、図６に示すように、太陽歯車６に潤滑油を供給するための第１噴射口４７を開設し、他方の潤滑油供給配管４６に、図５に示すように、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給するための第２噴射口４８と、上記噛合開始部４０に潤滑油を供給するための第３噴射口４９と、出力軸４の一端部を枢支する軸受３４に潤滑油を供給するための第４噴射口５８を開設している。

すなわち、潤滑油供給配管４５は、図６に示すように、上端部が増速機ケース１０の上壁３８に挿通されると共に、下端部が増速機ケース１０の仕切壁３５に挿通される本体部５０と、この本体部５０の下端に連設されてキャリア９の基板１２側に開口するノズル５１とを有する。ところで、キャリア９の基板１２には、図１と図３に示すように、周方向に沿って複数個（この場合３個）の貫孔（キャリア孔）５２・・が設けられている。このため、ノズル５１の開口部でもって構成される上記第１噴射口４７から噴射された潤滑油は、キャリア孔５２を介して図１の矢印Ｂのように、太陽歯車６に供給される。

また、潤滑油供給配管４６は、図５に示すように、上端部が増速機ケース１０の上壁３８に挿通されると共に、下端部が増速機ケース１０の仕切壁３５に挿通される鉛直状本体部５３と、この本体部５３の下端から連設されて第２部１８側に突出する水平部５４とを有する。そして、鉛直状本体部５３に上記第２噴射口４８及び第４噴射口５８が開設され、水平部５４の一方の端部（増速機ケース１０の第２部１８側の端部）に上記第３噴射口４９が開設されている。この場合、第２噴射口４８は増速機ケース１０の第１部１７の上部側に開口して、図１の矢印Ｃのように、第１部１７に向かって潤滑油が噴射（吐出）する。このため、増速機ケース１０の上部において、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給することができる。また、第２噴射口４８と第４噴射口５８とは、鉛直状本体部５３の径方向に沿って開口し、第２噴射口４８の開口位置を一側（増速機ケース１０の第１部１７側）とし、第４噴射口５８の開口位置を他側（増速機ケース１０の第２部１８側）としている。このため、第４噴射口５８からの潤滑油を出力軸４の軸受３４に供給することができる。また、第３噴射口４９は、第２歯車２６とこれに噛合する出力軸４のギヤ部（ピニオン）３０との噛合開始部４０に向かって開口し、図４の矢印Ｄのように、この噛合開始部４０に向かって潤滑油が噴射（吐出）する。なお、増速機ケース１０の第１部１７には、図２に示すように、潤滑油を外部へ排出するための排出管５５が接続されている。すなわち、第２部の底壁５６は第１部１７に向かって順次下傾しており、しかも、仕切壁３５の下部には貫通孔５７（図１参照）が設けられている。このため、第２部１８に供給された潤滑油はこの貫通孔５７を介して第１部１７へ流入し、この第１部１７からは排出管５５を介して外部へ排出される。なお、第３噴射口４８を図６に示すように、潤滑油供給配管４５に開設してもよく、さらには、図示省略するが、第４噴射口５８を潤滑油供給配管４５に開設してもよい。

上記風力発電用増速機では、第１潤滑油供給手段４１にて、太陽歯車６に潤滑油を供給することができ、これによって、太陽歯車６が潤滑不良とならず、太陽歯車６と遊星歯車７とが長期にわたって滑らかに噛合する。また、第２潤滑油供給手段４２にて、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給することができ、これによって、遊星歯車７とリングギヤ８とが潤滑不良とならず、これらが長期にわたって滑らかに噛合する。さらに、第３潤滑油供給手段４３にて、第２歯車２６とこれに噛合する出力軸４のギヤ部３０との噛合開始部４０に潤滑油を供給することができ、これによって、第２歯車２６と出力軸４のギヤ部３０とが潤滑不良とならず、これらが長期にわたって滑らかに噛合する。したがって、潤滑油のオイルレベルが低い風力発電用増速機であっても、各歯車の潤滑を行うことができ、耐用性に優れる増速機となる。

また、第１噴射口４７から潤滑油を噴射させて、キャリア９内に配置された太陽歯車６にキャリア孔５２よりこの潤滑油を供給するものであるので、太陽歯車６に確実に潤滑油を供給することができる。このため、太陽歯車６の潤滑の信頼性が向上して、一層滑らに噛合する。さらに、太陽歯車６に貫孔を設けることなく、キャリア孔５２を使用するので、太陽歯車６の強度の低下を防止することができる。

増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４６に開設した第２噴射口４８から、増速機ケース１０内の上部において遊星歯車６とリングギヤ８との間に潤滑油を噴射させるので、遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を増速機ケース１０内の上部において確実に供給することができる。このため、遊星歯車７とリングギヤ８との潤滑の信頼性が向上して、一層滑らに噛合し、潤滑油のオイルレベルが低い大型風力発電用増速機に最適となる。

増速機ケース１０内に配置される潤滑油供給配管４６に開設した第３噴射口４９から、増速機ケース１０内の上部側に配置された第２歯車２６とこれに噛合する出力軸４のギヤ部３０との噛合開始部４０に潤滑油を噴射させるので、この噛合開始部４０に潤滑油を確実に供給することができる。このため、第２歯車２６と出力軸４のギヤ部３０との潤滑の信頼性が向上して、一層滑らに噛合し、潤滑油のオイルレベルが低い大型風力発電用増速機に最適となる。

また、潤滑油供給配管４６に開設した第４噴射口５８から、出力軸４の一端部を枢支している軸受３４に潤滑油を噴射させるので、この軸受３４の潤滑を行うことができる。このため、出力軸４が長期にわたって滑らかに回転して安定した出力を得ることができる。しかも、第２噴射口４８（遊星歯車７とリングギヤ８との間に潤滑油を供給するための噴射口）が開設される潤滑油供給配管４６に、第４噴射口５８を開設するものであるので、潤滑油供給配管４６の共用化を図ることができる。このため、構成の簡略化及びコスト低減化を図ることができる。

以上にこの発明の具体的な実施の形態について説明したが、この発明は上記形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。例えば、入力側歯車機構１及び出力側歯車機構２の各歯車の歯数は、図示省略の羽根部の回転力を出力側歯車機構２の出力軸に所定の増速でもって伝達できる範囲において任意に変更することができ、入力側歯車機構１の遊星歯車７の数等としても任意に増減できる。また、第１潤滑油供給手段４１と第２潤滑油供給手段４２と第３潤滑油供給手段４３のすべてを具備するのが好ましいが、これらの供給手段４１、４２、４３のうち、２つの潤滑油供給手段を選んで具備させ、またはどれか１つの潤滑油供給手段を具備させるものであってもよい。さらに、第１潤滑油供給手段４１と第２潤滑油供給手段４２と第３潤滑油供給手段４３を構成する場合、２本の潤滑油供給配管４５、４６を使用したが、１本の潤滑油供給配管でもって構成しても、３本の潤滑油供給配管でもって構成してもよい。また、出力側歯車機構２として、第２歯車２６を有さないものであってもよい。すなわち、第１歯車２５が出力軸４のギア部３０に直接的に噛合するものであってもよい。このため、第３潤滑油供給手段４３にて潤滑油が供給される噛合開始部４０として、第１歯車２５と出力軸４のギア部３０との噛合開始部であってもよい。

この発明の風力発電用増速機の実施形態を示す断面図である。上記風力発電用増速機の第２歯車が現れる位置での断面図である。上記風力発電用増速機の太陽歯車と遊星歯車とリングギヤとの噛合状態説明図である。上記図１のＹ方向矢視拡大図である。上記図４のＥ−Ｅ線拡大断面図である。上記図４のＦ−Ｆ線拡大断面図である。

符号の説明

１・・入力側歯車機構、２・・出力側歯車機構、４・・出力軸、６・・太陽歯車、８・・リングギヤ、９・・キャリア、１０・・増速機ケース、１９・・入力軸、２５・・第１歯車、２６・・第２歯車、４０・・噛合開始部、４１・・第１潤滑油供給手段、４２・・第２潤滑油供給手段、４３・・第３潤滑油供給手段、４５・・潤滑油供給配管、４６・・潤滑油供給配管、４７・・第１噴射口、４８・・第２噴射口、４９・・第３噴射口、５２・・キャリア孔、５８・・第４噴射口

Claims

入力側歯車機構（１）と出力側歯車機構（２）とを備え、上記入力側歯車機構（１）は、入力軸（１９）の回転によって回転するキャリア（９）と、このキャリア（９）に付設されると共にこのキャリア（９）の回転によってリングギヤ（８）に噛合しつつ回転する遊星歯車（７）と、この遊星歯車（７）に噛合して遊星歯車（７）の回転によって回転する太陽歯車（６）とを有し、上記出力側歯車機構（２）は、上記太陽歯車（６）の回転によって回転する出力軸（４）とを有する風力発電用増速機であって、上記太陽歯車（６）に潤滑油を供給する第１潤滑油供給手段（４１）を備え、この第１潤滑油供給手段（４１）は、増速機ケース（１０）内に配置される潤滑油供給配管（４５）に開設した第１噴射口（４７）から潤滑油を噴射させて、キャリア（９）内に配置された上記太陽歯車（６）にキャリア孔（５２）よりこの潤滑油を供給することを特徴とする風力発電用増速機。
入力側歯車機構（１）と出力側歯車機構（２）とを備え、上記入力側歯車機構（１）は、入力軸（１９）の回転によって回転するキャリア（９）と、このキャリア（９）に付設されると共にこのキャリア（９）の回転によってリングギヤ（８）に噛合しつつ回転する遊星歯車（７）と、この遊星歯車（７）に噛合して遊星歯車（７）の回転によって回転する太陽歯車（６）とを有し、上記出力側歯車機構（２）は、上記太陽歯車（６）の回転によって回転する出力軸（４）とを有する風力発電用増速機であって、上記遊星歯車（７）とリングギヤ（８）との間に潤滑油を供給する第２潤滑油供給手段（４２）を備え、この第２潤滑油供給手段（４２）は、増速機ケース（１０）内に配置される潤滑油供給配管（４６）に開設した第２噴射口（４８）から、増速機ケース（１０）内の上部において上記遊星歯車（７）とリングギヤ（８）との間に潤滑油を噴射させることを特徴とする風力発電用増速機。
上記出力軸（４）は一端部を軸受（３４）に枢支され、上記潤滑油供給配管（４６）に開設した第４噴射口（５８）から、増速機ケース（１０）内の上部において上記軸受（３４）に潤滑油を噴射させることを特徴とする請求項２の風力発電用増速機。
入力側歯車機構（１）と出力側歯車機構（２）とを備え、上記入力側歯車機構（１）は、入力軸（１９）の回転によって回転するキャリア（９）と、このキャリア（９）に付設されると共にこのキャリア（９）の回転によってリングギヤ（８）に噛合しつつ回転する遊星歯車（７）と、この遊星歯車（７）に噛合して遊星歯車（７）の回転によって回転する太陽歯車（６）とを有し、上記出力側歯車機構（２）は、上記太陽歯車（６）の回転によって回転する第１歯車（２５）と、この第１歯車（２５）の回転によって回転する第２歯車（２６）と、この第２歯車（２６）の回転によって回転する出力軸（４）とを有する風力発電用増速機であって、潤滑油を供給する第３潤滑油供給手段（４３）を備え、この第３潤滑油供給手段（４３）は、増速機ケース（１０）内に配置される潤滑油供給配管（４６）に開設した第３噴射口（４９）から、増速機ケース（１０）内の上部側に配置された出力側歯車機構（２）の噛合開始部（４０）に潤滑油を噴射させることを特徴とする風力発電用増速機。