JP2005106043A - 燃料節約装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】放射線を使わずして燃料改質を図り、燃焼効率を上げようとする方法。
【解決手段】トルマリン鉱石の微粉末を直接又は間接的に燃料へ近づけて設置する。トルマリンは周囲の熱刺激を受けると、遠赤外線及び電磁波を発生、それらが容器を通して燃料に照射されると燃料分子が活性化、燃料クラスターが微細化改質する。気化器よりエンジン内に吸気された微細燃料は酸素との接触面積が増大する為、燃焼効率は高くなる。構成がトルマリン微粉末を柔軟性を持ったつなぎ材と混練、板状に加工した物やトルマリンの微粉末を直接袋、成型ケース、フイルムで包む、粘着材に塗布した物容器に直接塗布、パイプに塗布、燃料供給材に練り込みなどの要素で構成した物。
【選択図】図１
【解決手段】トルマリン鉱石の微粉末を直接又は間接的に燃料へ近づけて設置する。トルマリンは周囲の熱刺激を受けると、遠赤外線及び電磁波を発生、それらが容器を通して燃料に照射されると燃料分子が活性化、燃料クラスターが微細化改質する。気化器よりエンジン内に吸気された微細燃料は酸素との接触面積が増大する為、燃焼効率は高くなる。構成がトルマリン微粉末を柔軟性を持ったつなぎ材と混練、板状に加工した物やトルマリンの微粉末を直接袋、成型ケース、フイルムで包む、粘着材に塗布した物容器に直接塗布、パイプに塗布、燃料供給材に練り込みなどの要素で構成した物。
【選択図】図１
Description
本発明は自動車を始めとする燃料消費機関に於ける使用燃料の改質によりその燃焼効率を上げ、燃料を節約するものである。
従来の発明には日本に於ける非特許文献、排気ガス対策講義「芯蓮」理論解説第２章「自動車排気ガス対策」Ｐ１１０．１．アメリカにて従来認定された特許に対する比較分析、Ｐ１１４．２ 核化学反応機構に於いて、「α粒子」照射による「原子核変換」、吸入空気に対してα粒子を照射し「核化学反応」の領域でその効果を研究したものである。
従来の技術は吸入空気に放射線のα粒子照射、核化学反応を利用したものであり、燃料改質に於いて放射線は取り扱う側の人体に与える影響を考える必要がある。
トルマリン鉱石の微粉末を直接又は間接的に燃料へ近づけて設置する。
トルマリンは周囲の熱刺激を受けると、遠赤外線及び電磁波を発生、それらが容器を通して燃料に照射されると燃料分子が活性化、燃料クラスターが微細化改質する。気化器よりエンジン内に吸気された微細燃料は酸素との接触面積が増大する為、燃焼効率は高くなる。
構成がトルマリン微粉末を柔軟性を持ったつなぎ材と混練、板状に加工した物やトルマリンの微粉末を直接袋、成型ケース、フイルムで包む、粘着材に塗布した物容器に直接塗布、パイプに塗布、燃料供給材に練り込みなどの要素で構成した物。
トルマリンは周囲の熱刺激を受けると、遠赤外線及び電磁波を発生、それらが容器を通して燃料に照射されると燃料分子が活性化、燃料クラスターが微細化改質する。気化器よりエンジン内に吸気された微細燃料は酸素との接触面積が増大する為、燃焼効率は高くなる。
構成がトルマリン微粉末を柔軟性を持ったつなぎ材と混練、板状に加工した物やトルマリンの微粉末を直接袋、成型ケース、フイルムで包む、粘着材に塗布した物容器に直接塗布、パイプに塗布、燃料供給材に練り込みなどの要素で構成した物。
テストは日常使用する状態に於いて友人達の協力の下に実施、ガソリン車による結果で有る。
前記表に於いて付記を解説する
※１．一般道走行。
※２．高速道路利用と一般道の割合が６対４位で連休で混んでいた。
※３．高速道路利用と一般道の割合が８対２位で比較的に流れた。
※４．高速道路利用と一般道の割合が７対３位で積載重量２００Ｋｇ乗車１名
※５．高速道路利用と一般道の割合が７対３位で積載重量無し 乗車２名
※５ トルマリンの量を倍にして実験した。
※１．一般道走行。
※２．高速道路利用と一般道の割合が６対４位で連休で混んでいた。
※３．高速道路利用と一般道の割合が８対２位で比較的に流れた。
※４．高速道路利用と一般道の割合が７対３位で積載重量２００Ｋｇ乗車１名
※５．高速道路利用と一般道の割合が７対３位で積載重量無し 乗車２名
※５ トルマリンの量を倍にして実験した。
トルマリンから出るエネルギーは微弱なため、燃料に近いほど効果が大きいので、最良の形状としては燃料供給装置に組み込む形態が最良であるが、既成車両や燃料使用機関に於いては難しい。
図１に示すような形状でトルマリンの粉末１を耐熱プラスチックケース２に均等に入るよう工夫したものに収納し、端末穴３に針金入り止めバンド５にて図３の燃料フィルター７からエンジンの気化器に接続されるゴムパイプ４に固定トルマリンケースを斜めに巻きつけて端末を同じく針金入り止めバンド５にてゴムパイプ４に巻きつけ固定する。
また、実施例ではトルマリンの入る寸法は幅２０ミリ、長さ２５０ミリとした。
また、実施例ではトルマリンの入る寸法は幅２０ミリ、長さ２５０ミリとした。
１．トルマリン
２．収納ケース
３．固定用バンド取り付け穴
４ 燃料フィルターから気化器を結ぶゴムパイプ
５．針金入り止めバンド
６．燃料フィルター
７．燃料フィルターと燃料タンクを結ぶゴムパイプ
２．収納ケース
３．固定用バンド取り付け穴
４ 燃料フィルターから気化器を結ぶゴムパイプ
５．針金入り止めバンド
６．燃料フィルター
７．燃料フィルターと燃料タンクを結ぶゴムパイプ
Claims (1)
- 構成がトルマリン微粉末を柔軟性を持ったつなぎ材と混練、板状に加工した物やトルマリンの微粉末を直接袋、成型ケース、フイルムで包む、粘着材に塗布した物容器に直接塗布、パイプに塗布、燃料供給材に練り込みなどの要素で構成した物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003376315A JP2005106043A (ja) | 2003-09-30 | 2003-09-30 | 燃料節約装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003376315A JP2005106043A (ja) | 2003-09-30 | 2003-09-30 | 燃料節約装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005106043A true JP2005106043A (ja) | 2005-04-21 |
Family
ID=34544359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003376315A Pending JP2005106043A (ja) | 2003-09-30 | 2003-09-30 | 燃料節約装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2005106043A (ja) |
-
2003
- 2003-09-30 JP JP2003376315A patent/JP2005106043A/ja active Pending
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