JP2005057961A - 地絡検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 電気車両において、CPU21は、車体と電気的に絶縁された状態で搭載される高電圧バッテリ11の直流電圧値に基づいて、絶縁抵抗低下判定しきい値を変更して設定し、設定した絶縁抵抗低下判定しきい値に対応する地絡判定電圧値を算出する。そして、CPU21は、地絡検出点である接続部18の地絡検出用信号の電圧振幅値と、設定した絶縁抵抗低下判定しきい値に対応する地絡判定電圧値とを比較し、車体と高電圧バッテリ11との地絡の発生の有無を検出する。これにより、電気車両は、高電圧バッテリ11の直流電圧値自体が低下した場合であっても、地絡の発生を精度よく検出することができる。
【選択図】 図1
Description
電気車両は、図1に示すように、車体と電気的に絶縁された状態で搭載される高電圧バッテリ11と、この高電圧バッテリ11の直流電圧値VBを検出するバッテリ電圧センサ12と、高電圧バッテリ11から放電される直流電力を交流電力へと変換するインバータ13と、このインバータ13によって変換された交流電力により駆動される負荷である駆動モータ14とを備え、これら強電系の各部が強電系ハーネス15によって接続されて構成される。なお、図1では、車体をアース記号として示している。
つぎに、上述したように構成された電気車両における地絡検出処理について説明する。
先ず、電気車両における絶縁抵抗低下しきい値の変更設定処理について説明する。
具体的には、電気車両は、図4に示す一連の処理を経ることにより、地絡検出処理を行う。
ここで、ステップS5にて説明した車体静電容量Cvの補正処理について説明する。
つぎに、図4中のステップS10におけるCPU21による地絡判定制御処理について説明する。
以上詳細に説明したように、本発明を適用した電気車両によれば、高電圧バッテリ11の直流電圧値VBに基づいて絶縁抵抗低下判定しきい値Rsを変更して設定し、設定した絶縁抵抗低下判定しきい値Rsに対応する地絡判定電圧値Vssと、地絡検出点における地絡検出用信号の電圧振幅値Vとを比較して、高電圧バッテリ11と車体との地絡の発生を検出するので、高電圧バッテリ11の充電量が低下して直流電圧が低下した場合に地絡の発生を誤検出することがなく、地絡の発生を精度よく検出することができる。
請求項1に記載した直流電源回路は、実施形態に記載した高電圧バッテリ11に対応する。請求項1に記載した絶縁抵抗は、実施形態に記載した絶縁抵抗16に対応する。請求項1に記載した地絡検出回路は、実施形態に記載した、少なくとも検出用信号発生回路41、第1抵抗43、第2抵抗44、カップリングコンデンサ45、及び検出用信号入力回路48からなる地絡検出回路に対応する。請求項1乃至請求項5に記載した地絡判定電圧値算出手段は、実施形態に記載したCPU21に対応する。請求項1に記載したカップリングコンデンサは、実施形態に記載したカップリングコンデンサ45に対応する。請求項1に記載した地絡検出点は、実施形態に記載した接続部18に対応する。請求項1及び請求項6に記載した地絡検出手段は、実施形態に記載したCPU21に対応する。
12 バッテリ電圧センサ
13 インバータ
14 駆動モータ
15 強電系ハーネス
16 絶縁抵抗
17 コンデンサ
18 接続部
21 CPU
22 タイマ
31 外気温度センサ
32 車体温度センサ
33 補機温度センサ
34 補機動作スイッチ
35 温度設定スイッチ
41 検出用信号発生回路
42 第1バッファ
43 第1抵抗
44 第2抵抗
45 カップリングコンデンサ
46 ノイズフィルタ
47 第2バッファ
48 検出用信号入力回路
Claims (5)
- 直流電源回路からの電力を用いて駆動する車両の車体と直流電源回路との間に絶縁抵抗が設けられ、前記車体と前記直流電源回路との地絡の発生を検出する地絡検出装置であって、
所定の地絡検出用信号を発生し、前記絶縁抵抗の抵抗値に応じた電圧振幅値を検出する地絡検出回路と、
前記直流電源回路の直流電圧値に基づいて前記絶縁抵抗の抵抗値のしきい値である絶縁抵抗低下判定しきい値を変更して設定し、設定した前記絶縁抵抗低下判定しきい値に対応する地絡判定電圧値を算出する地絡判定電圧値算出手段と、
前記直流電源回路と前記地絡検出回路とを分離するカップリングコンデンサと前記絶縁抵抗との接続点である地絡検出点における前記地絡検出用信号の電圧振幅値と、前記地絡判定電圧値とを比較し、前記車体と前記直流電源回路との地絡の発生の有無を検出する地絡検出手段と
を備えることを特徴とする地絡検出装置。 - 前記地絡判定電圧値算出手段は、前記直流電源回路の直流電圧値が低いほど、前記絶縁抵抗低下判定しきい値を低い値に設定することを特徴とする請求項1に記載の地絡検出装置。
- 前記地絡判定電圧値算出手段は、前記車体が有する静電容量に基づいて、前記地絡判定電圧値を補正することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の地絡検出装置。
- 前記地絡判定電圧値算出手段は、外気温度、車体温度、及び補機温度に基づいて前記静電容量を補正し、当該補正した静電容量に基づいて、前記地絡判定電圧値を補正することを特徴とする請求項3に記載の地絡検出装置。
- 前記地絡判定電圧値算出手段は、予め設定された所定時間毎に前記絶縁抵抗低下判定しきい値を更新して、前記地絡判定電圧値を更新することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の地絡検出装置。
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