JP2005153867A - 可変ステアリング変速比と安定化ステアリング介入の統合のための装置及び方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ステアリング変速比が、予め定められた前後方向速度領域内の自動車の前後方向速度に依存して変化される、自動車における可変ステアリング変速比の制御方法において、速度の変化と結びついた走行安定的に限界的な運転操作(101)がある場合、並びに前記予め定められた前後方向速度領域内に車両の前後方向速度がある場合に、前記ステアリング変速比が、該ステアリング変速比の保持時点に存在していた瞬間値に保持される。
【選択図】 図1
Description
(1)ドライバーにとっての操舵の快適性を向上するための可変ステアリング変速比および/または先取りステアリングによるアシスト機能。
(2)動的操作の際にも、又制動操作の際にも、ドライバーによってハンドルを通して与えられる操舵角度が、ドライバーが車両の安定化の際に過剰要求されないように修正される、安定化機能。
〔発明の利点〕
本発明の特徴は、速度変化と結びついた限界的走行操作(特に、走行安定性に関する限界的走行操作)と、予め定められた前後方向速度領域内の車両の前後方向速度とがある場合に、ステアリング変速比が、ステアリング変速比の保持時点に存在していた瞬間値に保持されるということにある。これによって、限界的走行操作の間にステアリング変速比の変化によって呼び起こされるドライバーのイライラが回避される。
本発明の一つの有利な実施例は、制動の際に車両の減速が予め与えておくことのできる限界値を超えるということを特徴としている。
車両が静止するまで、或いは
前後方向速度が、ステアリング変速比の値が保持された値に再び到達するまで、
保持されるということを特徴としている。
本発明の一つの有利な拡張例は、ステアリング変速比が、
限界的走行操作が終了されるまで、上記の瞬間値に保持されること、且つ
限界的走行操作が終了されると、実際の前後方向速度に対応する値に復帰されること、
を特徴としている。
前後方向速度が下側の限界値に到達するまで、上記の瞬間値に保持されること、且つ
上記の下側の限界値に到達すると、実際の前後方向速度に対応する値に復帰されること、
を特徴としている。
車両が静止するまで、或いは
車両が、ステアリング変速比が“凍結”された時の元の速度に到達するまで、
一定に保持(“凍結”)される。
ブロック101で、強い制動があるか否かがチェックされ、ブロック103では車両が静止状態にまで達しているか否かがチェックされ、或いは
ブロック101で、強い制動があるか否かがチェックされ、ブロック103では車両前後方向速度が、上記の強い制動の開始時に存在していた値に再び到達しているか否かがチェックされる。
Claims (8)
- ステアリング変速比が、予め定められた前後方向速度領域内の自動車の前後方向速度に依存して変化される、自動車における可変ステアリング変速比の制御方法において、
速度の変化と結びついた走行安定的に限界的な運転操作(101)がある場合、並びに前記予め定められた前後方向速度領域内に車両の前後方向速度がある場合に、前記ステアリング変速比が、該ステアリング変速比の保持時点に存在していた瞬間値に保持されること(102)、
を特徴とする自動車における可変ステアリング変速比の制御方法。 - 限界的な運転操作(101)が、強い車両減速を伴う制動に関係していることを特徴とする請求項1に記載の制御方法。
- 前記制動の際に、前記車両減速が予め設定可能な限界値を超えることことを特徴とする請求項2に記載の制御方法。
- 前記ステアリング変速比が、
車両が静止するまで、或いは
前記前後方向速度が、前記ステアリング変速比が保持された時の値に再び到達するまで、
前記瞬間値に保持される(103)こと、
を特徴とする請求項1に記載の制御方法。 - 前記ステアリング変速比が、
走行安定性的に限界的な運転操作が終了される(103)まで、前記瞬間値に保持されること、および
前記運転操作が終了された時に、実際の前後方向速度に対応する値に復帰される(105)こと、
を特徴とする請求項1に記載の制御方法。 - 前記実際の前後方向速度に対応する値への復帰が、予め定められた時間間隔の中で行われる適応プロセスによって行われる(105)ことを特徴とする請求項5に記載の制御方法。
- 前記ステアリング変速比が、
前記前後方向速度が下側の限界値に到達する(103)まで、前記瞬間値に保持される(102)こと、および
前記限界値に到達すると、前記実際の前後方向速度に対応する値に復帰される(105)こと、
を特徴とする請求項2に記載の制御方法。 - 予め定められた前後方向速度領域の中で自動車の前後方向速度に依存したステアリング変速比を調節するステアリング変速比手段を含む、自動車における可変ステアリング変速比の制御装置において、
速度の変化と結びついた走行安定的に限界的な運転操作がある場合、並びに予め定められた前後方向速度領域内の車両の前後方向速度がある場合に、ステアリング変速比が、ステアリング変速比の保持時点に存在していた瞬間値に保持されること、
を特徴とする自動車における可変ステアリング変速比の制御装置。
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