JP2005136828A

JP2005136828A - ダイバシティアンテナ装置

Info

Publication number: JP2005136828A
Application number: JP2003372483A
Authority: JP
Inventors: Yoshitaka Sugino; 祥孝杉野
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2003-10-31
Publication date: 2005-05-26

Abstract

【課題】アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択が短時間で済み、ダイバシティアンテナの指向性の変更に時間を要せず、その間に受信状態が悪化して受信不良を起こす可能性を小さくできるダイバシティアンテナ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】自己の速度情報、進行方向情報および現在位置情報に基づいて所定時間後の自己の予測位置情報および予測進行方向情報を算出し、前記予測位置情報および予測進行方向情報と送信局の位置情報とを比較することによりアンテナ素子選択情報を算出するアンテナ素子選択予測演算機能を有し、前記アンテナ素子選択情報に基づいてダイバシティアンテナの所定時間後のアンテナ素子選択を行う。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば自動車に装着される車載アンテナ素子に好適なダイバシティアンテナ装置に関するものである。

例えば、特許文献１に示すような従来のダイバシティアンテナ装置は、ある特定のアンテナ素子にてＦＭ／ＡＭ波やＴＶ波等を一旦受信し、その受信状態を検知して演算処理をし、アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択を行っている。
特開平１０−３０８６９４号公報

しかしながら、この種のダイバシティアンテナ装置では、例えば方向を急激に変えた場合等において、アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択にある一定の時間がかかり、その間に受信状態が悪化し、受信不良を起こしていたという問題点があった。

また、この受信不良はその位置では必ず発生し、何度通過しても改善されることは無いという問題点があった。

本発明はアンテナ素子の切替やアンテナ素子選択が短時間で済み、ダイバシティアンテナの指向性の変更に時間を要せず、その間に受信状態が悪化して受信不良を起こす可能性を小さくできるダイバシティアンテナ装置を提供することを目的とする。

上記問題点を解決するため、本発明の第１の発明は、自己の速度情報を検出する速度検出手段と、自己の進行方向情報を検出する進行方向検出手段と、自己の現在位置情報を検出する現在位置検出手段とを有し、前記速度情報、進行方向情報および現在位置情報に基づいて所定時間後の自己の予測位置情報および予測進行方向情報を算出し、前記予測位置情報および予測進行方向情報と送信局の位置情報とを比較することによりアンテナ素子選択情報を算出するアンテナ素子選択予測演算機能を有し、前記アンテナ素子選択情報に基づいてダイバシティアンテナの所定時間後のアンテナ素子選択を行うことを特徴とする。

この構成により、アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択を短時間で済ませることができ受信不良を起こす可能性を小さくできる。

本発明の第２の発明は、現在位置情報、進行方向情報、アンテナ素子選択情報を記憶する記憶装置を更に有し、現在位置情報と前記記憶装置に過去に記憶された現在位置情報とを比較して、現在位置が過去に通過した場所である場合にのみ前記記憶装置に記憶されたアンテナ素子選択情報に基づいてダイバシティアンテナのアンテナ素子選択を行うことを特徴とする。

この構成により、過去に通過した位置ではその時点でのアンテナ素子選択結果を読み出すことにより、受信不良を起こす可能性を小さくできる。

本発明のダイバシティアンテナ装置によれば、アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択を短時間で済ませることができ、また過去に通過した位置ではその時点でのアンテナ素子選択結果を読み出すことにより、受信不良を起こす可能性を小さくできる。

（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１について図面を参照しながら説明する。

図１は本発明の実施の形態１におけるダイバシティアンテナ装置の構成を示すブロック図である。送信局の位置情報１では、ＦＭ／ＡＭ波やＴＶ波などの放送局の送信場所があらかじめ記録されている。速度検出器２、進行方向検出器３、現在位置検出器４は、例えばカーナビゲーションシステムにより自車の速度や進行方向、現在の緯度・経度などの位置を検出することにより、実現できる。これらの情報に基づいてＣＰＵ６では進行方向を予測し、ダイバシティアンテナ９のアンテナ素子選択を行う。具体的には以下の様にして行う。現在位置検出器４による現在位置をＸ、速度検出器２による速度をＶ、進行方向検出器３による進行方向をＤとするとＴ秒後における自車の位置Ｘ１は現在位置Ｘから方向Ｄの方向にＶ＊Ｔだけ移動した所であると予測できる。また位置Ｘ１における進行方向Ｄ１もカーナビゲーションシステムの地図情報から導出できる。一方、送信局の位置情報１により送信局の位置はわかっている。従って位置Ｘ１における電波の到来方向も予測できる。これにより自車の進行方向Ｄと電波の到来方向との関係から、Ｔ秒後における自車に固定されている複数の無指向性または指向性アンテナ素子で構成されるダイバシティアンテナ９の中で最適な受信感度が得られる一つもしくは複数のアンテナ素子を予測し定めることができる。そしてＣＰＵ６はアンテナ素子切替信号をアンテナ素子切替スイッチ８に送る。アンテナ素子切替スイッチ８は、アンテナ素子切替信号によりアンテナ素子を切替える。これによりアンテナ素子切替の応答速度が遅い場合（例えばＴ秒）であっても前もって最適な受信感度が得られる一つもしくは複数のアンテナ素子を予測するため、結果として応答は短時間になる。

チューナ７は、アンテナ素子切替スイッチ８によって切替られたダイバシティアンテナ９の信号を受信し、アナログ放送であれば復調や信号増幅をし、出力する。またデジタル放送であれば、復調して復号化し、信号増幅をして出力する。そしてＣＰＵ６は、チューナ７から現在の受信状態が良好か否かを判断する。

記憶装置５は、現在位置検出器４から読み出した位置情報と進行方向検出器３から読み出した進行方向情報とその際設定されているダイバシティアンテナ９のアンテナ素子選択情報とをＣＰＵ６を介して記憶する。そして、ＣＰＵ６は記憶したデータを読み出し、現在通過している位置が過去に通過したことのある位置の場合、ダイバシティアンテナ９のアンテナ素子選択の設定を行う。ここで、記憶装置５はフラッシュＲＯＭのように半導体のメモリでもハードディスクのような記憶デバイスでも良い。

図２は本発明の実施の形態１におけるダイバシティアンテナ装置のフローチャートを示す。まず、現在位置検出器４からの現在位置情報と記憶装置５から読み出した現在位置情報とを比較して現在位置が過去に通過した場所であるか否かをチェックする（ステップＳ１００）。過去に通過した場所である場合には記憶装置５から読み出したアンテナ素子選択情報をアンテナ素子切替スイッチ８に送りアンテナ素子切替処理を行う（ステップＳ１０５）。一方、過去に通過した場所でない場合にはアンテナ素子切替処理を行わない。その後、現在の受信状態が良好か否かをチェックする（ステップＳ１１０）。受信状態が良好である場合にはその時点での、現在位置情報、進行方向情報、アンテナ素子選択情報を記憶装置５に記憶する（ステップＳ１９０）。また、過去に記憶したダイバシティアンテナ９のアンテナ素子選択よりも受信状態の良いアンテナ素子選択が有れば記憶された内容を書き換える。受信状態が良好でない場合にはアンテナ素子選択予測演算を行う（ステップＳ１１５）。アンテナ素子選択予測演算では、ＣＰＵ６が送信局の位置、現在位置、速度、進行方向に基づき、Ｔ秒後におけるアンテナ素子選択情報を決定し、ダイバシティアンテナ９の指向性を予測する。そしてアンテナ素子選択情報をアンテナ素子切替スイッチ８に送りアンテナ素子切替処理を行う（ステップＳ１２０）。その後、現在の受信状態が良好か否かをチェックする（ステップＳ１２５）。受信状態が良好である場合にはその時点での、現在位置情報、進行方向情報、アンテナ素子選択情報を記憶装置５に記憶する（ステップＳ１９０）。受信状態が良好でない場合にはアンテナ素子選択予測演算を行わず、従来のアンテナ素子選択演算を行う（ステップＳ１３０）。ここで従来のアンテナ素子選択演算は、例えばアンテナ各素子の現実の受信感度のみに基づいてアンテナ素子選択情報を決定することをいう。そしてアンテナ素子選択情報をアンテナ素子切替スイッチ８に送りアンテナ素子切替処理を行う（ステップＳ１３５）。そしてその時点での、現在位置情報、進行方向情報、アンテナ素子選択情報を記憶装置５に記憶する（ステップＳ１９０）。

上述の通り本発明の実施の形態１によれば、あらかじめ進行方向と送信局の位置情報から最適なダイバシティアンテナの指向性を予測することにより、アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択が短時間で済み、ダイバシティアンテナ９の指向性の変更に時間を要せず、その間に受信状態が悪化して受信不良を起こすという可能性を小さくできる。

本発明のダイバシティアンテナ装置によれば、アンテナ素子の切替やアンテナ素子選択を短時間で済ませることができ、また過去に通過した位置ではその時点でのアンテナ素子選択結果を読み出すことにより、受信不良を起こす可能性を小さくできるので、自動車に装着されるダイバシティアンテナ装置に有用である。

本発明の実施の形態１におけるダイバシティアンテナ装置の構成を示すブロック図本発明の実施の形態１におけるダイバシティアンテナ装置のフローチャート

符号の説明

１送信局の位置情報
２速度検出器
３進行方向検出器
４現在位置検出器
５記憶装置
６ＣＰＵ
７チューナ
８アンテナ素子切替スイッチ
９ダイバシティアンテナ

Claims

自己の速度情報を検出する速度検出手段と、自己の進行方向情報を検出する進行方向検出手段と、自己の現在位置情報を検出する現在位置検出手段とを有し、前記速度情報、進行方向情報および現在位置情報に基づいて所定時間後の自己の予測位置情報および予測進行方向情報を算出し、前記予測位置情報および予測進行方向情報と送信局の位置情報とを比較することによりアンテナ素子選択情報を算出するアンテナ素子選択予測演算機能を有し、前記アンテナ素子選択情報に基づいてダイバシティアンテナの所定時間後のアンテナ素子選択を行うことを特徴とするダイバシティアンテナ装置。
現在位置情報、進行方向情報、アンテナ素子選択情報を記憶する記憶装置を更に有し、現在位置情報と前記記憶装置に過去に記憶された現在位置情報とを比較して、現在位置が過去に通過した場所である場合にのみ前記記憶装置に記憶されたアンテナ素子選択情報に基づいてダイバシティアンテナのアンテナ素子選択を行うことを特徴とする請求項１記載のダイバシティアンテナ装置。