JP2005139941A - 車輌の走行安定性制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】挙動制御を正常に行うことができない故障が生じている場合には(S10、20)、挙動制御が禁止され(S40)、アクセルペダル33がアクセルオフの状態にあると判定されると(S60)、エンジン10のアイドル運転時のスロットル開度φiが正常時に比して増大され(S70)、自動変速機16の変速線図が正常時に比して高ギヤ段側へ変更され(S80)、車輌が旋回走行状態にあると判定されると(S90)、燃料カットが禁止され(S100)、これにより正常時に比してアクセルオフ状態に於けるエンジンブレーキ力が低減され、過大なエンジンブレーキ力に起因して左右の後輪の横力が低下し車輌の挙動が悪化し易くなることが防止される。
【選択図】図2
Description
本発明の一つの好ましい態様によれば、上記請求項4の構成に於いて、変速機は多段変速機であり、変速線図を高ギヤ段側へ変更することにより変速機の変速比を低くするよう構成される(好ましい態様1)。
12 トルクコンバータ
16 自動変速機
34…エンジン制御装置
40…制動力制御装置
42…制動装置
52…センサ群
54…変速制御装置
56…サスペンション制御装置
Claims (4)
- 車輌の挙動が悪化し又はその虞れがあるときには各車輪の制動力若しくは操舵輪の舵角を制御することにより車輌の走行安定性を向上させる車輌の走行安定性制御装置に於いて、各車輪の制動力若しくは操舵輪の舵角を正常に制御することができない異常が生じたときには、正常時に比してアクセルオフ状態に於けるエンジンブレーキ力を低減することを特徴とする車輌の走行安定性制御装置。
- エンジンのアイドル運転時のスロットル開度を正常時に比して大きくすることによりエンジンブレーキ力を低減することを特徴とする請求項1に記載の車輌の走行安定性制御装置。
- エンジンはアクセルオフ状態に於いては少なくとも一つの気筒に対する燃料の供給が中止されるエンジンであり、アクセルオフ状態にて車輌が旋回走行するときには、燃料の供給の中止を禁止することによりエンジンブレーキ力を低減することを特徴とする請求項1又は2に記載の車輌の走行安定性制御装置。
- 車輌は駆動系に設けられ変速比を変化させる変速機を有し、前記変速機の変速比を低くすることによりエンジンブレーキ力を低減することを特徴とする請求項1乃至3に記載の車輌の駆動力制御装置。
Priority Applications (1)
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JP2003375118A JP2005139941A (ja) | 2003-11-05 | 2003-11-05 | 車輌の走行安定性制御装置 |
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2003
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