JP2005002719A - 建設機械のペダルカバー - Google Patents
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Abstract
【課題】操作ペダルと床との間に異物が侵入しないようにすることができる建設機械のペダルカバーの提供。
【解決手段】全体が弾性を有するゴム材からなり、凹部２９ａによりペダル本体１４の前端部に嵌合しペダル本体１４の上面を覆うペダルカバー本体２９と、このペダルカバー本体２９を床１１に設置するための基台３０と、ペダルカバー本体２９と基台３０の間に設けられる蛇腹部３１と、基台３０の側壁に設けられフロアマット３５の装着孔３６の周囲の部分が上方に重ね合わされる重ね代３４とを備え、基台３０と蛇腹部３１により構成した第１カバー部３２によってぺダル本体１４の前端側と床１１とに挟まれる第１空間４０を覆い、基台３０の後側に第２カバー部３３を形成してペダル本体１４の後端側と床１１とに挟まれる第２空間４１を覆うようにした。
【選択図】 図６
【解決手段】全体が弾性を有するゴム材からなり、凹部２９ａによりペダル本体１４の前端部に嵌合しペダル本体１４の上面を覆うペダルカバー本体２９と、このペダルカバー本体２９を床１１に設置するための基台３０と、ペダルカバー本体２９と基台３０の間に設けられる蛇腹部３１と、基台３０の側壁に設けられフロアマット３５の装着孔３６の周囲の部分が上方に重ね合わされる重ね代３４とを備え、基台３０と蛇腹部３１により構成した第１カバー部３２によってぺダル本体１４の前端側と床１１とに挟まれる第１空間４０を覆い、基台３０の後側に第２カバー部３３を形成してペダル本体１４の後端側と床１１とに挟まれる第２空間４１を覆うようにした。
【選択図】 図６
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械に備えられるアクセルペダル、ブレーキペダル等の操作ペダルに装着される建設機械のペダルカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械、例えば、ホイルローダやホイルショベルには、運転席の下部前方の床上に位置し、この床に回動可能に支持されるアクセルペダルとブレーキペダルが設けられている。
【０００３】
【特許文献１】
特願平１０−１０２５４１号公報（図２１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ホイルローダやホイルショベルなどのバケットを備える建設機械は、採石場で使用されることがある。この採石場で作業するホイルローダのオペレータは、足が滑らないように、裏に深い溝のある靴を履いている。このため、オペレータが採石場を歩くと、靴の裏の溝に石が挟まることがよくあり、オペレータが靴の裏に挟まった石を十分に取り除かずに運転席に着くと、その石が車内の床に落ちることがある。そして、床に落ちた石が運転中の揺れやオペレータに蹴られることなどにより、ブレーキペダルと床の間や、アクセルペダルと床の間に移動すると、ブレーキペダルと床の間や、アクセルペダルと床の間に石が挟まってそのペダルの回動が規制されるおそれがある。つまり、ブレーキペダルの踏み込む方向の回動が規制されたならば、ブレーキを作動させることができなくなるおそれがあり、アクセルペダルの復帰する方向の回動が規制されたならば、エンジン回転を下げることができなくなるおそれがある。
【０００５】
本発明は、上述の実情を考慮してなされたもので、その目的は、操作ペダルと床との間に異物が侵入しないようにすることができる建設機械のペダルカバーを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、バケットを含むフロント作業機と、運転席の下部前方の床上に位置し、この床に回動可能に支持される操作ペダルと、これらを備える建設機械に設置され、前記操作ペダルと前記床に挟まれる空間を覆うカバー部を備えることを特徴とする。
【０００７】
このように構成した請求項１に係る発明は、操作ペダルと床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを、カバー部により阻止できる。
【０００８】
また、請求項２に係る係る発明は、請求項１に係る発明において、前記操作ペダルがアクセルペダルであるとともに、回動中心よりも後方に位置する前記アクセルペダルの後端側と前記床とに挟まれる空間を覆う前記カバー部を備えることを特徴とする。
【０００９】
このように構成した請求項２に係る発明では、アクセルペダルの後端側と床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを、カバー部により阻止できる。
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記操作ペダルがブレーキペダルであるとともに、回動中心よりも前方に位置する前記ブレーキペダルの前端側と前記床とに挟まれる空間を覆う前記カバー部を備えることを特徴とする。
【００１１】
このように構成した請求項３に係る発明では、ブレーキペダルの前端側と床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを、カバー部により阻止できる。
【００１２】
また、請求項４に係る発明は、請求項１に係る発明において、回動中心よりも前方に位置する前記操作ペダルの前端側と前記床とに挟まれる第１空間を覆う第１カバー部と、前記操作ペダルの後端側と前記床とに挟まれる第２空間を覆う第２カバー部とを備えることを特徴とする。
【００１３】
このように構成した請求項４に係る発明では、操作ペダルの前端側と床とに挟まれる第１空間、および、操作ペダルの後端側と床とに挟まれる第２空間のそれぞれに第２異物が侵入するのを第１カバー部および第２カバー部のそれぞれによって阻止できる。
【００１４】
また、請求項５に係る発明は、請求項４に係る発明において、前記操作ペダルの前端部に密着した状態で嵌合する凹部を有し前記操作ぺダルの上面および側面全体を覆うペダルカバー本体と、このペダルカバー本体を前記床に設置するための基台と、前記ペダルカバー本体と前記基台との間に設けられる蛇腹部とを備え、前記基台の前側と前記蛇腹部とにより前記第１空間を覆う第１カバー部を構成し、前記基台の後側に前記第２空間を覆う第２カバー部を形成することを特徴とする。
【００１５】
また、請求項６に係る発明は、請求項４または５に係る発明において、前記建設機械がホイールにより走行するものであり、前記操作ペダルがアクセルペダルであり、このアクセルペダルと、このアクセルペダルにより操作されるガバナ装置とが、前記第２空間の下方に位置する前記床の孔に挿通されるリンク機構部により連結されることを特徴とする。
【００１６】
また、請求項７に係る発明は、請求項１〜６のいずれかに係る発明において、前記床に敷かれるフロアマットに係合する係合手段を備えることを特徴とする。
【００１７】
また、請求項８に係る発明は、請求項１〜７のいずれかに係る発明において、前記建設機械がホイルローダであることを特徴とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の建設機械のペダルカバーの一実施形態について説明する。
【００１９】
はじめに、本実施形態を採用する建設機械、例えばホイルローダについて図１〜３を用いて説明する。
【００２０】
図１は、本実施形態が採用されるホイルローダを示す側面図、図２は、図１に示すホイルローダの運転席およびその周囲を示す平面図、図３は、図２に示すアクセルペダルの構造を示す側面図である。なお、図２は、上がホイルローダ１の前側に対応している。
【００２１】
本実施形態を採用するホイルローダは、例えば図１に示すホイルローダ１である。このホイルローダ１は、車体後部２と車体前部３が回動機構部８により左右方向（図１の紙面に直交する方向）に屈曲可能になっている。また、車体後部２の上部には、運転席９と、この運転席９の上方を覆うキャノピ１０とが設けられ、車体後部２の両側部にはホイール４が設けられている。
【００２２】
また、車体前部３には、バケット６と、このバケット６に一端が回動可能に連結され、他端が車体前部３に上下方向に回動可能に支持されるリフトアーム７とを備えるフロント作業機５が設けられている。
【００２３】
また、図２に示すように、運転席９の下部前方には、床１１に対して回動可能に支持される操作ペダル、すなわち、ブレーキペダル１３とアクセルペダル１２とが設けられている。
【００２４】
アクセルペダル１２は、図３に示すように、長方形状の板体からなるペダル本体１４と、このペダル本体１４を床１１に対して上下方向に回動可能に支持するペダル回動支持部１５とを備えている。このペダル回動支持部１５は、例えば、ペダル本体１４の両側部のそれぞれにおいて突出する回動軸１４ａと、ペダル本体１４の両側方に位置し床１１に固定され、各回動軸１４ａが回転可能に挿通される支持台１４ｂとを備えている。
【００２５】
また、ペダル本体１４の下方には、ペダル本体１４の回動を図示しないガバナ装置に伝達するリンク機構部１６が設けられている。このリンク機構部１６は、棒状部材１７、Ｌ字部材１９、ケーブル２３を備えている。
【００２６】
棒状部材１７は、床１１に設けられた孔１１ａに挿通された状態で、一端がペダル本体１４の下面に設けられた第１回動連結部１８により回動可能に支持されている。棒状部材１７の他端は、第２回動連結部２０によりＬ字部材１９の一端に回動可能に支持されている。また、床１１の下面には、第１支持部材２１が設けられており、Ｌ字部材１９の屈曲部が、Ｌ字部材回動支持部２２を介して第１支持部材２１に回動可能に支持されている。また、Ｌ字部材１９の他端には、第３回動連結部２４によりケーブル２５の一端が回動可能に支持されている。ケーブル２３の他端は、図示しないがガバナ装置に連結されている。また、床１１の下面には、第２支持部材２５が設けられており、ケーブル２３がケーブル支持部２６を介して第２支持部材２５に軸方向（図３の左右方向）に変位可能に支持されている。
【００２７】
また、床１１の下面には、第３支持部材３９が設けられており、引張コイルばね２７の一端がこの第３支持部材３９に取付けられ、他端がＬ字部材１９に設けられた穴１９ａに取付けられ、この引張コイルばね２７により、ケーブル２３の一端が前方向（図３の右から左に向かう方向）に付勢されている。つまり、Ｌ字部材１９に対する付勢力が、棒状部材１７を介してペダル本体１４に伝わり、ペダル本体１４が上方向に押上げられて自動復帰するようになっている。
【００２８】
次に、本実施形態について図４〜６について説明する。
【００２９】
図４は、本実施形態を示す斜視図、図５は、図４のＡ矢視図、図６は、図５のＢ−Ｂ断面図である。
【００３０】
本実施形態は、図４〜６に示すペダルカーバー２８であり、例えば上述のアクセルペダル１２に装着されものである。
【００３１】
このペダルカバー２８は、全体が弾性を有するゴム材からなり、ペダル本体１４の前端部に密着した状態で嵌合する凹部２９ａを有し、ペダル本体１４の上面全体を覆うペダルカバー本体２９と、このペダルカバー本体２９を床１１に設置するための基台３０と、ペダルカバー本体２９と基台３０の間に設けられる蛇腹部３１と、基台３０の側壁に設けられフロアマット３５に係合する係合手段とを備えている。
【００３２】
基台３０と蛇腹部３１は、回動中心よりも前方（図６の左側）に位置するぺダル本体１４の前端側と、床１１とに挟まれる第１空間４０を覆う第１カバー部３２を構成している。
【００３３】
また、基台３０の後側には、回動軸中心よりも後方に位置するペダル本体１４の後端側と、床１１とに挟まれる第２空間４１を覆う第２カバー部３３を形成してある。
【００３４】
また、基台３０の横断面の形状および寸法は、基台３０を装着孔３６に挿通したときに、基台３０周囲が装着孔３６の縁に密着するように形成してある。なお、装着孔３６は、フロアマット３５を床１１に敷くにあたって、アクセルペダル１２を挿通するための孔であり、ペダル本体１４が長方形状であるのに対応して長方形状になっている。
【００３５】
また、係合手段は、上方にフロアマット３５の装着孔３６の周囲の部分を重ね合わせる重ね代３４からなる。この重ね代３４は、基台３０の下縁全体から外方に突出する板状部分からなる。
【００３６】
本実施形態は、次のように動作する。
【００３７】
オペレータが、ペダルカバー本体２９越しにアクセルペダル１２を踏み込むと、ペダルカバー本体２９およびペダル本体１４が下方向へ回動する。このとき、蛇腹部３１により弾性力が軽減されているので、ペダルカバー本体１４は円滑に下方に回動する。
【００３８】
また、オペレータがアクセルを戻すためにペダル本体１４に対する押圧力を取り除くと、リンク機構部１６の引張コイルばね２７により、リンク機構部１６とともにペダル本体１４が自動復帰し、これに伴って、ペダルカバー２８が弾性によりもとの形状に戻る。
【００３９】
なお、このようにしてペダルカバー本体２９が回動している間、基台３０の周囲が装着孔３６の縁に接触していることにより、ペダルカバー２８の床１１に平行な方向へのずれが規制される。また、重ね代３４上にフロアマット３５が重なっているので、ペダルカバー２８の上下方向へのずれも規制される。
【００４０】
本実施形態によれば次の効果が得られる。
【００４１】
ペダル本体１４の前端側と床１１とに挟まれる第１空間４０を、基台３０と蛇腹部３１により構成した第１カバー部３２によって覆い、また、ペダル本体１４の後端側と床１１とに挟まれる第２空間４１を、基台３０の後側に形成した第２カバー部３３により覆うので、第１空間４０および第２空間４１への異物の侵入を確実に阻止でき、したがって、ペダル本体１４と床１１の間に異物が挟まらないようにすることができる。この結果、異物によりペダル本体１４の回動が規制されることを防止することができるので、ホイルローダ１のアクセルペダル１２の信頼性を向上させることができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、係合手段として重ね代３４を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではない。つまり、係合手段は、フロアマット３５を利用してペダルカバー２８を床１１に固定できるものであればよいので、例えば図７に示すように基台３０の側壁をフロアマット３５に嵌合させる嵌合部３７でもよい。この嵌合部３７は、基台３０の側壁の下部全体に設けられ、基台３０の内方に突出する凸部３７ａと、この凸部３７ａと基台３０の上壁および側壁に囲まれる凹部３７ｂとからなる。また、フロアマット３５の装着孔３６の縁には、嵌合部３７を嵌合させる嵌合受け部３８を設けてある。この嵌合受け部３８は、嵌合部３７の凹部３７ｂに合致する凸部３８ａと、嵌合部３７の凸部３７ａに合致する凹部３８ｂからなる。
【００４３】
また、本実施形態は、運転席９が露出しキャノピ１０を備えるホイルローダ１に、ペダルカバー２８を採用した例であるが、本発明はこれに限るものではなく、運転室を備えるホイルローダに採用してもよい。この場合、ペダルカバー２８により、床１１の孔１１ａを塞いでいるので、孔１１ａから運転室内への塵埃の侵入を阻止することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、ペダルカバー２８を装着する操作ペダルとして、リンク機構部１６を介してガバナ装置に連結されるアクセルペダル１２を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、ブレーキペダル１３に装着してもよく、また、パイロットバルブのプッシャを操作する操作ペダルに装着してもよい。つまり、ペダルカバー２８を装着する操作ペダルは、ペダル本体が床に回動可能に支持されるものであればよい。
【００４５】
また、本実施形態では、ペダルカバー２８を採用する建設機械として、ホイルローダ１を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、運転席の周囲の床に石が持ち込まれやすい現場、例えば採石場で使用される建設機械であればよく、したがって、ホイルショベルやクローラ式ショベルでもよい。
【００４６】
また、本実施形態では、ペダルカバー２８とフロアマット３５を別体にしてある例を挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、ペダルカバーとフロアマットを一体に形成してもよい。
【００４７】
また、本実施形態は、ペダルカバー２８が第１空間４０および第２空間４１を覆うように形成した例であるが、本発明はこれに限るものではない。例えば、アクセルペダルに装着するペダルカバーの場合には、アクセルペダルの復帰する方向への回動が規制されたときが特に危険なので、第２空間４１のみを覆うように形成し、床１１の孔１１ａについては他の手段で塞ぐようにしてもよい。また、ブレーキペダルに装着するペダルカバーの場合には、ブレーキペダルの踏み込む方向への回動が規制されたときが特に危険なので、第１空間４０のみを覆うように形成してもよい。
【００４８】
【発明の効果】
以上に説明したように、請求項１に係る発明によれば、バケットを備える建設機械、すなわち、運転席の周囲に石などの異物が持ち込まれやすい現場で使用される建設機械において、操作ペダルと床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを阻止できるので、操作ペダルと床との間で異物を挟むのを防止できる。これによって、異物により操作ペダルの回動が規制されるのを防止でき、建設機械アクセルペダルの信頼性を向上させることができる。
【００４９】
また、請求項２に係る発明によれば、アクセルペダルの後端側と床との間に異物が侵入するのを阻止できるので、アクセルペダルの後端側と床との間で異物を挟むのを防止できる。これによって、異物によりアクセルペダルの復帰する方向への回動が規制されるのを防止でき、建設機械アクセルペダルの信頼性を向上させることができる。
【００５０】
また、請求項３に係る発明によれば、ブレーキペダルの前端側と床との間に異物が侵入するのを阻止できるので、ブレーキペダルの前端側と床との間で異物を挟むのを防止できる。これによって、異物によりブレーキペダルの踏み込む方向への回動が規制されるのを防止することができ、建設機械のブレーキペダルの信頼性を向上させることができる。
【００５１】
また、請求項４に係る発明によれば、操作ペダルの前端側と床の間と、操作ペダルの後端側と床の間との両方について、異物の侵入を阻止できるので、操作ペダルの踏み込む方向への回動の異物による規制と、操作ペダルの復帰する方向への回動の異物による規制との両方を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の建設機械のペダルカバーの一実施形態が採用されるホイルローダを示す側面図である。
【図２】図１に示すホイルローダの運転席およびその周囲を示す平面図である。
【図３】図２に示すアクセルペダルの構成を示す側面図である。
【図４】本発明の建設機械のペダルカバーの一実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４のＡ矢視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図４〜６に示した係合手段とは別の係合手段を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ホイルローダ
２ 車体後部
３ 車体前部
４ ホイール
５ フロント作業機
６ バケット
７ リフトアーム
８ 回動機構部
９ 運転席
１０ キャノピ
１１ 床
１２ アクセルペダル（操作ペダル）
１３ ブレーキペダル（操作ペダル）
１４ ペダル本体
１５ ペダル回動支持部
１６ リンク機構部
１７ 棒状部材
１８ 第１回動連結部
１９ Ｌ字部材
２０ 第２回動連結部
２１ 第１支持部材
２２ Ｌ字部材回動支持部
２３ ケーブル
２４ 第３回動連結部
２５ 第２支持部材
２６ ケーブル支持部
２７ 引張コイルばね
２８ ペダルカバー
２９ ペダルカバー本体
３０ 基台
３１ 蛇腹部
３２ 第１カバー部
３３ 第２カバー部
３４ 重ね代（係合手段）
３５ フロアマット
３６ 装着孔
３７ 嵌合部（係合手段）
３８ 嵌合受け部
３９ 第３支持部材
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械に備えられるアクセルペダル、ブレーキペダル等の操作ペダルに装着される建設機械のペダルカバーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械、例えば、ホイルローダやホイルショベルには、運転席の下部前方の床上に位置し、この床に回動可能に支持されるアクセルペダルとブレーキペダルが設けられている。
【０００３】
【特許文献１】
特願平１０−１０２５４１号公報（図２１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ホイルローダやホイルショベルなどのバケットを備える建設機械は、採石場で使用されることがある。この採石場で作業するホイルローダのオペレータは、足が滑らないように、裏に深い溝のある靴を履いている。このため、オペレータが採石場を歩くと、靴の裏の溝に石が挟まることがよくあり、オペレータが靴の裏に挟まった石を十分に取り除かずに運転席に着くと、その石が車内の床に落ちることがある。そして、床に落ちた石が運転中の揺れやオペレータに蹴られることなどにより、ブレーキペダルと床の間や、アクセルペダルと床の間に移動すると、ブレーキペダルと床の間や、アクセルペダルと床の間に石が挟まってそのペダルの回動が規制されるおそれがある。つまり、ブレーキペダルの踏み込む方向の回動が規制されたならば、ブレーキを作動させることができなくなるおそれがあり、アクセルペダルの復帰する方向の回動が規制されたならば、エンジン回転を下げることができなくなるおそれがある。
【０００５】
本発明は、上述の実情を考慮してなされたもので、その目的は、操作ペダルと床との間に異物が侵入しないようにすることができる建設機械のペダルカバーを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、バケットを含むフロント作業機と、運転席の下部前方の床上に位置し、この床に回動可能に支持される操作ペダルと、これらを備える建設機械に設置され、前記操作ペダルと前記床に挟まれる空間を覆うカバー部を備えることを特徴とする。
【０００７】
このように構成した請求項１に係る発明は、操作ペダルと床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを、カバー部により阻止できる。
【０００８】
また、請求項２に係る係る発明は、請求項１に係る発明において、前記操作ペダルがアクセルペダルであるとともに、回動中心よりも後方に位置する前記アクセルペダルの後端側と前記床とに挟まれる空間を覆う前記カバー部を備えることを特徴とする。
【０００９】
このように構成した請求項２に係る発明では、アクセルペダルの後端側と床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを、カバー部により阻止できる。
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記操作ペダルがブレーキペダルであるとともに、回動中心よりも前方に位置する前記ブレーキペダルの前端側と前記床とに挟まれる空間を覆う前記カバー部を備えることを特徴とする。
【００１１】
このように構成した請求項３に係る発明では、ブレーキペダルの前端側と床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを、カバー部により阻止できる。
【００１２】
また、請求項４に係る発明は、請求項１に係る発明において、回動中心よりも前方に位置する前記操作ペダルの前端側と前記床とに挟まれる第１空間を覆う第１カバー部と、前記操作ペダルの後端側と前記床とに挟まれる第２空間を覆う第２カバー部とを備えることを特徴とする。
【００１３】
このように構成した請求項４に係る発明では、操作ペダルの前端側と床とに挟まれる第１空間、および、操作ペダルの後端側と床とに挟まれる第２空間のそれぞれに第２異物が侵入するのを第１カバー部および第２カバー部のそれぞれによって阻止できる。
【００１４】
また、請求項５に係る発明は、請求項４に係る発明において、前記操作ペダルの前端部に密着した状態で嵌合する凹部を有し前記操作ぺダルの上面および側面全体を覆うペダルカバー本体と、このペダルカバー本体を前記床に設置するための基台と、前記ペダルカバー本体と前記基台との間に設けられる蛇腹部とを備え、前記基台の前側と前記蛇腹部とにより前記第１空間を覆う第１カバー部を構成し、前記基台の後側に前記第２空間を覆う第２カバー部を形成することを特徴とする。
【００１５】
また、請求項６に係る発明は、請求項４または５に係る発明において、前記建設機械がホイールにより走行するものであり、前記操作ペダルがアクセルペダルであり、このアクセルペダルと、このアクセルペダルにより操作されるガバナ装置とが、前記第２空間の下方に位置する前記床の孔に挿通されるリンク機構部により連結されることを特徴とする。
【００１６】
また、請求項７に係る発明は、請求項１〜６のいずれかに係る発明において、前記床に敷かれるフロアマットに係合する係合手段を備えることを特徴とする。
【００１７】
また、請求項８に係る発明は、請求項１〜７のいずれかに係る発明において、前記建設機械がホイルローダであることを特徴とする。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の建設機械のペダルカバーの一実施形態について説明する。
【００１９】
はじめに、本実施形態を採用する建設機械、例えばホイルローダについて図１〜３を用いて説明する。
【００２０】
図１は、本実施形態が採用されるホイルローダを示す側面図、図２は、図１に示すホイルローダの運転席およびその周囲を示す平面図、図３は、図２に示すアクセルペダルの構造を示す側面図である。なお、図２は、上がホイルローダ１の前側に対応している。
【００２１】
本実施形態を採用するホイルローダは、例えば図１に示すホイルローダ１である。このホイルローダ１は、車体後部２と車体前部３が回動機構部８により左右方向（図１の紙面に直交する方向）に屈曲可能になっている。また、車体後部２の上部には、運転席９と、この運転席９の上方を覆うキャノピ１０とが設けられ、車体後部２の両側部にはホイール４が設けられている。
【００２２】
また、車体前部３には、バケット６と、このバケット６に一端が回動可能に連結され、他端が車体前部３に上下方向に回動可能に支持されるリフトアーム７とを備えるフロント作業機５が設けられている。
【００２３】
また、図２に示すように、運転席９の下部前方には、床１１に対して回動可能に支持される操作ペダル、すなわち、ブレーキペダル１３とアクセルペダル１２とが設けられている。
【００２４】
アクセルペダル１２は、図３に示すように、長方形状の板体からなるペダル本体１４と、このペダル本体１４を床１１に対して上下方向に回動可能に支持するペダル回動支持部１５とを備えている。このペダル回動支持部１５は、例えば、ペダル本体１４の両側部のそれぞれにおいて突出する回動軸１４ａと、ペダル本体１４の両側方に位置し床１１に固定され、各回動軸１４ａが回転可能に挿通される支持台１４ｂとを備えている。
【００２５】
また、ペダル本体１４の下方には、ペダル本体１４の回動を図示しないガバナ装置に伝達するリンク機構部１６が設けられている。このリンク機構部１６は、棒状部材１７、Ｌ字部材１９、ケーブル２３を備えている。
【００２６】
棒状部材１７は、床１１に設けられた孔１１ａに挿通された状態で、一端がペダル本体１４の下面に設けられた第１回動連結部１８により回動可能に支持されている。棒状部材１７の他端は、第２回動連結部２０によりＬ字部材１９の一端に回動可能に支持されている。また、床１１の下面には、第１支持部材２１が設けられており、Ｌ字部材１９の屈曲部が、Ｌ字部材回動支持部２２を介して第１支持部材２１に回動可能に支持されている。また、Ｌ字部材１９の他端には、第３回動連結部２４によりケーブル２５の一端が回動可能に支持されている。ケーブル２３の他端は、図示しないがガバナ装置に連結されている。また、床１１の下面には、第２支持部材２５が設けられており、ケーブル２３がケーブル支持部２６を介して第２支持部材２５に軸方向（図３の左右方向）に変位可能に支持されている。
【００２７】
また、床１１の下面には、第３支持部材３９が設けられており、引張コイルばね２７の一端がこの第３支持部材３９に取付けられ、他端がＬ字部材１９に設けられた穴１９ａに取付けられ、この引張コイルばね２７により、ケーブル２３の一端が前方向（図３の右から左に向かう方向）に付勢されている。つまり、Ｌ字部材１９に対する付勢力が、棒状部材１７を介してペダル本体１４に伝わり、ペダル本体１４が上方向に押上げられて自動復帰するようになっている。
【００２８】
次に、本実施形態について図４〜６について説明する。
【００２９】
図４は、本実施形態を示す斜視図、図５は、図４のＡ矢視図、図６は、図５のＢ−Ｂ断面図である。
【００３０】
本実施形態は、図４〜６に示すペダルカーバー２８であり、例えば上述のアクセルペダル１２に装着されものである。
【００３１】
このペダルカバー２８は、全体が弾性を有するゴム材からなり、ペダル本体１４の前端部に密着した状態で嵌合する凹部２９ａを有し、ペダル本体１４の上面全体を覆うペダルカバー本体２９と、このペダルカバー本体２９を床１１に設置するための基台３０と、ペダルカバー本体２９と基台３０の間に設けられる蛇腹部３１と、基台３０の側壁に設けられフロアマット３５に係合する係合手段とを備えている。
【００３２】
基台３０と蛇腹部３１は、回動中心よりも前方（図６の左側）に位置するぺダル本体１４の前端側と、床１１とに挟まれる第１空間４０を覆う第１カバー部３２を構成している。
【００３３】
また、基台３０の後側には、回動軸中心よりも後方に位置するペダル本体１４の後端側と、床１１とに挟まれる第２空間４１を覆う第２カバー部３３を形成してある。
【００３４】
また、基台３０の横断面の形状および寸法は、基台３０を装着孔３６に挿通したときに、基台３０周囲が装着孔３６の縁に密着するように形成してある。なお、装着孔３６は、フロアマット３５を床１１に敷くにあたって、アクセルペダル１２を挿通するための孔であり、ペダル本体１４が長方形状であるのに対応して長方形状になっている。
【００３５】
また、係合手段は、上方にフロアマット３５の装着孔３６の周囲の部分を重ね合わせる重ね代３４からなる。この重ね代３４は、基台３０の下縁全体から外方に突出する板状部分からなる。
【００３６】
本実施形態は、次のように動作する。
【００３７】
オペレータが、ペダルカバー本体２９越しにアクセルペダル１２を踏み込むと、ペダルカバー本体２９およびペダル本体１４が下方向へ回動する。このとき、蛇腹部３１により弾性力が軽減されているので、ペダルカバー本体１４は円滑に下方に回動する。
【００３８】
また、オペレータがアクセルを戻すためにペダル本体１４に対する押圧力を取り除くと、リンク機構部１６の引張コイルばね２７により、リンク機構部１６とともにペダル本体１４が自動復帰し、これに伴って、ペダルカバー２８が弾性によりもとの形状に戻る。
【００３９】
なお、このようにしてペダルカバー本体２９が回動している間、基台３０の周囲が装着孔３６の縁に接触していることにより、ペダルカバー２８の床１１に平行な方向へのずれが規制される。また、重ね代３４上にフロアマット３５が重なっているので、ペダルカバー２８の上下方向へのずれも規制される。
【００４０】
本実施形態によれば次の効果が得られる。
【００４１】
ペダル本体１４の前端側と床１１とに挟まれる第１空間４０を、基台３０と蛇腹部３１により構成した第１カバー部３２によって覆い、また、ペダル本体１４の後端側と床１１とに挟まれる第２空間４１を、基台３０の後側に形成した第２カバー部３３により覆うので、第１空間４０および第２空間４１への異物の侵入を確実に阻止でき、したがって、ペダル本体１４と床１１の間に異物が挟まらないようにすることができる。この結果、異物によりペダル本体１４の回動が規制されることを防止することができるので、ホイルローダ１のアクセルペダル１２の信頼性を向上させることができる。
【００４２】
なお、本実施形態では、係合手段として重ね代３４を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではない。つまり、係合手段は、フロアマット３５を利用してペダルカバー２８を床１１に固定できるものであればよいので、例えば図７に示すように基台３０の側壁をフロアマット３５に嵌合させる嵌合部３７でもよい。この嵌合部３７は、基台３０の側壁の下部全体に設けられ、基台３０の内方に突出する凸部３７ａと、この凸部３７ａと基台３０の上壁および側壁に囲まれる凹部３７ｂとからなる。また、フロアマット３５の装着孔３６の縁には、嵌合部３７を嵌合させる嵌合受け部３８を設けてある。この嵌合受け部３８は、嵌合部３７の凹部３７ｂに合致する凸部３８ａと、嵌合部３７の凸部３７ａに合致する凹部３８ｂからなる。
【００４３】
また、本実施形態は、運転席９が露出しキャノピ１０を備えるホイルローダ１に、ペダルカバー２８を採用した例であるが、本発明はこれに限るものではなく、運転室を備えるホイルローダに採用してもよい。この場合、ペダルカバー２８により、床１１の孔１１ａを塞いでいるので、孔１１ａから運転室内への塵埃の侵入を阻止することができる。
【００４４】
また、本実施形態では、ペダルカバー２８を装着する操作ペダルとして、リンク機構部１６を介してガバナ装置に連結されるアクセルペダル１２を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、ブレーキペダル１３に装着してもよく、また、パイロットバルブのプッシャを操作する操作ペダルに装着してもよい。つまり、ペダルカバー２８を装着する操作ペダルは、ペダル本体が床に回動可能に支持されるものであればよい。
【００４５】
また、本実施形態では、ペダルカバー２８を採用する建設機械として、ホイルローダ１を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、運転席の周囲の床に石が持ち込まれやすい現場、例えば採石場で使用される建設機械であればよく、したがって、ホイルショベルやクローラ式ショベルでもよい。
【００４６】
また、本実施形態では、ペダルカバー２８とフロアマット３５を別体にしてある例を挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、ペダルカバーとフロアマットを一体に形成してもよい。
【００４７】
また、本実施形態は、ペダルカバー２８が第１空間４０および第２空間４１を覆うように形成した例であるが、本発明はこれに限るものではない。例えば、アクセルペダルに装着するペダルカバーの場合には、アクセルペダルの復帰する方向への回動が規制されたときが特に危険なので、第２空間４１のみを覆うように形成し、床１１の孔１１ａについては他の手段で塞ぐようにしてもよい。また、ブレーキペダルに装着するペダルカバーの場合には、ブレーキペダルの踏み込む方向への回動が規制されたときが特に危険なので、第１空間４０のみを覆うように形成してもよい。
【００４８】
【発明の効果】
以上に説明したように、請求項１に係る発明によれば、バケットを備える建設機械、すなわち、運転席の周囲に石などの異物が持ち込まれやすい現場で使用される建設機械において、操作ペダルと床とに挟まれる空間に異物が侵入するのを阻止できるので、操作ペダルと床との間で異物を挟むのを防止できる。これによって、異物により操作ペダルの回動が規制されるのを防止でき、建設機械アクセルペダルの信頼性を向上させることができる。
【００４９】
また、請求項２に係る発明によれば、アクセルペダルの後端側と床との間に異物が侵入するのを阻止できるので、アクセルペダルの後端側と床との間で異物を挟むのを防止できる。これによって、異物によりアクセルペダルの復帰する方向への回動が規制されるのを防止でき、建設機械アクセルペダルの信頼性を向上させることができる。
【００５０】
また、請求項３に係る発明によれば、ブレーキペダルの前端側と床との間に異物が侵入するのを阻止できるので、ブレーキペダルの前端側と床との間で異物を挟むのを防止できる。これによって、異物によりブレーキペダルの踏み込む方向への回動が規制されるのを防止することができ、建設機械のブレーキペダルの信頼性を向上させることができる。
【００５１】
また、請求項４に係る発明によれば、操作ペダルの前端側と床の間と、操作ペダルの後端側と床の間との両方について、異物の侵入を阻止できるので、操作ペダルの踏み込む方向への回動の異物による規制と、操作ペダルの復帰する方向への回動の異物による規制との両方を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の建設機械のペダルカバーの一実施形態が採用されるホイルローダを示す側面図である。
【図２】図１に示すホイルローダの運転席およびその周囲を示す平面図である。
【図３】図２に示すアクセルペダルの構成を示す側面図である。
【図４】本発明の建設機械のペダルカバーの一実施形態を示す斜視図である。
【図５】図４のＡ矢視図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】図４〜６に示した係合手段とは別の係合手段を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ホイルローダ
２ 車体後部
３ 車体前部
４ ホイール
５ フロント作業機
６ バケット
７ リフトアーム
８ 回動機構部
９ 運転席
１０ キャノピ
１１ 床
１２ アクセルペダル（操作ペダル）
１３ ブレーキペダル（操作ペダル）
１４ ペダル本体
１５ ペダル回動支持部
１６ リンク機構部
１７ 棒状部材
１８ 第１回動連結部
１９ Ｌ字部材
２０ 第２回動連結部
２１ 第１支持部材
２２ Ｌ字部材回動支持部
２３ ケーブル
２４ 第３回動連結部
２５ 第２支持部材
２６ ケーブル支持部
２７ 引張コイルばね
２８ ペダルカバー
２９ ペダルカバー本体
３０ 基台
３１ 蛇腹部
３２ 第１カバー部
３３ 第２カバー部
３４ 重ね代（係合手段）
３５ フロアマット
３６ 装着孔
３７ 嵌合部（係合手段）
３８ 嵌合受け部
３９ 第３支持部材
Claims (8)
- バケットを含むフロント作業機と、運転席の下部前方の床上に位置し、この床に回動可能に支持される操作ペダルと、これらを備える建設機械に設置され、前記操作ペダルと前記床に挟まれる空間を覆うカバー部を備えることを特徴とする建設機械のペダルカバー。
- 前記操作ペダルがアクセルペダルであるとともに、回動中心よりも後方に位置する前記アクセルペダルの後端側と前記床とに挟まれる空間を覆う前記カバー部を備えることを特徴とする請求項１記載の建設機械のペダルカバー。
- 前記操作ペダルがブレーキペダルであるとともに、回動中心よりも前方に位置する前記ブレーキペダルの前端側と前記床とに挟まれる空間を覆う前記カバー部を備えることを特徴とする請求項１記載の建設機械のペダルカバー。
- 回動中心よりも前方に位置する前記操作ペダルの前端側と前記床とに挟まれる第１空間を覆う第１カバー部と、前記操作ペダルの後端側と前記床とに挟まれる第２空間を覆う第２カバー部とを備えることを特徴とする請求項１記載の建設機械のペダルカバー。
- 前記操作ペダルの前端部に密着した状態で嵌合する凹部を有し前記操作ぺダルの上面を覆うペダルカバー本体と、
このペダルカバー本体を前記床に設置するための基台と、
前記ペダルカバー本体と前記基台との間に設けられる蛇腹部とを備え、
前記基台の前側と前記蛇腹部とにより前記第１空間を覆う第１カバー部を構成し、
前記基台の後側に前記第２空間を覆う第２カバー部を形成することを特徴とする請求項４記載の建設機械のペダルカバー。 - 前記建設機械がホイールにより走行するものであり、前記操作ペダルがアクセルペダルであり、このアクセルペダルと、このアクセルペダルにより操作されるガバナ装置とが、前記第２空間の下方に位置する前記床の孔に挿通されるリンク機構部により連結されることを特徴とする請求項４または５記載の建設機械のペダルカバー。
- 前記床に敷かれるフロアマットに係合する係合手段を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の建設機械のペダルカバー。
- 前記建設機械がホイルローダであることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の建設機械のペダルカバー。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2003169480A JP2005002719A (ja) | 2003-06-13 | 2003-06-13 | 建設機械のペダルカバー |
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| JP2003169480A JP2005002719A (ja) | 2003-06-13 | 2003-06-13 | 建設機械のペダルカバー |
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| JP2005002719A true JP2005002719A (ja) | 2005-01-06 |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2003
- 2003-06-13 JP JP2003169480A patent/JP2005002719A/ja active Pending
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