JP2005028962A

JP2005028962A - 車両の操縦シート取付構造

Info

Publication number: JP2005028962A
Application number: JP2003195016A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Yoshino; 正彦芳野; Akihiro Shimizu; 章弘清水; Koji Ochi; 孝司越智; Takayuki Kajiwara; 隆幸梶原
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2003-07-10
Filing date: 2003-07-10
Publication date: 2005-02-03
Anticipated expiration: 2023-07-10
Also published as: JP4247572B2

Abstract

【課題】共通の操縦シートを共通の車体に対し、同じ高さで、且つサスペンション機能を有する仕様とサスペンション機能を備えない仕様とを交換自在に組付ける。
【解決手段】操縦シート５を支持するシート取付用パネル１を、この表面１ａを凹状に形成すると共に、同パネル１の裏面１ｂを、逆に凸状に形成して、車体４側のフロアパネル６に対し上下反転且つ着脱可能に構成する。操縦シート５にサスペンション機構７を備える場合は、前記シート取付用パネル１の表面１ａを上側にしてサスペンション機構７のリンク３０の一部や回動軸Ｐ１を前記凹部２内で上下移動または回動可能に支持する。一方、前記操縦シート５にサスペンション機構７を備えない場合は、前記シート取付用パネル１の裏面１ｂを上側にして同シートの支持部材を前記表面１ａ上に支持する。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両の操縦シート取付構造に関し、特に共通の車体に対し、共通の操縦シートを極力高さを変えずサスペンション機能を有する仕様とサスペンション機能を備えない仕様とを交換自在に組付けるよう図られたものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、農作業機や土木、建設作業機等の作業車両に装備されている操縦シートは、前後に移動調節する機構や上下に高さを調節する機構等を有し、オペレータの体格に合わせて調整し、安全で楽に座ることができる構成となっている。そして、これ種の操縦シートは、サスペンション機構を介して取り付けることができると共に、サスペンション機構なしで低い位置にも取り付けできる構成のものもある。（例えば、特許文献１参照）
【０００３】
【特許文献１】
特開平７−２４２１４０号公報（第１、乃至４頁、図１及び２図）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来から車両の操縦シートは、例えばトラクタの場合、数機種を一連のシリーズとして生産、販売するとき、機種ごとにサスペンション機構を装備した仕様のタイプと、サスペンション機構なしの機種とを生産する場合がある。この際、サスペンション機構を装備した機種と、サスペンション機構なしの機種とでは、シートの高さに大きな差を生じ、特にキャビンを備えない車両の場合、シートが高過ぎると果樹園作業においてオペレータが樹の枝に悩まされる等の問題点がある。又、キャビンを備える車両では、シートが高いと天井に気を配る必要があるばかりでなく、キャビン全体が必然的に高くなり、果樹園作業ができない場合もある。逆に、固定式のシートでは低すぎることが多く、オペレータは、前方視界が充分に確認できない場合が生じ、走行安全性の面からも課題となっている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この発明は、上述した従来型の課題を解決するために、次の如き技術手段を講ずるものである。即ち、操縦シート（５）をサスペンション機構（７）を備える仕様と、前記サスペンション機構（７）を備えない仕様とを車体に対し交換自在に構成した車両であって、前記操縦シート（５）を支持するシート取付用パネル（１）を、この表面（１ａ）を凹状に形成すると共に、同パネル（１）の裏面（１ｂ）を、逆に凸状に形成して、車体（４）の取付部位（６）に対し上下反転且つ着脱可能に構成し、前記操縦シート（５）にサスペンション機構（７）を備える場合は、前記シート取付用パネル（１）の表面（１ａ）を上側にして同シート（５）の可動部位の一部を前記凹部（２）内で上下移動または回動可能に支持する一方、前記操縦シート（５）にサスペンション機能（７）を備えない場合は、前記シート取付用パネル（１）の裏面（１ｂ）を上側にして同シート（５）の支持部材を凸部上に支持したことを特徴とする車両の操縦シート支持構造とした。
（発明の作用）
以上のように構成した車両の操縦シート支持構造では、操縦シート（５）にサスペンション機構（７）を備える場合は、前記シート取付用パネル（１）の表面（１ａ）を上側にして同シート（５）の可動部位の一部を前記凹部（２）内で上下移動可能に支持する一方、前記操縦シート（５）にサスペンション機構（７）を備えない場合は、前記シート取付用パネル（１）の裏面（１ｂ）を上側にして同シートの支持部材を凸部（３）上に支持する。
【０００６】
【発明の効果】
これにより前記発明では、車両の操縦シート（５）の組立工程において、サスペンション機構（７）付きのシートか、或いはサスペンション機構（７）なしのシートかに応じて、シート取付用パネル（１）を共用して表面と裏面とのいずれか一面を選択して、組立可能にしたものである。そして、サスペンション機構付きのシートと、サスペンション機構なしのシートとにおいて、両者の高さ、即ちオペレータの目線の高さに差を少なくする効果があり、オペレータが安心して楽に座ることができる安全性の高い効果がある。
【０００７】
更に、この発明は、操縦シート（５）の部品点数を増やしたり、構成を複雑にして機能の違う両シートの高さを同一にするものではなく、操縦シート（５）の多くの部品を共用して表面と裏面との使い分けによって目的を達することができ、実質的に生産コストを低減できる効果を併せて有するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて具体的に説明する。
最初に、トラクタの全体構成について説明する。
トラクタ１５は、図９乃至図１２に示すように、左右一対の前輪１６，１６，及び後輪１７，１７を備え、エンジンの回転動力を前記前後輪へ伝達して走行すると共に、車体後部に作業機２０を備え、同作業機２０を車体４後部のリフトアーム３を上下回動することで昇降する構成となっている。
【０００９】
また、トラクタ１５の車体４上には、キャビン１９が搭載され、後述する操縦シート５やステアリングハンドル１２、更には各種設定器や操作レバーを取り囲んで操縦部を構成している。
前記キャビン１９は、図１０に示すように、フロントガラス２１の前面下部中央に、アーム部を正面視左下側に傾倒して収納するワイパー２２を設け、同ガラス２１の右上角部にウォッシャーノズル２３を貫通させて支持し、同ノズル２３から前記ワイパー２２の拭取面に向かって、洗浄液を噴射する構成となっている。また前記ウォッシャーノズル２３は、これと接続するホースをキャビン１９のルーフ支持フレーム内を相通させて、車体後部のポンプや洗浄液タンク２９と接続する構成となっている。
【００１０】
また、前記キャビン１９の後部には、図１１と図１２に示すように、作業機２０周囲を照射するバックランプ２４を、キャビン１５のリヤフレーム２６とリヤパネル２７とに支持した側面視逆Ｌ字状のブラケット２８に、このソケット部分がパネル裏側に、ランプ部がパネル外側に位置するよう取りつける構成となっている。
【００１１】
次に、キャビン１９内に備える操縦シート５について、サスペンション機構７を装備した仕様と、サスペンション機構７のない固定式の仕様とを具体的に説明する。
まず、この発明の主要な構成部材の一つであるシート取付用パネル１は、板金部材を折り曲げて構成され、図１に示すように、表面１ａに凹部２を形成して後述するサスペンション機構７を内側に配置する構成としている。そして、このシート取付用パネル１は、図２に示すように、その裏面１ｂを、逆に膨出形状の凸状に形成して、この上面に後述する前後の固定支持具１０ｆ、１０ｒを支持してその上に前後スライド機構８を取り付ける構成としている。このように、シート取付用パネル１は、車体側の取付部位となるシートフロア６上に、前記凹部２を形成した表面１ａを上側にするか、又は、逆に膨出形状の凸部を形成した裏面１ｂを上側にするかを選択して反転して車外側の取付部材となるフロアパネル６に対し取付け、取外しができる構成としている。
【００１２】
次に、上記のごとく構成されたシート取付用パネル１に取り付けてシート５を支持するサスペンション機構７とそれに関連する構成、及び固定支持具１０とそれに関連する構成とについて具体的に説明する。
まず、サスペンション機構７は、シート取付用パネル１の凹部２がある表面１ａ側に取り付けるが、図３と図４に示すように、前部と後部に配置した左右一対のＶ型形状の前リンク３０，３０及び後リンク３１，３１と、この前後リンク３０、３１を連結した左右２つのコイルバネ３２，３２等から構成されている。また前記各前後リンク３０，３０，３１，３１は、夫れ夫れの前アーム部３０ａ、３１ａと後アーム部３０ｂ、３１ｂとを上側に突出させ、下部をシート取付用パネル１に取り付ける支持ボックス３３の外側面に枢着する構成となっている。
【００１３】
また前記コイルバネ３２、３２は、図７に示すように、車体の左右両側に配置して前後の両端部分を前側取付杆３４と、後側取付杆３５とにそれぞれ固着して張圧している。そして、上記前側取付杆３４は、左右両側の前リンク３０、３０のそれぞれの後アーム３０ｂに架け渡して連結する構成となっている。そして、前記後側取付杆３５は、左右の後リンク３１、３１の前アーム３１ａ、３１ａに架け渡して連結する構成となっている。
【００１４】
このように、サスペンション機構７は、前側の左右両側にある前リンク３０、３０の後アーム３０ｂ、３０ｂと、後側の左右両側にある後リンク３１、３１の前アーム３１ａ、３１ａとの間にコイルバネ３２、３２を張圧状態で張り渡しサスペンション機能が発揮できる構成となっている。
【００１５】
尚、サスペンション機構７の張圧力は、前記後取付杆を調節ハンドル３６の回転操作により前後に移動することによって調節ができる構成となっている。
以上のように構成したサスペンション機構７では、前後リンク３０，３１の回動軸Ｐ１，Ｐ２の一部、或いは操縦シート５に荷重が係ると、前記前リンク３０及び後リンク３１の前アーム３０ａ，３１ａの一部（図１中点線）が、シート取付用パネル１の表面１ａに形成している凹部２に沈み込むこととなる。
【００１６】
また、シートスライド機構８は、前記サスペンション機構７の上側に固着して支持した左右の案内レール８ａと、これに嵌合状態で前後に摺動案内される摺動レール８ｂとを前記左右の前リンク３０、３０、及び後リンク３１、３１の上側に位置して設けた構成としている。この場合、まず、案内レール８ａは、左右両側において、前部が前リンク３０、３０の前アーム３０ａ、３０ａに設けた取付具３７に固定状態に支持され、後部が後リンク３１、３１の前アーム３１ａ、３１ａに取付具３８を介して取り付ける構成となっている。
【００１７】
そして、前記摺動レール８ｂは、上側にあるシート取付枠３９に取り付けられ、上記案内レール８ａに摺動自由に嵌合して設けられ、前後方向に移動調節ができる構成としている。
尚、図中符号４０は、前記シート取付枠３９に取り付けたシートベルトの取付部を示し、この上側にシート５を装備する構成となっている。また符合４１はシート前後調節レバーを示し、これを握ってシート５をスライド機構８によって前後方向に摺動しながら移動調節ができる構成となっている。また、前記サスペンション機構７の２つのコイルバネ３２，３２の下方にできる空間部は、ツールボックス４２として利用する構成となっている。
【００１８】
次に、サスペンション機構７を備えない使用の固定式シート５を組み立てる例について、図２、図５、図６に基づいて説明する。
この場合、前記シート取付用パネル１は、裏面１ｂを上側にして膨出した凸部３を上方に突出させた状態に高くしてフロアパネル６上に取り付ける。そして、前記シートスライド機構８は、シート取付用パネル１の凸部３の上側に固着して支持した左右の案内レール８ａと、これに嵌合状態で前後に摺動案内される摺動レール８ｂとから構成している。そして、操縦シート５は、別組みとして組立てられた状態でシート取付枠３９上の前後の支持具１０ｆ，１０ｒに取り付け、上記スライド機構８によって前後に摺動調節できる構成となっている。
【００１９】
尚、図５と図６中の符号１４は工具箱を示す。
このようにして、操縦シート５は、裏面１ｂを上にして凸上にスライド機構８を設けてその上側に操縦シート５を装置するものであって、既に説明したサスペンション機構７を装備した構成と高さがほとんど変わらない構成に組み立てることができる。
【００２０】
以上のように、この発明では、車両用シートの組立や改良工程において、共通のシート部材５及びシートスライド機構に共通の反転可能なシート取付用パネル１の表面１ａと裏面１ｂとのいずれか一面を選択して、操縦シート５をサスペンション機構７を備える仕様か、或いはサスペンション機構７を備えない仕様かを同シート部材と取付パネル１を共用して変更自在に組立、生産を可能にしたものである。
【００２１】
これにより、部品点数を増やしたり、構成を複雑にして機能の違う両シートの高さを同一にするものではなく、パネルの表面１ａ、と裏面１ｂとの使い分けによって目的を達することができ、実質的に生産コストを低減できる効果を併せて有するものである。
【００２２】
また、この発明は、サスペンション機構７を備える操縦シート５と、サスペンション機構７を備えない操縦シート５とにおいて、例えば、トラクタ１５のシート５として組立て、生産した場合、両者間の高さにほとんど差がない特徴があり、オペレータが安心して楽に座ることができる安全性の高い効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】サスペンション機構付きシートの側面図。
【図２】固定式シートの側面図。
【図３】サスペンション機構の分解側面図。
【図４】サスペンション機構の分解正面図。
【図５】固定式シートの分解側面図。
【図６】固定式シートの分解正面図。
【図７】サスペンション機構及びスライド機構の４面図。
【図８】シート取付用パネル、サスペンション機構、シートの平面図。
【図９】トラクタの側面図。
【図１０】キャビンの正面図。
【図１１】キャビンの背面図。
【図１２】キャビン後部の側断面図。
【符号の説明】
１シート取付用パネル
１ａ表面
１ｂ裏面
２凹部
３凸部
４車体
５シート
６取付機枠
７サスペンション機構
８レール機構
８ａ案内レール
８ｂ摺動レール
３０サスペンション前リンク
３１サスペンション後リンク
３２コイルバネ

Claims

操縦シート（５）をサスペンション機構（７）を備える仕様と、前記サスペンション機構（７）を備えない仕様とを車体に対し交換自在に構成した車両であって、前記操縦シート（５）を支持するシート取付用パネル（１）を、この表面（１ａ）を凹状に形成すると共に、同パネル（１）の裏面（１ｂ）を、逆に凸状に形成して、車体（４）の取付部位（６）に対し上下反転且つ着脱可能に構成し、前記操縦シート（５）にサスペンション機構（７）を備える場合は、前記シート取付用パネル（１）の表面（１ａ）を上側にして同シート（５）の可動部位の一部を前記凹部（２）内で上下移動または回動可能に支持する一方、前記操縦シート（５）にサスペンション機能（７）を備えない場合は、前記シート取付用パネル（１）の裏面（１ｂ）を上側にして同シート（５）の支持部材を凸部上に支持したことを特徴とする車両の操縦シート支持構造。