JP2005061264A - 内燃機関の蒸発燃料制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】このため、内燃機関の吸気通路と燃料タンクとを接続する蒸発燃料制御通路の途中に、蒸発燃料を吸着するキャニスタを備えた内燃機関の蒸発燃料制御装置において、キャニスタと大気とを接続する大気開放通路を設け、大気開放通路に大気開閉弁を設け、吸気通路とキャニスタとの間にパージバルブを設け、燃料タンク内の圧力を検出するタンク内圧検出手段を設け、減速状態か否かを検出する減速状態検出手段を設け、減速状態検出手段から減速時と検出され、かつパージバルブを閉じた状態で、大気開閉弁を開放状態から閉鎖状態へと切り替えた時のタンク内圧の負圧値の変化により、パージバルブが故障であるかどうかを判定する判定手段を設けている。
【選択図】図1
Description
1)パージバルブの閉まり不良によってパージバルブからの洩れがあった場合、一般的には、図9に示す如く、タンク内圧力は点線矢印のような動きをするが、洩れ量が小さい場合は点線矢印のような動きにならず、正常時と同じになってしまうため、漏れが検出できない。
2)また、インテークマニホルド圧力の負圧が小さい時も点線矢印のような動きにならず、正常時と同じになってしまうため、漏れが検出できない。
3)インテークマニホルド圧力の負圧が小さい時にパージバルブからの小さな洩れを検出しようとすると、診断する時間をかなり長く設定しなくてはならないため、その時間パージ量が少なくなってしまい、その分を補うためにキャニスタの吸着性能を上げることとなり、コストアップとなってしまう。
4)エバポ系からの洩れがあった時、つまり一般的に漏れると大気へ放出されるため、タンク内圧が正圧側に移行した時に、パージバルブが全閉とならずインテークマニホルドの負圧によりタンク内圧が負圧側へ移行するようなパージバルブからも小さな洩れがあると、エバポ系からの洩れによる圧力変化が相殺されて洩れを検出できなくなってしまう。
4 吸気管
6 サージタンク
8 吸気通路
10 スロットルバルブ
12 燃料タンク
14 蒸発燃料制御装置(「エバポシステム」ともいう)
16 蒸発燃料制御通路
18 キャニスタ
20 エバポ通路
22 パージ通路
24 パージバルブ
26 大気開放通路
28 大気開閉弁(「エアバルブ」ともいう)
30 制御手段(ECM、PCM)
32 タンク内圧検出手段である内圧センサ
34 燃料レベルセンサ
36 減速状態検出手段
38 判定手段
Claims (2)
- 内燃機関の吸気通路と燃料タンクとを接続する蒸発燃料制御通路の途中に、蒸発燃料を吸着するキャニスタを備えた内燃機関の蒸発燃料制御装置において、前記キャニスタと大気とを接続する大気開放通路を設けるとともに、この大気開放通路に大気開閉弁を設け、前記吸気通路とキャニスタとの間にパージバルブを設け、燃料タンク内の圧力を検出するタンク内圧検出手段を設け、減速状態か否かを検出する減速状態検出手段を設け、この減速状態検出手段から減速時と検出され、かつ前記パージバルブを閉じた状態で、前記大気開閉弁を開放状態から閉鎖状態へと切り替えた時のタンク内圧の負圧値の変化により、前記パージバルブが故障であるかどうかを判定する判定手段を設けたことを特徴とする内燃機関の蒸発燃料制御装置。
- 前記判定手段は、タンク内圧の負圧値が、設定された時間内において、設定された負圧値を越えて負圧量が増大したとき、パージバルブが故障であると判定することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の蒸発燃料制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003289772A JP2005061264A (ja) | 2003-08-08 | 2003-08-08 | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003289772A JP2005061264A (ja) | 2003-08-08 | 2003-08-08 | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005061264A true JP2005061264A (ja) | 2005-03-10 |
Family
ID=34367998
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003289772A Pending JP2005061264A (ja) | 2003-08-08 | 2003-08-08 | 内燃機関の蒸発燃料制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005061264A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010019212A (ja) * | 2008-07-14 | 2010-01-28 | Nissan Motor Co Ltd | エバポパージシステムのリーク診断装置 |
KR101181071B1 (ko) | 2006-04-17 | 2012-09-07 | 현대자동차주식회사 | 퍼지콘트롤솔레노이드밸브 폐고착 진단방법 |
US10570848B2 (en) | 2017-04-27 | 2020-02-25 | Hyundai Motor Company | Method for diagnosing PCSV |
-
2003
- 2003-08-08 JP JP2003289772A patent/JP2005061264A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2010019212A (ja) * | 2008-07-14 | 2010-01-28 | Nissan Motor Co Ltd | エバポパージシステムのリーク診断装置 |
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Effective date: 20090304 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
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A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20090609 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |