JP2005035314A

JP2005035314A - 車載用スピーカのスピーカリッド

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Publication number: JP2005035314A
Application number: JP2003197002A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Abe; 健阿部
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2003-07-15
Filing date: 2003-07-15
Publication date: 2005-02-10
Anticipated expiration: 2023-07-15
Also published as: JP4289485B2

Abstract

【課題】車載用スピーカの前方側に設置されるスピーカリッドであって、スピーカリッドの組付工数を低減でき、かつ造形自由度を拡大する。
【解決手段】車載用スピーカＳの前方側に対応するスピーカ用開口１４を蓋するように、ドアトリム１０に取り付けられるスピーカリッド２０は、多数の音響透過用の開口を設けたスピーカリッド本体３０と、その表面に貼付されるカバー体（ネット）４０と、スピーカリッド本体３０の周縁を縁取るオーナメントリング５０とから構成され、ネット４０をスピーカリッド本体３０の周縁に沿って裏面側に巻き込み、この巻込みシロ４１をオーナメントリング５０の段部状の受け面５１で受け、スピーカリッド本体３０、ネット４０、オーナメントリング５０の３者を溶着一体化することで組付工数の低減を図り、かつ従来のリング固定用ボスを廃止することで、寸法上の制約を緩和でき、造形自由度を向上させる。
【選択図】図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車載用スピーカの前方側を覆うスピーカリッドに係り、特に、内装トリムへの組付工数を低減でき、かつスピーカリッドの造形自由度を高めることができる車載用スピーカのスピーカリッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、図４は、車両のドアパネルの室内面に内装されるドアトリム１を示す外観図であり、ドアトリム１の表面のほぼ中央部には、アームレスト１ａが室内側に向けて膨出状に形成され、乗員が肘を載せて休めるようになっている。そして、アームレスト１ａの下方には、備品を収容できるドアポケットのポケット開口１ｂが開設され、また、上記ポケット開口１ｂのフロント側には、図示しない車載用スピーカの前方側を覆うスピーカリッド２が設けられている。
【０００３】
そして、スピーカリッド２は、図５に示すように、プレート状の樹脂成形体からなり、多数の開口を備えたスピーカリッド本体３の表面をネット４で被覆して構成されている。通常、スピーカリッド本体３の表面をネット４で被覆した組付体をドアトリム１に取り付けるには、スピーカリッド本体３の裏面にトリム取付用ボス３ａを突設し、このトリム取付用ボス３ａをドアトリム１の取付孔１ｃ内に挿入して、裏面側からビス５をネジ孔３ｂ内に締着することにより取り付けられる（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
また、最近では、図６に示すように、スピーカリッド２の外観性能を高めるために、スピーカリッド本体３の周縁に沿ってオーナメントリング６で縁取りする構成のものが実施されている。
【０００５】
すなわち、このものは、スピーカリッド本体３の表面をネット４で覆い、ネット４の周縁端末をスピーカリッド本体３の裏面側に巻き込み、この巻込みシロ４ａを溶着固定、あるいは接着剤により接着した後、オーナメントリング６の取付孔６ａに対してスピーカリッド本体３の裏面から突設したリング固定用ボス３ｃを挿入して、リング固定用ボス３ｃの先端を溶着固定することで、スピーカリッド本体３とオーナメントリング６とを組み付け、この組付体をドアトリム１に対してビス止め固定している。尚、スピーカリッド本体３の裏面には、車載用スピーカＳをシールするためのスピーカシール用リブ７が立設され、このスピーカシール用リブ７の先端に車載用スピーカＳをシールするウレタンパット７ａが取り付けられている。
【０００６】
【特許文献１】
特開平７−１０８８７７号公報（第２頁、第３頁、図３、図７、図８）
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来のスピーカリッド２において、特に、スピーカリッド本体３の周縁に沿ってオーナメントリング６により縁取り、外観性能を高めたスピーカリッド２では、スピーカリッド本体３の表面をネット４で被覆し、ネット４の巻込みシロ４ａを巻込み処理した後、更に、スピーカリッド本体３をオーナメントリング６に対して溶着固定しなければならず、組付工数が多くかかり、しかも、スピーカリッド本体３には、トリム取付用ボス３ａに加えてリング固定用ボス３ｃを付設するなど、形状が複雑化し、成形金型の型構造も複雑になる等の不具合が指摘されている。
【０００８】
更に、車載用スピーカＳの規格寸法に応じて、スピーカシール用リブ７の外形寸法がほぼ決定され、このスピーカシール用リブ７の外側部分にリング固定用ボス３ｃがスピーカリッド本体３の裏面に突設されるため、図６中ａで示す寸法を大きく設定する必要があり、スピーカリッド本体３の外形寸法が大きくならざるを得ず、スピーカリッド２の小型化を図る上での大きな障害となっていた。
【０００９】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車載用スピーカの前方側を覆うスピーカリッドであって、スピーカリッド本体の周縁をオーナメントリングにより縁取りして外観性能を高めた車載用スピーカのスピーカリッドにおいて、スピーカリッドの組付作業が簡単に行なえ、かつスピーカリッドの成形金型を簡素化できるとともに、外形寸法の制約を緩和できることから、コンパクト化を可能にした車載用スピーカのスピーカリッドを提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、内装トリムにスピーカ用開口が開設され、このスピーカ用開口を蓋するように内装トリムの表面側に取り付けられる車載用スピーカのスピーカリッドであって、前記スピーカリッドは、多数の開口を有するプレート体からなるスピーカリッド本体と、上記スピーカリッド本体の表面側に貼付されるカバー体と、スピーカリッド本体の周縁部を支持するオーナメントリングとから構成されるとともに、上記カバー体の周縁端末をスピーカリッド本体の周縁裏面側に巻き込み、この巻込みシロがスピーカリッド本体とオーナメントリングとの間で挟持されるように、カバー体の端末処理が行なわれていることを特徴とする。
【００１１】
ここで、内装トリムは、ドアトリム、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム、リヤパーセルシェルフ等がある。また、スピーカリッドは、スピーカリッド本体と、スピーカリッド本体の表面を覆うカバー体と、スピーカリッド本体の外周縁を縁取るオーナメントリングとから構成されている。
【００１２】
上記スピーカリッド本体は、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂等、汎用の合成樹脂の射出成形体、あるいは金属加工品等から構成され、車載用スピーカからの音響を室内側に伝えるべく音響透過用の開口が多数開設されている。更に、カバー体は、ポリエステル、ポリアミド等の合成繊維を編成したネットや、織布、不織布等の布地、あるいはパンチングメタル等の使用が可能である。
【００１３】
また、オーナメントリングは、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂等、汎用の合成樹脂の射出成形体からなる。
【００１４】
そして、本発明によれば、スピーカリッド本体の表面を覆うカバー体は、その周縁端末がスピーカリッド本体の周縁とオーナメントリングとの間で挟み込まれているため、カバー体の周縁端末をスピーカリッド本体の周縁裏面に溶着固定する工程を廃止できる。
【００１５】
次いで、本発明の好ましい実施の形態としては、前記スピーカリッドは、スピーカリッド本体の周縁部とオーナメントリングとの間でカバー体の巻込みシロが挟持された部分において、スピーカリッド本体、カバー体、オーナメントリングの３者が溶着固定されていることを特徴とする。
【００１６】
従って、この実施の態様によれば、カバー体の周縁端末を巻き込んで、このカバー体巻込み部分でスピーカリッド本体、カバー体、オーナメントリングの３者が溶着固定されるため、カバー体の固定作業とスピーカリッド本体とオーナメントリングの固定作業とを同一工程で行なうことができ、取付工数を短縮化できる。
【００１７】
更に、カバー体の巻込み部分でスピーカリッド本体とオーナメントリングとを溶着固定する構成を採用すれば、従来必要としたリング固定用ボスを廃止でき、そのための設置スペースも必要としないことから、スピーカリッド本体の外形寸法をコンパクト化できるなど、造形自由度を高めることができる。
【００１８】
このとき、スピーカリッド本体とオーナメントリングとは溶着強度を保証するために同一樹脂材料を使用することが好ましい。例えば、スピーカリッド本体とオーナメントリングとの双方ともＰＰ樹脂を使用するのがコスト、成形性等から好ましく、また、オーナメントリングの表面にメッキ処理を施す場合には、スピーカリッド本体及びオーナメントリングともにＡＢＳ樹脂を使用するのが二次加工特性上、好ましい。
【００１９】
また、本発明の別の実施形態は、前記スピーカリッドにおけるオーナメントリングには、車載用スピーカをシールするスピーカシール用フランジが一体形成されていることを特徴とする。
【００２０】
そして、この実施の態様によれば、車載用スピーカのシール形状をスピーカリッド本体にシール用ボスとして設けるという従来構造に替えて、オーナメントリングと一体にスピーカシール用フランジを形成することで、スピーカリッド本体成形用の成形金型における型構造を簡素化することができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る車載用スピーカのスピーカリッドにおける好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２２】
図１，図２は本発明の第１実施形態を示すもので、図１は本発明に係るスピーカリッドを組み付けたドアトリムを示す正面図、図２は本発明に係るスピーカリッドの構成を示す断面図である。また、図３は本発明の第２実施形態を示すスピーカリッドの構成を示す断面図である。
【００２３】
図１において、ドアトリム１０は、図示しないドアパネルの室内面側にこれも図示しないクリップ等の固着手段を介して取り付けられており、このドアトリム１０は、表面略中央部に乗員が肘を載せて休めるようにアームレスト１１がドアトリム１０と一体、あるいは別体に設けられている。また、このアームレスト１１の上方には、加飾機能をもつ中接シート１２が装着され、アームレスト１１の下方には、備品を収容できるポケット開口１３が開設されている。そして、このポケット開口１３のフロント側に、スピーカリッド２０が取り付けられている。
【００２４】
本発明に係るスピーカリッド２０は、図２に示すように、スピーカリッド本体３０と、スピーカリッド本体３０の表面を覆うネット４０と、スピーカリッド本体３０の周縁に沿って縁取りされるオーナメントリング５０とから大略構成されている。
【００２５】
そして、このスピーカリッド２０は、車載用スピーカＳの前方側に対応してドアトリム１０に開設されているスピーカ用開口１４を蓋するようにドアトリム１０に取り付けられる。
【００２６】
更に詳しくは、スピーカリッド本体３０は、車載用スピーカＳからの音響を室内側に有効に伝播できるように、音響透過用の開口を複数開設したプレート状の樹脂成形体から構成され、スピーカリッド本体３０の使用材料としては、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂等、汎用の合成樹脂を使用でき、本実施形態ではＡＢＳ樹脂が使用されている。尚、上記スピーカリッド本体３０として金属加工品を使用することもできる。
【００２７】
一方、スピーカリッド本体３０の表面を覆うネット４０は、ポリエステル樹脂繊維、ポリアミド樹脂繊維等の編成体を使用でき、本実施形態ではポリエステル繊維が使用されているが、織布、不織布等の布地シート、あるいはパンチングメタル等のカバー体を使用することもできる。
【００２８】
また、オーナメントリング５０は、スピーカリッド本体３０の外周縁を縁取ることから、断面Ｌ字状のリング体であり、使用材料としては、ポリプロピレン、ポリエチレン等のポリオレフィン系樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂等の汎用の合成樹脂が使用され、本実施形態では、メッキ処理を施す関係でＡＢＳ樹脂が使用され、スピーカリッド本体３０と同一樹脂材料が使用されている。
【００２９】
このとき、スピーカリッド本体３０の裏面には、枠状にスピーカシール用リブ３１が立設され、スピーカシール用リブ３１の先端にウレタンパット等のシール用パット３２が嵌め込まれており、このシール用パット３２が車載用スピーカＳの前面と当接シールしている。
【００３０】
ところで、本発明に係るスピーカリッド２０は、組付工数を低減でき、かつコンパクト化を図るために、ネット４０の周縁端末に沿う巻込みシロ４１は、スピーカリッド本体３０周縁裏面とオーナメントリング５０に段部状に設けられた受け面５１との間で挟持されている。
【００３１】
そして、このネット４０の巻込みシロ４１の巻込み部分でスピーカリッド本体３０とオーナメントリング５０の両者の相溶性を利用して、スピーカリッド本体３０、ネット４０、オーナメントリング５０の３者が溶着一体化される。尚、溶着加工方法としては、超音波溶着加工、電磁誘導加熱加工、熱溶着加工等、慣用の溶着手法を用いて良い。
【００３２】
更に、ネット４０の巻込みシロ４１は、スピーカリッド本体３０の裏面に予め溶着しておいても良いが、工数を考えれば、スピーカリッド本体３０とオーナメントリング５０との間でネット４０の巻込みシロ４１を挟み込むだけで済ませ、スピーカリッド本体３０とオーナメントリング５０との溶着工程で３者を一体化するのが作業工数上好ましい。
【００３３】
このように、スピーカリッド２０は、スピーカリッド本体３０とオーナメントリング５０を溶着する工程で、スピーカリッド２０の組み付けが完了するため、従来のように、ネット４０の巻込み固着工程、スピーカリッド本体３０とオーナメントリング５０との固着工程のように、２工程を必要としたのに比べ、一工程で済むため、組付工数を低減できるとともに、スピーカリッド本体３０とオーナメントリング５０とを固定するためのボスや取付孔を設ける必要がなく、加えて、両者を成形する成形金型構造を簡素化することができる。
【００３４】
更に、本発明に係るスピーカリッド２０は、ネット４０の巻込みシロ４１をスピーカリッド本体３０の周縁裏面側に巻き込み、この巻込み部分でスピーカリッド本体３０、ネット４０、オーナメントリング５０の３者を溶着一体化したため、従来のリング固定用ボスをスピーカリッド本体３０裏面に設定する必要がないため、図２中符合Ａで示す寸法、すなわち、スピーカシール用リブ３１とスピーカリッド２０の外周縁との間の寸法を小さく設定することができるため、スピーカリッド２０のコンパクト化を含め、スピーカリッド２０の造形自由度を高めることができる。
【００３５】
次に、図３は本発明の第２実施形態を示すもので、第１実施形態と同一部分には同一符合を付し、その詳細な説明は省略する。すなわち、この第２実施形態においても、スピーカリッド本体３０の周縁裏面にネット４０の巻込みシロ４１を巻き込んだ状態でスピーカリッド本体３０、ネット４０、オーナメントリング５０を溶着一体化する構造は第１実施形態と同様である。
【００３６】
そして、この第２実施形態においては、車載用スピーカＳの前面をシールするシール構造として、オーナメントリング５０にシール構造を付設したことが特徴である。すなわち、オーナメントリング５０は、スピーカリッド本体３０の周縁部分を受けるための段部状の受け面５１を備えるとともに、オーナメントリング５０の内周縁には、車載用スピーカＳ側に延びるスピーカシール用フランジ５２が所定寸法延長形成され、このスピーカシール用フランジ５２の先端にシール用パット５３が嵌め込まれている。
【００３７】
従って、この第２実施形態に係るスピーカリッド２０は、第１実施形態同様、スピーカリッド２０の組付工数を低減でき、かつコンパクト化を図る等、スピーカリッド２０の造形自由度を高めることができるという作用効果に加えて、スピーカシール用リブ３１を廃止できるため、スピーカリッド本体３０の成形金型に放電加工による溝加工を施す必要がなく、オーナメントリング５０の成形金型の形状を変更するだけで対応できることから、成形金型の加工費用を低減することができるという効果がある。
【００３８】
以上、ドアトリム１０に組み付けられるスピーカリッド２０について説明したが、本発明に係るスピーカリッド２０は、ドアトリム１０以外にも、リヤサイドトリム、ラゲージサイドトリム、リヤパーセルシェルフ等、車載用スピーカＳを内蔵する内装トリム一般に適用することができる。
【００３９】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係る車載用スピーカのスピーカリッドは、スピーカリッド本体の表面を被覆するカバー体の周縁端末をスピーカリッド本体の周縁部分に沿って裏面側に巻き込み、この巻込みシロをスピーカリッド本体とその外周縁を縁取るオーナメントリングとの間で挟持するという構成であるため、カバー体の巻込みシロを固着する工程を省略でき、工数を低減できる。更に、カバー体の巻込みシロの挟持部分でスピーカリッド本体、カバー体、オーナメントリングの３者を溶着一体化するという構成を採用すれば、スピーカリッドの組付工数をより低減でき、かつ従来のボスの溶着構造に比べ、形状的にも簡素化でき、工数低減により大幅なコストダウンを招来するという効果を有する。
【００４０】
更に、本発明に係る車載用スピーカのスピーカリッドは、カバー体を巻き込んだ部分でスピーカリッド本体、カバー体、オーナメントリングの３者を溶着一体化するという構成を採用すれば、従来スピーカリッド本体とオーナメントリングとの固着工程で必要としたリング固定用リブをスピーカリッド本体の裏面に配設する必要がないため、リング固定用リブの設置スペースを省略できることから、コンパクト化を含め、スピーカリッドの造形自由度を大幅に向上させることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車載用スピーカのスピーカリッドを組み付けた自動車用ドアトリムを示す正面図である。
【図２】図１中ＩＩ−ＩＩ線断面図であり、本発明に係る車載用スピーカのスピーカリッドにおける第１実施形態の構成を示す断面図である。
【図３】本発明に係る車載用スピーカのスピーカリッドにおける第２実施形態の構成を示す断面図である。
【図４】従来のスピーカリッドを組み付けたドアトリムを示す外観図である。
【図５】従来のスピーカリッドと内装トリムとの関係を示す断面図である。
【図６】従来のスピーカリッドの構造を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ドアトリム
１１アームレスト
１２中接シート
１３ポケット開口
１４スピーカ用開口
２０スピーカリッド
３０スピーカリッド本体
３１スピーカシール用リブ
３２シール用パット
４０ネット
４１巻込みシロ
５０オーナメントリング
５１段部状の受け面
５２スピーカシール用フランジ
Ｓ車載用スピーカ

Claims

内装トリム（１０）にスピーカ用開口（１４）が開設され、このスピーカ用開口（１４）を蓋するように内装トリム（１０）の表面側に取り付けられる車載用スピーカ（Ｓ）のスピーカリッド（２０）であって、
前記スピーカリッド（２０）は、多数の開口を有するプレート体からなるスピーカリッド本体（３０）と、上記スピーカリッド本体（３０）の表面側に貼付されるカバー体（４０）と、スピーカリッド本体（３０）の周縁部を支持するオーナメントリング（５０）とから構成されるとともに、上記カバー体（４０）の周縁端末をスピーカリッド本体（３０）の周縁裏面側に巻き込み、この巻込みシロ（４１）がスピーカリッド本体（３０）とオーナメントリング（５０）との間で挟持されるように、カバー体（４０）の端末処理が行なわれていることを特徴とする車載用スピーカのスピーカリッド。
前記スピーカリッド（２０）は、スピーカリッド本体（３０）の周縁部とオーナメントリング（５０）との間でカバー体（４０）の巻込みシロ（４１）が挟持された部分において、スピーカリッド本体（３０）、カバー体（４０）、オーナメントリング（５０）の３者が溶着固定されていることを特徴とする請求項１に記載の車載用スピーカのスピーカリッド。
前記スピーカリッド（２０）におけるスピーカリッド本体（３０）と、オーナメントリング（５０）とは相互に相溶性を備えた樹脂材料が使用されていることを特徴とする請求項２に記載の車載用スピーカのスピーカリッド。
前記スピーカリッド（２０）におけるオーナメントリング（５０）の内周縁に沿って車載用スピーカ（Ｓ）をシールするスピーカシール用フランジ（５２）が一体形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車載用スピーカのスピーカリッド。